Gebruiker:Lijn 45/series

Op deze pagina komt per busserie een beschrijving over hun levensloop, ingedeeld per oorspronkelijke concessie.

Arriva

Zuid-Holland Noord

8701-8827

De 8701-8814 zijn bussen van het type VDL Citea LLE-120.225 die in 2012 bij de start van de concessie ZHN in dienst kwamen bij Arriva. Deze serie werd aangeschaft voor de streeklijnen en had vaste standplaatsen. De 8701-87xx hadden standplaats Lisse, 87xx-87xx Alphen, 87xx-87xx Leiden en 87xx-88xx Gouda. In 2018 werden de 8798-8805 verbouwd tot R-net bussen voor lijn 497. Hierbij werd het interieur vervangen en kregen ze de R-net huisstijl. De 8701-8709 hadden voor het Keukenhofseizoen 2019 de Tulpenbestickering gekregen, waarna ze werden overgebracht naar de concessie Oost-Brabant en daar de Brabanste huisstijl kregen.

Ook andere bussen uit deze serie zijn door Arriva elders ingezet. De 8734-8736, 8796 en 8797 zijn sinds dienstregelingjaar 2021 naar de Achterhoek verkast en kregen daar de standaard Arriva stijl. 8734 is daar na een aanrijding in 2024 buiten dienst gegaan en gesloopt. De 8759-8761 zijn in het voorjaar van 2022 in de Frysk Ferfier stijl naar Fryslân gegaan.

Na afloop van de ZHN-concessie in december 2024 zijn de meeste bussen uit deze serie uit dienst bij Arriva OV. De 8752, 8754, 8755, 8766, 8769, 8788 zijn wel gebleven en kwamen in West-Brabant in dienst om daar materieeltekorten op te lossen. De bussen bleven in de Zuid-Hollandse huisstijl rijden. De 87 is naar Limburg gegaan als lesbus. De 8775 werd wit geplakt en werd door schadeherstel Meppel gebruikt als reservebus. Zijn eerste inzet was in de regio Tilburg. De 8715, 8718, 8724, 8727, 8732, 8737, 8744, 8748 zijn bij Arriva Touring gaan rijden. De 8748 is daarbij wit geplakt en voorzien van Arriva Touring logo's en de 8737 heeft de Limburgse huisstijl gekregen. BusiNext heeft in Limburg tijdelijk de 8781 overgenomen en zet heb daar voor Arriva in.

De 8712, 8714, 8720-8723, 8725, 8726, 8728, 8729, 8731, 8733, 8739-8742, 8747, 8750, 8751, 8753, 8756-8758, 8762-8764, 8767, 8768, 8770, 8773, 8774, 8776, 8777, 8779, 8782-8784 en 8814 zijn samen met een deel van de andere bussen na afloop van de ZHN-concessie aan Womy verkocht. Deze 40 wagens kwamen na een paar weken weer op de Nederlandse lijndienst te rijden, nu in huur bij Qbuzz ZHN. Hier zijn hun nummers met 6000 verlaagd en deden ze tijdelijk dienst op de streeklijnen als vervanging voor andere (elektrische) bussen. Ze bleven in hun Arriva jar rijden, vaak werden de Arrivalogo's overgeplakt met die van Qbuzz. Deze inzet duurde tot 11 juni 2025, waarna ze weer bij Womy werden ingeleverd.

Keolis

IJssel-Vecht

2001-2188

Deze serie is BYD K9UB die is aangeschaft voor de stads- en streeklijnen in IJssel-Vecht. De 2001-2005, 2007-2018, 2020-2025, 2027-2033, 2035-2040, 2042-2045, 2047-2056, 2059-2067, 2069-2072, 2075-2088, 2090-2094, 2096-2100-2105, 2107-2118-2131, 2133-2136, 2138-2141, 2143-2147, 2149-2168, 2170, 2172-2181, 2184, 2186-2188 werden overgenomen door EBS na afloop van de concessie. Doordat de kwaliteit van de bussen tegenviel hoefde EBS niet alle bussen over te nemen. Desondanks kwamen de 2064, 2074 en 2182 later (uiterlijk februari 2024) alsnog in dienst bij EBS. Daar werden de 2005, 2009, 2011, 2020, 2023, 2032, 2036, 2042, 2044, 2065, 2067, 2079, 2083, 2086, 2090, 2091, 2099, 2102, 2119, 2121, 2123, 2130, 2131, 2145, 2146, 2149, 2150, 2152, 2153, 2156, 2160-2162, 2175, 2179 en 2186 na overname uiterlijk aangepast naar de snelRRReis stijl en in februari 2023 op volgorde vernummerd naar 2701-2736.

