ap_users
86.462
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
== Geschiedenis ==
Met de ingebruikname van de nieuwe [[Sneltram Utrecht - Nieuwegein/IJsselstein|Sneltram]] op [[WN Dienstregeling 1983/1984|18 december 1983]] tussen Utrecht en Nieuwegein werd het lijnennet rond Nieuwegein flink gereorganiseerd. De oude lijnen [[Lijn 32 Utrecht Centraal Station - Nieuwegein De Wiers|32]] en [[Lijn 33 Utrecht Centraal Station - Nieuwegein IJsselsteinseweg|33]] werden samengevoerd en vernummerd naar '''116'''. Als enige buslijn zou deze lijn nog wel door Nieuwegein blijven rijden, hetzij dat de route wel beperkt werd. Grote delen van de oude route werden voortaan bediend door de [[:Categorie:Stadsdienst Nieuwegein|stadsdienst]].<br>In de [[WN Dienstregeling 1983/1984|dienstregeling 1983/1984]] werd dagelijks overdag elk half uur gereden tussen Utrecht en de Rietkamp in Vianen. In de spitsuren reden ritten van/naar het Industrieterrein en in de avonduren werd niet verder gereden dan de Duvenvoordestraat. Vanwege de koppeling met afwisselend [[Lijn 112 Vianen Busstation - Leerdam Station NS|lijn 112]] of [[Lijn 117 Vianen Busstation - Culemborg Station NS|117]] werd de lijn vermoedelijk met ingang van [[WN Dienstregeling 1984/1985|16 september 1984]] ingekort tot de Duvenvoordestraat en verviel het traject naar de Monnikenhof. De ritten in functie van De Biezen bleven nog wel rijden.{{RouteTopSpoiler|Route Voormalige route in Vianen in 1984|
{{RouteRij| {{Rimg|rsBr}} | Vianen, Busstation}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vianen, Jan Blankenweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rs0}} | Vianen, Rietkamp}}
}}
Met ingang van [[WN Dienstregeling 1985/1986|2 juni 1985]] werd het aantal ritten van/naar De Biezen uitgebreid. In de ochtendspits vonden geen wijzigingen plaats; maar de terugritten naar Utrecht gingen al vanaf 12:00 rijden, weliswaar tot 16:00 uur slechts 1x/uur.
Met ingang van [[WN Dienstregeling Nieuwegein/Utrecht 1993/1994|31 januari 1993]] werden de ritten op zondag ingekort tot de Lijnbaan in Vianen, om vervolgens vanaf daar verder te rijden als [[Lijn 111 Utrecht Centraal Station - Gorinchem Kazerneplein|lijn 111]] naar Meerkerk en Gorinchem.
Op [[Midnet Dienstregeling :Categorie:Stads- en streekvervoer 1994/1995|29 mei 1994]] fuseerden werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] en werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] tot het nieuwe en de vestiging Nieuwegein van [[MidnetWestnederland]], ook waarmee de remise Nieuwegein incl. nieuwe vervoersmaatschappij [[SneltramMidnet]] werd hierin ondergebracht. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhemontstond. Van maandag t/m vrijdag overdag gingen alle ritten voortaan van/naar De Biezen rijden. In de avonduren werd de frequentie verhoogd naar een halfuursdienst en op zondag gingen alle ritten weer naar de woonwijk 'De Hagen' rijden.
In de [[ZWN Dienstregeling Gorinchem 1997/1998|dienstregeling 1997/1998]] waren de frequenties nog steeds hetzelfde, alleen in de late avonduren reden de ritten destijds nog via Monnikenhof en op zondag werd nog slechts 1x/uur gereden.
