[[Afbeelding:Bln Neukölln.JPG|thumb|290px|right|Station Neukölln, 14 augustus 2010.]]De '''S-Bahn van Berlijn''' is een uit 15 16 lijnen bestaand net van snelle stoptreinen in en rond de 3,5 miljoen inwoners tellende regio rondom de Duitse hoofdstad Berlijn. Het net is onder deze naam ontstaan in de jaren 1930, toen verschillende buurtspoorwegen werden samengevoegd tot één samenhangend net met één tariefsysteem. Vele andere Duitse agglomeraties zouden dit voorbeeld volgen, zoals [[S-Bahn Hamburg|Hamburg]] enkele jaren later.
Het netwerk wordt geëxploiteerd door de S-Bahn Berlin GmbH, een dochteronderneming van de [[Deutsche Bahn]].
== Materieel ==
De S-Bahn vormt met de [[Metro van Berlijn|metro(U-Bahn)]] de ruggengraat van het OV door de stad. De S-Bahn kan worden gezien als aanvulling op het fijnmazigere metronet. Er rijden drie materieelsoorten: de '''[[BR480Baureihe 480|BR 480]]''' (bijnaam ''Broodrooster'' door de vorm van de frontruiten), de '''[[BR485Baureihe 481/885482|BR485BR 481/482]]''' (bijnaam ''ColablikjeDuikbril'', of ''Luchtalarm'' vanwege de oude rode kleurstellinghet kenmerkende optrekgeluid) en de '''[[BR481Baureihe 483/482484|BR481BR 483/484]]''' (bijnaam . De '''[[Baureihe 485/885|BR 485]]'Duikbril'', of (bijnaam ''LuchtalarmColablikje'' vanwege het kenmerkende optrekgeluidde oude rode kleurstelling)is sinds november 2023 buiten dienst.
== Voor en tijdens WOII ==
Na de Tweede Wereldoorlog werd de stad Berlijn opgedeeld in vier sectoren: een Britse, een Franse, een Amerikaanse en een Russische. Het Russische bewind in Oost-Berlijn vaarde een totaal andere koers dan het westerse in de andere sectoren. Toen bleek dat enorm veel Oost-Berlijners vertrokken naar de westerse sectoren werd besloten tot de bouw van de Berlijnse Muur op 13 augustus 1961. Voor Oost-Berlijnse burgers was het niet meer zomaar toegestaan om naar het westen te reizen. Deze splitsing van de stad had grote gevolgen voor het openbaar vervoer.
De stad was gesplitst, en het S-Bahnnet werd dus ook gesplitst. Alle trajecten die de grens overstaken werden gesloten. Er waren enkele uitzonderingen:
* Op de lijn Gesundbrunnen - Schönholz lag een deel van de stations nét ten oosten van de grens. Het traject op Oost-Berlijns grondgebied werd bediend door een West-Berlijnse lijn. Daarom werden de uitgangen aan de oostzijde van de stations gesloten, zodat reizigers alleen aan de westelijke zijde de stations konden verlaten. Station Bornholmer Straße vormde een moeizaam punt omdat de grens daar midden overheen lag: de grens lag tussen beide perrons in. Dat station werd dus in zijn geheel gesloten.
* De Nord-Südtunnel liep van West-Berlijn naar West-Berlijn via Oost-Berlijn. Hierom werden alle Oost-Berlijnse stations gesloten en de treinen reden er zonder stoppen doorheen. De toegangen op de straat werden onherkenbaar gemaakt. Station Friedrichstraße was een uitzondering, hier stopten de treinen wel, maar dit station was alleen bereikbaar voor mensen die via de Stadtbahn uit het westen aankwamen. Treinen over die lijn reden namelijk ook door tot dit station. Treinen uit oostelijke richting ook, maar door het plaatsen van allerlei muren en gangen was het op dit Oost-Berlijnse station onmogelijk gemaakt dat reizigers uit beide stadsdelen elkaar tegenkwamen.