Schiphol heeft eind 2023 de 2041, 2046, 2057, 2089, 2101, 2106, 2132, 2169, 2171, 2183 en 2185 overgenomen voor platformdiensten en de nummers 224, 223, 226, 217, 225, 218-222, 227 gegeven. De andere bussen uit deze serie zijn anno juni 2025 nog van BYD of geëxporteerd.

2201-2218

Deze serie is BYD K9UB met pantograaf voor de stadsdienst Zwolle. Na afloop van de concessie werden ze overgenomen door EBS en bleven rond Zwolle rijden.

2301-2340

Deze serie is BYD K9UE die door Keolis zijn besteld voor de comfortRRReislijnen en bij de start van de concessie in dienst kwamen. Na afloop van de concessie werden ze overgenomen door EBS en bleven op de comfortlijnen rijden.

2401-2413

Deze serie is BYD K7U die in juni 2021 in dienst kwam op de kleine lijnen 103, 106, 110 en 129 in IJssel-Vecht en daarbij de Utrechtse Rosero's verving. Na afloop van de concessie gingen ze mee over naar EBS, waar ze onder dezelfde nummers in dienst kwamen en vooral werden ingezet in Leystad. De 2407-2413 gingen in 2024 en 2025 over naar Zaanstreek-Waterland, waar ze in april en mei 2025 in de M.net huisstijl gebracht werden.

4201-4208

De 4201-4208 zijn Mercedes CapaCity L's die in de zomer van 2017 de vloot kwamen versterken op de drukke scholierenlijnen rond Zwolle. Na afloop van de concessie werden ze door Keolis meegenomen naar IJssel-Vecht waar ze de nummers 2601-2608 kregen. Ze bleven rond Zwolle rijden. Na afloop van die concessie werden ze overgenomen door EBS IJssel-Vecht, waar ze hun nummer en inzetgebed hielden.

Provincie Utrecht

1001-1025, 1027-1050, 1101

Deze bussen zijn Setra S 415 LE met een enkele achterdeur die bij de start van de concessie Provincie Utrecht in december 2016 in dienst kwamen. Ze doen dienst op alle stads- en streeklijnen in de concessie en hebben geen vaste standplaatsen. De 1101 is de oudste bus uit deze serie omdat deze was gebruikt als demo. Deze bus was de tweede de als zodanig werd gebruikt, de eerste is tegenwoordig de BusiNext 566.

Ondanks dat de hele serie nog in de Provincie Utrecht rijdt hebben enkele bussen elders gereden. Na instroom van de serie 1904-1908 begin 2020 zijn de 1001-1005 ingeruild bij Evobus. Daar hebben ze een paar maanden gestaan totdat de 1001 en 1003 aan het begin van de zomer van dat jaar in Twente terechtkwamen. Daar hebben ze een paar maanden op lijn 65 gereden. De bussen hadden nog wel de Utrechtse huisstijl, maar geen opschriften meer. Na de paar maanden in Twente verhuisden ze naar de Veluwe, samen met de 1002, 1004 en 1005, die ook waren teruggekeerd en gebruikt werden als mobile wachtruimtes vanwege Covid. Daar kreeg het vijftal de oude Syntuslogo's. In november en december 2020 keerden ze terug naar Utrecht waar ze een paar maanden later weer in de Utrechtse huisstijl werden gebracht. Eind 2021 werden ze tijdelijk in IJssel-Vecht gestationeerd vanwege leveringsproblemen van de BYD-bussen daar. De 1101 heeft in 2020 ook op de Veluwe gereden.

