ap_users
86.931
bewerkingen
Wijzigingen
k
geen bewerkingssamenvatting
== Geschiedenis ==
Na aanhoudende klachten over het geheel nieuwe lijnennet, werd per [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2007|25 maart 2007]] andermaal een nieuwe dienstregeling uitgebracht. De route van de voormalige [[Lijn 1 Roermond Kitskensberg - Herten Bedrijventerrein|lijn 1]] werd op die datum geknipt. Het traject tussen station [[Roermond]] en Herten/Merum werd op die datum ondergebracht bij de nieuwe [[Lijn 19 Roermond Station - Herten Bedrijventerrein|lijn 19]]. Onder het lijnnummer '''1''' werd bleef nog wel een bus stadsbus binnen Roermond rijden, waarbij lijn 1 een ringlijn werd grote lusroute ging rijden via KitskensbergDonderberg, De Kemp en Kapel in 't Zand. Het andere deel ging als De lijn bleef de hele week overdag elk half uur rijden en 's avonds elk uur en in combinatie met [[Lijn 19 2 Roermond , Station - Herten HerteheymKitskensberg|lijn 192]] naar Herten rijdenwerd een dubbele frequentie gereden.
Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2009|14 december 2008]] werd nabij de hoek Willem-II-singel richting station een nieuwe halte ''Koninginnelaan'' geplaatst. In de avonduren werd voortaan samen met [[Lijn 2 Roermond, Station - Kitskensberg|lijn 2]] elk halfuur goed aangesloten op de intercity uit Eindhoven.
Door de slechte financiële situatie van [[Veolia Transport]] moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.<br>Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2010|1 november 2009]] werd deze lijn vernummerd naar [[Lijn 11 Roermond, Station - Kitskensberg (2009-2012)|lijn 11]], zodat geen doublures in het lijnennet meer waren in de noordelijke concessie. De route bleef ongewijzigd, maar de dienstregeling werd beter afgestemd op het treinverkeer.
