ap_users
18.162
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
==== 3600-3636 ====
Dit zijn Mercedes-Benz Integro II die voor de Qlinerlijnen. Ze hebben 47 zitplaatsen en een OM457-motor. De 3631 is na zijn aangeschaft buitendienststelling verkocht aan Van Oeveren als vervolgbestelling op de 3600-3636 102 en rijdt sinds 2015 voor de QlinerlijnenConnexxion in Zeeland onder nummer 1059.
==== 3637-3640 ====
Dit zijn Mercedes-Benz Integro II die zijn aangeschaft als vervolgbestelling op de 3600-3636 voor de Qlinerlijnen. Ze hebben 47 zitplaatsen en een OM457 motor. Ze kwamen in de herfst van 2010 in dienst.
==== 3650-3675 ====
Dit zijn Mercedes-Benz Integro II L die zijn aangeschaft voor de Qlinerdienstendie sinds de zomer van 2014 rijden. Ze hebben 59 zitplaatsen en een OM470-motor. Na afloop van de concessie zijn de 3651, 3652, 3658, 3660, 3662, 3663, 3666-3668, 3670, 3673 meegegaan naar de volgende concessie. In december 2024 gingen de 3660, 3667, 3668, 3670, 3673 naar Fryslân. Ze bleven in beide gevallen als Qliner rijden. De 3657, 3661 en 3664 zijn naar DMG vertrokken waar ze de snelBuzz huisstijl kregen. Toen ze daar in 2023 buiten dienst gegaan en vervolgens bij Eventliner/Kuiper in dienst gekomen als 41, 42 en 22. De 22 kwam in 2025 tijdelijk voor Qbuzz in Fryslân te rijden. De 3650 zijn aan Pouw Vervoer verkocht als 2105, 2106, 2109, 2108, 2107. Ze reden in 2021 en 2022 voor Keolis in IJssel-Vecht op scholierenlijnen en in de jaren daarop werden ze ook voor Syntus Utrecht ingezet. De 2105 had daarbij Besselinglogo's. De 2106, 2108 en 2109 werden tussen december 2024 en mei 2025 tijdelijk ingezet in de concessie Zuid-Holland Noord. 2105 ging in 2023 naar BusiNext waar hij als 809 voor Arriva in Limburg ging rijden. Hij heeft het Arrivanummer 538.
==== 3691-3695 ====
Dit zijn Van Hool TDX27 Astromega's die in in dienst kwamen op de drukke Qlinersmet 85 zitplaatsen en een DAF MX13-motor. Ze gingen mee naar de volgende concessie GD en kregen daarbij de nieuwe Qlinerstijl aangemeten.
=== Groningen-Drenthe ('20-'29) ===
==== 7001-7032 ====
Dit zijn VDL Citea SLF-120 Electric die bij de start van de concessie op de etadsdiensten van Groningen, Assen en Emmen zijn gaan rijden. Ze hebben 35 zitplaatsen. Eind 2024 werden de 7029-7032 geel geplakt voor inzet op de Friese Wadden.
==== 7050-7060 ====
Dit zijn VDL Citea SLFA-180 Electric die bij de start van de concessie op de stadsdienst Groningen zijn gaan rijden. Ze hebben 49 zitplaatsen.
==== 7101-7124 ====
Dit zijn Mercedes-Benz Citaro 2 LE die bij de start van de concessie in dienst kwamen op de streeklijnen. Ze hebben 40 zitplaatsen.
==== 7125-7166 ====
==== 7201-7230 ====
Dit is een serie Van Hool newA330 Fuel Cell die voor de streeklijnen bestemd is. Ze hebben 34 zitplaatsen. Door defecten rijden ze echter steeds vaker op de stadsdienst van Groningen.
==== 7301-7360 ====
Dit zijn 12-meter Ebusco 2.2 LE's die sinds de start van de concessie op de streeklijnen rijden. Ze hebben 42 zitplaatsen.
