Lijn 49 Rotterdam, Centraal Station - Station Noord: verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 4: | Regel 4: | ||
|vervoerder=[[RET]] | |vervoerder=[[RET]] | ||
|onderaannemer=[[RMC]] | |onderaannemer=[[RMC]] | ||
| − | |concessie=Rotterdam | + | |concessie=Bus Rotterdam (2009-2012) |
| + | |regio=Rotterdam | ||
|materieel=[[Mercedes-Benz Citaro]],<br>[[Mercedes-Benz Sprinter]] | |materieel=[[Mercedes-Benz Citaro]],<br>[[Mercedes-Benz Sprinter]] | ||
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
| Regel 36: | Regel 37: | ||
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan. | Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan. | ||
| − | Op [[Dienstregeling concessie Rotterdam Stadsvervoer 2009|14 december 2008]] ging de | + | Op [[Dienstregeling concessie Rotterdam Stadsvervoer 2009|14 december 2008]] ging de nieuwe concessie [[Concessie Bus Rotterdam (2009-2012)|Bus Rotterdam]] van start, die na onderhandse gunning in handen bleef van de [[RET]]. In het lijnennet werden op genoemde datum forse wijzigingen aangebracht. Vanwege de geringere bezetting werd de frequentie in de middagspits verlaagd naar 3x per uur in plaats van 4x per uur en de eerste rit ging in het weekeinde een half uur later rijden. |
Op [[Dienstregeling concessie Rotterdam Stadsvervoer 2010|13 december 2009]] werd de frequentie van maandag t/m vrijdag overdag verlaagd naar maximaal een halfuursdienst. Eventueel konden reizigers naar het Oude Noorden ook gebruik maken van andere bus- of tramlijnen. Daarnaast werden de ritten op zondag voortaan met een 8-persoonsbusje gereden vanwege de geringere bezetting. | Op [[Dienstregeling concessie Rotterdam Stadsvervoer 2010|13 december 2009]] werd de frequentie van maandag t/m vrijdag overdag verlaagd naar maximaal een halfuursdienst. Eventueel konden reizigers naar het Oude Noorden ook gebruik maken van andere bus- of tramlijnen. Daarnaast werden de ritten op zondag voortaan met een 8-persoonsbusje gereden vanwege de geringere bezetting. | ||
Op [[Dienstregeling concessie Rotterdam Stadsvervoer 2010|23 augustus 2010]] werd het zogenoemde Statenwegtracé van [[RandstadRail]] in gebruik genomen en dientengevolge werden enkele buslijnen in het noorden van Rotterdam aangepast. Vanwege de gedeeltelijk parallelle route, maar ook omdat Blijdorp nu veel sneller met het Centraal Station verbonden was, werd deze buslijn opgeheven. In de Bergpolder werd de route gedeeltelijk overgenomen door [[Lijn 45 Rotterdam, Overschie - Station Noord|lijn 45]], die hiertoe vanaf de Kleiweg werd doorgetrokken naar station Noord. Deze vervangende buslijn rijdt echter maximaal 1x per uur en rijdt voorts met een 8-persoonsbusje. | Op [[Dienstregeling concessie Rotterdam Stadsvervoer 2010|23 augustus 2010]] werd het zogenoemde Statenwegtracé van [[RandstadRail]] in gebruik genomen en dientengevolge werden enkele buslijnen in het noorden van Rotterdam aangepast. Vanwege de gedeeltelijk parallelle route, maar ook omdat Blijdorp nu veel sneller met het Centraal Station verbonden was, werd deze buslijn opgeheven. In de Bergpolder werd de route gedeeltelijk overgenomen door [[Lijn 45 Rotterdam, Overschie - Station Noord|lijn 45]], die hiertoe vanaf de Kleiweg werd doorgetrokken naar station Noord. Deze vervangende buslijn rijdt echter maximaal 1x per uur en rijdt voorts met een 8-persoonsbusje. | ||
Versie van 10 feb 2025 om 09:14
 | |
| Vervoerder(s) | RET |
| Onderaannemer | RMC |
| Concessie | Bus Rotterdam (2009-2012) |
| Regio | Rotterdam |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Rotterdam |
| Materieel | Mercedes-Benz Citaro, Mercedes-Benz Sprinter |
| Periode | ... t/m 22 augustus 2010 |
| Opvolger(s) | 45 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 49 reed van station Rotterdam Centraal via Blijdorp en de Bergpolder naar station Rotterdam Noord.
Route
| Halte | ||
 |
Rotterdam, Centraal Station | |
 |
Rotterdam, Henegouwerplein | |
 |
Rotterdam, Beukelsdijk | |
|
Rotterdam, Diergaarde Blijdorp | |
|
Rotterdam, Vroesenpark | |
|
Rotterdam, Stadhoudersplein | |
|
Rotterdam, Schieweg | |
|
Rotterdam, Bergsingel | |
|
Rotterdam, Ackersdijkstraat | |
|
Rotterdam, Lisplein | |
 |
Rotterdam, Station Noord | |
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.
Op 14 december 2008 ging de nieuwe concessie Bus Rotterdam van start, die na onderhandse gunning in handen bleef van de RET. In het lijnennet werden op genoemde datum forse wijzigingen aangebracht. Vanwege de geringere bezetting werd de frequentie in de middagspits verlaagd naar 3x per uur in plaats van 4x per uur en de eerste rit ging in het weekeinde een half uur later rijden.
Op 13 december 2009 werd de frequentie van maandag t/m vrijdag overdag verlaagd naar maximaal een halfuursdienst. Eventueel konden reizigers naar het Oude Noorden ook gebruik maken van andere bus- of tramlijnen. Daarnaast werden de ritten op zondag voortaan met een 8-persoonsbusje gereden vanwege de geringere bezetting.
Op 23 augustus 2010 werd het zogenoemde Statenwegtracé van RandstadRail in gebruik genomen en dientengevolge werden enkele buslijnen in het noorden van Rotterdam aangepast. Vanwege de gedeeltelijk parallelle route, maar ook omdat Blijdorp nu veel sneller met het Centraal Station verbonden was, werd deze buslijn opgeheven. In de Bergpolder werd de route gedeeltelijk overgenomen door lijn 45, die hiertoe vanaf de Kleiweg werd doorgetrokken naar station Noord. Deze vervangende buslijn rijdt echter maximaal 1x per uur en rijdt voorts met een 8-persoonsbusje.
