Wijzigingen

*[[Lijn 6 Nijmegen Brabantse Poort - Beek Kwartelstraat|Lijn 6: Brabantse Poort - Beek]]: de route tussen Plein 1944 en Beek verviel en werd overgenomen door lijn 8. [[Lijn 6 Ringlijn Nijmegen, Brabantse Poort - Centraal Station|Lijn 6]] werd verlengd naar de Brabantse Poort via de Energieweg volgens de route van lijn 9 en ging daarmee net als lijn 9 als ringlijn rijden. Lijn 6 ging nog slechts in één richting rijden, vanaf de Brabantse Poort richting Lindenholt. Lijn 9 reed dezelfde route in de andere richting.

*[[Lijn 106 Nijmegen Centraal Station - Beek Kwartelstraat|Lijn 106: Centraal Station - Beek]]: deze avondlijn verviel omdat de bediening van Beek niet meer door lijn 6 geschiedde. De bediening van Beek ging op alle dagdelen naar lijn 8.

*[[Lijn 9 Ringlijn Nijmegen, Brabantse Poort - Centraal Station|Lijn 9: Brabantse Poort - Centraal Station - Brabantse Poort]]: deze ringlijn ging nog slechts in één richting rijden, vanaf de Brabantse Poort richting de Malvert. Lijn 6 ging de route in de tegengestelde richting rijden. Op het traject CS - Hatert - Dukenburg werd de route gelijk getrokken aan die van lijn 6 waardoor de bediening van de Heyendaalseweg, Meijhorst en Tolhuis verviel.

*[[Lijn 10 Nijmegen, Centraal Station - Brabantse Poort (1998-2002)|Lijn 10: Centraal Station - Brabantse Poort]]: deze sneldienst werd opnieuw opgezet. De lus in Heyendaal en de bediening van het CWZ en Winkelsteeg verviel. [[Lijn 10 Nijmegen, Centraal Station - Brabantse Poort|Lijn 10]] reed naar de Sint Annamolen en vanaf daar via Tandheelkunde naar de Hatertseweg en via Hatert-Centrum en de Van Apelterenweg naar de Brabantse Poort. Er werd slechts op een beperkt aantal haltes gestopt.