Concessie Bus Rotterdam (2013-2019): verschil tussen versies
(→Materieel) |
(→Materieel: Dit heeft weinig nut: iedere bus kan op iedere lijn rijden, zowel stad als streek.) |
||
Regel 180: | Regel 180: | ||
In deze concessie wordt het volgende materieel ingezet: | In deze concessie wordt het volgende materieel ingezet: | ||
* 135x [[Mercedes-Benz Citaro]] | * 135x [[Mercedes-Benz Citaro]] | ||
− | * 89x [[MAN Lion's City|MAN Lion's City TÜ]] | + | * 89x [[MAN Lion's City|MAN Lion's City TÜ]] |
* 2x [[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G Hybrid]] | * 2x [[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G Hybrid]] | ||
* 2x [[VDL Citea|VDL Citea CLF 120 Hybride]] | * 2x [[VDL Citea|VDL Citea CLF 120 Hybride]] |
Versie van 2 feb 2013 om 14:01
Bus Rotterdam | |
---|---|
OV-autoriteit | Stadsregio Rotterdam (SRR) |
Vervoerder(s) | RET |
Duur | 7 jaar |
Periode | 9.12.2012 - ?.12.2019[1] |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Bus Rotterdam behelst al het busvervoer in en rond Rotterdam in de gemeenten Albrandswaard, Barendrecht, Capelle aan den IJssel, Dordrecht, Krimpen aan den IJssel, Lansingerland, Maassluis, Ridderkerk, Rotterdam, Schiedam en Vlaardingen. Op 14 maart 2012 is bekend gemaakt dat de RET deze concessie mag gaan verzorgen [2].
De tram- en metrolijnen vallen onder de concessie Rail Rotterdam.
Inhoud
Lijnennet
Materieel
In deze concessie wordt het volgende materieel ingezet:
- 135x Mercedes-Benz Citaro
- 89x MAN Lion's City TÜ
- 2x Mercedes-Benz Citaro G Hybrid
- 2x VDL Citea CLF 120 Hybride
Als reserve heeft men ook nog een aantal Den Oudsten Alliance B96 achter de hand.
Wijzigingen per jaar
Wijzigingen ingaande 9 december 2012.
Bronnen, noten en/of referenties: |
|