ap_users
90.278
bewerkingen
Wijzigingen
Wijzigingen toegevoegd vanuit een tijdschrift.
'''Dienstregeling 1972/1973''' was de dienstregeling van de Nederlandse Spoorwegen die liep van [[Dienstregeling 1971/1972|28 mei 1972]] t/m [[Dienstregeling 1973/1974|2 juni 1973]].
== Wijzigingen ===== Nieuwe en gesloten stations ===*Station [[Bunnik]] wordt geopend langs de spoorlijn Utrecht - Arnhem.*Station [[Maarn]] wordt geopend op een nieuwe locatie die dichter bij de woongebieden ligt; de bestaande stations [[Maarn]] en [[Maarsbergen]] worden tegelijkertijd gesloten.*Station [[Nijmegen Heyendaal]] wordt geopend langs de spoorlijn Nijmegen - Venlo. === Overige wijzigingen ===*Tussen de stations [[Leeuwarden]] en [[Harlingen]] wordt de frequentie tussen de spitsuren verhoogd naar een halfuurdienst.*Station [[Grijpskerk]] wordt weer altijd 1x per uur bediend.*De Intercity's vanuit Den Haag zullen voortaan óók stoppen in [[Gouda]]. Als gevolg hiervan vertrekt de intercity naar Rotterdam eerst vanuit Utrecht en daarna de intercity naar Den Haag.*De stoptrein Amsterdam CS - Rotterdam CS stopt buiten de spitsuren niet meer in [[Nieuwerkerk aan den IJssel]]. Daarvoor stoppen voortaan alle stoptreinen richting Utrecht wél op dit station.*Tussen de stations [[Venray]] en [[Venlo]] wordt de frequentie tussen de spitsuren verhoogd naar een halfuurdienst.*Tijdens de zomermaanden wordt de frequentie tussen Leiden en Utrecht op zondag voor 16:00 verhoogd naar een halfuurdienst.*Tijdens de zomermaanden wordt de frequentie tussen Amersfoort en Zwolle op zondag voor 16:00 verhoogd naar een halfuurdienst. === Internationaal ===*In de ochtend wordt een extra trein van Amsterdam naar Brussel toegevoegd en 's avonds een latere trein van Brussel naar Rotterdam, zodat het 2-uursgat opgevuld wordt.*Verspreid over de dag en 's avonds laat worden extra treinen toegevoegd tussen Maastricht en Liège.*Nadat met [[Spoorslag '70]] de doorgaande verbinding tussen Amsterdam en Duitsland verbroken werd, worden in beide richtingen weer twee doorgaande treinen geboden tussen Amsterdam en Hannover: 06:58 en 11:58 vanuit Amsterdam en 11:16 en 17:29 vanuit Hannover.*De ''"Holland-Scandinavië Express"'' wordt voortaan weer gecombineerd in Amersfoort in plaats van Hengelo. Deze trein heeft alleen nog koersrijtuigen naar Puttgarden en Kopenhagen.*De Harz Express rijdt voortaan het gehele jaar als afzonderlijke trein en niet meer als vleugeltrein vanaf de Holland-Scandinavië Express. Omwille van capaciteitsproblemen rijdt deze trein via Lunetten.*Onder de noemer ''"Loreley Express"'' blijft nog maar één trein bestaan richting Duitsland en Italië.*Vanuit Hoek van Holland gaat een nieuwe trein rijden, die in Venlo gecombineerd wordt met de trein vanuit Amsterdam. In de zomerperiode bestaat deze trein dan uit koersrijtuigen naar Basel en Chur enerzijds en naar Dortmund en Munchen anderzijds. Deze trein is nu een normale D-trein en heeft niet meer de benaming Loreley Express. ==Treinseries==
''NB de lijst kan onvolledig zijn.''
{{DrglTreinseries|
dienstregeling=1972/1973}}
