MDDM: verschil tussen versies
k (voor -> in; anders lijkt er te staan dat de mDDM voor de vierwagenstam zit, maar dat is niet zo) |
k |
||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
De '''mDDM''' is een dubbeldeks motorrijtuig met de motor op de benedenverdieping en 1e en 2e klas compartiment op de bovenverdieping. Deze motorrijtuigen zijn in gebruik als aangedreven bak in vierwagenstammen van het type [[DDAR]]. | De '''mDDM''' is een dubbeldeks motorrijtuig met de motor op de benedenverdieping en 1e en 2e klas compartiment op de bovenverdieping. Deze motorrijtuigen zijn in gebruik als aangedreven bak in vierwagenstammen van het type [[DDAR]]. | ||
| − | Doordat bovenverdieping lager zit dan bij andere dubbeldeksrijtuigen zit er geen knik in de ramen. Ook bijzonder is dat deze motorrijtuigen drie draaistellen hebben. | + | Doordat de bovenverdieping lager zit dan bij andere dubbeldeksrijtuigen zit er geen knik in de ramen. Ook bijzonder is dat deze motorrijtuigen drie draaistellen hebben. |
De officiële aanduiding voor dit rijtuigtype is mABk (A = 1e klas, B = 2e klas, m = gemotoriseerd, k = koprijtuig). | De officiële aanduiding voor dit rijtuigtype is mABk (A = 1e klas, B = 2e klas, m = gemotoriseerd, k = koprijtuig). | ||
[[Categorie:Treinmaterieel]] | [[Categorie:Treinmaterieel]] | ||
Versie van 20 okt 2009 om 20:24
De mDDM is een dubbeldeks motorrijtuig met de motor op de benedenverdieping en 1e en 2e klas compartiment op de bovenverdieping. Deze motorrijtuigen zijn in gebruik als aangedreven bak in vierwagenstammen van het type DDAR.
Doordat de bovenverdieping lager zit dan bij andere dubbeldeksrijtuigen zit er geen knik in de ramen. Ook bijzonder is dat deze motorrijtuigen drie draaistellen hebben.
De officiële aanduiding voor dit rijtuigtype is mABk (A = 1e klas, B = 2e klas, m = gemotoriseerd, k = koprijtuig).
