Wijzigingen

|vervoerders=[[NS Reizigers]], [[Keolis Nederland]], [[Arriva Nederland|Arriva]]

== ZwolleSpoort Dienstregeling 2025 ==Het station van Zwolle wordt te klein voor het aantal reizigers=== Richting Groningen ==={{PatTop| {{PatRij1| . Daarom wordt het volledige station aangepakt15 | 700 | [[Groningen]] |6| [[Intercity]] | [[NS]] | }}{{PatRij1| . De volgende aanpassingen aan het station worden gedaan22 | 6100 | [[Groningen]] |14| [[Sprinter]] | [[NS]] | ma-za gehele dag, zo vanaf 10:00}}* Bouw vierde perron{{PatRij1| .45 | 500 | [[Groningen]] |6| [[Intercity]] | [[NS]] | }}* Bouw reizigerstunnel* Nieuwe inrichting sporen en wissels* Nieuw opstelterrein met extra opstelsporen* Nieuw busstation (te bereiken vanuit spoortunnel){{PatRij1| .52 | 6100 | [[Groningen]] |14| [[Sprinter]] | [[NS]] | }}* Spoorverdubbeling Zwolle - Herfte}}

Deze maatregelen zijn in kader van het project ZwolleSpoort en zorgen er mede voor dat het Noorden van het land beter bereikbaar wordt per spoor=== Richting Leeuwarden ==={{PatTop|{{PatRij1| . Inmiddels zijn het vierde perron en de vernieuwde reizigerstunnel opgeleverd18 | 600 | [[Leeuwarden]] |7| [[Intercity]] | [[NS]] | }}{{PatRij1| . Eind 2017 volgt de nieuwe inrichting van sporen en wissels en eind 2018 moeten de nieuwe opstelsporen aangelegd zijn27 | 9000 | [[Leeuwarden]] |6/7| [[Sprinter]] | [[NS]] | tot 23:00}}{{PatRij1| . De spoorverdubbeling tussen Zwolle en Herfte moet in 2021 gereed zijn48 | 800 | [[Leeuwarden]] |7| [[Intercity]] | [[NS]] | }}{{PatRij1| .57 | 9000 | [[Leeuwarden]] |6/7| [[Sprinter]] | [[NS]] | ma-vr tot 20:00, wel om 22:57}}}}

{{PatTop |{{PatRij1 | .07 | 14600 9000 | [[Amsterdam CentraalLelystad Centrum]] |5a5| [[Sprinter]] | [[NS]]| tot 21:30; zo vanaf 10:00}}{{PatRij1 | .17 16 | 1800 800 | [[Den Haag CentraalSchiphol Airport]] |3a3| [[Intercity]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .37 | 14600 9000 | [[Amsterdam CentraalLelystad Centrum]] |3a3| [[Sprinter]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .47 46 | 700 | [[Den Haag CentraalSchiphol Airport]] |3a3| [[Intercity]] | [[NS]]| }}

{{PatTop |{{PatRij1 | .20 19 | 500 | [[Rotterdam Den Haag Centraal]] |5/5a| [[Intercity]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .23 | 5600 | [[Utrecht Centraal]] |1a| [[Sprinter]] | [[NS]]| tot 22:00}}{{PatRij1 | .50 49 | 600 | [[Rotterdam Den Haag Centraal]] |5/5a| [[Intercity]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .53 | 5600 | [[Utrecht Centraal]] |1a| [[Sprinter]] | [[NS]]| }}

=== Richting Groningen Deventer ==={{PatTop |{{PatRij1 | .15 20 | 700 3600 | [[GroningenRoosendaal]] |610| [[Intercity]] | [[NS]]}}{{PatRij1 | .24 | 8100 | [[Groningen]] |14| [[Sprinter]] | [[NS]]}}{{PatRij1 | .45 | 500 | [[Groningen]] |6| [[Intercity]] | [[NS]]}}{{PatRij1 | .54 | 8100 | [[Groningen]] (zondag na 15:00) |14| [[Sprinter]] | [[NS]]}}}} === Richting Leeuwarden ==={{PatTop |{{PatRij1 | .18 50 | 600 3600 | [[LeeuwardenRoosendaal]] |710| [[Intercity]] | [[NS]]}}{{PatRij1 | .48 | 1800 | [[Leeuwarden]] |7| [[Intercity]] | [[NS]]}}