Een deel van deze wagens heeft ook bij onderaannemers gereden. Tourquase kreeg een paar weken na het ingaan van de concessie enkele bussen uit deze serie in ruil voor de eigen wagens die Syntus beter op andere lijnen kon inzetten. Onder andere de 1008, 1016, 1023 hebben tussen januari en juli 2017 bij hen gereden. Van Kooten kreeg op 3 november 2019 de 1030-1035 die als 202-206, 201 bij hen in dienst kwamen. Deze vervingen de 1640-1645, die op die datum naar Syntus gingen. Deze wagens hebben voor Van Kooten ook onder EBS in IJssel-Vecht gereden. In de zomer van 2020 kwam de 1029 bij Van Kooten als 207 in dienst, deze was binnen een paar maanden terug bij Syntus. In december 2021 kwam de 1036 als 209 bij Van Kooten in dienst. Er moet ook een 208 zijn geweest, mogelijk was dit de 10 die tussen en in dienst was. Begin 2025 werden de 1030-1036 vervangen door de 1090-1096.

1026, 1051-1100

Deze bussen zijn Setra S 415 LE met een dubbele achterdeur die bij de start van de concessie Provincie Utrecht in december 2016 in dienst kwamen. Ze doen dienst op alle stads- en streeklijnen in de concessie en hebben geen vaste standplaatsen.

Een paar wagens uit deze serie heeft naast de Provincie Utrecht ook in andere concessies gereden. De 1100 reed in 2020 voor de concessie Veluwe.

Tourquase heeft in 2017 de 1082 in dienst gehad. Van Kooten kreeg vanaf januari 2025 de 1090-1096 als 202-206, 201, 209 voor de lijnen die ze voor Syntus rijden.

1201-1204

De 1201-1204 zijn Citaro 2 G die met ingang van dienstregeling 2018 bij Pouw in dienst kwamen voor Syntus Utrecht. De 1201-1203 reden toen aan de westkant van de provincie op lijnen 102, 107, 195 en 647. De 1204 reed aan de oostkant van de concessie op lijnen 656 en 680. De bussen werden alleen doordeweeks in de spits ingezet. Sinds de zomer van 2020 wordt de 1203 ook vanuit Amersfoort ingezet op o.a. lijnen 10 en 680, in december 2023 gevolgd door de 1202.

Doordat de bussen van Pouw zijn, worden ze geregeld ingezet op pendelvervoer. Pouw heeft daarnaast in december 2024 de 1201 en 1204 wit gemaakt voor inzet in de Qbuzz concessie Zuid-Holland Noord. De bussen kregen bij Qbuzz administratief de nummers 2201 en 2204. Tussen december en februari reden beide wagens op de reguliere lijnen in die concessie, waarna de 1201 van maart tot mei 2025 op de Keukenhoflijnen reed. De 1204 is in de kleuren van U-OV bestickerd en rijdt sinds mei 2025 in de Regio Utrecht.

TCR

501-519

Deze serie zijn Mercedes-Benz Citaro LE Ü die in januari (501-509) en juni (510-519) 2012 in dienst kwam in de connexxionconcessie Amstelland-Merlanden. Daar vervingen ze de 466-485 die voor Arriva gingen rijden. De Citaro's kwamen in de standaard Connexxionkleurstelling in dienst en hadden op volgorde de Connexxionnummers 1011-1030. In 2017 en 2018 gingen ze uit dienst in Amstelland-Meerlanden. De 500-509 gingen vanaf maart 2018 voor Arriva Brabant rijden met Arrivanummers 110-119 (op volgorde). In mei 2023 kregen de 500-503 speciale Eftelingbestickeringen.

De 510-518 werd na afloop van AML de nieuwe Connexxionhuisstijl aangemeten. De 510-515 kregen daarbij stickers voor leerlingenvervoer Almere op de zijkanten. In 2019 werden die bij de 510 en 511 vervangen voor opschriften van de Giethoorn Express. Na het failiessement van TCR verviel het contract voor de Giethoorn Express en werden de zijkanten van de 510 leeggemaakt. De 511 heeft nog steeds de Giethoorn Express opschriften op de zijkanten. In 2020 kregen de 512-515 de kleuren van Arriva Limburg en werden in die regio met Arrivanummers 581-584 in dienst gesteld. De 516-518 gingen met hun nieuwe Connexxionjas in HWGO rijden. De 519 kwam daar ook te rijden, maar dan in de R-net huisstijl.