17.664
bewerkingen
Wijzigingen
k
→Geschiedenis
Met ingang van [[Dienstregeling concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem 2019|9 december 2018]] nam [[Qbuzz]] het vervoer in de [[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-2026)|Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem]] over van [[Arriva]]. [[Lijn 8 Dordrecht, Staart - Amstelwijck|Lijn 8]] werd gereduceerd tot spitslijn naar Dordtse Kil als kwartiersverdichting van [[Lijn 10 Dordrecht, P-Energiehuis - Dordtse Kil|lijn 10]]. Het trajectdeel van Sliedrecht naar station Dordrecht werd overgenomen van de opgeheven [[Lijn 13 Dordrecht Centraal Station - Sliedrecht Stormrand|lijn 13]] en eveneens beperkt tot een spitslijn. De frequentie in de spits werd op dit trajectdeel echter wel verdubbeld tot 2x/uur.
In Sliedrecht werd voortaan via de HOV-as gereden, de route via de Kerkbuurt werd overgenomen door [[Lijn 75 Sliedrecht Burgemeester Winklerplein - Meerkerk A27-N214|lijn 75]] en de route via Rembrandtlaan en Rivierdijk door [[Lijn 77 Sliedrecht Burgemeester Winklerplein - Hardinxveld-Giessendam Station|lijn 77]].
Vanaf [[Dienstregeling concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem 2019#Aanpassingen per 31 maart 2019|31 maart 2019]] werd lijn 8 ter vervanging van [[Lijn 4 Dordrecht Amstelwijck - Dordrecht Staart-Oost / Papendrecht Wilgendonk|lijn 4]] doorgetrokken van halte Drechtwerk naar Dordtse Kil III. Gelijktijdig werden in de avondspits een drietal ritten toegevoegd: één rit van Drechtwerk naar station Dordrecht ter versterking van [[Lijn 9 Dordrecht, Centraal Station - Dordtse Kil|lijn 9]] en twee ritten vanuit Dordtse Kil III zodat de bediening daar gelijk bleef. Tussen Drechtwerk en station Dordrecht reed de laatste rit voortaan een uur later.
