Treinserie 2100 (2013): verschil tussen versies
k |
|||
Regel 5: | Regel 5: | ||
|dienstregeling=2013 | |dienstregeling=2013 | ||
|traject=[[Amsterdam Centraal]] - [[Haarlem]] - [[Den Haag Centraal]] | |traject=[[Amsterdam Centraal]] - [[Haarlem]] - [[Den Haag Centraal]] | ||
− | |materieel= | + | |materieel=[[NID]], [[VIRM]] |
|basisfreq=2x/uur | |basisfreq=2x/uur | ||
}} | }} |
Versie van 6 nov 2012 om 16:00
Let op! Deze pagina over Nederlands openbaar vervoer is mogelijk niet actueel. Raadpleeg de website van de vervoerder voor de meest recente informatie.
Treinserie 2100 Huidige treinseries in Nederland | |
---|---|
Traject | Amsterdam Centraal - Haarlem - Den Haag Centraal |
Dienstregeling | 2013 |
Vervoerder | NS |
Concessie | [[Concessie {{{concessie}}}|{{{concessie}}}]] |
Treinsoort | Intercity |
Frequentie | |
Materieel | NID, VIRM |
Opmerkingen | - |
Treinserie 2100 is in de dienstregeling 2013 de Intercity tussen Amsterdam Centraal, Haarlem en Den Haag Centraal.
Traject
Station | ||
Amsterdam Centraal | ||
Amsterdam Sloterdijk | ||
Haarlem | ||
Heemstede-Aerdenhout | ||
Leiden Centraal (aansluiting op Intercity 2600) | ||
Den Haag Centraal |
Bijzonderheden
- Vormt tussen Amsterdam Centraal en Leiden Centraal een kwartierdienst met Intercity 2200;
- Vormt tussen Leiden Centraal en Den Haag Centraal en kwartiersdienst met Intercity 700 en Intercity 12700 (Deze twee intercity's vormen samen een halfuursdienst);
- Trein 2195 (naar Den Haag) stopt tussen Haarlem en Den Haag Centraal op alle tussengelegen stations.
Keringen
- Amsterdam Centraal: op Intercity 2200
- Den Haag Centraal: op zichzelf