De '''concessie Waterland''' omvatte het busvervoer in de regio Waterland, ten noorden van Amsterdam. Het lijnennet was gericht op Amsterdam. Vanuit de meeste plaatsen waren er meerdere busverbindingen naar [[Amsterdam Centraal]]. Op de Slochterweg ten noorden van Amsterdam reden op enkele momenten van de dag 28 buslijnen tegelijk van of naar Amsterdam. In Purmerend had elke wijk aansluiting op een snelle buslijn naar Amsterdam, hiermee had de bus een groter marktaandeel dan de trein; een unicum in Nederland.
De '''In 2005 werd de concessie Waterland''' is gericht op Amsterdam. Vanuit voor de meeste plaatsen zijn er meerdere busverbindingen naar eerste keer aanbesteed door het [[Vervoerregio Amsterdam|Regionaal Orgaan Amsterdam Centraal]]. Op de Slochterweg in Amsterdam Noord rijden De aanbesteding werd gewonnen door [[Arriva Nederland|Arriva]], dat op enkele momenten 11 december 2005 het vervoer overnam van de dag 28 buslijnen van of naar Amsterdam[[Connexxion]]. In Purmerend heeft elke wijk aansluiting op een snelle buslijn naar Amsterdam, en heeft hiermee een groter marktaandeel dan de trein, De vervoerder huurde voor diverse lijnen bussen in Nederland een unicumvan [[TCR]].
De exploitatie is sinds 2005 in handen aanbesteding van de volgende [[Arrivaconcessie Waterland (2012-2023)|concessie Waterland]]. De vervoerder huurt voor diverse lijnen bussen in van werd gewonnen door [[TCREBS]], dat op 11 december 2011 de exploitatie van Arriva overnam.