2.034
bewerkingen
Wijzigingen
→IGO-project
* Minder parallelliteit tussen trein en bus. Diverse parallelle busverbindingen werden opgeheven of in frequentie verlaagd.
* Op het gehele net werd een basisfrequentie van een uurdienst aangehouden.
* Ook in de dorpen zonder station werden kregen met een buslijn een goede aansluitingen tussen trein en bus gebodenaansluiting op het treinnet. Ook dorpen Dorpen zonder station konden zo profiteren van de snellere treinverbinding.
* Invoeren van tariefintegratie tussen trein en bus: de strippenkaart werd ook geldig in de regionale trein. Andersom werden er ook treinkaartjes verkocht naar de grotere plaatsen zonder station.
* De infrastructuur werd verbeterd. Voor de treinstations betekende dit dat de perrons werden verhoogd tot 80cm om zo het in- en uitstappen te vergemakkelijken. Op de overstapstations werden kleine busstations aangelegd (welke tot 1991 absoluut nog niet aanwezig waren).
[[Afbeelding:Visgraatmodel.svg]]
De nieuwe aanpak bleek een succes. Reizigers reageerden positief op het systeem en dat is terug te zien in de reizigersaantallen: in het eerste halfjaar zag men 30% meer treinreizigers en 23% meer treinreizigersbusreizigers.
= Materieel =
