Concessie Haaglanden Streek (2019-2030): verschil tussen versies
(→Voorlopige Lijnennet) |
|||
Regel 32: | Regel 32: | ||
|- | |- | ||
| 61 | | 61 | ||
− | | [[Lijn 61 Delft Station - Kuyperwijk|Station - Westerkwartier - Hof van Delft - Kuyperwijk]] | + | | [[Lijn 61 Delft, Station - Kuyperwijk|Station - Westerkwartier - Hof van Delft - Kuyperwijk]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 40: | Regel 40: | ||
|- | |- | ||
| 63 | | 63 | ||
− | | [[Lijn 63 Delft Station - IKEA|Station - Centrum - De Poort - IKEA (- Delftse Hout)]] | + | | [[Lijn 63 Delft, Station - IKEA|Station - Centrum - De Poort - IKEA (- Delftse Hout)]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 64 | | 64 | ||
− | | [[Lijn 64 Delft Station - Tanthof|Station - Voorhof - Tanthof]] | + | | [[Lijn 64 Delft, Station - Tanthof|Station - Voorhof - Tanthof]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 78: | Regel 78: | ||
|- | |- | ||
| 31 | | 31 | ||
− | | [[Lijn 31 Hoek van Holland Station Haven | + | | [[Lijn 31 Den Haag Leyenburg - Hoek van Holland Station Haven|Den Haag - Monster - 's-Gravenzande - Hoek van Holland]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 32 | | 32 | ||
− | | [[Lijn 32 Delft Station - 's-Gravenzande Naaldwijkseweg|Delft - Den Hoorn - Westerlee - Naaldwijk - 's-Gravenzande]] | + | | [[Lijn 32 Delft Station - 's-Gravenzande Naaldwijkseweg|Delft - Den Hoorn - De Lier - Westerlee - Naaldwijk - 's-Gravenzande]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 94: | Regel 94: | ||
|- | |- | ||
| 37 | | 37 | ||
− | | [[Lijn 37 Den Haag Leyenburg - Rotterdam | + | | [[Lijn 37 Den Haag Leyenburg - Rotterdam Airport|Den Haag Leyenburg - Den Hoorn Harnaschpolder - Delft Station - Rotterdam The Hague Airport]] |
| | | | ||
|- | |- |
Versie van 9 mei 2019 om 20:40
Haaglanden Streek | |
---|---|
OV-autoriteit | MRDH |
Vervoerder(s) | EBS |
Duur | 11½ jaar |
Periode | 25.08.2019 - 14.12.2030 |
Voorganger(s) | Haaglanden Streek |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Haaglanden Streek omvat het busvervoer in de omgeving van Den Haag met uitzondering van de stadsdienst Den Haag. De concessie bestaat uit het gebied dat grofweg tussen Hoek van Holland, Delft, Zoetermeer, Leiden en Wassenaar ligt.
Inhoud
Aanbesteding
Op 3 mei 2017 werd bekend dat een gezamenlijk programma van eisen (PvE) voor de vier busconcessies van de MRDH is vastgesteld. Er is gekozen voor één PvE omdat de metropoolregio een eenduidig openbaar vervoer netwerk wil creëren dat niet concurreert met het railvervoer, waardoor de eisen voor de verschillende concessies grotendeels overeenkomen.
Vervoersbedrijven hadden in eerste instantie de mogelijkheid om tot 4 april 2018 hun offertes in te dienen, dit is echter uitgesteld tot 18 april 2018. Echter, bleek dat de huidige vervoerder Connexxion verkeerde gegevens over de bezetting van buslijnen had aangeleverd, daarom werd besloten om de inschrijvingstermijn te verlengen tot 9 mei 2018. Op die datum werd bekend dat Connexxion, EBS en Keolis Nederland een offerte hebben ingediend. Op 11 juli 2018 werd bekend dat EBS de concessie voorlopig gewonnen heeft. Op 24 augustus 2018 werd bekend dat Connexxion bezwaar heeft gemaakt tegen de gunning van de concessie aan EBS, hiermee is de definitieve gunning voorlopig van de baan. Op 23 januari 2019 werd bekend dat Connexxion zijn bezwaar had ingetrokken. De gunning aan EBS werd hierdoor definitief.
Voorlopige Lijnennet
Alle lijnen, routes en frequenties zijn gepubliceerd via de website van EBS Haaglanden, maar de nieuwe haltes van sommige lijnen zijn nog niet bekend.
Materieel
Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|
(83 stuks) | Mercedes-Benz Citaro 2 CNG Hybride | |||
(10 stuks) | Mercedes-Benz Citaro 2 G CNG Hybride | Lijn 456 van het Randstadnet | ||
(23 stuks) | VDL Citea LLE-99 Electric | Stadsdiensten van Delft en Zoetermeer. | ||
n.n.b. | Mercedes-Benz Sprinter | Rustige lijnen | Worden door Noot gereden. |