Spoorlijn Apeldoorn - Zwolle: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'De '''spoorlijn Apeldoorn - Zwolle''' wordt ook wel de '''Baronnenlijn''' genoemd. De lijn is in delen tussen 1887 en 1889 geopend door de [[Koninglijke Nederlandsche …') |
|||
(4 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
− | De '''spoorlijn Apeldoorn - Zwolle''' wordt ook wel de '''Baronnenlijn''' genoemd. De lijn is in delen tussen 1887 en 1889 geopend door de [[Koninglijke Nederlandsche Locaalspoorweg-Maatschappij|KNLS]]. De laatste | + | {{SpoorlijnInfo |
+ | |naam=Spoorlijn Apeldoorn - Zwolle | ||
+ | |lengte=36,7 | ||
+ | |jaar_geopend=1887 - 1889 | ||
+ | |jaar_gesloten=1950, 1970, 1972 | ||
+ | |huidige_status=Opgebroken | ||
+ | |aantal_sporen=1 | ||
+ | |vervoerders=[[NS]] | ||
+ | }} | ||
+ | De '''spoorlijn Apeldoorn - Zwolle''' wordt ook wel de '''Baronnenlijn''' genoemd. De lijn is in delen tussen 1887 en 1889 geopend door de [[Koninglijke Nederlandsche Locaalspoorweg-Maatschappij|KNLS]]. De laatste reizigerstreinen reden in 1950 over het traject; de laatste goederentreinen in 1972. Daarna is de spoorlijn opgebroken. | ||
+ | |||
+ | == Data opening en sluiting Baronnenlijn == | ||
+ | Openingsdata van het traject: | ||
+ | * Apeldoorn - Het Loo: 2 juli 1887 | ||
+ | * Het Loo - Epe: 2 september 1887 | ||
+ | * Epe - Hattem - 2 september 1887 | ||
+ | * Hattem - Hattemerbroek: 1 juni 1889 | ||
+ | |||
+ | Einde reizigersdienst: 8 oktober 1950 | ||
+ | |||
+ | Sluiting van het traject: | ||
+ | * Heerde - Wapenveld: 1950 | ||
+ | * Wapenveld - Hattemerbroek: 1970 | ||
+ | * Apeldoorn - Heerde: 1972 | ||
== Voormalige Traject == | == Voormalige Traject == | ||
− | {| | + | {{ TreinRouteTop | |
− | | | + | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|0sr}} | Apeldoorn }} |
− | + | {{ RouteRij | {{Rimg|AtnRv|png}} | ''[[Oosterspoorweg|lijn]] naar [[Amsterdam Centraal]]'' }} | |
− | | | + | {{ RouteRij | {{Rimg|vAtvRv|png}} | ''[[Oosterspoorweg|lijn]] van [[Amsterdam Centraal]]'' }} |
− | | | + | {{ RouteRij | {{Rimg|vAtnRv|png}} | ''[[Loolijn|lijn]] naar [[Paleis Het Loo]]'' }} |
− | | | + | {{ RouteRij | {{Rimg|gsr}} | [[Het Loo]] }} |
− | | | + | {{ RouteRij | {{Rimg|gsr}} | [[Wenum]] }} |
− | | | + | {{ RouteRij | {{Rimg|gsr}} | [[Vaassen]] }} |
− | | | + | {{ RouteRij | {{Rimg|gsr}} | [[Emst]] }} |
− | | | + | {{ RouteRij | {{Rimg|gsr}} | [[Epe]] }} |
− | + | {{ RouteRij | {{Rimg|gsr}} | [[Heerde]] }} | |
− | | | + | {{ RouteRij | {{Rimg|gsr}} | [[Wapenveld]] }} |
− | + | {{ RouteRij | {{Rimg|gsr}} | [[Berghuizen]] }} | |
− | | | + | {{ RouteRij | {{Rimg|gsr}} | [[Hattem]] }} |
− | + | {{ RouteRij | {{Rimg|vAtnRv|png}} | ''[[Spoorlijn Hattem - Kampen Zuid|lijn]] naar [[Kampen Zuid (KNLS)|Kampen Zuid]]'' }} | |
− | | | + | {{ RouteRij | {{Rimg|AtvRv|png}} | ''[[Centraalspoorweg|lijn]] van [[Utrecht Centraal]]'' }} |
− | + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsrg}} | [[Hattemerbroek]] }} | |
− | | | + | {{ RouteRij | {{Rimg|AtvR|png}} | ''[[Hanzelijn|lijn]] van [[Lelystad Centrum]]'' }} |
− | + | {{ RouteRij | {{Rimg|brug|png}} | ''IJssel'' }} | |
− | | | + | {{ RouteRij | {{Rimg|AtvR|png}} | ''[[Centraalspoorweg|lijn]] van [[Kampen]]'' }} |
− | + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsrg}} | [[Zwolle|Zwolle NCS]] }} | |
− | | | + | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rs0}} | Zwolle }} |
− | + | }} | |
− | | | ||
− | |||
− | | | ||
− | |||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | |||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | |||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | |||
[[Categorie:Spoorlijn]] | [[Categorie:Spoorlijn]] | ||
+ | [[Categorie:Spoorlijn Apeldoorn - Zwolle]] |
Huidige versie van 24 mei 2015 om 16:49
Spoorlijn Apeldoorn - Zwolle | |
---|---|
Naam | Spoorlijn Apeldoorn - Zwolle |
Lengte | 36,7 km |
Geopend | 1887 - 1889 |
Gesloten | 1950, 1970, 1972 |
Huidige status | Opgebroken |
Geëlektrificeerd | niet geëlektrificeerd |
Aantal sporen | 1 |
Vervoerders | NS |
De spoorlijn Apeldoorn - Zwolle wordt ook wel de Baronnenlijn genoemd. De lijn is in delen tussen 1887 en 1889 geopend door de KNLS. De laatste reizigerstreinen reden in 1950 over het traject; de laatste goederentreinen in 1972. Daarna is de spoorlijn opgebroken.
Data opening en sluiting Baronnenlijn
Openingsdata van het traject:
- Apeldoorn - Het Loo: 2 juli 1887
- Het Loo - Epe: 2 september 1887
- Epe - Hattem - 2 september 1887
- Hattem - Hattemerbroek: 1 juni 1889
Einde reizigersdienst: 8 oktober 1950
Sluiting van het traject:
- Heerde - Wapenveld: 1950
- Wapenveld - Hattemerbroek: 1970
- Apeldoorn - Heerde: 1972
Voormalige Traject
Station | ||
Apeldoorn | ||
lijn naar Amsterdam Centraal | ||
lijn van Amsterdam Centraal | ||
lijn naar Paleis Het Loo | ||
Het Loo | ||
Wenum | ||
Vaassen | ||
Emst | ||
Epe | ||
Heerde | ||
Wapenveld | ||
Berghuizen | ||
Hattem | ||
lijn naar Kampen Zuid | ||
lijn van Utrecht Centraal | ||
Hattemerbroek | ||
lijn van Lelystad Centrum | ||
IJssel | ||
lijn van Kampen | ||
Zwolle NCS | ||
Zwolle |