Hofpleinlijn: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k (Sp →‎Trein traject)
k (→‎Treintraject: Hernoeming gsr -> grsr)
 
(14 tussenliggende versies door 10 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
−
De '''Hofpleinlijn''' tussen Rotterdam en Den Haag werd geopend in 1908 en was de eerste geëlektrificeerde spoorlijn in Nederland. Oorspronkelijk had de lijn drie takken met de eindpunten [[Hofplein|Rotterdam Hofplein]], [[Den Haag HS]] en Scheveningen. De tak naar Scheveningen werd gesloten in 1953. In 1975 werd het Haagse eindpunt verplaatst naar [[Den Haag Centraal]]. De lijn was tot 3 juni 2006 in gebruik als stadsgewestelijk spoorlijn.
+
{{SpoorlijnInfo
 +
|naam=Hofpleinlijn
 +
|lengte=28,7
 +
|jaar_geopend=1907 - 1908
 +
|huidige_status=Metrolijn
 +
|jaar_elektrificatie=1908
 +
|aantal_sporen=2
 +
|vervoerders=Tot 2006: [[NS]]<br />Sinds 2006: [[RET]]
 +
}}
 +
De [[Hofpleinlijn]] tussen Rotterdam en Den Haag en Scheveningen werd in twee fases geopend in 1907 en 1908. De spoorlijn tussen Den Haag en Rotterdam was vanaf de opening geëlektrificeerd met 10 kV-bovenleiding en was daarmee de eerste geëlektrificeerde spoorlijn in Nederland. Oorspronkelijk had de lijn drie takken met de eindpunten [[Hofplein|Rotterdam Hofplein]], [[Den Haag HS]] en Scheveningen. De tak naar Scheveningen werd vanwege het lage aantal reizigers gesloten in 1953. In 1975 werd het Haagse eindpunt verplaatst naar [[Den Haag Centraal]]. De lijn was tot 3 juni 2006 in gebruik als stadsgewestelijk spoorlijn bij [[NS]], sindsdien is de spoorlijn geschikt gemaakt voor [[RandstadRail]].
  
 +
Bijzonder aan de Hofpleinlijn was het 1800 meter lange viaduct in Rotterdam-Noord vanaf het Hofplein tot Kleiweg. Dit viaduct is, behalve het stuk over de snelweg A20, bewaard gebleven nadat de metro in 2010 gebruik ging maken van de nieuwe boortunnel naar [[Rotterdam Centraal]]. Langs de spoorlijn ligt de werkplaats Leidschendam. Om deze werkplaats bereikbaar te houden na de ombouw van de Hofpleinlijn en Zoetermeerlijn is een nieuw viaduct over de A12 aangelegd, de Nootdorpboog.
 +
 
=== Treintraject ===
 
=== Treintraject ===
 
{{ TreinRouteTop |
 
{{ TreinRouteTop |
Regel 8: Regel 19:
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsrg}} | Rotterdam Kleiweg}}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsrg}} | Rotterdam Kleiweg}}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsrg}} | Rotterdam Wilgenplas}}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsrg}} | Rotterdam Wilgenplas}}
−
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsrg}} | Adrianalaan}}
+
{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsrg}} | [[Adrianalaan]]}}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsrg}} | Berkel en Rodenrijs}}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsrg}} | Berkel en Rodenrijs}}
−
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsrg}} | Berkel}}
+
{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsrg}} | [[Berkel]]}}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsrg}} | Pijnacker}}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsrg}} | Pijnacker}}
 
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_AtvL.png|35px]] | ''[[Zoetermeer Stadslijn]] van [[Zoetermeer Centrum-West]]'' }}
 
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_AtvL.png|35px]] | ''[[Zoetermeer Stadslijn]] van [[Zoetermeer Centrum-West]]'' }}
−
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsrg}} | Veenweg}}
+
{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsrg}} | [[Veenweg]]}}
 
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_AtvR.png|35px]] | ''[[Spoorlijn Gouda - Den Haag|lijn]] van [[Den Haag Centraal]]'' }}
 
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_AtvR.png|35px]] | ''[[Spoorlijn Gouda - Den Haag|lijn]] van [[Den Haag Centraal]]'' }}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsrg}} | Leidschendam-Voorburg}}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsrg}} | Leidschendam-Voorburg}}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsrg}} | Voorburg 't Loo}}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsrg}} | Voorburg 't Loo}}
 
