Lijn 35 Sneek Station NS - Wommels Hottingawei: verschil tussen versies
(informatie over 1977-1983 verplaatst naar aparte lijnpagina) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | |||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|type=belbus | |type=belbus | ||
|lijnnr=35 | |lijnnr=35 | ||
|route=Sneek - Ysbrechtum - Hidaard - Roodhuis - Oosterend - Wommels | |route=Sneek - Ysbrechtum - Hidaard - Roodhuis - Oosterend - Wommels | ||
| − | |vervoerder=[[FRAM|FRAM ('' | + | |vervoerder=[[FRAM|FRAM (''... - 1995'')]],<br>[[VEONN|VEONN (''1996 - 1999'')]],<br>[[NoordNed|NoordNed (''1999 - 2005'')]],<br>[[Arriva Nederland|Arriva (''2006'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''2006 - ...'')]] |
|regio=Zuidwest-Friesland | |regio=Zuidwest-Friesland | ||
|lijnsoort=Belbus | |lijnsoort=Belbus | ||
| − | |periode= | + | |periode=iig. 1988 - iig. 2007 |
| − | |||
| − | |||
|frequentie_spits=1x/uur (vaste lijndienst) | |frequentie_spits=1x/uur (vaste lijndienst) | ||
|frequentie_spits_vakantie=1x/2 uur | |frequentie_spits_vakantie=1x/2 uur | ||
| Regel 41: | Regel 38: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | + | Nadat in 1983 alle vaste buslijnen in de driehoek Leeuwarden - Bolsward - Sneek waren opgeheven en vervangen door het concept [[Bustaxi|BUSTAXI]], kwam de reguliere bus enkele jaren later weer terug. Lijn 35 van Sneek naar Wommels reed in ieder geval weer in de [[FRAM Dienstregeling 1988/1989|dienstregeling 1988/1989]], maar nu als [[belbus]]. Reizigers konden bij de haltes ''Station'' en ''Bolswarderweg'' in Sneek altijd wachten op het busje. Voor de overige haltes moest minimaal één uur van tevoren gereserveerd worden. De frequentie lag van maandag t/m vrijdag overdag en zaterdagmiddag op 1x per 90 minuten, op zaterdagochtend 1x per 2 uur en op zondag reden maar drie ritten in beide richtingen. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
''Geschiedenis volgt t.z.t.'' | ''Geschiedenis volgt t.z.t.'' | ||
| Regel 57: | Regel 50: | ||
Op [[Dienstregeling concessie Zuidwest-Fryslân 2006|1 januari 2006]] verdween de naam [[NoordNed]] uit het openbaar vervoer in Friesland en ging de exploitatie verder onder de vlag van [[Arriva Nederland|Arriva]]. In deze dienstregeling reed in de ochtendspits één vaste rit in beide richtingen en in de middagspits één vaste rit naar Wommels; op alle overige momenten werd als [[belbus]] gereden. In de spitsuren werd 1x per uur gereden en op alle overige tijdstippen, behalve 's avonds, 1x per 2 uur. | Op [[Dienstregeling concessie Zuidwest-Fryslân 2006|1 januari 2006]] verdween de naam [[NoordNed]] uit het openbaar vervoer in Friesland en ging de exploitatie verder onder de vlag van [[Arriva Nederland|Arriva]]. In deze dienstregeling reed in de ochtendspits één vaste rit in beide richtingen en in de middagspits één vaste rit naar Wommels; op alle overige momenten werd als [[belbus]] gereden. In de spitsuren werd 1x per uur gereden en op alle overige tijdstippen, behalve 's avonds, 1x per 2 uur. | ||
| − | Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân 2007|10 december 2006]] werden de bestaande concessies [[Concessie Noord-Fryslân | + | Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân 2007|10 december 2006]] werden de bestaande concessies [[Concessie Noord-Fryslân|Noord-Fryslân]] en [[Concessie Zuidwest-Fryslân|Zuidwest-Fryslân]] samengevoegd tot één grote concessie en deze werd na de aanbesteding gegund aan [[Connexxion]] die hier voortaan ging rijden onder de noemer ''Frysker''. Aanvankelijk werk de bestaande dienstregeling van Arriva voortgezet. |
| + | |||
| + | Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân 2007|7 januari 2007]] kwamen vrijwel alle ritten te vervallen. Alleen in de ochtendspits bleef één rit in beide richtingen rijden en in de middagspits bleef één rit Sneek ''van'' Wommels rijden, maar niet terug. De reserveringsplicht vanuit Hidaard en Ysbrechtum kwam eveneens te vervallen. | ||
Het is onbekend wat verder met deze lijn is gebeurd. | Het is onbekend wat verder met deze lijn is gebeurd. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Versie van 24 mei 2025 om 20:41
 | |
| Vervoerder(s) | FRAM (... - 1995), VEONN (1996 - 1999), NoordNed (1999 - 2005), Arriva (2006), Connexxion (2006 - ...) |
| Regio | Zuidwest-Friesland |
| Lijnsoort | Belbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | iig. 1988 - iig. 2007 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur (vaste lijndienst) |
| Spits (vakantie) | 1x/2 uur |
| Dal | 0-1x/uur (deels vaste lijndienst) |
| Dal (vakantie) | 1x/2 uur |
| Avond | 1x/2 uur |
| Zaterdag | 1x/2 uur |
| Zondag | 1x/2 uur |
Lijn 35 reed van Sneek via Ysbrechtum, Hidaard, Roodhuis en Oosterend naar Wommels.