{{PatTop PatTop2|{{PatRij1 PatRij3| .03 09 | 13800 | RE20 | [[Coevorden]] (- [[Emmen]]) |15/16| [[Sneltrein]] | [[Arriva Nederland|Arriva]] | spits) }}{{PatRij3| .22 | 8000 | RS20 | [[Emmen]] |15| [[Stoptrein]] | [[Arriva Nederland|Arriva]] | middagspits}}{{PatRij3| .22 | 3800 | RE20 | [[Emmen]] |15/16| [[Sneltrein]] | [[Arriva Nederland|Arriva]]| niet in de spits}}{{PatRij1 PatRij3| .21 23 | 3800 | RE20 | [[Emmen]] |16| [[Sneltrein]] | [[Arriva Nederland|Arriva]]| ochtendspits}}{{PatRij1 PatRij3| .33 39 | 13800 | RE20 | [[Coevorden]] (spits- [[Emmen]]) |15/16| [[Sneltrein]] | [[Arriva Nederland|Arriva]]| spits}}{{PatRij1 PatRij3| .51 52 | 8000 | RS20 | [[Emmen]] |15/16| [[Stoptrein]] | [[Arriva Nederland|Arriva]]| niet in de ochtendspits}}{{PatRij3| .53 | 8000 | RS20 | [[Emmen]] |16| [[Stoptrein]] | [[Arriva Nederland|Arriva]] | ochtendspits}}

{{PatTop PatTop2|{{PatRij1 PatRij3| .22 | 7900 | RS23 | [[Enschede]] |8/9| [[Sprinter]] | [[Keolis Nederland]]| }}{{PatRij3| .42 | 17900 | IC23 | [[Enschede]] |8/9| [[Intercity]] | [[Keolis Nederland]] | ma-vr tot 20:00}}{{PatRij1 PatRij3| .52 | 7900 | RS23 | [[Enschede]] |8/9| [[Sprinter]] | [[Keolis Nederland]]| }}

=== Richting Deventer Kampen ==={{PatTop PatTop2|{{PatRij1 PatRij3| .20 17 | 3600 8500 | RS22 | [[RoosendaalKampen]] |1012| [[IntercitySprinter]] | [[NSKeolis Nederland]]| }}{{PatRij1 PatRij3| .50 47 | 8500 | 3600 RS22 | [[RoosendaalKampen]] |1012| [[IntercitySprinter]] | [[NSKeolis Nederland]]| }}

=== Richting Kampen Nachtnet ==={{PatTop |{{PatRij1 | 1.19 21 | 8500 32740 | [[KampenSchiphol Airport]] |121b| [[SprinterNachttrein]] | [[Keolis Arriva Nederland|Arriva]] | vr- en za-nacht; speciaal tarief}}{{PatRij1| 2.40 | 32780 | [[Schiphol Airport]] |6| [[Nachttrein]] | [[Arriva Nederland|Arriva]]| vr-nacht; speciaal tarief}}{{PatRij1 | 6.49 17 | 8500 32780 | [[KampenGroningen]] |126| [[SprinterNachttrein]] | [[Keolis Arriva Nederland|Arriva]]| vr-nacht; speciaal tarief}}

Het busstation van Zwolle is een belangrijk knooppunt in zowel het [[Afbeelding:Categorie:Stadsdienst Zwolle|stadsnet van Zwolle stadsbusstation]] als in het Overijsselse streeknet.JPG|290px|thumb|right|Het westelijke  Op 17 februari 2019 werd het busstation, toen nog het stadsbusstation, 9 januari 2011aan de zuidzijde in gebruik genomen inclusief de busbrug. Tevens werd op dat moment een groot aantal wijzigingen in de stads- en streeklijnen doorgevoerd.]]

Het busstation bestaat uit een eilandperron met daaraan 21 haltes waarvan 2 uitstaphaltes. Het busstation is direct vanuit de spoortunnel van station Zwolle bereikbaar. Daarnaast is het uitgerust met een belangrijk knooppunt in zowel het systeem voor elektrisch vervoer, bewegwijzering en meerdere [[:Categorie:Stadsdienst DRIS]]-schermen. Verder is het meubilair op de busstation gelijk zijn aan die op het treinstation en is het busstation worden voorzien van voldoende niet-afsluitbare abri's. Sinds 2009 werd er al gesproken over de verplaatsing van het busstation om de verkeersstromen binnen Zwolle|stadsnet te bevorderen. Zo werd er onder meer gesproken over de plaatsing van het busstation bovenop het dak van het treinstation. De meest voor de hand liggende oplossing was het verplaatsen van het busstation naar de zuidzijde. Hier was bij de verbouwing van het station rekening mee gehouden. Het busstation voor treinvervangend vervoer lag voorheen aan deze kant van Zwolle]] als in het Overijsselse streeknetstation.

=== Voormalige busstations ===Aan de westzijde van het treinstation, nabij het stationsplein, ligt lag het eerste (westelijke) busstation wat vroeger eerder als stadsbusstation diende. Hier halteren halteerden de lijnen 1 tot en met 6, 8 5 en 12 van [[Syntus Overijssel]]. Deze lijnen rijden reden onder andere naar de Zwolse wijken Stadshagen, Oosterenk, Assendorp, Aa-landen, Ittersummerbroek, Westenholte, Voorsterpoort en naar de Deltion Campus. Ook ligt bij Bij dit busstation lag de uitstaphalte die wordt werd gebruikt voor alle stads- en streeklijnen die station Zwolle als eindhalte hebben. Aan de overzijde van het busstation ligt lag de instaphalte A8 voor lijn 9 naar de Deltion Campus en lijn 609 naar Heerde via Deltion Campus.

