U (metrotype): verschil tussen versies
k (andere types staat niet in deze categorie) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Afbeelding:U Belgica.JPG|thumb|right|300px|Kop van een U-metro in station Belgica, 2010.]] | [[Afbeelding:U Belgica.JPG|thumb|right|300px|Kop van een U-metro in station Belgica, 2010.]] | ||
| − | + | '''U''' is een [[metro]]type die wordt ingezet op de [[Metro van Brussel]]. | |
| − | De rijtuigen zelf worden aangeduid met de letter M en een serievolgnummer. | + | Dit type metro rijdt als sinds de opening van het metronet in Brussel in 1976. |
| − | M1 en M2-rijtuigen zijn de | + | |
| − | + | Oorspronkelijk bestonden de metro's uit twee gekoppelde kopbakken, die werden aangeduid als '''U2'''. In 1988 werd besloten tot verlenging van enkele treinen met een tussenbak, waardoor de '''U3''' ontstond. Met deze metro's is het verder nog mogelijk vierwagentreinen U4 (2xU2) of vijfwagenmetro's U5 (U2+U3) samen te stellen. Langere stellen zijn vanwege de perronlengtes niet mogelijk. | |
| + | |||
| + | De rijtuigen zelf worden aangeduid met de letter M en een serievolgnummer. M1 en M2-rijtuigen zijn de oudste stellen en zijn gebouwd door [[BN]] respectievelijk [[CAF]]. M3-rijtuigen komen uit 1980. De in 1988 geleverde tussenrijtuigen vormen de M4-reeks. De M5-rijtuigen zijn geleverd in 1999. | ||
| + | |||
| + | De metro's hebben een maximumsnelheid van 72 km/h. De rijtuigen hebben een 'achterdeur', waardoor het in principe mogelijk is om naar het andere rijtuig te lopen. In de passagiersdienst zijn ze echter afgesloten. | ||
| + | |||
| + | Reizigers worden over het volgende station en de eindbestemming geïnformeerd door middel van een tweetalige automatische omroep en lichtkrantjes in de rijtuigen. | ||
[[Categorie:Metromaterieel]] | [[Categorie:Metromaterieel]] | ||
Versie van 5 feb 2015 om 18:04
U is een metrotype die wordt ingezet op de Metro van Brussel.
Dit type metro rijdt als sinds de opening van het metronet in Brussel in 1976.
Oorspronkelijk bestonden de metro's uit twee gekoppelde kopbakken, die werden aangeduid als U2. In 1988 werd besloten tot verlenging van enkele treinen met een tussenbak, waardoor de U3 ontstond. Met deze metro's is het verder nog mogelijk vierwagentreinen U4 (2xU2) of vijfwagenmetro's U5 (U2+U3) samen te stellen. Langere stellen zijn vanwege de perronlengtes niet mogelijk.
De rijtuigen zelf worden aangeduid met de letter M en een serievolgnummer. M1 en M2-rijtuigen zijn de oudste stellen en zijn gebouwd door BN respectievelijk CAF. M3-rijtuigen komen uit 1980. De in 1988 geleverde tussenrijtuigen vormen de M4-reeks. De M5-rijtuigen zijn geleverd in 1999.
De metro's hebben een maximumsnelheid van 72 km/h. De rijtuigen hebben een 'achterdeur', waardoor het in principe mogelijk is om naar het andere rijtuig te lopen. In de passagiersdienst zijn ze echter afgesloten.
Reizigers worden over het volgende station en de eindbestemming geïnformeerd door middel van een tweetalige automatische omroep en lichtkrantjes in de rijtuigen.