==== 7401-7449 ====
Dit is een serie Heuliez GX347 ELEC voor de Qlinklijnen die sinds de start van de concessie in dienst is. De bussen hebben 44 zitplaatsen en een Qlinkhuisstijl per lijn: 7402-7414, 7416-7419, 7421-7424, 7427-7429, 7431-7432, 7434, 7436-7437, 7440 blauw, 7401, 7415, 7420, 7425-7426, 7430, 7433, 7435, 7438-7439, 7441 paars, 7442-7445, 7447-7449 neutraal, 7446 neutraal regenboog.
==== 7450-7467 ====
==== 7468-7477 ====
Deze serie Mercedes-Benz eCitaro G rijdt sinds de zomer van 2024 op de Q-link lijnen en heeft een algemene Q-linkbestickering. Ze hebben 43 zitplaatsen.
==== 7501-7522 ====
Deze serie Mercedes Citaro 2 G werd bij de start van de concessie aangeschaft als vervanging van de 3500-serie en rijdt op drukke streeklijnen. Ze hebben 52 zitplaatsen. De 7502, 7506, 7509, 7521 en 7522 zijn in 2024 afgevoerd na de instroom van nieuw materieel.
==== 7523-7547 ====
Dit zijn Mercedes eCItaro eCitaro G die sinds mei 2024 in de concessie op streeklijnen rijden. Ze hebben 51 zitplaatsen.
==== 7601-7649 ====
Dit zijn Setra S 419 UL die zijn aangeschaft voor de Qlinerdiensten die sinds de start van de concessie rijden. Ze hebben 57 zitplaatsen. Eind 2024 kregen de 7607-7620 de Friese Qlinerstijl aangemeten en gingen daar rijden.
==== 7684-7687 ====
Dit zijn Van Hool TDX27 Astromega die sinds het begin van de concessie op de drukke Qliners rijden.Ze hebben 83 zitplaatsen en een DAF MX13-motor
==== 7901-7923 ====
Dit zijn Tribus Civitasen Civitas achtpersoonsbusjes op basis van de Volkswagen Crafter. Ze rijden sinds het begin van de concessie bij Dorenbos op de rustige lijnen. De 7905, 7907-7911, 7915, 7918, 7920 en 7923 rijden sinds december 2024 onder de nummers 8905-8907, 8904, 8909, 8908, 8902, 8903, 8910 in de concessie Zuid-Holland Noord. Hiervoor vertrokken ze al een jaar eerder uit GD. De 8901-8908 zijn buurtbussen, de andere twee flexbussen.
=== Regio Utrecht ===
==== 4001-4066 ====
Deze serie Citaro 2 standaardbussen is bij de start van de concessie in dienst gekomen op de Utrechtse stadsdiensten heeft 33 zitplaatsen en een OM936-motor. In de loop van de tijd werden diverse andere series op die lijnen ingezet en kwamen de Citaro's steeds meer op de streekdienst te rijden. De 4066 kreeg eind 2023 de U-link huisstijl voor inzet op lijn 34.
Ook in andere concessies hebben deze bussen gereden. De 4001 heeft eind 2013 op proef in Emmen gereden. De 4001, 4002, 4031, 4053, 4058 en 4066 hebben in 2019 en 2020 tijdelijk in DMG gereden en de 4018, 4019, 4022, 4036, 4046, 4056, 4059 en 4065 zijn in de kerstvakantie van 2024/2025 in Zuid-Holland Noord ingezet.
==== 4101-4166 ====
Dit zijn gelede Citaro 2's die bij de start an de concessie in dienst kwamen voor de Utrechtse stadsdienst. Ze hebben 41 zitplaatsen en een OM470-motor. Na verloop van tijd stroomden nieuwe bussen in en kwam deze serie steeds vaker op de streekdienst terecht. De 4162-4166 kregen eind 2020 de U-link huisstijl. 4157-4161 volgden in maart 2022. Pouw rijdt sinds het voorjaar van 2024 met de 4150-4155 voor Qbuzz.
De 4101, 4102, 4122 en 4164 hebben in december 2018 in de DMG-concessie gereden vanwege de Dordtse kerstmarkt.
==== 4167-4172 ====
Dit zijn Mercedes Citaro 2 G's met 41 zitplaatsen en een OM470-motor die in februari 2014 in dienst kwamen als vervolgbestelling van de 4101-4166. Ze kregen eind 2020 de U-link huisstijl.
