3.903
bewerkingen
Wijzigingen
k
geschiedenis toegevoegd
}}
==Geschiedenis van lijn 5==
Lijn 5 reed in 1957 en 1958 van het Centrum naar Dubbeldam. In 1959 werd de route verlegd naar Centrum - Vogelplein tot een tijdelijke opheffing van het lijnnummer in 1961.
In 1967 keerde lijn 5 weer terug, nu als verbinding van het Centrum via de Krispijnsweg met de toen nieuwe wijk Sterrenburg waar de lijn steeds verder verlengd werd naar mate de wijk verder gereed kwam. In 1971 werd het een ringlijn van Sterrenburg via het Eemsteynplein naar het Centrum en terug naar Sterrenburg via de Krispijnseweg, maar al in 1972 nam lijn 7 de route via het Eemsteynplein over. Lijn 5 reed vanaf dat moment via de Krispijnseweg en vanaf het Centrum door naar het Zwijndrechte Veer, maar werd een jaar later alweer tot het Centrum ingekort. Vanaf 1984 werd doorgereden naar de toen eveneens nieuwe wijk Stadspolders.
In 1994 nam lijn 4 de tak Centrum - Stadspolders van lijn 5 over en ging lijn 5 doorrijden naar de Staart en in de zomer naar de Merwelanden. De [[Lijn 5 Dordrecht, Sterrenburg - Staart (1997 - 2001)|route via het Centrum]] verviel in 1997 door de introductie van het [[driebussensysteem]], maar keerde in 2000 weer terug in de winkel-uren. In 1998 verviel de route naar de Merwelanden.
Vanaf de zomer van 2001 reed [[Lijn 5 Dordrecht, Sterrenburg - Staart (2001 - 2006)|lijn 5]] weer altijd via het Centrum en in 2003 werd de frequentie in de avondspits verhoogd naar elke 10 minuten. Een jaar later gebeurde dit ook in de ochtendspits.
Met de komst van Arriva op 1 januari 2007 werd de situatie van voor 1994 weer hersteld en ging lijn 5 weer tussen Sterrenburg en Stadspolders rijden. Wel was het toen (net als tot dat moment lijn 4) een ringlijn door Stadspolders geworden.
==Keringen==
* in Stadspolders op zichzelf