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_70vAtnL.png|70px]] | }}
 
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_70vAtnL.png|70px]] | }}
−
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|gsr}}{{Rimg|rlr}} | Wassenaar}}
+
{{ RouteRij | {{Rimg|grsr}}{{Rimg|rlr}} | [[Wassenaar]]}}
−
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|gsr}}{{Rimg|rlr}} | Renbaan-Achterweg}}
+
{{ RouteRij | {{Rimg|grsr}}{{Rimg|rlr}} | [[Renbaan-Achterweg]]}}
−
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|gsr}}{{Rimg|rlr}} | Waalsdorpscheweg}}
+
{{ RouteRij | {{Rimg|grsr}}{{Rimg|rlr}} | [[Waalsdorpscheweg]]}}
−
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|gsr}}{{Rimg|rlr}} | Wittebrug-Pompstation}}
+
{{ RouteRij | {{Rimg|grsr}}{{Rimg|rlr}} | [[Wittebrug-Pompstation]]}}
 
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_vEind.png|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]] | [[Scheveningen]]}}
 
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_vEind.png|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]] | [[Scheveningen]]}}
 
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_AtvL.png|35px]] | ''[[Oude Lijn]] van [[Amsterdam Centraal]]'' }}
 
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_AtvL.png|35px]] | ''[[Oude Lijn]] van [[Amsterdam Centraal]]'' }}
Regel 35: Regel 46:
  
 
==Ombouw naar RandstadRail==
 
==Ombouw naar RandstadRail==
−
In juni 2006 werd de lijn (tijdelijk) gesloten om omgebouwd te worden naar een lightrail-verbinding in het kader van [[RandstadRail]], om later dat jaar te heropenen. Hierbij werden enkele bestaande stations opgeheven en enkele nieuwe geopend. De lijn word nu geëxploiteerd door de [[RET]] als [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Centraal|lijn E]].
+
In juni 2006 werd de lijn (tijdelijk) gesloten om omgebouwd te worden naar een lightrail-verbinding in het kader van [[RandstadRail]], om later dat jaar te heropenen. Hierbij werden enkele bestaande stations opgeheven en enkele nieuwe geopend. De lijn wordt nu geëxploiteerd door de [[RET]] als [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|lijn E]].
  
 
Sinds 17 augustus 2010 is de lijn in Rotterdam via een nieuwe boortunnel (Statenwegtracé) verbonden met [[Rotterdam Centraal]] en de [[Erasmuslijn]]. Het eindpunt Hofplein is toen opgeheven.
 
Sinds 17 augustus 2010 is de lijn in Rotterdam via een nieuwe boortunnel (Statenwegtracé) verbonden met [[Rotterdam Centraal]] en de [[Erasmuslijn]]. Het eindpunt Hofplein is toen opgeheven.
Regel 44: Regel 55:
 
| style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_vBegin.png|35px]] || ''[[Hofplein]]''
 
| style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_vBegin.png|35px]] || ''[[Hofplein]]''
 
|-
 
|-
−
| style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_AtvLv.png|35px]] || '''''Statenwegtracé''' van [[Slinge]]''
+
| style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_AtvRv.png|35px]] || '''''Statenwegtracé''' van [[Rotterdam Slinge|Slinge]]''
 
|-
 
|-
−
| style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] || [[Melanchthonweg]]
+
| style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] || [[Rotterdam Melanchthonweg|Melanchthonweg]]
 
|-
 
|-
−
| style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] || [[Meijersplein]]
+
| style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] || [[Rotterdam Meijersplein/Airport]]
 
|-
 
|-
−
| style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsrg.svg|35px]] || [[Wilgenplas]]
+
| style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsrg.svg|35px]] || [[Rotterdam Wilgenplas|Wilgenplas]]
 
|-
 
|-
 
| style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] || [[Rodenrijs]]
 
| style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] || [[Rodenrijs]]
Regel 62: Regel 73:
 
| style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] || [[Nootdorp]]
 
| style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] || [[Nootdorp]]
 
|-
 
|-
−
| style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_AtvL.png|35px]] || '''''RandstadRail''' van [[Voorweg Laag]]''
+
| style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_AtvL.png|35px]] || '''''RandstadRail''' van [[Zoetermeer Voorweg|Voorweg Laag]]''
 
|-
 
|-
 
| style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] || [[Leidschenveen]]
 
| style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] || [[Leidschenveen]]

