ap_users
18.496
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
== Arriva ==
=== In dienst voor eerste concessie ===
==== 1279-1288 ====
Dit zijn Berkhof 2000NL op een Iveco EuroRider chassis. Ze hebben 44 zitplaatsen en zijn oorsprinkelijk door de VEONN gekocht. De eerste concessies waarin ze kwamen te rijden zijn de Noordnedconcessies Noord-Fryslân en Zuidwest-Fryslân, hier kreeg de hele serie de Arriva huisstijl. Eind 2006 gingen de 1281-1288 naar de GGD-concessie. De 1286 kwam daarna in 2009 in de Meierij terecht, hij hield zijn Arriva uiterlijk.
=== Achterhoek-Rivierenland ===
=== Limburg ===
Deze concessie loopt van 11 december 2016 tot 13 dwcember december 2031. De bussen in deze concessie rijden in een blauw/witte Limburgse variant op de standaard Arriva huisstijl.
==== 7401-7424 ====
==== 6821-6837 ====
=== West-Brabant ('15-'25) ===Deze concessie loopt liep van 14 december 2014 tot 5 juli 2025. De bussen in dit gebied rijden reden in de rood/witte Brabantse huisstijl, vanaf 2017 onder de naam Bravo.
==== 8151-8183 ====
==== 2708-2768 ====
==== 7224 ====
==== 2183-2221 ====
Dit zijn 12-meter Ebusco 3.0 LE die vanaf juni 2023 rijden. De laatste bussen uit deze serie kwamen in augustus 2024 in dienst. Ze hebben 43 zitplaatsen. De 2191-2197 rijden op de streekdienst, de andere op het R-net.
==== 7675-7691 ====
Dit zijn VDL e-Citea LLE-115 die vanaf 2022 op de streeklijnen rijden. Ze hebben 36 zitplaatsen.
=== Haarlem-IJmond ('17-'2728) ===
Deze concessie loopt van 3 september 2017 tot 15 juli 2028. De bussen in deze concessie rijden in de standaard Connexxion huisstijl.
==== 2004-2048 ====
Dit zijn 12-meter Ebusco 2.2 LE die in 2020 in dienst kwamen. Ze hebben 42 zitplaatsen. De 2033-2048 rijden in de R-net huisstijl, de andere in de standaard huisstijl.
==== 2099 ====
Dit is een BYD K9UB die in december 2019 in dienst kwam op lijn 2. Hij heeft 36 zitplaatsen.
==== 2100-2107 ====
Dit zijn BYD K9U die in het voorjaar van 2018 in dienst kwamen op lijn 2. Ze hebben 41 zitplaatsen.
==== 3200-3220, 3222-3226 ====
Dit zijn VDL Citea LLE-120 die bij de start van de concessie on dienst kwamen. Ze hebben 40 zitplaatsen en een Cummins ISB6-motor. De 3200-3220 kwamen in dienst in de R-net huisstijl.
De 3200-3202 gingen in april 2022 naar het Gooi. In juni 2024 gingen ze samen met de 3203-3207 naar Noord-Holland Noord, waar ze de Connexxion huisstijl kregen. De 3208-3220 bleven in Haarlem-IJmond en kregen later ook de Connexxion huisstijl.
==== 3230-3231 ====
Dit zijn VDL Citea XLE-145 die bij de start van de concessie in dienst kwamen op de scholierenlijnen. Ze hebben 52 zitplaatsen. In oktober 2019 kregen ze de R-net huisstijl en werden voortaan op de R-netlijnen ingezet.
=== HWGO ('16-'25) ===
==== 2131-2150 ====
Dit zijn Solaris Urbino IV 12 Hydrogen die in december 2021 in dienst kwamen op de streeklijnen. Ze hebben 37 zitplaatsen. Vanaf het voorjaar van 2025 kregen ze de R-net huisstijl.
==== 5900-5917 ====
Dit zijn VDL Citea LLE-120. die bij de start van de concessie in dienst kwamen op de R-netlijnen. Ze hebben 42 zitplaatsen en een Cummins ISB6-motor.
==== 7365-7367 ====
Dit zijn achtpersoons Tribus Civitas op basis van Volkswagen Crafter die in de zomer van 2024 in dienst kwamen op de buurtbussen.
