Amsterdam Amstel: verschil tussen versies
(→Richting Amsterdam Centraal) |
(→Bus) |
||
Regel 89: | Regel 89: | ||
Bij het station ligt een busstation waar diverse lijnen van het stads- en streekvervoer halteren of hun begin-/eindpunt hebben. Tot eind 2014 was er ook een busstation voor Eurolines, maar dit is nu verhuisd naar station [[Duivendrecht]]. | Bij het station ligt een busstation waar diverse lijnen van het stads- en streekvervoer halteren of hun begin-/eindpunt hebben. Tot eind 2014 was er ook een busstation voor Eurolines, maar dit is nu verhuisd naar station [[Duivendrecht]]. | ||
− | Er zijn vergevorderde plannen om het busstation te gaan verbouwen. Het busstation zal daarbij een kwartslag gedraaid worden zodat reizigers onder de bestaande overkapping naar de bus kunnen lopen. Hiervoor | + | Er zijn vergevorderde plannen om het busstation te gaan verbouwen. Het busstation zal daarbij een kwartslag gedraaid worden zodat reizigers onder de bestaande overkapping naar de bus kunnen lopen. Hiervoor is tijdelijk een deel van het vroegere terrein van Eurolines gebruikt, maar inmiddels stoppen de bussen 'beneden', nabij de tramhalte. Op de plaats van het in januari 2015 gesloopte kantoor van Eurolines komt daarnaast een hotel- en appartmentencomplex. De verbouwing van de stationsomgeving zal in het vierde kwartaal van 2015 van start gaan en zal drie jaar duren. |
{{LijnTabel|plaats=Amsterdam|type=Bus|halte=Station Amsterdam Amstel}} | {{LijnTabel|plaats=Amsterdam|type=Bus|halte=Station Amsterdam Amstel}} | ||
{{HistBusLink}} | {{HistBusLink}} | ||
[[Categorie:Rhijnspoorweg]] | [[Categorie:Rhijnspoorweg]] |
Versie van 17 mei 2016 om 23:54
Station Amsterdam Amstel | |
---|---|
Plaats | Amsterdam |
Geopend | 5 oktober 1939 |
Verkorting | Asa |
FE-code | 057 |
Vervoerder(s) | NS Reizigers |
Reisinformatie | Actuele vertrektijden |
Station Amsterdam Amstel is geopend in 1939 en ligt aan de Rhijnspoorweg. Sinds 1977 is het Amstelstation een gecombineerd trein- en metrostation. Het station heeft altijd twee eilandperrons gehad en sinds de opening van de metro worden deze gedeeld, met op spoor 1 en 4 de trein en aan de andere kant, op spoor 2 en 3 de metro. Hierdoor is een cross-platform overstap mogelijk gemaakt wordt. Voor de OV-Chipkaart zijn de perrons voorzien van overstapmeubels. De tunnel is afgesloten met twee rijen poortjes, elk voor de verschillende modaliteit.
Inhoud
Dienstregeling 2016
Richting Utrecht (intercity)
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
.00 | 3000 | Nijmegen | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.15 | 800 | Maastricht | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.30 | 3000 | Nijmegen | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.45 | 800 | Maastricht | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
Richting Breukelen (sprinter)
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
.07 | 7400 | Rhenen (spits) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.25 | 4000 | Rotterdam Centraal | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.37 | 7400 | Rhenen (spits) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.55 | 4000 | Rotterdam Centraal | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
Richting Amsterdam Centraal
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
.03 | 4000 | Amsterdam Centraal - Uitgeest | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.14 | 800 | Amsterdam Centraal (- Alkmaar (- Schagen)) | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.22 | 7400 | Amsterdam Centraal - Uitgeest (spits) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.29 | 3000 | Amsterdam Centraal - Den Helder | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.33 | 4000 | Amsterdam Centraal - Uitgeest | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.44 | 800 | Amsterdam Centraal (- Alkmaar (- Schagen)) | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.52 | 7400 | Amsterdam Centraal - Uitgeest (spits) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.59 | 3000 | Amsterdam Centraal - Den Helder | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
Let op: bovengenoemde vertrektijden en -sporen kunnen in de vroege ochtend, in de late avond of in het weekend anders zijn. Kijk voor meer informatie op de pagina van de desbetreffende treinserie en raadpleeg voor vertrek altijd een reisplanner.
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Amsterdam Amstel door treinen in het verleden is te vinden onder Amsterdam Amstel/Bediening.
Volgende stations
Amsterdam Muiderpoort 2.2 km richting Amsterdam C
Duivendrecht 2.9 km richting Utrecht C
Metro
Metrostation Amstelstation | |
---|---|
Metronetwerk | Amsterdam |
Plaats | Amsterdam |
Verkorting | ASA |
Lijn(en) | 51, 53, 54 |
Tussen de buitenste sporen voor de trein liggen twee sporen voor de metro. Hierdoor ontstaat een cross-platform overstap tussen metro en trein. Direct noordelijk van het station begint de tunnel naar het Centraal Station.
Op werkdagen checken 16.788 reizigers in of uit bij de metro, waarmee dit na het Centraal Station het drukste station van de Oostlijn is.
Volgende stations
<< Wibautstraat (1000m richting Centraal Station)
Spaklerweg >> (680m richting Gaasperplas/Gein/Westwijk)
Tram
In het midden van het Julianaplein voor het station ligt een keerlus voor de tram. Dit is te bereiken met de trap naar beneden naast de loketten (links en rechts zijn dan uitgangen voor de bus).
Route | ||||
---|---|---|---|---|
12 | Amsterdam: Centraal Station - Dam - Leidseplein - Museumplein - Concertgebouw - De Pijp - Rivierenbuurt - Amstelstation | Tram | GVB |
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Amsterdam Amstel door tramlijnen in het verleden is te vinden onder Amsterdam Amstel/Bediening (tram).
Bus
Amstelstation | |
---|---|
Plaats | Amsterdam |
Concessie(s) | Stadsvervoer Amsterdam, Gooi- en Vechtstreek, Stads- en streekvervoer Almere |
Vervoerder(s) | GVB, Connexxion |
Vorm | Stripbusstation, perronbusstation |
Type | statisch |
Bij het station ligt een busstation waar diverse lijnen van het stads- en streekvervoer halteren of hun begin-/eindpunt hebben. Tot eind 2014 was er ook een busstation voor Eurolines, maar dit is nu verhuisd naar station Duivendrecht.
Er zijn vergevorderde plannen om het busstation te gaan verbouwen. Het busstation zal daarbij een kwartslag gedraaid worden zodat reizigers onder de bestaande overkapping naar de bus kunnen lopen. Hiervoor is tijdelijk een deel van het vroegere terrein van Eurolines gebruikt, maar inmiddels stoppen de bussen 'beneden', nabij de tramhalte. Op de plaats van het in januari 2015 gesloopte kantoor van Eurolines komt daarnaast een hotel- en appartmentencomplex. De verbouwing van de stationsomgeving zal in het vierde kwartaal van 2015 van start gaan en zal drie jaar duren.
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Amsterdam Amstel door buslijnen in het verleden is te vinden onder Amsterdam Amstel/Bediening (bus).