=== De 'S-Bahn-Boykott' in het westen===
[[Afbeelding:Siemensstadt.JPG|300px|thumb|right|Het voormalige station Siemensstadt aan de oude lijn Jungfernheide-Gartenfeld (Siemensbahn), 16 september 2015.]][[Afbeelding:Siemensbahn.JPG|300px|thumb|right|Deze Siemensbahn ligt er al sinds 1980 ongebruikt bij.]]De Deutsche Reichsbahn (DR) verzorgde het trein- en S-Bahnvervoer in geheel Oost-Duitsland, en de beide delen van Berlijn. Dit tegen de zin van de West-Berlijnse inwoners én de West-Berlijnse medewerkers van de S-Bahn van hun stadsdeel. Zij werden uitbetaald in Oost-Duits geld, en . Ze werden door West-Berlijners uitgemaakt voor landverraders omdat ze voor een Oost-Duits vervoersbedrijf werkten. Steeds minder West-Berlijners gebruikten hun S-Bahnnet nog, de ''S-Bahn-Boykott''. De tram in dat stadsdeel was al afgeschaft omdat het niet modern en flexibel genoeg werd geacht, maar de metro was in opmars. De huidige lijnen U7 en U9 werden in deze tijd geopend. Lijnen die Oost-Berlijn omzeilden, en zelfs ongeveer parallel liepen met de S-Bahn. Waar de metro en de S-Bahn elkaar kruisten werd niet altijd voor een mooie overstapmogelijkheid gezorgd; metrostation Wilmersdorfer Straße (uit 1978) lag een aardig eind van S-Bahnstation Charlottenburg af. Pas in 1998 werd het S-Bahnstation wat dichterbij gelegd. Ook metrostation Bundesplatz (1971) kreeg pas veel later een directe toegang naar de S-Bahn. Het overige vervoer werd door buslijnen gedaan.
<br>Door al deze ontwikkelingen kwam het in 1980 uiteindelijk tot een staking van de West-Berlijnse S-Bahn, de ''S-Bahnstreik''.
Vier jaar lang reed geen enkele S-Bahntrein meer in West-Berlijn. Tot in 1984 de West-Berlijnse (en huidige geheel-Berlijnse) stadsvervoerder [[BVG]] de S-Bahn overnam van de DR. Langzaamaan begon het BVG weer met het heropenen van de lijnen. Nu het net in handen van een westerse vervoerder was kwamen de reizigers ook weer terug. Ter vervanging van de oude treinen werd besloten tot het bestellen van nieuwe treinen, de [[BR480]]. Sommige lijnen bleven echter gesloten, tot op de dag van vandaag.
=== Ondertussen in het oosten ===
== Na de Wende ==
[[Afbeelding:BR481.JPG|thumb|right|300px|BR481 op station Spindlersfeld, 13 augustus 2010.]]
Na de val van de Berlijnse Muur konden de beide openbaar vervoersnetten in Berlijn weer op elkaar worden aangesloten. De S-Bahntreinen in de Nord-Südtunnel stopten weer op alle stations, nadat deze opgeknapt en weer toegankelijk gemaakt waren. Midden jaren 1990 was ook de ring weer gesloten. Door deze samenvoeging was weer nieuw materieel nodig. Dit resulteerde in het bestellen van [[BR481/482|BR481]]. De West-Berlijnse treinen 480 en de Oost-Berlijnse treinen 485 hadden op zich wel het hele net samen kunnen rijden, maar ze voldeden niet meer aan de veiligheids- en comforteisen van de jaren 1990 bij een samengevoegd net. In 1996 begon de serielevering en in 2004 kwam de laatste.
Berlijn heeft weer één S-Bahnnet, maar sommige trajecten blijven nog steeds gesloten na de S-Bahnstreik, zoals Zehlendorf-Düppel, en Jungfernheide-Siemensstadt. Laatstgenoemde ligt er nog altijd nutteloos bij, te wachten al wachtend op zijn heringebruikname.