=== Noord-Holland Noord ('09-'18) ===
==== 3233-3272 ====
Dit zijn VDL Citea LLE-120 die bij de start van de concessie in dienst kwamen. Ze hebben 42 zitplaatsen en een Cummins ISB6-motor. De 3263-3272 kwamen in dienst bij TCR als 702-711. Na het failliet gaan van TCR in februari 2020 kwamen ze weer bij Connexxion te rijden. De 3257-3259 gingen in naar de concessie HWGO, waar ze wegens hun fellere koplampen dan de lokale series op lijn 104 worden ingezet. In 2021 gingen de 3270-3272 naar het Gooi. Hier kregen ze de R-net huisstijl. In het voorjaar van 2022 kwamen ze weer terug naar NHN en kregen weer de Connnexxionkleuren.
==== 7550-7570 ====
Dit zijn BYD K7U die bij de start van de concessie in dienst kwamen. Ze hebben 23 zitplaatsen. In de zomer van 2024 werden ze terzijde gesteld vanwege de slechte technische staat van de bussen. In april 2025 kwamen de 7565-7568 en 7570 toch weer in dienst bij Connexxion, ditmaal in Haarlem-IJmond.
De 7551, 7553, 7556, 7561, 7562 en 7569 zijn eind 2024 overgenomen door Qbuzz. De 7551, 7553 en 7562 zijn bij Qbuzz de 6146, 6148 en 6147 geworden en kwamen rond Gorinchem in het DMG gebied te rijden. De 7556, 7561 en 7569 kregen de nummers 1075, 1077, 1076 en werden voortaan ingezet op de Friese wadden.
==== 7571-7632 ====
Dit zijn VDL e-MidCity LE op basis van Mercedes-Benz Sprinter die in het najaar van 2018 zijn gebouwd. Ze hebben 19 zitplaatsen. Alleen de 7571, 7572, 7577 en 7581 kwamen in 2018 in Noord-Holland Noord in dienst, maar werden na een paar dagen wegens grote problemen weer terzijde gesteld. De 7573-7576 waren toen ook geleverd maar hebben niet in dienst gereden. De andere bussen uit de serie stonden nog bij VDL. Uiteindelijk zijn de 7573-7577, 7583 alsnog bij Connexxion in dienst gekomen in de Zaanstreek vanaf juli 2019. De 7583 is in 2022 naar Zeeland verhuisd om in Goes te gaan rijden, de andere vijf bussen zijn na afloop van de concessie Zaanstreek in december 2023 naar Noord-Holland Noord en Haarlem-IJmond verhuisd.
De 7623, 7624, 7626, 7628-7632 kwamen in de zomer van 2019 tijdelijk in dienst in Haarlem-IJmond wegens de verbouwing van de serie 1950-1957. Ze werden hierbij vernummerd in 7653, 7652, 7648, 7649, 7646, 7650, 7647, 7651 omdat hun oorspronkelijke nummers al in gebruik waren. In het voorjaar van 2020 gingen ze weer uit dienst.
De 7601, 7608, 7611, 7613, 7617, 7618, 7621, 7622 gingen in december 2023 naar EBS Zaasntreek-Waterland als 9104, 9101, 9102, 9105, 9106, 9103, 9107, 9108.
Van Oeveren nam in april 2022 de 7594 over als 109 voor de Zomerbus Renesse.
==== 7584-7645 ====
Dit zijn VDL Citea LLE-99 Electric die eind 2019 in dienst kwamen. Ze hebben 28 zitplaatsen. De 7635-7645 gingen in de zomer van 2021 naar het Gooi, waar ze de Transdev huisstijl kregen. De 7603-7605 waren bestemd voor TCR waar ze als 744-746 zouden gaan rijden. Wegens het faillissement van TCR hebben ze hier niet gereden.
==== 75849374-7634 9377 ====Dit zijn Solaris Urbino IV 18 met 42 zitplaatsen die bij de start van de concessie in dienst kwamen. Ze worden ingezet op de drukke lijnen rond Alkmaar en de lijnen tussen Den Helder en de boot naar Texel. De 9374 ging in februari 2020 naar Haarlem-IJmond en werd een jaar later overgeplaatst naar IJsselmond. Hij hield hierbij de Connexxion huisstijl. In december 2023 ging hij naar de nieuwe concessie Veluwe Zuid, waar hij in de RRReis huisstijl werd gebracht. ==== 9378-9379 ====Dit zijn Solaris Urbino IV 18 CNG die bij de start van de concessie op Texel in dienst kwamen. Ze rijden in de kleuren van de Texelhopper en hebben 42 zitplaatsen.