==== 4173-4176 ====
Dit zijn Mercedes Citaro 2 G's met 41 zitplaatsen en een OM470-motor die in de zomer van 2015 in in dienst kwamen als vervolgbestelling van de 4101-4172. Ze kregen eind 2020 de U-link huisstijl.
==== 4201-4217 ====
Dit zijn Van Hool newAGG300's met 49 zitplaatsen en een DAF MX11-motor die in februari 2014 in dienst kwamen, ze reden vooral op lijn 12. Eind 2020 kregen ze de U-link huisstijl en kwamen ze op lijn 28 te rijden. De 4201, 4204, 4206, 4208-4211, 4213, 4214 en 4217 zijn op 13 januari 2023 in een brand verwoest. De 4202 is gesloopt na een ongeluk op 26 april 2024.
==== 4301-4303 ====
Dit zijn Optare Solo SR EV's met 30 zitplaatsen die in februari 2014 in dienst kwamen op lijn 2 in Utrecht. Omdat ze niet voldeden werden ze in 2020 afgelost door Heuliez 4304-4306.
==== 4307-4309 ====
Dit zijn Iveco e-Way 10.7 met 22 zitplaatsen die sinds eind 2021 op lijn 2 rijden.
==== 4320-4332 ====
Dit zijn Altas Cityline L op een Mercedes-Benz Sprinter chassismet 16 zitplaatsen. Deze busjes rijden sinds eind 2018 op rustige lijnen en zijn ondergebracht bij Pouw.
==== 4601-4610 ====
Dit zijn 12-meter Ebusco 2.1 LF met 37 zitplaatsen die in 2017 in dienst kwamen voor lijn 1.
==== 4650-4669 ====
Dit zijn 12-meter Ebusco 2.2 LE met 42 zitplaatsen die sinds de zomer van 2020 rijden, voornamelijk op de U-link lijnen 34 en 73. Ze zijn daarvoor in de U-link huisstijl gebracht.
==== 4701-4715 ====
Dit zijn Setra S 418 LE met 51 zitplaatsen en een OM470-motor die voor de dienstregeling 2020 in dienst kwamen voor de U-link lijnen 41 en 50.
==== 4801-4835 ====
Dit zijn Heuliez GX437 ELEC met 44 zitplaatsen die in 2020 en 2021 zijn geleverd voor de stadslijnen in Utrecht. Ze rijden in de U-OV huisstijl.
=== Zuid-Holland Noord ===
==== 8001-8015 ====
Dit zijn Iveco e-Way 10.7 met 20 zitplaatsen die bestemd zijn voor de stadsdiensten van Alphen en Gouda. De eerste bussen kwamen bij de start van de concessie in dienst, de laatste in maart 2025.
==== 8051-8073 ====
Dit zijn Iveco e-Way 12 met 32 zitplaatsen die bestemd zijn voor de stadsdienst van Leiden, maar in de beginperiode vooral op de streeklijnen in die regio reden vanwege de nog niet omgebouwde 8100-serie. De eerste bussen kwamen met de start van de concessie in dienst, de laatste in april 2025.
==== 8201-8302 ====
Dit zijn 12-meter Iveco Crossway LE ELEC met 38 zitplaatsen die bestemd zijn voor de streeklijnen in de concessie. De eerste bussen werden bij de start van de concessie in dienst gesteld, de laatste in maart 2025.
==== 8701-8750 ====
Dit zijn Yutong U15 met 54 zitplaatsen die zijn geleverd in de R-net uitvoering. Ze zijn allemaal in dkenst gekomen bij de start van de concessie.
==== 8751-8756 ====
==== 301-379 ====
Dit zijn Mercedes-Benz Citaro's met 30 zitplaatsen die sinds eind 2008 in Rotterdam rijden. De meeste bussen zijn anno 2025 afgevoerd, maar de 305-308, 311, 312, 316, 318-320, 345-351, 353, 354, 356-359, 362, 363, 365, 375 en 376 zijn nog actief. De laatste twee zijn in 2023 verbouwd tot lesvoertuig.
=== Bus Rotterdam ('20-'34) ===
==== 1101-1140 ====
Dit zijn VDL Citea LLE-120.255 met 36 zitplaatsen die sinds de start van de concessie rijden.
