16.231
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
* [[Lijn 32 Arnhem Centraal Station - Nijmegen Centraal Station|Lijn 32 Nijmegen CS - Lent - Bemmel - Huissen - Arnhem]]: deze lijn reed niet langer via Plein 1944 en de Burchtstraat maar via de Singels.
* [[Lijn 33 Arnhem Centraal Station - Nijmegen Centraal Station|Lijn 33 Nijmegen CS - Bemmel - Doornenburg - Huissen - Arnhem]]: deze lijn reed niet langer via Plein 1944 en de Burchtstraat maar via de Singels.
* Lijn 52 Nijmegen CS - Neerbosscheweg - Brabantse Poort - Wijchen Noord - Wijchen: het traject CS - Brabantse Poort verviel. Deze lijn werd samengekoppeld met lijn 3 en ging onder dat lijnnummer rijden van Wijchen naar Oosterhout.
* Lijn 53 Nijmegen CS - CWZ - Brabantse Poort - Wijchen Zuid - Wijchen: deze lijn werd omgenummerd tot 4. Samen met lijn 3 bood deze lijn een kwartierdienst van Brabantse Poort naar Centraal Station via het CWZ.
* [[Lijn 9 Nijmegen Centraal Station - Grave Busstation|Lijn 54 Nijmegen CS - Grave]]: deze lijn bleef ongewijzigd.
* [[Lijn 255 Nijmegen Centraal Station - Cuijk Jan van Cuykstraat|Lijn 55 Nijmegen CS - Cuijk]]: deze lijn bleef ongewijzigd.
* [[Lijn 58 Emmerich (D) Bahnhof - Nijmegen Centraal Station|Lijn 57 Nijmegen CS - Burchtstraat - Beek - Kranenburg - Kleve]]: deze lijn bleef ongewijzigd. Samen met lijn 57 werd in het spits 2x per uur gereden tussen Kranenburg en Nijmegen.
* Lijn [[Lijn 80 Millingen Grenskantoor - Nijmegen Centraal Station|80 Nijmegen CS - Beek - Ooij - Leuth - Millingen]]: deze lijn reed niet langer via Plein 1944 en de Burchtstraat maar via de Waalkade.
* [[Lijn 82 Millingen Grenskantoor - Nijmegen Centraal Station|82 Sneldienst Nijmegen CS - Leuth - Millingen]]: deze lijn reed niet langer via Plein 1944 en de Burchtstraat maar via de Waalkade.
* [[Lijn 83 Nijmegen Centraal Station - Venlo Busstation / NS|Lijn 83 Nijmegen CS - Gennep - Venlo]]: deze lijn bleef ongewijzigd.
* [[Lijn 85 Nijmegen Centraal Station - Druten Busstation|Lijn 85 Nijmegen CS - Druten]]: deze lijn bleef ongewijzigd.