== Lijnennet ==
! Route
|-
| [[Afbeelding:S1 BerlijnBerlin_transit_icons_-_S1.pngsvg|60px|link=S1 (Berlin)]] || Wannsee - Zehlendorf - Rathaus Steglitz - Schöneberg - Anhalter Bahnhof Potsdamer Platz - Friedrichstraße - Gesundbrunnen - Wittenau Schönholz - Waidmannslust - Frohnau - Birkenwerder - Oranienburg
|-
| [[Afbeelding:S2 BerlijnBerlin_transit_icons_-_S2.pngsvg|60px|link=S2 (Berlin)]] || Blankenfelde - Mariënfelde Lichtenrade - Marienfelde - Südkreuz - Anhalter Bahnhof Potsdamer Platz - Friedrichstraße - Gesundbrunnen - Pankow - Blankenburg - Buch - Bernau
|-
| [[Afbeelding:S3 BerlijnBerlin_transit_icons_-_S25.pngsvg|60px|link=S3 S25 (Berlin)]] || Ostkreuz Teltow Stadt - Lichterfelde Ost - Südkreuz - Potsdamer Platz - Friedrichstraße - Gesundbrunnen - Schönholz - Alt-Reinickendorf - Karlshorst Tegel - Köpenick Heiligensee - ErknerHennigsdorf
|-
| [[Afbeelding:S5 BerlijnBerlin_transit_icons_-_S26.pngsvg|60px|link=S5 S26 (Berlin)]] || Spandau - Westkreuz Teltow Stadt - Charlottenburg Lichterfelde Ost - Zoologischer Garten Südkreuz - Hauptbahnhof Potsdamer Platz - Friedrichstraße - Alexanderplatz - Ostbahnhof - Ostkreuz - Lichtenberg - Wuhletal Gesundbrunnen - Mahlsdorf Pankow - StrausbergBlankenburg
|-
| [[Afbeelding:S7 BerlijnBerlin_transit_icons_-_S3.pngsvg|60px|link=S7 S3 (Berlin)]] || Potsdam Hbf - Wannsee Spandau - Westkreuz - Charlottenburg - Zoologischer Garten - Hauptbahnhof - Friedrichstraße - Alexanderplatz Ostbahnhof - Ostbahnhof Warschauer Straße - Ostkreuz - Lichtenberg Karlshorst - Köpenick - Friedrichshagen - AhrensfeldeErkner
|-
| [[Afbeelding:S8 BerlijnBerlin_transit_icons_-_S41.pngsvg|60px|link=S8 S41 (Berlin)]] || Birkenwerder - Pankow - '''Ring''' ↻: Westkreuz → Westend → Jungfernheide → Gesundbrunnen → Landsberger Allee → Ostkreuz - Schöneweide - Grunau - Zeuthen→ Hermannstraße → Südkreuz → Schöneberg → Westkreuz
|-
| [[Afbeelding:S9 BerlijnBerlin_transit_icons_-_S42.pngsvg|60px|link=S9 S42 (Berlin)]] || Flughafen Schönefeld - Schöneweide - '''Ring''' ↺: Westkreuz ← Westend ← Jungfernheide ← Gesundbrunnen ← Landsberger Allee ← Ostkreuz - Pankow← Hermannstraße ← Südkreuz ← Schöneberg ← Westkreuz
|-
| [[Afbeelding:S25 BerlijnBerlin_transit_icons_-_S45.pngsvg|60px|link=S25 S45 (Berlin)]] || Teltow Stadt - Lichterfelde - Südkreuz - Anhalter Bahnhof - Friedrichstraße Hermannstraße - Gesundbrunnen Schöneweide - Reinickendorf Adlershof - Tegel Schönefeld - HenningsdorfFlughafen BER
|-
| [[Afbeelding:S41 BerlijnBerlin_transit_icons_-_S46.pngsvg|60px|link=S41 S46 (Berlin)]] || Gesundbrunnen Westend -> Ostkreuz Westkreuz -> Neukölln Schöneberg -> Südkreuz -> Bundesplatz Hermannstraße - Schöneweide -> Westkreuz Adlershof - Grünau -> Jungfernheide Wildau -> GesundbrunnenKönigs Wusterhausen
|-
| [[Afbeelding:S42 BerlijnBerlin_transit_icons_-_S47.pngsvg|60px|link=S42 S47 (Berlin)]] || Gesundbrunnen -> Jungfernheide -> Westkreuz -> Bundesplatz -> Südkreuz -> Neukölln Hermannstraße -> Ostkreuz Schöneweide -> GesundbrunnenSpindlersfeld
|-
| [[Afbeelding:S45 BerlijnBerlin_transit_icons_-_S5.pngsvg|60px|link=S45 S5 (Berlin)]] || Flughafen Schönefeld Westkreuz - Charlottenburg - Hauptbahnhof - Friedrichstraße - Ostbahnhof - Warschauer Straße - Ostkreuz - Schöneweide Lichtenberg - Neukölln Mahlsdorf - Südkreuz Hoppegarten - BundesplatzStrausberg Nord
|-
