Concessie Amstelland-Meerlanden (2018-2032): verschil tussen versies
(→Lijnennet) |
|||
Regel 72: | Regel 72: | ||
|- | |- | ||
| 180 | | 180 | ||
− | | [[Lijn 180 Schiphol, P30 - Beechavenue|'''Schiphol:''' Zuid - Centrum - Noord - Oost - | + | | [[Lijn 180 Schiphol, P30 - Beechavenue|'''Schiphol:''' Zuid - Centrum - Noord - Oost - Rijk]] |
| Ringlijn, samen met lijn 181 | | Ringlijn, samen met lijn 181 | ||
|- | |- | ||
| 181 | | 181 | ||
− | | [[Lijn 181 Schiphol, Beechavenue - Knooppunt Noord|'''Schiphol:''' | + | | [[Lijn 181 Schiphol, Beechavenue - Knooppunt Noord|'''Schiphol:''' Rijk - Rozenburg - Zuid - Centrum - Noord]] |
| Ringlijn, samen met lijn 180 | | Ringlijn, samen met lijn 180 | ||
|- | |- | ||
Regel 88: | Regel 88: | ||
|- | |- | ||
| 187 | | 187 | ||
− | | [[Lijn 187 Schiphol, Airport - Douglassingel|'''Schiphol:''' Noord - Centrum - Zuid - | + | | [[Lijn 187 Schiphol, Airport - Douglassingel|'''Schiphol:''' Noord - Centrum - Zuid - Rozenburg - Rijk]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 96: | Regel 96: | ||
|- | |- | ||
| 191 | | 191 | ||
− | | [[Lijn 191 Schiphol, Anchoragelaan - P40|'''Schiphol:''' Rijk - | + | | [[Lijn 191 Schiphol, Anchoragelaan - P40|'''Schiphol:''' Rijk - Rozenburg - Zuid - Centrum - Noord]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 193 | | 193 | ||
− | | [[Lijn 193 Schiphol, Knooppunt Noord - Zuideinde|'''Schiphol:''' Noord - | + | | [[Lijn 193 Schiphol, Knooppunt Noord - Zuideinde|'''Schiphol:''' Noord - Oost]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 112: | Regel 112: | ||
|- | |- | ||
| 198 | | 198 | ||
− | | [[Lijn 198 Schiphol P40 - Aalsmeer Hortensiaplein|Schiphol Noord - Schiphol Centrum - Schiphol Zuid - Aalsmeer]] | + | | [[Lijn 198 Schiphol P40 - Aalsmeer Hortensiaplein|Schiphol Noord - Schiphol Centrum - Schiphol Zuid - Rozenburg - Aalsmeer]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 208: | Regel 208: | ||
|- | |- | ||
| 287 | | 287 | ||
− | | [[Lijn 287 Schiphol, Airport - Douglassingel|'''Schiphol:''' Centrum - Zuid]] | + | | [[Lijn 287 Schiphol, Airport - Douglassingel|'''Schiphol:''' Centrum - Zuid - Rijk]] |
| Snelbus | | Snelbus | ||
|- | |- |
Versie van 11 nov 2017 om 20:29
Amstelland-Meerlanden | |
---|---|
OV-autoriteit | Vervoerregio Amsterdam |
Vervoerder(s) | Connexxion |
Duur | 10 jaar |
Periode | 10.12.2017 - 11.12.2027 |
Voorganger(s) | Amstelland-Meerlanden |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Amstelland-Meerlanden omvat de gemeentes Aalsmeer, Amstelveen, Ouder-Amstel (behalve Duivendrecht), Uithoorn en Haarlemmermeer. Al deze gemeentes liggen ten zuiden van Amsterdam en zijn lid van de Stadsregio Amsterdam.
Op 9 juni 2016 had de stadsregio Amsterdam het bestek voor de concessie vastgesteld. Het Programma van Eisen schreef voor dat het Schipholnet volledig met elektrische bussen uitgevoerd moet worden en er sterk gekeken wordt hoe snel de inschrijver naar een volledige elektrische busvloot gaat. De inschrijfprocedure sloot in november 2016, waarna bekend werd dat Arriva, Connexxion, EBS en Qbuzz hebben ingeschreven. Op 15 december 2016 werd bekend gemaakt dat Connexxion de concessie heeft gewonnen.
Connexxion beloofde op elke kern met minimaal 10.000 inwoners een directe verbinding met Schiphol te geven. Ook kwam er een vloot van 100 elektrische gelede bussen, de helft voor Schiphol en de helft voor het R-Net, dubbeldekkerbussen voor de verbinding tussen Haarlem en Amsterdam Zuid en extra lange bussen van 21m voor de drukke lijn 300. In 2020 moet een groot deel vervangen worden door elektrische bussen, waarna 90% van de DRU elektrisch uitgevoerd moet worden.
Inhoud
Lijnennet
Materieel
Basisnet
R-Net
- 18x VDL Futura FDD2-141
- 47x Iveco Crossway LE 13
- 40x Solaris Urbino 18
- 49x VDL Citea SLFA-180E
- 33x Mercedes-Benz CapaCity L
- 10x Volvo 8700
- 6x Mercedes-Benz Citaro G
Schipholnet
Flex
- 2x Mercedes-Benz Sprinter
- 4x Hyundai Ioniq
- 5x Nissan NV200