Wijzigingen

== Nationaal Busmuseum Niet gehaalde plannen ==Er zijn in het Nederlandse OV veel plannen die om verschillende redenen nooit zijn uitgevoerd. Hieronder staan enkele hiervan. === Door Limburg ===Abellio had in eerste instantie de concessie Limburg gewonnen. Het bedrijf wilde de concessie samen met andere NS dochter Qbuzz gaan uitvoeren onder de naam ''Door!''. De huisstijl die hierbij hoorde was zwart met lichtgrijs en roze accenten. Voor deze concessie was eendriehonderdtal VDL Citea's besteld voor de busdiensten, en Stadler FLIRTs voor de treindiensten. Munckhof zou als onderaannemer in Noord-Limburg gaan rijden. Vanwege fraude werd het bod van Abellio uiteindelijk afgewezen en kreeg Arriva de concessie. === IJsselmond ===Voor de eerste aanbesteding van de concessie IJsselmond moesten vervoersbedrijven de bustypes waarmee ze in de concessie wilden gaan rijden in de concessiekleuren presenteren bij de verantwoordelijke overheid. Connexxion had hiervoor een VDL Procity en ... omgestickerd. Syntus presenteerde een Citaro K, een Citaro L en een Berkhof Ambassador van Midden Overijssel.    == Standaardstreekbus ==<!--{{MuseumRijInzetRij|nummerseries=-|type=AustinDAF MB200 / Den Oudsten (10m)|bouwjaar=194419|status=Buiten dienst|concessies|opmerkingen=Ex}}--> 6595-6612, GTW/GSM MB2006805-6993, 8000-8899 == NZH =={{InzetTop|{{InzetRij|series=1 -[[GADO]]3|bouwjaar=1932|afbeeldingtype=Republic/Lycoming}}{{InzetRij|series=37, 38|bouwjaar=1935|type=Ford/Beijnes

{{MuseumRijInzetRij|nummerseries=5341 - 44|bouwjaar=1938|type=Mercedes/Den Oudsten}}{{InzetRij|series=222|bouwjaar=1938|type=Diamond/Hainje|opmerkingen=Ex-Duinlander}}{{InzetRij|series=36|bouwjaar=193x|type=Den Oudsten/Domburg}}{{InzetRij|series=26 (189)|bouwjaar=1936|type=DodgeMercedes/de ScheldeHainje}}{{InzetRij|series=854, 855|bouwjaar=1946|type=Chausson}}{{InzetRij|series=859 - 863 |bouwjaar=|type=White Scout Car}}{{InzetRij|series=2xx

|opmerkingentype=Ex-Marnedienst|afbeeldingCrossley Trekker

{{MuseumRijInzetRij|nummerseries=752662 - 2684|bouwjaar=1947|type=BedfordFord/SmitVerheul (halve broodjes)}}{{InzetRij|series=14xx|bouwjaar=1947 & 1948|type=Crossley/Beijnes}}{{InzetRij|series=17xx

|opmerkingentype=Ex-NWH|afbeeldingCrossley

{{InzetRij|series=19xx|bouwjaar=1948|type=Crossley/Aviolanda}}{{InzetRij|series=13xx|bouwjaar=1948|type=Crossley/Werkspoor}}{{InzetRij|series=2286 ... 2317|bouwjaar=1948|type=Scania/Fokker}}{{InzetRij|series=24xx|bouwjaar=1949|type=Scania/Fokker}}{{MuseumRijInzetRij|nummerseries=434120xx - 21xx|bouwjaar=1950|type=Crossley}}{{InzetRij|series=4019 - 4021|bouwjaar=1954|type=Leyland LV/Verheul}}{{InzetRij|series=5501 - 5555|bouwjaar=1955|type=Leyland Holland Coach/Verheul}}{{InzetRij|series=5600 - 5602|bouwjaar=1955|type=AEC/Hainje}}{{InzetRij|series=4101 - 4185|bouwjaar=1957|type=Leyland/Werkspoor (Bolramer)}}{{InzetRij|series=5637 - 5639|bouwjaar=1957|type=AEC/Verheul}}{{InzetRij|series=5569 - 5592|bouwjaar=1957|type=Leyland Holland Coach/Verheul (Bolramer?)}}{{InzetRij|series=4714 - 4725|bouwjaar=1959|type=Leyland/Werkspoor? (Bolramer)}}{{InzetRij|series=4825 - 4873|bouwjaar=1960|type=Leyland (Bolramer}}{{InzetRij|series=4950 - 4987|bouwjaar=1961|type=Leyland Bolramer}}{{InzetRij|series=5490 - 5500|bouwjaar=1960|type=Holland Coach}}{{InzetRij|series=4988 - 5021

|opmerkingentype=Ex-VADLeyland/Werkspoor (Bolramer)