Route
Route is niet compleet
| Halte | ||
 |
Sneek, Station | |
 |
Sneek, Bolswarderweg | |
|
Sneek, Ielanen | |
|
Ysbrechtum, Schoonoord | |
|
Ysbrechtum, Epemaweg | |
|
Tirns, Tirns | |
|
Hidaard, De Klieuw | |
|
Hidaard, Hidaard | |
|
Roodhuis, Roodhuis | |
|
Lutkewierum, Lutkewierum | |
|
Rien, Rien | |
|
Itens, Kerk | |
|
Oosterend, Stittenserlaene | |
|
Wommels, De Terp | |
 |
Wommels, Hottingawei | |
Geschiedenis
Nadat in 1983 alle vaste buslijnen in de driehoek Leeuwarden - Bolsward - Sneek waren opgeheven en vervangen door het concept BUSTAXI, kwam de reguliere bus enkele jaren later weer terug. Lijn 35 van Sneek naar Wommels reed in ieder geval weer in de dienstregeling 1988/1989, maar nu als belbus. Reizigers konden bij de haltes Station en Bolswarderweg in Sneek altijd wachten op het busje. Voor de overige haltes moest minimaal één uur van tevoren gereserveerd worden. De frequentie lag van maandag t/m vrijdag overdag en zaterdagmiddag op 1x per 90 minuten, op zaterdagochtend 1x per 2 uur en op zondag reden maar drie ritten in beide richtingen.
Geschiedenis volgt t.z.t.
Begin 1996 fuseerden de FRAM en de DVM/NWH tot de nieuwe maatschappij VEONN (Vervoersonderneming Noord-Nederland). De eerste dienstregeling van deze nieuwe maatschappij ging in op 3 november 1996. Vanaf deze datum ging de lijn ook in de avonduren 1x per 2 uur rijden, hetzij dat deze ritten dan wel gereserveerd moesten worden.
In de dienstregeling 1998/1999 werd op maandag t/m vrijdag in de (brede) spitsuren als vaste bus gereden, behalve voor reizigers uit IJsbrechtum, Tirns en Hidaard. Zij dienden altijd te reserveren. In de daluren, vakantieperioden en het weekeinde werd altijd als belbus gereden.
In de dienstregeling 2003 werd in de (brede) spitsuren over het hele traject als vaste lijndienst gereden. Reizigers uit IJsbrechtum, Tirns en Hidaard hoefden niet langer te reserveren. Op overige momenten bleef de belbus rijden.
Op 1 januari 2006 verdween de naam NoordNed uit het openbaar vervoer in Friesland en ging de exploitatie verder onder de vlag van Arriva. In deze dienstregeling reed in de ochtendspits één vaste rit in beide richtingen en in de middagspits één vaste rit naar Wommels; op alle overige momenten werd als belbus gereden. In de spitsuren werd 1x per uur gereden en op alle overige tijdstippen, behalve 's avonds, 1x per 2 uur.
Op 10 december 2006 werden de bestaande concessies Noord-Fryslân en Zuidwest-Fryslân samengevoegd tot één grote concessie en deze werd na de aanbesteding gegund aan Connexxion die hier voortaan ging rijden onder de noemer Frysker. Aanvankelijk werk de bestaande dienstregeling van Arriva voortgezet.
Op 7 januari 2007 kwamen vrijwel alle ritten te vervallen. Alleen in de ochtendspits bleef één rit in beide richtingen rijden en in de middagspits bleef één rit Sneek van Wommels rijden, maar niet terug. De reserveringsplicht vanuit Hidaard en Ysbrechtum kwam eveneens te vervallen.
Het is onbekend wat verder met deze lijn is gebeurd.
