Metro van Hamburg: verschil tussen versies
| (5 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 4: | Regel 4: | ||
|land=Duitsland | |land=Duitsland | ||
|plaats=Hamburg | |plaats=Hamburg | ||
| − | |vervoerder=[[ | + | |vervoerder=[[Hochbahn]] |
|spoorbreedte=1435 millimeter | |spoorbreedte=1435 millimeter | ||
|opening=15 februari 1912 | |opening=15 februari 1912 | ||
| + | |passagiers=218 miljoen per jaar | ||
| + | |stations=91 | ||
}} | }} | ||
| − | |||
'''Hamburg''' is met 1,7 miljoen inwoners de tweede stad van Duitsland. Na [[Metro van Berlijn|Berlijn]] was het ook de tweede stad die een [[metro]] opende, op 15 februari 1912. Het betrof het traject Barmbek - Rathaus, tegenwoordig onderdeel van de ringlijn [[Lijn U3 Hamburg Wandsbek-Gartenstadt - Rathaus - Barmbek|U3]]. Aangezien het traject grotendeels op een viaduct werd gebouwd, kreeg het de naam ''Hochbahn'', dit in tegenstelling tot andere Duitse metronetwerken die Untergrundbahn (vandaar de afkorting ''U-bahn'') werden genoemd. | '''Hamburg''' is met 1,7 miljoen inwoners de tweede stad van Duitsland. Na [[Metro van Berlijn|Berlijn]] was het ook de tweede stad die een [[metro]] opende, op 15 februari 1912. Het betrof het traject Barmbek - Rathaus, tegenwoordig onderdeel van de ringlijn [[Lijn U3 Hamburg Wandsbek-Gartenstadt - Rathaus - Barmbek|U3]]. Aangezien het traject grotendeels op een viaduct werd gebouwd, kreeg het de naam ''Hochbahn'', dit in tegenstelling tot andere Duitse metronetwerken die Untergrundbahn (vandaar de afkorting ''U-bahn'') werden genoemd. | ||
==Beknopte lijnbeschrijvingen== | ==Beknopte lijnbeschrijvingen== | ||
| − | + | Lijn U1 is met zijn 51 kilometer lengte de langste metrolijn van het Europese vasteland. Op het noordelijke eindpunt Norderstedt Mitte bestaat aansluiting op het AKN-net. In het oosten vertakt de lijn zich in een tak naar [[Hamburg Ohlstedt|Ohlstedt]] en een langere tak naar Großhansdorf. Deze tak is in de jaren 1920 aangelegd om de dorpen te ontsluiten die toen nog op Hamburgs grondgebied lagen. Op deze lijn rijdt alleen het [[DT4]]-materieel. | |
| − | <br> | + | <br>Lijn U2 verloopt van Niendorf Nord naar Mümmelmannsberg. Grotendeels loopt deze lijn ondergronds. Station Jungfernstieg is het eerste station ter wereld dat onder water is gebouwd. |
| − | <br> | + | <br>Lijn U3 is de oudste lijn van het netwerk. Het eerste deel opende in 1912, tussen Barmbek en Rathaus. De lijn is een d-vormige ringlijn waarop voornamelijk het [[DT3]]-meterieel dienst doet. |
| − | <br> | + | <br>Lijn U4 is in feite een aftakking van lijn U2, die na ''Jungfernstieg'' naar links afbuigt en verder gaat naar de Elbbrücken. |
[[Categorie:Buitenlandse metrolijnen ]] | [[Categorie:Buitenlandse metrolijnen ]] | ||
[[Categorie:Metronetwerken]] | [[Categorie:Metronetwerken]] | ||
[[Categorie:Metrolijnen]] | [[Categorie:Metrolijnen]] | ||
Huidige versie van 3 feb 2024 om 15:47
 Metronet van Hamburg
| |
|---|---|
| Vervoerder | Hochbahn |
| Spoorbreedte | 1435 millimeter |
| Opening | 15 februari 1912 |
| Aantal passagiers | 218 miljoen per jaar |
| Stations | 91 |
Hamburg is met 1,7 miljoen inwoners de tweede stad van Duitsland. Na Berlijn was het ook de tweede stad die een metro opende, op 15 februari 1912. Het betrof het traject Barmbek - Rathaus, tegenwoordig onderdeel van de ringlijn U3. Aangezien het traject grotendeels op een viaduct werd gebouwd, kreeg het de naam Hochbahn, dit in tegenstelling tot andere Duitse metronetwerken die Untergrundbahn (vandaar de afkorting U-bahn) werden genoemd.
Beknopte lijnbeschrijvingen
Lijn U1 is met zijn 51 kilometer lengte de langste metrolijn van het Europese vasteland. Op het noordelijke eindpunt Norderstedt Mitte bestaat aansluiting op het AKN-net. In het oosten vertakt de lijn zich in een tak naar Ohlstedt en een langere tak naar Großhansdorf. Deze tak is in de jaren 1920 aangelegd om de dorpen te ontsluiten die toen nog op Hamburgs grondgebied lagen. Op deze lijn rijdt alleen het DT4-materieel.
Lijn U2 verloopt van Niendorf Nord naar Mümmelmannsberg. Grotendeels loopt deze lijn ondergronds. Station Jungfernstieg is het eerste station ter wereld dat onder water is gebouwd.
Lijn U3 is de oudste lijn van het netwerk. Het eerste deel opende in 1912, tussen Barmbek en Rathaus. De lijn is een d-vormige ringlijn waarop voornamelijk het DT3-meterieel dienst doet.
Lijn U4 is in feite een aftakking van lijn U2, die na Jungfernstieg naar links afbuigt en verder gaat naar de Elbbrücken.
