Concessie Haaglanden Streek (2009-2019): verschil tussen versies
(→Materieel) |
(→Materieel) |
||
| Regel 183: | Regel 183: | ||
== Materieel == | == Materieel == | ||
| − | De concessieverlener heeft de wens uitgesproken om met ingang van de nieuwe concessie met aardgas te willen gaan rijden <ref name="PvE">Plan van Eisen concessie Haaglanden streek: http://www.haaglanden.nl/sites/default/images/vergaderingen/2007/VVEZ27062007/070614-def-concept%20pve%202009.pdf</ref>. Veolia heeft die wens overgenomen en voert de concessie uit met ongeveer 130 aardgasbussen <ref name="Bekendmaking Veolia" /> van het type [[MAN Lion's City]]<ref>Veolia Transport (11-12-2008) Publicatie voor medewerkers Connexxion Haaglanden-Streek 1: http://www.veolia-transport.nl/uploadConnex/TheNetherlands/Haaglanden/nieuwsbrief_1.pdf</ref>. Op [[Lijn 61 Delft, Kuyperwijk - IKEA|lijn 61]] worden [[MAN Lion's City|MAN Lion's City T]]'s 8830 en 8865 ingezet. Vanwege het te lage viaduct onder de A13 kunnen er geen aardgasbussen op lijn 61 rijden, omdat de aardgastanks de bussen te hoog maken (3,35 meter) voor het genoemde viaduct.<ref>Veolia Transport (23-06-2009) Publicatie voor medewerkers Connexxion Haaglanden-Streek 9: http://www.veolia-transport.nl/uploadConnex/TheNetherlands/Haaglanden/nieuwsbrief_9.pdf</ref>. | + | De concessieverlener heeft de wens uitgesproken om met ingang van de nieuwe concessie met aardgas te willen gaan rijden <ref name="PvE">Plan van Eisen concessie Haaglanden streek: http://www.haaglanden.nl/sites/default/images/vergaderingen/2007/VVEZ27062007/070614-def-concept%20pve%202009.pdf</ref>. Veolia heeft die wens overgenomen en voert de concessie uit met ongeveer 130 aardgasbussen <ref name="Bekendmaking Veolia" /> van het type [[MAN Lion's City]]<ref>Veolia Transport (11-12-2008) Publicatie voor medewerkers Connexxion Haaglanden-Streek 1: http://www.veolia-transport.nl/uploadConnex/TheNetherlands/Haaglanden/nieuwsbrief_1.pdf</ref>. Op [[Lijn 61 Delft, Kuyperwijk - IKEA|lijn 61]] worden [[MAN Lion's City|MAN Lion's City T]]'s 8830, 8855 en 8865 ingezet. Vanwege het te lage viaduct onder de A13 kunnen er geen aardgasbussen op lijn 61 rijden, omdat de aardgastanks de bussen te hoog maken (3,35 meter) voor het genoemde viaduct.<ref>Veolia Transport (23-06-2009) Publicatie voor medewerkers Connexxion Haaglanden-Streek 9: http://www.veolia-transport.nl/uploadConnex/TheNetherlands/Haaglanden/nieuwsbrief_9.pdf</ref>. |
== Locaties == | == Locaties == | ||
Versie van 5 mrt 2017 om 12:20
| Regionaal busvervoer Haaglanden | |
|---|---|
| OV-autoriteit | MRDH |
| Vervoerder(s) | Connexxion (per december 2016) Veolia Transport (2009 t/m 2016) |
| Duur | 8 + 2 jaar |
| Periode | 30.08.2009 - 24.08.2019 |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Regionaal busvervoer Haaglanden bevat al het streekvervoer in de omgeving van Den Haag, grofweg alle gebieden tussen Hoek van Holland - Delft - Zoetermeer - Leiden - Wassenaar.
Sinds 11 december 2016 is de exploitatie van deze concessie in handen van Connexxion.
Het plaatselijke busvervoer in de grotere gemeenten is ondergebracht in de concessies Haaglanden stad en Stadsdienst Delft en Stadsdienst Zoetermeer. De eerste concessie is onderhands gegund aan de HTM [1][2], de tweede concessie kon worden gecombineerd met de concessie Haaglanden Streek.
Inhoud
Aanbesteding in 2009
Op 1 september 2008 is bekend geworden dat Veolia Transport de concessie heeft gewonnen [3] Effectief is het bedrijf op 30 augustus 2009 gaan rijden. Tot die tijd reed vervoerder Connexxion in het gebied. Informatie over het Connexxion-tijdperk is te vinden in een eerdere versie van deze pagina.
Overgang naar Connexxion per 11 december 2016
Met ingang van 11 december 2016 is de exploitatie van deze concessie overgegaan van Veolia Transport naar Connexxion.
De reden hiervoor was dat na het verlies van de concessies in Noord-Brabant (2014) en Limburg (2016) dit de laatste regio in Nederland was waar Veolia Transport actief was. Daarnaast wilde (voormalig) moederbedrijf Veolia Environment zich volledig terugtrekken uit het (Nederlandse) openbaar vervoer. Om die redenen werd besloten om de exploitatie van deze concessie voortaan door zusterbedrijf Connexxion uit te laten voeren.
Het discussietopic op het forum over deze concessie:
Lijnennet
Voormalige lijnen
Concessiegrenzen
Lijn 45 rijdt zowel door de concessie Zuid-Holland Noord als door de Haagse concessie. In overleg met Arriva is besloten dat (vanaf 1 september 2013) lijn 45 zowel door Veolia (nu: Connexxion) als Arriva wordt geëxploiteerd. Iedere vervoerder neemt de helft van de ritten voor zijn rekening.
Materieel
De concessieverlener heeft de wens uitgesproken om met ingang van de nieuwe concessie met aardgas te willen gaan rijden [4]. Veolia heeft die wens overgenomen en voert de concessie uit met ongeveer 130 aardgasbussen [3] van het type MAN Lion's City[5]. Op lijn 61 worden MAN Lion's City T's 8830, 8855 en 8865 ingezet. Vanwege het te lage viaduct onder de A13 kunnen er geen aardgasbussen op lijn 61 rijden, omdat de aardgastanks de bussen te hoog maken (3,35 meter) voor het genoemde viaduct.[6].
Locaties
Veolia (nu: Connexxion) maakt voor de exploitatie gebruik van stallingen in Delft, Den Haag, Maasdijk en Zoetermeer. Opmerkelijk daarbij is dat in Den Haag is ingetrokken in de garage van de HTM. Het concessiekantoor is in Zoetermeer gevestigd [7].
De adressen van de stallingen:
- Zoetermeer: Kelvinstraat 55 (voormalige garage Connexxion).
- Den Haag - Telexstraat 3 (stalling HTM).
- Delft - Schieweg 15 (Buitenstalling, enkele honderden meters verwijderd van de voormalige Connexxiongarage).
- Maasdijk - Transportweg 24 + 16 Van Vliet + MAN
Dienstregelingen per jaar
- Dienstregeling 2009
- Dienstregeling 2010
- Dienstregeling 2011
- Dienstregeling 2012
- Dienstregeling 2013
- Dienstregeling 2014
- Dienstregeling 2015
- Dienstregeling 2016
- Dienstregeling 2017
Externe links
- Website Veolia (vervoerder in de periode 2009 - 2016)
- Website Connexxion (vervoerder in de periode 2016 - 2019)
| Bronnen, noten en/of referenties: |
|