=== Parkshuttle ('19-'33) ===
==== 7111-7116 ====
Dit zijn 2Getthere GRT met 8 zitplaatsen die sinds 2020 op de Parkshuttle rijden.
=== Regiovervoer Utrecht ===
==== 3159-3289 ====
Deze bussen zijn VDL Ambassador ALE-120's die bij de start van de concessie in dienst kwamen. Ze reden op alle lijnen in de concessie. Qbuzz moest deze wagens overnemen voor de opvolgende concessie Regio Utrecht en gaf ze op volgorde de nummers 4401-4531. Ook kreeg de hele serie U-OV logo's. De inzet onder Qbuzz verschilde weinig met de inzet onder Connexxion. Bij de 4471 en 4517 werd de gele kleurstelling in juli 2020 vervangen door de grijze U-link variant. Beide wagens werden vooral op lijn 34 ingezet.
In de loop der jaren werd een deel van de serie overbodig in Utrecht vanwege de instroom van nieuw materieel. Zo hebben de 4409, 4411, 4428, 4431, 4433, 4434, 4437, 4439, 4440, 4457, 4459, 4461, 4476, 4478, 4485, 4492, 4495, 4500, 4509, 4512, 4516, 4522, 4525 en 4530 in 2020 en 2021 in de U-OV kleuren in DMG gereden. De 4434, 4451, 4457, 4459 en 4485 werden eind 2021 grijs geplakt voor inzet op de scholierenlijnen in Groningen-Drenthe. Daar hebben ze tor het voorjaar van 2022 gereden.
==== 9228-9238 ====
Dit is een serie Mercedes-Benz Citaro Facelift G die bij de start van de concessie in dienst kwam voor de drukke lijnen. Na afloop van de concessie moest Qbuzz ze overnemen voor de opvolgende concessie Regio Utrecht. De wagens kregen op volgorde bij Qbuzz de nummers 4552-4554, 4551, 4555-4561 en kregen de U-OV huisstijl. In 2020 gingen ze buiten dienst en werden geëxporteerd.
=== Zeeland ===
==== 5540-5588 ====
Dit zijn 13 meter lange Iveco Crossway LE die vanaf de zomer van 2015 op de stads- en streeklijnen rijden. Ze hebben 43 zitplaatsen en een FPT Cursor 9-motor.
==== 5590-5592 ====
Dit zijn 13 meter lange Iveco Crossway PRO NF die in juli 2015 in dienst kwamen voor lijn 19. Ze hebben 52 zitplaatsen en een FPT Cursor 9-motor.
==== 7272-7295 ====
Dit zijn achtpersoons Tribus Civitas op basis van Volkswagen Crafter die eind 2024 indienst kwamen op de buurtbuslijnen.
==== 7460-7480 ====
Dit zijn achtpersoons Mercedes Sprinters met aanpassing van Tribus die in het voorjaar van 2015 in dienst kwamen op de buurtbuslijnen.
== EBS ==
==== 1101-1110 ====
Dit zijn Mercedes Citaro G CNG Hybrids die bij de start van de concessie in dienst kwamen.
==== 5101-5141 ====
Dit zijn Mercedes Citaro CNG Hybrids die bij de start van de concessie in dienst kwamen. Deze bussen hebben 35 zitplaatsen en een R-net waardig interieur. De 5101-5118 zijn in dienst gekomen in de R-net huisstijl, in januari 2022 volgden de 5119-5125
==== 5142-5183 ====
Dit zijn Mercedes Citaro CNG Hybrids die bij de start van de concessie in dienst kwamen. Deze bussen hebben 35 zitplaatsen. De 5180-5183 hebben bagagerekken in het interieur voor de lijnen naar Rottterdam Airport.
==== 5201-5243 ====
Dit zijn BYD B12 met zitplaatsen die vanaf 2025 in dienst komen. De 5201-5221 zijn geleverd in de R-net huisstijl, de andere in de streekuitvoering. Ze hebben 30 zitplaatsen.
==== 6001-6023 ====
Dit zijn VDL Citea LLE-99 Electric die bij de start van de concessie in dienst kwamen op de stadsdiensten van Delft en Zoetermeer. Ze hebben 28 zitplaatsen.
