Wijzigingen

Voorheen was waren het streekvervoer ten zuiden van Emmen incl. de stadsbus stadsdienst ([[concessie Zuidoost Drenthe]]) en het streekvervoer van en naar Meppel en Hoogeveen incl. de stadsbusen stadsdiensten ([[Concessie Zuidwest Drenthe/Noordoost Overijssel/en Zwolle afgekort |Concessie ''NOOD'') ]] aparte concessiegebieden. Deze werden uitgevoerd door [[Connexxion]]. Het overige streekvervoer in Drenthe (incl. stadsbus stadsdienst Assen), en al het stads- en streekvervoer in Groningen inclusief het stadsvervoer in Groningen viel voorheen onder de concessie GGD, uitgevoerd door [[Arriva]].

Het kleinschalig openbaar vervoer bestaat uit de Regiotaxi, Treintaxi, Servicebus en de Buurtbus en Lijntaxi. Deze zijn gezamenlijk aanbesteed met het Wmo-vervoer (gehandicaptenvervoer e.d.) en leerlingenvervoer van alle gemeenten in Groningen en Drenthe (m.u.v. de gemeente Groningen). Met deze gezamenlijke aanbesteding hopen de gemeenten en het [[OVBureau Groningen-bureau Groningen Drenthe ]] meer en kwalitatief beter kleinschalig (openbaar) vervoer te realiseren.

Het grootste gedeelte van het stads- en streekvervoer is op 28 mei 2009 door het [[OV Bureau Groningen-Drenthe]] gegund aan [[Qbuzz]]ten koste van Arriva en Connexxion. Dit was met name voor Arriva een zware klap, omdat ze een derde van haar vervoersgebied kwijtraakte waar ze bovendien een lange geschiedenis had. De concessie voor de [[Qliner]]s 305, 314 en 327 is gegund toegewezen aan [[Arriva Touring]] <ref>OV-Bureau Groningen-Drenthe [http://www.ovbgd.nl/ov-bureau/nieuwsarchief/item/transferia/?tx_bwovbcontent_pi1%5Bpid%5D=43 Concessies openbaar vervoer in Groningen en Drenthe gegund ]</ref>. Het De exploitatie van het kleinschalig vervoer is gegund toebedeeld aan diverse taxibedrijven. Qbuzz won de concessie ten koste van Arriva en Connexxion. Voor Arriva was dit een zware klap, omdat ze een derde van haar vervoersgebied kwijtraakte waar ze bovendien een lange geschiedenis had.