De '''concessie IJsselmond''' omvatte het busvervoer in Noordwest-Overijssel (het gebied rond Steenwijk en Kampen), Noordoostpolder (het gebied rond Emmeloord) en oostelijk Flevoland (het gebied rond Dronten en Zeewolde). In de steden Kampen en Dronten werd ook een stadsdienst gereden.
De '''concessie IJsselmond''' omvat het busvervoer ging in Noordwest-Overijssel (het gebied rond Steenwijk en Kampen), Noordoostpolder (het gebied rond Emmeloord) en oostelijk Flevoland (het gebied rond Dronten en Zeewolde). In de steden Kampen en Dronten wordt ook een stadsdienst gereden.De concessie is ingegaan op 8 december 2013 toen de volle dochter van Connexxion [[OV Regio IJsselmond]] , een volle dochter van Connexxion, het vervoer overnam van [[Connexxion]] zelf. Na afloop van de concessie op 10 december 2023 werd het concessiegebied geïntegreerd in de [[Concessie IJssel-Vecht (2023-2035)|concessie IJssel-Vecht]].
== Lijnennet ==
|-
| 11
| [[Lijn 11 Kampen, Station - Station ZuidHagenbroek|Station - → Centrum - Hagebroek - → Flevowijk - → Hagenbroek → Centrum → Station Zuid]]
|
|-
| 21
| [[Lijn 21 Dronten, Station - De Manege|Station → Centrum → De Manege → De Drieslag → Station]]
| Ringlijn
|-
| 22
| [[Lijn 22 Dronten, Station - De Drieslag|Station → De Drieslag → De Manege → Centrum → Station]]
| [[Lijn 679 Meppel Station - Vollenhove Clarenberglaan|Meppel - Nijeveen - Kolderveen - Wanneperveen - Blauwe Hand - Sint Jansklooster - Vollenhove]]
|
|-
=== Eerste poging ===
In juni 2010 begon de eerste aanbestedingsronde om een geschikte vervoerder te vinden, omdat het oude contract ging aflopen. Het gebied werd gezamenlijk aanbesteed met de [[Concessie Stadsvervoer Lelystad(2011-2023)|stadslijnen in Lelystad]] en de tramdienst [[Kamperlijntje|Zwolle-Kampen]] (tot nu toe treindienst). Op deze aanbesteding schreven Connexxion en Syntus in. Beide bedrijven bleken boven het budget te zitten en de gunning ging niet door. [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=35&t=5047 Zie discussie op forum]
=== Tweede poging ===
=== Derde poging ===
In februari 2013 startte de derde poging. Ook deze aanbesteding verliep niet geheel soepel, waardoor de gunningsdatum al diverse malen werd opgeschoven. Op 5 juni 2013 werd bekend dat [[De Vier Gewesten|DVG IJsselmond]], OV Regio IJsselmond (oftewel Connexxion), Syntus, [[Noot|Noot Touringcar Ede ]] en Arriva DAV een offerte hadden ingediend. Op 3 juli 2013 is de concessie in eerste instantie voorlopig aan OV Regio IJsselmond, een volle dochter van Connexxion, gegund. Nadat alle bezwaren waren teruggetrokken door Syntus, werd de gunning definitief.
== Materieel ==
{{InzetTopConcessieVInzetTopConcessie|{{InzetRijConcessie|series=3960, 3969, 3978, 3990 en 4001|type=[[Mercedes-Benz Citaro]]|inzet=Streek- en scholierenlijnen|opmerkingen=Tijdelijke inzet|afbeelding=Bestand:Connexxion_4001.jpg}}{{InzetRijConcessieVInzetRijConcessie
|series=4312 - 4317
|type=[[VDL Citea|VDL Citea XLE-145]]
|inzet=Streek- en scholierenlijnen
|afbeelding=Bestand:43174315-lijn-7170.jpegjpg
}}
{{InzetRijConcessieVInzetRijConcessie
|series=4630 - 4636
|type=[[Van Hool AG300|Van Hool newAG300]]
|inzet=Streek- en scholierenlijnen
|opmerkingenperiode=Ex-[[GVU]]; 4632 uit dienst na brand.|afbeelding=Bestand:4633-6414635urkvla.jpg
|inzet=Buurtbus Buurtbussen 506, 510 en streeklijnen|opmerkingen=Ex-Connexxion, de 4xxxx hadden op de radar de nummers 401 - 405. De 48462 was beplakt t.b.v. buurtbus 510.
|opmerkingen=Ex-Connexxion in [[Concessie Voorne-Putten en Rozenburg (2010-2018)|Voorne-Putten en Rozenburg]].|afbeelding=Bestand:FW-2019-07-159302-00271.jpg