Spoorlijn Luik - Maastricht: verschil tussen versies
(→Traject) |
k |
||
Regel 1: | Regel 1: | ||
− | De | + | {{SpoorlijnInfo |
+ | |naam=40 (Liège/Luik - Maastricht) | ||
+ | |lengte=28,8 | ||
+ | |jaar_geopend=1851; 1917 | ||
+ | |huidige status=In Gebruik | ||
+ | |jaar_elektrificatie=1977 - 1985 | ||
+ | |aantal_sporen=2 | ||
+ | |vervoerders=[[NMBS]] | ||
+ | }} | ||
+ | De '''Spoorlijn [[Liège-Guillemins|Liège (Luik)]] - [[Maastricht]]''', in België aangeduid als '''spoorlijn 40''', is geopend in 1861. De lijn is dubbelsporig en gelectrificeerd. Door het verschil in bovenleidingsspanning kunnen Belgische treinen over de hele lijn rijden (hetzij in Nederland met minder vermogen), maar Nederlandse treinen alleen tussen Maastricht Randwijck en Maastricht. | ||
− | De lijn begint officieel bij de aftakking van ''lijn 37''. | + | De lijn begint officieel bij de aftakking van ''lijn 37'' (Val-Benoît). |
== Traject == | == Traject == | ||
Regel 9: | Regel 18: | ||
|- | |- | ||
| style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_AtnL.png|35px]] || ''lijn [[Spoorlijn 37|37]] naar [[Aachen Hbf]]'' | | style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_AtnL.png|35px]] || ''lijn [[Spoorlijn 37|37]] naar [[Aachen Hbf]]'' | ||
+ | |- | ||
+ | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_brug.png|35px]] || ''brug over de Ourthe'' | ||
|- | |- | ||
| style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsrg.svg|35px]] || [[Liège-Vennes]] | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsrg.svg|35px]] || [[Liège-Vennes]] | ||
+ | |- | ||
+ | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_AtnR.png|35px]] || ''naar [[Liège-Longdoz]]'' | ||
+ | |- | ||
+ | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_AtvR.png|35px]] || ''van [[Liège-Longdoz]]'' | ||
|- | |- | ||
| style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsrg.svg|35px]] || [[Cornillon]] | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsrg.svg|35px]] || [[Cornillon]] | ||
Regel 17: | Regel 32: | ||
|- | |- | ||
| style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsrg.svg|35px]] || [[Jupille]] | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsrg.svg|35px]] || [[Jupille]] | ||
+ | |- | ||
+ | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_AtnR.png|35px]] || ''[[Spoorlijn 214]] naar Arcelor Mittal'' | ||
|- | |- | ||
| style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsrg.svg|35px]] || [[Souverain-Wandre]] | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsrg.svg|35px]] || [[Souverain-Wandre]] | ||
|- | |- | ||
| style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsrg.svg|35px]] || [[Wandre]] | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsrg.svg|35px]] || [[Wandre]] | ||
+ | |- | ||
+ | | style="border:none; text-align:right; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_ViWb.png|35px]] || ''snelweg A3 (E40/E42)'' | ||
|- | |- | ||
| style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsrg.svg|35px]] || [[Château-de-Cheratte]] | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsrg.svg|35px]] || [[Château-de-Cheratte]] | ||
Regel 38: | Regel 57: | ||
| style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsICr.svg|35px]] || [[Visé]] | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsICr.svg|35px]] || [[Visé]] | ||
|- | |- | ||
− | | style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_AtnL.png|35px]] || ''lijn [[Spoorlijn 24|24]] naar [[Aachen West]] en | + | | style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_AtnL.png|35px]] || ''lijn [[Spoorlijn 24|24]] naar [[Aachen West]] en [[Tongeren]]'' |
|- | |- | ||
| style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:grens.png|35px]] || | | style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:grens.png|35px]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | style="border:none; text-align:right; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_ViWb.png|35px]] || ''snelweg A2 (E25)'' | ||
|- | |- | ||
| style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] || [[Eijsden]] | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] || [[Eijsden]] | ||
+ | |- | ||
+ | | style="border:none; text-align:right; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsICr.svg|35px]] || Industrieaansluiting Zinkwit (buiten gebruik) | ||
|- | |- | ||
| style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsrg.svg|35px]] || [[Maarland]] | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsrg.svg|35px]] || [[Maarland]] |
Versie van 30 jan 2013 om 13:34
40 (Liège/Luik - Maastricht) | |
---|---|
Naam | 40 (Liège/Luik - Maastricht) |
Lengte | 28,8 km |
Geopend | 1851; 1917 |
Huidige status | in gebruik |
Geëlektrificeerd | 1977 - 1985 |
Aantal sporen | 2 |
Vervoerders | NMBS |
De Spoorlijn Liège (Luik) - Maastricht, in België aangeduid als spoorlijn 40, is geopend in 1861. De lijn is dubbelsporig en gelectrificeerd. Door het verschil in bovenleidingsspanning kunnen Belgische treinen over de hele lijn rijden (hetzij in Nederland met minder vermogen), maar Nederlandse treinen alleen tussen Maastricht Randwijck en Maastricht.
De lijn begint officieel bij de aftakking van lijn 37 (Val-Benoît).
Traject
Liège-Guillemins | |
lijn 37 naar Aachen Hbf | |
brug over de Ourthe | |
Liège-Vennes | |
naar Liège-Longdoz | |
van Liège-Longdoz | |
Cornillon | |
Bressoux | |
Jupille | |
Spoorlijn 214 naar Arcelor Mittal | |
Souverain-Wandre | |
Wandre | |
snelweg A3 (E40/E42) | |
Château-de-Cheratte | |
Cheratte | |
Sarolay | |
Argenteau | |
Pont d'Argenteau | |
Sauvré | |
Pont-de-Visé | |
Visé | |
lijn 24 naar Aachen West en Tongeren | |
35px | |
snelweg A2 (E25) | |
Eijsden | |
Industrieaansluiting Zinkwit (buiten gebruik) | |
Maarland | |
Gronsveld | |
spanningssluis 3000V / 1500V | |
Heer | |
Maastricht Randwyck | |
Maastricht |