91.912
bewerkingen
Wijzigingen
k
Robot: automatisch tekst vervangen (-Arriva +Arriva Nederland)
Eind 1998 werd de inschrijving geopend. In het voorjaar van 1999 werd bekend dat [[NoordNed]], [[Connexxion]] (toen nog opererend onder de naam [[Verenigd Streekvervoer Nederland|VSN]]) en [[Lovers Rail]] eigenaar CGEA een bod hadden gedaan op de concessie. Op 8 juni 1999 maakte Gedeputeerde Staten van Groningen bekend dat NoordNed de aanbesteding had gewonnen en met ingang van de [[dienstregeling 1999/2000]] de treindiensten zou uitvoeren<ref>http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2680/Economie/archief/article/detail/530385/1999/06/09/Noordned-wint-strijd-om-Gronings-spoor.dhtml</ref>.
Begin 2005 werden de treindiensten als onderdeel van de [[concessie Noordelijke Treindiensten]] opnieuw aanbesteed. Op 29 maart 2005 werd bekend dat de concessie werd verleend aan [[ArrivaNederland]], dat door de overname van de aandelen van NS en ABN AMRO in december 2003 al volledig eigenaar van NoordNed was geworden.
==Spoorlijnen==
==Materieel==
Om de treindienst uit te voeren werden van [[NS Financial Services]] zes motorwagens [[Wadloper|DH-I]] (3104, 3105, 3107-3110) en zeventien treinstellen DH-II (3201-3206, 3211-3221) geleased.<ref>http://wadloper.diesel-trein.nl/teksten/geschiedenis.html#2000</ref> Omdat de concessie voorschreef dat de treinstellen voorzien moesten zijn van een eerste klas werden de treinstellen 3211-3221 en daarnaast de reeds bij NoordNed aanwezige motorwagens 3114-3119 door Arriva Nederland in Leeuwarden voorzien van eerste klas stoelen.<ref>http://wadloper.diesel-trein.nl/teksten/verbouwing.html#NN</ref>
==Referenties==
