Wijzigingen

Hoewel er in de loop der jaren vele technische wijzingen wijzigingen zijn doorgevoerd bleef het uiterlijk van de tweetjes grotendeels hetzelfde. Kenmerkend voor dit materieel is het platte front met doorloopkop.

Van de treinstellen uit de series MS62, MS66 , MS70 en MS73, gebouwd tussen 1962 en 1979, is was het grootste deel in 2011 nog steeds in dienst. Er zijn drie waren toen varianten te onderscheiden:

Tussen 2011 en 2016 zullen Vanaf 2012 worden de stellen waarschijnlijk treinstellen uitgefaseerd worden en vervangen door de nieuwe Desiro-treinstellen ([[MS08]]). Als eerste zijn de series MS62 en MS70 geschrapt. Deze treinen zijn zoveel mogelijk in dienst naar de ateliers van Stockem overgebracht en daarna gesloopt bij een sloperij in Aubagne. Dit proces was eind 2013 afgerond, al was treinstel 204 in oktober 2014 nog niet gesloopt, maar in afwachting van een eventuele koper. Met de voortdurende instroom van Desiro's is men in 2014 tenslotte begonnen met de uitstroom van de gemoderniseerde treinstellen.

==Inzet==De 'klassiekers' worden werden hoofdzakelijk ingezet in stoptreindiensten door heel België. Daarbij wordt werd in de praktijk geen onderscheid gemaakt tussen de verschillende versies, deze worden werden door elkaar ingezet.

Ze worden werden in het verleden ook ingezet op internationale verbindingen met Nederland en Duitsland, op de trajecten Liége[[Treinserie 5350 (België 2020)|Liège- Guillemins - Maastricht ]] en [[Treinserie 5000 (België 2023)|Spa - Aachen]]. Een klassiek motorstel kan gekoppeld rijden met een [[serie 5300MS75]]) en Liège - Aachen (. Deze combinatie kwam in het verleden regelmatig voor. === Inzet ===Met ingang van de [[IR qNMBS Dienstregeling 2025|dienstregeling 2025]])wordt dit materieeltype niet meer ingezet.