ap_users, beheerders
3.236
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
Instappers per dag: 73 500
== Materieel ==
De eerste metrotreinen die op het Amsterdamse metronet te vinden waren, zijn die van het type [[Zilvermeeuw|LHB]], bijgenaamd ''Zilvermeeuw''. Gekscherend worden ze ook wel ''koektrommels'' of ''containers'' genoemd. Qua uiterlijk zijn ze afgeleid van de Hamburgse metrostellen. Ze zijn 37,5 meter lang en hebben een breedte van 3 meter. Ze dragen de nummers 1 - 44 en ze zijn geleverd in drie series: M1, M2 en M3. De serie M1 bestaat uit de stellen 1 - 4, en waren oorspronkelijk bedoeld als prototypes en zouden na het testbedrijf vernietigd worden. Veel onderdelen uit deze metro's zijn echter gebruikt om de stellen weer opnieuw op te bouwen. De series M2 en M3 zijn identiek aan elkaar. Het enige verschil met de M1-serie is de vorm van de cabinedeuren.
Deze metro's doen voornamelijk dienst op de lijnen 53 en 54, maar zijn ook op de 50 te vinden. Aangezien de treinen momenteel ruim 30 jaar oud zijn, worden ze binnen enkele jaren vervangen door de nieuwe serie M5 en M6, dit gebeurt naar verwachting in de loop van 2012. Om ze tot die tijd nog toonbaar te houden, worden ze nu voorzien van kunst aan de binnenkant, en krijgen ze blauwe deuren en blauwe biezen, conform de huisstijl van [[GVB]].
Voor de nieuwe sneltramlijn 51 zijn in 1989/1990 nieuwe metro's besteld van het type [[BN]]. Bijzonder hieraan is dat ze als metro kunnen rijden en als sneltram. Ze dragen de nummers 45 - 69 en zijn in twee series geleverd, S1 en S2. Ze hebben een lengte van 31 meter en zijn 2,65 meter breed. Omdat ze smaller zijn dan de LHB-metro's, zijn ze voorzien van treeplanken om het breedteverschil op de metrostations te kunnen overbruggen. Bij Station Zuid worden deze ingeklapt.
In 1996/1997 zijn de [[CAF]]-metro's geleverd. De nummers 70 - 73 vormen de serie S3 en zijn voorzien van een pantograaf, waardoor ze ook geschikt zijn om op lijn 51 te rijden. De nummers 74 - 106 zijn de serie M4. Ook dit materieel is slechts 2,65 meter breed en zijn ook voorzien van treeplanken. Anders dan de rest van het wagenpark hebben deze metro's slechts 4 deuren per zijde in plaats van 6, hetgeen de doorstroming niet ten goede komt. De M4-metro's zijn in principe alleen op lijn 50 te vinden, heel af en toe duiken er wat op op de lijnen 53 en 54.
== Dienstuitvoering ==
Het metronet is in bedrijf van 5.30 uur 's morgens tot 0.30 uur 's nachts. Er wordt een 10-minutendienst gereden op alle dagen van de week. Tijdens spitsuren wordt deze frequentie verhoogd naar een 7,5 minutendienst. Op het gezamenlijke traject van de lijnen 51, 53 en 54, tussen Centraal Station en Spaklerweg, betekent dit dus dat er elke 2,5 minuut een metro langskomt.
Op alle lijnen wordt gewoonlijk met twee gekoppelde stellen (vier bakken) gereden. Op lijn 51 is dit het hoogst haalbare in verband met de perronlengte op het sneltramgedeelte van 65 meter. In principe passen er 8 bakken op een metrostation, op de Oostlijn hebben de perrons een lengte van 150 meter. Op lijn 50 wordt gewoonlijk met 6 bakken gereden (3 stellen). Met een perronlengte van 125 meter is 8 bakken CAF, of 6 bakken LHB, het hoogst haalbare.
