Op [[WN Dienstregeling 1980/1981|1 juni 1980]] werd een nieuwe '''lijn 33''' geïntroduceerd ter versterking van [[Lijn 32 Utrecht Centraal Station - Nieuwegein De Wiers|lijn 32]], anders dan deze laatste , ging de nieuwe lijn rechtstreeks naar Batau Noord rijden in plaats van via Wijkersloot en reed niet verder dan Doorslag.
In de [[WN Dienstregeling 1981/1982|dienstregeling 1981/1982]] was de frequentie in de middagspits in beide richtingen inmiddels verlaagd naar 3x/uur.
Met de ingebruikname van de nieuwe [[Sneltram Utrecht - Nieuwegein/IJsselstein|Sneltram]] op [[WN Dienstregeling 1983/1984|18 december 1983]] tussen Utrecht en Nieuwegein werd het lijnennet rond Nieuwegein flink gereorganiseerd. Deze lijn werd samengevoegd met [[Lijn 32 Utrecht Centraal Station - Nieuwegein De Wiers|lijn 32]] en vernummerd naar [[Lijn 116 Utrecht Centraal Station - Vianen Van Duvenvoordestraat|116]]. Deze lijn zou als enige nog door Nieuwegein blijven rijden, hetzij met een meer gestrekte route. De route door Batau kwam geheel te vervallen, hier ging de nieuwe [[:Categorie:Stadsdienst Nieuwegein|stadsdienst]] rijden.