ap_users
13.135
bewerkingen
Wijzigingen
k
De '''Concessie RandstadRail Den Haag-Rotterdam''' Op 11 december 2016 werd uitgevoerd door de [[RET]] en betrof concessie samengevoegd met de voormalige concessie [[HofpleinlijnConcessie Rail Rotterdam (2007-2016)|Rail Rotterdam]] die omgezet werd in (waaronder de rest van het Rotterdamse metronet viel) tot een nieuwe concessie [[Lijn E Den Haag Centraal Concessie Rail Rotterdam (2017- 2030)|Rail Rotterdam Slinge]], die aldus het gehele metronet omvatte. * De [[Wijzigingen concessie Randstadrail Den Haag- Rotterdam 2009RET]]bleef hierbij de vervoerder.
geen bewerkingssamenvatting
{{VCbox
|concessie=RET RandstadRail Regio Den Haag-Rotterdam|overheid=[[Stadsgewest Haaglanden]] (later: [[Metropoolregio Rotterdam Den Haag|MRDH]])
|vervoerder=[[RET]]
|duur=10 11 jaar|periode=1001.1201.2006 - 10.12.2016|voorganger=''geen''|opvolger=[[Concessie Rail Rotterdam (2017-20262030)]]|Rail Rotterdam]]
}}
De '''Concessie RET-RandstadRail Regio Den Haag''' omvatte het in het gebied van het [[Stadsgewest Haaglanden]] gelegen deel van RandstadRail-[[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Hofplein|lijn E]]. Dit betrof het traject van Den Haag Centraal tot de grens tussen de gemeenten Pijnacker-Nootdorp en Berkel en Rodenrijs (vanaf 1 januari 2007 Lansingerland). De concessie werd in het leven geroepen vanwege de verbouwing van de voormalige [[Hofpleinlijn]] tot onderdeel van het Rotterdamse metronet. De concessie werd door het [[Stadsgewest Haaglanden]] (in nauwe samenwerking met de [[Stadsregio Rotterdam]]) onderhands aan de [[RET]] gegund en ging in op 1 januari 2006.
== Materieel ==
{{VInzetTopConcessie|
{{VInzetRijConcessie
|series=5261 - 5271
|type=[[SG2|RSG2]]
|inzet=
|periode=
|opmerkingen=
|afbeelding
}}
{{VInzetRijConcessie
|series=5501 - 5522
|type=[[SG3|RSG3]]
|inzet=
|periode=
|opmerkingen=
|afbeelding
}}
}}
[[Categorie:RandstadRail]]
[[Categorie:Concessie RET-RandstadRail Regio Den Haag]]