==== 1201-1303 ====
Dit zijn VDL Citea SLE-120 Hybrid met 38 zitplaatsen die sinds de start van de concessie rijden. De 1287-1299 werden geleverd in de R-net huisstijl voor lijn 173. De 1300-1303 zijn ingericht als lesvoertuig.
==== 1401-1455 ====
Deze serie zijn VDL Citea SLF-120 Electric met 33 zitplaatsen die sinds de start van de concessie rijden. De 1454 en 1455 zijn ingericht als lesvoertuig en rijden sinds 2024 in een speciale bestickering daarvoor.
==== 1501-1542 ====
Deze bussen zijn VDL Citea SLF-120 Electric met 33 zitplaatsen die vanaf het voorjaar van 2022 dienstdoen op de lijnen van de RET.
== SVN ==
=== 501-519 ===
Deze serie zijn Mercedes-Benz Citaro LE Ü met 41 zitplaatsen en een OM457-motor die in januari (501-509) en juni (510-519) 2012 in dienst kwam in de connexxionconcessie Amstelland-Merlanden. Daar vervingen ze de 466-485 die voor Arriva gingen rijden. De Citaro's kwamen in de standaard Connexxionkleurstelling in dienst en hadden op volgorde de Connexxionnummers 1011-1030. In 2017 en 2018 gingen ze uit dienst in Amstelland-Meerlanden. De 500-509 gingen vanaf maart 2018 voor Arriva Brabant rijden met Arrivanummers 110-119 (op volgorde). In mei 2023 kregen de 500-503 speciale Eftelingbestickeringen.
De 510-518 werd na afloop van AML de nieuwe Connexxionhuisstijl aangemeten. De 510-515 kregen daarbij stickers voor leerlingenvervoer Almere op de zijkanten. In 2019 werden die bij de 510 en 511 vervangen voor opschriften van de Giethoorn Express. Na het failiessement van TCR verviel het contract voor de Giethoorn Express en werden de zijkanten van de 510 leeggemaakt. De 511 heeft nog steeds de Giethoorn Express opschriften op de zijkanten. In 2020 kregen de 512-515 de kleuren van Arriva Limburg en werden in die regio met Arrivanummers 581-584 in dienst gesteld. De 516-518 gingen met hun nieuwe Connexxionjas in HWGO rijden. De 519 kwam daar ook te rijden, maar dan in de R-net huisstijl.
==== 6759-6765 ====
Deze bussen zijn MAN Lion's City G A23 met 53 zitplaatsen en een D2066-motor die in november 2010 in dienst kwamen voor de regio Heerlen, ze reden vooral op lijn 41. Daar hebben ze tot het einde van de concessie in december 2016 dienst gedaan, waarna ze binnen Nederland werden doorverkocht. De 6762 is de enige wagen uit deze serie die ook in andere concessies actief is geweest. In 2011 reed deze op lijn 491 tussen Den Haag en Wassenaar.
Na hun inzet bij Veolia kwamen alle zeven bussen bij andere Nederlandse bedrijven terecht. 6759 en 6760 gingen naar TCR als 607 en 608, waar ze voor Arriva Brabant gingen rijden met systeemnummers 395 en 398. Ook kwamen ze in 2017 en 2019 naar Zuid-Holland voor de seizoenslijnen naar de Keukenhof. Ze bleven tot 2018 of 2019 in de Veolia kleuren rijden, daarna kregen ze de Bravo stijl. In 2020 werden ze aan het buitenland verkocht. 6761, 6763 en 6764 kwamen bij Arriva in West-Brabant te rijden als 0281-0283. Ze werden in dienst gesteld in de Brabantse huisstijl op de lijnen 8 en 9 in Breda. 6762 en 6765 werden verkocht aan Pouw Vervoer, die ze onder de nummers 346 en 347 inzette voor evenementenvervoer. In 2018 werden ze aan Arriva verkocht als 291 en 292 en gingen net als hun seriegenoten naar Breda. Eind 2023 werd de hele serie in Breda buiten dienst gesteld na instroom van de uit Wenen afkomstige Citaro's en geëxporteerd.
