Wijzigingen

De '''Limburgliner''' is het [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer|HOV]]-concept van [[Arriva]] in de concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]]. Het concept werd bij de start van de nieuwe concessie per [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] uitgerold op een vijftal lijnen(350, 364, 370, 371, 372), waarvan er de eerste twee ook naar Duitsland reden. In 2023 biedt nog één Eén jaar later, op [[Dienstregeling concessie Limburg 2018|10 december 2017]], werd een van de lijnen naar Duitsland (364) een verbinding met Duitslandgewone streeklijn (64, die overigens per [[Dienstregeling concessie Limburg 2023|11 december 2022]] volledig werd opgeheven) en werd een streeklijn (77) opgewaardeerd tot Limburgliner (377).  De lijnen die als Limburgliner rijden, onderscheiden zich door hun sneldienstkarakter ten opzichte van de reguliere lijnen. Het tarief is, in tegenstelling tot sommige andere [[Qliner]]s, hetzelfde als van de reguliere bussen. Voor de Limburgliner zijn er 24 comfortabele bussen beschikbaar van het type [[Volvo 8900]] die tevens een speciale bestickering hebben met het opschrift Limburgliner.  Door de jaren heen zijn gingen deze bussen ook op andere lijnen gaan rijden. Alleen lijn 350 tussen Maastricht en Aachen wordt nog werd consequent met deze bussen uitgevoerd. De lijnen 372 en 377 worden werden grotendeels met reguliere streekbussen gereden en op de lijnen 370 en 371 rijden reden in de rustige uren zelfs 8-persoonsbussen. In plaats daarvan worden werden de meeste ritten van Arriva op de met [[Breng]] gedeelde [[Lijn 83 Nijmegen Centraal Station - Venlo Station|lijn 83]] tussen Nijmegen en Venlo met de comfortabele Limburgliners uitgevoerd. Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2024|10 december 2023]] werd deze status quo erkend door het hernummeren van alle Limburgliners in Noord- en Midden-Limburg naar een lijnnummer in de reeks streeklijnen. Daardoor bleef alleen lijn 350 nog officieel als Limburgliner rijden.