==== 9201-9207 ====
Dit zijn achtpersoons VDL MidCity's op basis van de Mercedes Sprinter die bij de start vn de concessie in dienst kwam op de buurtbuslijnen en de Delfthopper.
=== IJssel-Vecht ===
==== 9300-9339 ====
Dit zijn achtpersoons Tribus Civitas op basis van Volkswagen Crafter die bij de start van de concessie in dienst kwamen op de buurtbuslijnen.
==== 9340-9346 ====
Dit zijn achtpersoons Tribus Civitas op basis van Volkswagen Crafter die in de zomer van 2023 in dienst kwamen op de buurtbuslijnen.
==== 9354-9355 ====
Dit zijn achtpersoons Tribus Civitas op basis van Volkswagen Crafter die in 2024 in dienst kwamen op de buurtbuslijnen.
=== Voorne-Putten en Rozenburg ===
==== 2001-2010 ====
Dit zijn Scania Citywide L LE CNG's die bij de start van de concessie in dienst kwamen. Ze hebben . De kwamen 2001-2006 kwamen in de R-net huisstijl in dienst, de andere in de streekuitvoering. Zij kregen in 2020 ook de R-net huisstijl. Eind 2022 werd de serie vernummerd naar 5040-5049, om zo geen dubbellingen te hebben met de BYD's die in IJssel-Vecht in dienst kwamen.
==== 5050-5092 ====
Dit zijn 12-meter Iveco Crossway LE CNG die bij de start van de concessie in dienst kwamen. Ze hebben 42 zitlpaatsen. De 5050-5072 zijn geleverd in de R-net huisstijl, de andere in de lokale huisstijl. In 2020 werden de 5069-5072 omgestickerd naar de standaard stijl.
==== 9011-9013 ====
Dit zijn achtpersoons VDL MidCity op basis van Mercedes Sprinter die bij de start van de concessie in dienst kwamen op de buurtbus, Spijkhopper en rustige streeklijnen. Ze rijden bij Noot.
==== 9014-9018 ====
Dit zijn achtpersoons VDL MidCity op basis van Mercedes Sprinter die in dienst kwamen op de buurtbus, Spijkhopper en rustige streeklijnen. Ze zijn in de zomer van 2019 geleverd en rijden bij Noot.
=== Waterland ===
Deze concessie liep van 11 december 2011 tot 9 december 2023. De bussen in deze concessie reden in de standaard EBS huisstijl.
==== 1800-1812 ====
Deze serie zijn Rošero First die in de zomer van 2017 in dienst kwamen. <!--Oorspronkelijk was de serie 1300-1312 voor deze bussen gepland --> Dese serie is voorzien van 19 zitplaatsen en Iveco F1CFL411W-motoren. Ze rijden op monder bezette lijnen in de concessie. In december 2020 zijn de 1805-1811 in de RRReis huisstijl gebracht om een half jaar in IJssel-Vecht te rijden. De 1801 heeft sinds 2020 de Allgo huisstijl en rijdt in Almere. De 1812 is door de importeur afgeleverd bij een bedrijf dat hen heeft omgebouwd naar hybridevoor diensten rond Woerden. In het voorjaar van 2019 is hij bij Syntus afgeleverd, nog in de Utrechtse huisstijl. Hij is in de Allgo huisstijl gestickerd en overgebracht naar Almere zonder in Utrecht te hebben gereden. De 1800 heeft ook enige tijd in Almere gereden.
Er hebben altijd enkele bussen van deze serie bij onderaannemers gereden. Besseling had voor lijn 19 achtereenvolgens de 1801 en 1800 die nummer 610 hadden. Zij werden op 15 juni 2018 door Van Kooten opgevolgd die het voertuig wat ze hadden het nummer 201 gaven. Ze reden achtereenvolgens met de 1801, 1805, 1808 en 1800. Met ingang van dienstregeling 2020 ging Syntus de lijn zelf rijden en werd de bus van Van Kooten teruggegeven. Pouw had aan het eind van de zomer van 2017 de 1801-1803 in dienst onder de nummers 116-118 voor lijn 106. Later kreeg Pouw meer diensten rond Woerden en daarvoor kwamen verschillende wagens uit deze serie bij hen te rijden.
