Deze lijn reed al bij de Op [[VADDienstregeling 1988/1989|29 mei 1988]] en kwam via werd de route in Lelystad [[MidnetLijn 143 Kampen Station - Lelystad Gordiaan|aangepast]] naar , nadat de nieuwe spoorlijn Amsterdam - Lelystad volledig in gebruik genomen was. In deze plaats verviel het eindpunt [[ConnexxionLelystad Gordiaan|Gordiaan]] toe, de lijn ging voortaan eindigen bij het nieuwe treinstation, alwaar een nieuw busstation aangelegd was. De dienstregeling bleef vrijwel gelijk, net zoals de rest van de route.
In de [[Midnet Dienstregeling Zwolle/Salland 1994/1995|dienstregeling 1994/1995]] werd op maandag t/m vrijdag overdag een halfuurdienst gereden, 's avonds en in het weekend een uurdienst. In de ochtendspits reden 2 extra toegevoegde ritten van Kampen naar Lelystad en 's middags werd tussen 14.00 en 16.00 elk kwartier gereden tussen Lelystad en De Haflinger in Dronten.
Op [[Concessie IJsselmond 2005/2006|4 september 2005]] vervielen de extra ochtendritten naar Kampen en werd voortaan in de spitsuren nog maar 2x/uur gereden.
Met de opening van de [[Hanzelijn]] op [[Concessie IJsselmond 2013|9 december 2012]] werd het lijnennet op de reisrelaties Dronten - Kampen en Emmeloord - Kampen - Zwolle aangepastals gevolg van de ingebruikname van de [[Hanzelijn]]. Het traject tussen [[Lelystad Centrum|Lelystad]] en [[Dronten]] kwam vanaf die datum te vervallen, daarvoor in de plaats nam [[Lijn 143 Dronten Station - Genemuiden Nieuweweg|lijn 143]] het traject van [[Lijn 74 Zwolle Busstation/NS - Kampen Station NS|lijn 74]] tussen Kampen en Genemuiden over. De Deze nieuwe lijn ging bovendien alleen nog van maandag t/m vrijdag overdag in een uurdienst rijden, tussen Dronten en Lelystad ging uitsluitend in de spitsuren de nieuwe [[Lijn 163 Lelystad Station Centrum - Dronten Station|lijn 163 ]] rijden.