| [[Afbeelding:S46 BerlijnBerlin_transit_icons_-_S7.pngsvg|60px|link=S46 S7 (Berlin)]] || Westend Potsdam Hbf - Wannsee - Westkreuz - Bundesplatz Charlottenburg - Hauptbahnhof - Friedrichstraße - Südkreuz Ostbahnhof - Neukölln Warschauer Straße - Schöneweide Ostkreuz - Grunau Lichtenberg - Zeuthen Springpfuhl - Königs WusterhausenAhrensfelde
|-
| [[Afbeelding:S47 BerlijnBerlin_transit_icons_-_S75.pngsvg|60px|link=S47 S75 (Berlin)]] || Hermannstraße (Ostbahnhof -) Warschauer Straße - Ostkreuz - Neukölln Lichtenberg - Schöneweide Springpfuhl - SpindlersfeldWartenberg
|-
| [[Afbeelding:S75 BerlijnBerlin_transit_icons_-_S8.pngsvg|60px|link=S75 S8 (Berlin)]] || Westkreuz (Wildau) - Charlottenburg Grünau - Zoologischer Garten Adlershof - Hauptbahnhof Schöneweide - Friedrichstraße Ostkreuz - Alexanderplatz Landsberger Allee - Ostbahnhof - Ostkreuz Pankow - Lichtenberg Blankenburg - WartenbergBirkenwerder
|-
| [[Afbeelding:S85 BerlijnBerlin_transit_icons_-_S85.pngsvg|60px|link=S85 (Berlin)]] || Grünau - Adlershof - Schöneweide - Ostkreuz - Wittenau Landsberger Allee [- Schönholz - Waidmannslust- Frohnau]/[- Pankow]|-| [[Afbeelding:Berlin_transit_icons_-_S9.svg|60px|link=S9 (Berlin)]]| Spandau - Westkreuz - Charlottenburg - Hauptbahnhof - Friedrichstraße - Ostbahnhof - Warschauer Straße - Schöneweide - Adlershof - Schönefeld - Flughafen BER
|}
Met ingang van dienstregeling 2018 is de verbindingsboog, die van zuid naar west langs station Ostkreuz loopt, weer in gebruik genomen na door de verbouwing van het station jarenlang te zijn gesloten. De S9 rijdt daarom weer over de Stadtbahn in plaats van naar Pankow en heeft nu Spandau als eindpunt, net als de nu doorgetrokken S3. De S5, die tot dit moment naar Spandau ging, is ingekort tot Westkreuz. De S75 is van Westkreuz ingekort tot Ostkreuz en werd doorgetrokken naar Ostbahnhof toen de viersporigheid op dit traject voltooid was.
Om de S9 naar Pankow te vervangen is lijn S85 naar Pankow gaan rijden. Een nieuwe lijn S26 vervangt weer de S85 op het traject naar Waidmannslust.
Met ingang van dienstregeling 2020 is lijn S75 ingekort tot Warschauer Straße in plaats van Ostbahnhof. Op lijn S3 is op maandag t/m vrijdag elke 20 minuten als toevoeging een expresslijn gaan rijden tussen Ostbahnhof en Friedrichshagen, die enkele tussenstations overslaat.
== Dienstuitvoering ==
[[Afbeelding:Lichtenrade overweg.JPG|300px|thumb|right|De S-Bahn-spoorlijnen zijn over het algemeen dubbelsporig en conflictvrij, maar buiten de ring zijn er hier en daar enkelsporige trajecten met spoorwegovergangen, zoals hier bij station Lichtenrade. 18 september 2015.]]
De eerste treinen beginnen op werkdagen al rond 4.00 uur met rijden en de dienst wordt rond 0.30 uur beeindigd. Elke lijn is onderverdeeld in verschillende diensten die ''Zuggruppen'' (treingroepen) worden genoemd. Elke dienst rijdt elke twintig minuten, en elke dienst heeft een naam en een afkorting. Lijn [[S1 (Berlin)|S1]] bijvoorbeeld bestaat uit de volgende diensten:
* Dienst P, met als naam Paula, rijdt elke twintig minuten de dienst Oranienburg - Wannsee.
== Vertrekprocedure ==
[[Afbeelding:ZAT.JPG|300px|thumb|right|Een bordje met de tekst 'ZAT' op het perroneinde geeft aan dat de machinist zelf de vertrekprocedure moet uitvoeren. Mexikoplatz, 15 september 2015.]]
Wanneer de deuren van een S-Bahntrein zullen sluiten en en de trein gaat vertrekken, gaan er bij de deuren rode lampen oplichten en klinkt er een laag-hoog-laag-toon (nagenoeg gelijk aan de toon van de [[Metro van Rotterdam|Rotterdamse metro]] maar dan iets langer). Hier kunnen drie verschillende procedures aan vooraf gaan.