ap_users
1.539
bewerkingen
Wijzigingen
k
geen bewerkingssamenvatting
In '''Amsterdam''' was [[lijn 51 Amsterdam Centraal Station - Amstelveen Westwijk]] tussen de haltes Westwijk en [[Amsterdam Zuid|Station Zuid]] uitgevoerd als sneltram. Vanaf station Zuid werd er verder gereden als [[metro]] naar [[Amsterdam Centraal|Centraal Station]]. Voor deze lijn werd gebruik gemaakt van speciale sneltrams, die zowel op het metrotraject (met derde rail) als op sneltramtraject (met bovenleiding) kunnen rijden. Om het verschil in breedte tussen de Amsterdamse metro en de sneltram te overbruggen zijn de sneltrams voorzien van inklapbare treeplanken. Vanwege de ombouw van de Amstelveenlijn rijdt lijn 51 sinds 3 maart 2019 vanuit Centraal Station niet meer verder naar Westwijk, maar naar Isolatorweg. De bovenleiding bij die sneltrams worden sindsdien niet meer gebruikt. Het traject Station Zuid - Westwijk is sinds 13 december 2020 aangesloten op het reguliere tramnetwerk en wordt gebruikt door [[Lijn 25 Amsterdam Station Zuid - Amstelveen Westwijk|lijn 25]].
In '''Rotterdam''' is een gedeelte van de metrolijnen [[Lijn A Rotterdam Binnenhof - Vlaardingen WestSchiedam Centrum|A]] en [[Lijn B Rotterdam Nesselande - Hoek van Holland Strand|B]] uitgevoerd als sneltram: de aftakkingen naar Nesselande en Binnenhof zijn vanaf station Capelsebrug uitgevoerd als sneltram (tussen De Tochten en Nesselande is de lijn echter uitgevoerd als metrolijn), evenals het gedeelte Schiedam - Hoek van Holland. Hiervoor werd bij de aanleg gekozen uit bezuinigingsoogpunt, de lijn lijkt daardoor meer op een gelijkvloerse metro dan op een echte tramlijn. De rest van de lijnen is uitgevoerd als metrolijnen. De materieelinzet bestaat uit metrostellen die voorzien zijn van een stroomafnemer voor de bovenleiding.
In '''Utrecht''' is een sneltram aangelegd tussen [[Utrecht Centraal]], Nieuwegein Zuid en IJsselstein Zuid: de SUNIJ ([[Sneltram Utrecht - Nieuwegein/IJsselstein]]). Oorspronkelijk was er een plan om met [[SGM|Sprinters]] te gaan rijden naar Nieuwegein (vergelijkbaar met de [[Zoetermeer Stadslijn]]). Uiteindelijk is de lijn door [[NS]] aangelegd. De infrastructuur wordt nog steeds door spoorbeheerder [[ProRail]] onderhouden. Uiteindelijk werd de lijn vanaf de aanleg geëxploiteerd door de busmaatschappij [[Westnederland]], later door rechtsopvolger [[Connexxion]] en sinds december 2013 door [[U-OV]]. Voor de lijn wordt gebruik gemaakt van speciaal voor deze lijn ontwikkelde tramstellen. In 2020 werden de beide tramlijnen omgebouwd naar een normale tramlijn met lagevloertrams, die begin 2021 in gebruik genomen werd.
*'''[[Stadtbahn van Bielefeld|Bielefeld]]''' heeft in de jaren 80 de centrale as van het tramnetwerk in een tunnel gelegd, en alle tramhaltes omgebouwd naar haltes met hoge perrons. Later is er een vierde lijn gebouwd vanaf het Hbf.
*'''[[Stadtbahn van Dortmund|Dortmund]]''' heeft een Stadtbahnnetwerk van 6 lijnen. Samen met twee stadstramlijnen, die ook met een ''U'' voor het lijnnummer worden aangeduid, wordt in het centrum een ondergrondse driehoek gevormd waarvanuit alle stadsdelen bereikbaar zijn.
*'''[[Stadtbahn van Düsseldorf|Düsseldorf]]''' heeft een hoofdas waardoor verschillende lijnen lopen. Het hoofdtracé wordt gevormd door een gezamenlijk ondergronds traject van het [[Düsseldorf Hbf|Centraal Station]] naar ''Heinrich-Heine-Allee'', waarover 7 lijnen lopen. Het bijzondere aan deze tunnel is dat deze viersporig is, twee sporen naast elkaar én boven elkaar. Ook loopt zijn er uitlopers naar '''[[Duisburg Hbf|Duisburg]]''' en "'[[Krefeld Rheinstraße|Krefeld]]"'.
*'''[[Stadtbahn van Essen|Essen]]''' heeft een Stadtbahnnetwerk dat uit drie lijnen bestaat. Het grootste deel loopt ondergronds en sluit bij eindpunten aan op de stadstramnetwerken van Mülheim en Gelsenkirchen.
*'''Frankfurt''' heeft een gescheiden sneltramnet, die lokaal U-bahn genoemd wordt. Van alle netwerken lijkt deze dan ook het meeste op een echte metro. Een behoorlijk deel loopt ondergronds, stations hebben een hoge vloer en de lijnen kruisen elkaar ongelijkvloers. Alleen lijn U5 heeft nog een traject midden in de straat.