Aan de oostzijde ligt lag het busstation voor de streeklijnen vanuit verschillende concessies en de scholierenlijnen 7, 267 en 6688 die tot de stadsdienst van Zwolle behoorden.

Sinds 2009 wordt er gesproken over Per 10 december 2017 werd de verplaatsing indeling van het voormalige busstation om veranderd, mede door de verkeersstromen binnen Zwolle te bevorderenkomst van de 21-meter Capacity L bussen voor lijnen 7, 8 en 9. Zo wordt er onder meer gesproken over de plaatsing van werd lijn 8 verplaatst naar halte B op het busstation bovenop het dak van het treinstation.<ref>http://www.rtvoost.nl/nieuws/?nid=94287</ref> De meest voor aan de hand liggende oplossing is het verplaatsen Oostzijde en waren haltes A1 en A7 van het busstation naar aan de zuidzijde. Hier is bij de verbouwing van het station rekening mee gehouden. Het busstation voor treinvervangend vervoer ligt reeds aan deze kant van het station. Het busstation zal een eilandperron hebben met daaraan 23 haltes. Naar verwachting zal het busstation Westzijde niet meer in september 2018 gereed zijngebruik.

Sinds dienstregeling 2012 zijn de vertrekperrons van sommige lijnen verhuisd naar een ander === Perronindeling busstation voor een betere doorstroming. Bovendien staan er tijdens de spitsen verkeersregelaars bij de uitritten van beide busstations voor een betere doorstroming van vertrekkende bussen===''De onderstaande perronindeling is geldig vanaf 15 december 2024.''==== A-zijde ====* '''Perron A0''': 174* '''Perron A1''': 305* '''Perron A2''': 2, 10* '''Perron A3''': 40, 217, 640* '''Perron A4''': niet in gebruik * '''Perron A5''': 9, 12* '''Perron A6''': 668 Herfte* '''Perron A7''': 1, 641 Zwolle Campus* '''Perron A8''': 201* '''Perron A9''': 210, [[ReserveerRRReis]] 3, 5* '''Perron A10''': 304* '''Perron A11''': 6, 8, 668 Ittersumerbroek

=== Busstation Westzijde = B-zijde ==={{BusstationInfo|naam=Station Westzijde|plaats=Zwolle* '''Perron B1''': 301|concessie=[[Concessie Midden Overijssel|Midden-Overijssel]]* '''Perron B2''': 4, 10, [[Concessie Veluwe (2011-2020)|Veluwe]]13|vervoerders=[[Syntus]]* '''Perron B3''': 7, 11|vorm=Perronbusstation* '''Perron B4''': 5|type=Statisch* '''Perron B6''': 171, 641 Urk}}* '''Perron B7''': 71{{LijnTabel|plaats=Zwolle|type=Bus|halte=Zwolle Busstation Westzijde}}* '''Perron B8''': 3

=== Lijnen ======= Busstation Oostzijde Zuidzijde ====

|naam=Station Oostzijde

|concessie=[[Concessie Midden Overijssel|MiddenIJssel-Overijssel]], [[Concessie IJsselmond Vecht (20142023-20232035)|IJsselmond]], [[Concessie Veluwe (2011IJssel-2020)|VeluweVecht]]|vervoerders=[[OV Regio IJsselmond]], [[SyntusEBS]]|vorm=PerronbusstationEilandbusstation

{{HalteInfo|naam=Station (Hanzelaan)|plaats=Zwolle|concessie=[[Concessie Niet concessiegebonden|Niet concessiegebonden]]|vervoerders=[[Ecolines]]}}Aan de achterzijde van het station is aan de Hanzelaan een bushalte voor treinvervangend vervoer en voor internationale bussen.{{LijnTabel|plaats=Zwolle|type=Langeafstandsbus|halte=Zwolle Hanzelaan}}

== Referenties ZwolleSpoort ==<references>Het station van Zwolle werd te klein voor het aantal reizigers. Daarom werd het volledige station aangepakt. De volgende aanpassingen aan het station werden gedaan:* Bouw vierde perron* Bouw reizigerstunnel* Nieuwe inrichting sporen en wissels* Nieuw opstelterrein met extra opstelsporen* Nieuw busstation (te bereiken vanuit spoortunnel)* Spoorverdubbeling Zwolle - Herfte Deze maatregelen waren in kader van het project ZwolleSpoort en zorgden er mede voor dat het Noorden van het land beter bereikbaar wordt per spoor. Eerst werden het vierde perron en de vernieuwde reizigerstunnel opgeleverd. Eind 2017 volgde de nieuwe inrichting van sporen en wissels en eind 2018 waren de nieuwe opstelsporen aangelegd. De spoorverdubbeling tussen Zwolle en Herfte is eind 2021 opgeleverd.