Concessie Bus Rotterdam (2020-2034): verschil tussen versies
(→Materieel) |
(→Materieel) |
||
| Regel 408: | Regel 408: | ||
|opmerkingen=Worden gereden door [[RMC]] | |opmerkingen=Worden gereden door [[RMC]] | ||
|afbeelding=Bestand:StadsbusRMC1604.jpg | |afbeelding=Bestand:StadsbusRMC1604.jpg | ||
| + | }} | ||
| + | {{InzetRijConcessie | ||
| + | |series=n.n.b. (2x) | ||
| + | |type=[[Karsan Atak|Karsan e-Atak]] | ||
| + | |inzet=Pendel Meijersplein - Airport | ||
| + | |opmerkingen=zelfrijdende bussen, nog niet in dienst | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
Versie van 17 okt 2024 om 09:37
| Bus Rotterdam | |
|---|---|
| OV-autoriteit | MRDH |
| Vervoerder(s) | RET |
| Duur | 15 jaar |
| Periode | 08.12.2019 - 09.12.2034 |
| Voorganger(s) | Bus Rotterdam |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Bus Rotterdam en omstreken omvat het busvervoer in de gemeenten Albrandswaard, Capelle aan den IJssel, Rotterdam, Schiedam, Vlaardingen, Barendrecht, Krimpen aan den IJssel, Lansingerland, Maassluis en Ridderkerk.
Inhoud
Inbesteding
Op 3 mei 2017 werd bekend dat een gezamenlijk programma van eisen (PvE) voor de vier busconcessies van de MRDH is vastgesteld. Er is gekozen voor één PvE omdat de metropoolregio een eenduidig openbaar vervoer netwerk wil creëren dat niet concurreert met het railvervoer, waardoor de eisen voor de verschillende concessies grotendeels overeenkomen.
Voor aanbestedingen in de vier grootste steden bestaat de mogelijkheid tot inbesteden van het vervoer. Op 17 mei 2017 maakte de MRDH bekend dat de RET en HTM ook na december 2019 het busvervoer in Rotterdam respectievelijk Den Haag mogen blijven verzorgen. Volgens de MRDH voldeden de bedrijven aan de drie inbestedingsvoorwaarden die de MRDH had opgesteld. De drie voorwaarden waren:
- De invoering van schone bussen.
- Het bieden van een marktconforme prijs, waarbij het huidige aanbod gelijk blijft.
- Het invoeren van innovaties om klanttevredenheid te verhogen.
Lijnennet
Voormalige lijnen
Dienstregeling per jaar
Materieel
| Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|
| 305 - 308, 311, 312, 316, 318 - 320, 345 - 348, 350, 351, 353, 354, 356 - 359, 362, 363, 365, 375, 376 | Mercedes-Benz Citaro | Alleen doordeweeks voornamelijk op lijn 668. soms ook op de lijnen 66, 68 en 75 | Rijden ook op het railvervangend vervoer. 375 en 376 kunnen worden gebruikt als lesbus. | 
|
| 1101 - 1140 | VDL Citea LLE-120 | 1101 t/m 1120 voornamelijk op lijnen 30, 31, 35 en 36. 1121 t/m 1140 voornamelijk op lijnen 61, 62, 63, 65, 66, 67, 68, 69, 71, 72, 75, 76, 77, 79, 82, 83, 84, 140, 142, 143, 144, 145, 146, 183, 187, 283, 290 en 668 | 
| |
| 1201 - 1286, 1300 - 1303 | VDL Citea SLE-120 Hybride | 1201 t/m 1277 en 1300 t/m 1303 voornamelijk op lijnen 61, 62, 63, 65, 66, 67, 68, 69, 71, 72, 75, 76, 77, 79, 82, 83, 84, 140, 142, 144, 145, 146, 183, 187, 283 en 290. 1278 t/m 1286 voornamelijk op lijn 174 | 1300 t/m 1303 kunnen worden gebruikt als lesbus.
Autobus 1238 is na een technische mankement een plukwagen geworden |
|
| 1287 - 1299 | VDL Citea SLE-120 Hybride (R-net) | Lijnen 170 en 173 | 
| |
| 1401 - 1455 | VDL Citea SLF-120 Electric | 1401 t/m 1440 voornamelijk op lijnen 32, 42, 44, 51, 53, 54, 56, 126 en 156. 1441 t/m 1453 voornamelijk op lijnen 96, 97 en 98. | 1454 en 1455 worden gebruikt als lesbus. ^is alleen doordeweeks | 
|
| 1501 - 1542 | VDL Citea SLF-120 Electric | 1501 t/m 1525 voornamelijk op lijnen 33, 38, 40, 44 en 54. 1526 t/m 1542 voornamelijk op lijn 70. | ^is alleen in het weekend. 1533 t/m 1535 hebben camera's inplaats van spiegels. | 
|
| 1624 - 1626, N-909-ZG, T-160-RD, T-161-RD, T-183-RG, T-209-LK | Tribus Civitas | Buurtbuslijnen | Worden gereden door RMC | 
|
| n.n.b. (2x) | Karsan e-Atak | Pendel Meijersplein - Airport | zelfrijdende bussen, nog niet in dienst | 
|
| n.n.b. (27x) | Mercedes-Benz eCitaro | n.n.b. | In aanbouw, nog niet in dienst |
|