{{MuseumRijInzetRij|nummerseries=7338 - 7443|bouwjaar=1963|type=Leyland/Van Hool}}{{InzetRij|series=7464 - 7468|bouwjaar=1963|type=Leyland/Hainje (Bolramer)}}{{InzetRij|series=5375 - 5381|bouwjaar=1964|type=[[Verheul LNSV]]}}{{InzetRij|series=4577 - 4590|bouwjaar=1964|type=Leyland/Verheul}} {{InzetRij|series=4062 - 4073|bouwjaar=1965|type=Leyland}}{{InzetRij|series=5354 - 5374|bouwjaar=1965|type=Leyland |opmerkingen=Verhuurd aan GVB}}{{InzetRij|series=5384 - 5399, 5407 - 5418|bouwjaar=1966|type=Leyland}}{{InzetRij|series=101 - 117|bouwjaar=1966|type=Eagle}}{{InzetRij|series=5419 - 5440|bouwjaar=1967|type=Leyland/Verheul}}{{InzetRij|series=7725 - 7782|bouwjaar=1973|type=Mercedes-Benz O309}}{{InzetRij|series=3100 - 3106|bouwjaar=1974|afbeeldingtype=Leyland National

{{InzetRij|series=6700 - 6719|bouwjaar=1986|type=Den Oudsten B86}}{{InzetRij|series=6531 - 6546|bouwjaar= Lijn 23 Rotterdam, Stadion Feijenoord 1987|type=Den Oudsten B86}}{{InzetRij|series=225 - 228|bouwjaar=1980|type=Bova Europa|opmerkingen=Shuttle Business Bus}}{{InzetRij|series=2016 - 2017|bouwjaar=1990|type=Berkhof 2000NL/MAN}}{{InzetRij|series=7683 - 7697|bouwjaar=1990|type=Volvo Duvedec}}{{InzetRij|series=293 - 307|bouwjaar=1990|type=Excellence}}{{InzetRij|series=7719 - 7738|bouwjaar=1991|type=Volvo Duvedec}}{{InzetRij|series=362 - 364|bouwjaar=1991|type=Excellence G}}{{InzetRij|series=4633 - 4676|bouwjaar=1992|type=Volvo Duvedec}}{{InzetRij|series=7132 - Centraal Station 7141|bouwjaar=1994|type=Volvo Duvedec}}{{VLijnInfoInzetRij|lijnnrseries=234802 - 4832, 4858 - 4882|routebouwjaar='''Rotterdam''': Stadion Feijenoord 1994|type= Volvo Duvedec, DAF Duvedec (12- Wilhelminaplein 32)}}{{InzetRij|series=6017 - Beurs 6025|bouwjaar=1994|type=DAB MidCitiy}}{{InzetRij|series=1016 - Rotterdam Centraal1030|vervoerderbouwjaar=[[RET]]1995|regiotype=RotterdamAlliance}}{{InzetRij|stadseries=Rotterdam1031 - 1069|materieelbouwjaar=1995|lijnsoorttype=TramBerkhof 2000NL}}{{InzetRij|series=5714 - 5717|bouwjaar=1995|type=TramAlliance }}{{InzetRij|frequentie_spitsseries=3x/uur1006 - 1015|frequentie_dalbouwjaar=2x/uur1996|frequentie_avondtype=1x/uurDennis 2000NL}}{{InzetRij|frequentie_zaterdagseries=17160 -2x/uur7173|bouwjaar=1996|frequentie_zondagtype=2x/uurVolvo Duvedec}}{{InzetRij|periodeseries=i.i.g. 2 september 2002 t/m 3 november 20022130 - 2151|eigenbouwjaar=naamruimte1996|toekomsttype=jaBerkhof 2000NL Premier}}{{InzetRij|opvolgerseries=[[Lijn 23 Rotterdam Beverwaard 9000 - Vlaardingen Holy9014|23]]bouwjaar=1997|type=Volvo Duvedec