Mercedes-Benz O405: verschil tussen versies
Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Afbeelding:O405-01.jpg|200px|thumb|Standaardbus van Connexxion (aangeschaft door Westnederland, later ZWN)]] | [[Afbeelding:O405-01.jpg|200px|thumb|Standaardbus van Connexxion (aangeschaft door Westnederland, later ZWN)]] | ||
[[Afbeelding:O405-02.jpg|200px|thumb|Lagevloervariant van de HTM]] | [[Afbeelding:O405-02.jpg|200px|thumb|Lagevloervariant van de HTM]] | ||
− | [[Afbeelding:O405-03.jpg|200px|thumb|Gelede variant van Connexxion (ook van Westnederland via ZWN), | + | [[Afbeelding:O405-03.jpg|200px|thumb|Gelede variant van Connexxion (ook van Westnederland via ZWN), heeft later nog in Almere gereden]] |
[[Afbeelding:O405-04.jpg|200px|thumb|Gelede lagevloervariant van het GVB (geïmporteerd uit Bamberg, Duitsland)]] | [[Afbeelding:O405-04.jpg|200px|thumb|Gelede lagevloervariant van het GVB (geïmporteerd uit Bamberg, Duitsland)]] | ||
Versie van 28 jul 2012 om 14:39
De Mercedes-Benz O405 is een representant van de VÖV-II-Bus, de tweede generatie Duitse standaardbus. In Duitsland bouwden verschillende fabrikanten dit type, maar in Nederland werd bouwde naast Mercedes alleen Neoplan een kleine serie voor de HTM. De O405 werd geïntroduceerd in 1984 en werd een wereldwijd succesnummer, met aankopen van Groot-Brittannië tot Australië. In 2001 werd de bus opgevolgd door de Citaro.
Inzetgebieden
Standaardbus
- WN/ZWN/Connexxion (Zuid-Holland)
- ZWN/Connexxion (Zuid-Hollandse eilanden, Zeeland)
- GVB Dordrecht/SVD
- GVB Groningen/Arriva
- OAD (Twente)
- RET (Rotterdam)
Lagevloerbus (O405N & O405N2)
- HTM (Den Haag)
- RET (Rotterdam)
Gelede bus (O405G)
- WN/ZWN/Connexxion (Regio Rotterdam)
- Connexxion (Haaglanden, Zuid-Hollandse eilanden, Zeeland)
- GVB Groningen/Arriva
Gelede lagevloerbus (O405GN2)
- TCR (ex-GVB Amsterdam, exex-Duitsland) (HWGO, Waterland)
Nummerreeksen en inzet
Nog in dienst zijn de Arriva 152 (Treinpendel Harlingen), de OAD 342 (scholierenvervoer Hengelo-Goor v.v.) en de bussen bij TCR.