16.108
bewerkingen
Wijzigingen
→Lijn 43/3/103: naja, al iets "minder erg". Lijn 11 reed in 2002 niet via de Heyendaalseweg maar ging op de Groenewoudseweg recht door en reed om Heyendaal heen naar Brakkenstein
::Dat weet ik niet. Ik ben pas zelf begonnen met kopen in 2003, dat was toen de dienstregeling 5 januari 2003. Alles wat daarvoor uitgekomen is voor mij giswerk. Overigens heb ik ook de Hermes dienstregeling 2001/2002 van Rivierenland in dezelfde order besteld, hierin staat ook nog lijn 43 van Nijmegen naar Zetten. Die dienstregeling ging in op 10 juni 2001. Ik vermoed dat lijn 43 vanaf 6 januari 2002 omgenummerd is. En of op 5 januari 2003 of tussentijds nog een keer moet de lijn uiteindelijk geknipt zijn in lijn 103 en 3. Ik kan me voorstellen dat er een busboekje tussenzit, want zo een behoorlijke wijziging lijkt me aangekondigd in de wijzigingen (en dat was deze niet, er werd alleen gezet dat het traject Oosterhout - Slijk-Ewijk voortaan als belbus gereden ging worden. Er werd ook geen melding gemaakt met het koppelen van het traject aan een stadslijn naar Brabantse Poort.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 1 aug 2012 20:07 (CEST)
Ik heb inmiddels [[Concessie KAN Zuid 2002]] aangemaakt. Dan kun je alvast zien wat het net was. Zoals je zit, nog een lijn 11 er tussen (weer eindpunt Wilgenoord, in 2003 was dat Tiberiuslaan, vermoedelijk omdat de koppeling met lijn 1 niet meer mogelijk was, deze reed overigens in 2002 al naar Ewijk). Ook reed lijn 3 inmiddels al vanaf de Brabantse Poort, dat had ik eerst niet goed gezien. Lijn 8 rijdt inmiddels naar Berg en Dal en Beek, lijn 9 rijdt de ringlijnroute nog maar in 1 richting en lijn 6 rijdt deze de andere kant op (en dus niet meer naar Beek). Lijn 25 is ook een grappige. Die reed vanaf CS via Kazerne naar de PABO aan de Groenewoudseweg en dan een rondje Heyendaal: Bowlingcentrum - OZ - Bibliotheek (Erasmusgebouw) - Bestuursgebouw - Radboudziekenhuis - Kapittelweg - Heijendaal NS (halte van de interliner aan de Kapittelweg ter hoogte van het station) - Bowlingcentrum en vanaf daar weer via de PABO en Kazerne terug. Op de Kapittelweg heeft dus nog een halte gestaan (terwijl er nog geen HAN was), mij lijkt niet op de huidige plek omdat het erg dicht tegen de halte Heijendaal NS anders zou liggen. Ook stopte die bus bij het Bestuursgebouw maar niet bij Tandheelkunde en reed dus een rondje zoals lijn 10 dat tegenwoordig doet. Helaas was die in 2003 al weer weg, een kwartierdienst bij OZ was wel nice geweest. Lijn 1 reed toen nog de ritten Bestuursgebouw - CS en die reden zelfs elke 7,5 minuut. Moet je nagaan hoe verpaupert de verbinding OZ - CS in 2003 alweer was, toen ik begon in september 2003 hadden we 2x keer lijn 1, 2x lijn 11 en in de spitsuren 4x lijn 11 (of was dat 6x per uur in de spitsuren...maar dan nog). Leg dat maar eens naast 8x lijn 1, 2x lijn 11 en 6x lijn 25 in de spits en 2x lijn 1, 2x lijn 11 en 4x lijn 25 in de daluren. Vooral in de ochtenspits was het altijd een ramp, moest meestal een bus naar het ziekenhuis nemen. Daar was de situatie in 2002 overigens net iets anders, lijn 1 reed toen zes ritten maar niet mooi vlak verdeeld.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 15 aug 2012 15:18 (CEST)