Huidige versie van 30 sep 2024 om 09:00

Hofpleinlijn
Naam Hofpleinlijn
Lengte 28,7 km
Geopend 1907 - 1908
Huidige status Metrolijn
Geëlektrificeerd 1908
Aantal sporen 2
Vervoerders Tot 2006: NS
Sinds 2006: RET

De Hofpleinlijn tussen Rotterdam en Den Haag en Scheveningen werd in twee fases geopend in 1907 en 1908. De spoorlijn tussen Den Haag en Rotterdam was vanaf de opening geëlektrificeerd met 10 kV-bovenleiding en was daarmee de eerste geëlektrificeerde spoorlijn in Nederland. Oorspronkelijk had de lijn drie takken met de eindpunten Rotterdam Hofplein, Den Haag HS en Scheveningen. De tak naar Scheveningen werd vanwege het lage aantal reizigers gesloten in 1953. In 1975 werd het Haagse eindpunt verplaatst naar Den Haag Centraal. De lijn was tot 3 juni 2006 in gebruik als stadsgewestelijk spoorlijn bij NS, sindsdien is de spoorlijn geschikt gemaakt voor RandstadRail.

Bijzonder aan de Hofpleinlijn was het 1800 meter lange viaduct in Rotterdam-Noord vanaf het Hofplein tot Kleiweg. Dit viaduct is, behalve het stuk over de snelweg A20, bewaard gebleven nadat de metro in 2010 gebruik ging maken van de nieuwe boortunnel naar Rotterdam Centraal. Langs de spoorlijn ligt de werkplaats Leidschendam. Om deze werkplaats bereikbaar te houden na de ombouw van de Hofpleinlijn en Zoetermeerlijn is een nieuw viaduct over de A12 aangelegd, de Nootdorpboog.

Treintraject

  Station
Route rer.svgRoute 0srg.svg Rotterdam Hofplein
Route rer.svgRoute rsrg.svg Rotterdam Bergweg
Route rer.svgRoute AtvR.png lijn van Rotterdam Centraal/Utrecht Centraal  
Route rer.svgRoute rsrg.svg Rotterdam Kleiweg
Route rer.svgRoute rsrg.svg Rotterdam Wilgenplas
Route rer.svgRoute rsrg.svg Adrianalaan  
Route rer.svgRoute rsrg.svg Berkel en Rodenrijs
Route rer.svgRoute rsrg.svg Berkel  
Route rer.svgRoute rsrg.svg Pijnacker
Route rer.svgRoute AtvL.png Zoetermeer Stadslijn van Zoetermeer Centrum-West  
Route rer.svgRoute rsrg.svg Veenweg  
Route rer.svgRoute AtvR.png lijn van Den Haag Centraal  
Route rer.svgRoute rsrg.svg Leidschendam-Voorburg
Route rer.svgRoute rsrg.svg Voorburg 't Loo
Route 70vAtnL.png  
Route grsr.svgRoute rlr.svg Wassenaar  
Route grsr.svgRoute rlr.svg Renbaan-Achterweg  
Route grsr.svgRoute rlr.svg Waalsdorpscheweg  
Route grsr.svgRoute rlr.svg Wittebrug-Pompstation  
Route vEind.pngRoute rlr.svg Scheveningen  
Route rer.svgRoute AtvL.png Oude Lijn van Amsterdam Centraal  
Route rer.svgRoute rsr.svg Den Haag Laan van NOI
Route rleal.svg  
Route rs0.svgRoute rlr.svg Den Haag Centraal
Route rer.svgRoute rs0.svg Den Haag HS

In de NS-tijd reden hier de SGM-tweetjes, de zogenaamde CityPendels. Naast twee keer per uur een stoptrein die het traject in een half uur aflegde, reed er in de spits een sneltrein die onderweg alleen in Pijnacker en Berkel en Rodenrijs stopte. In de late avonduren reden de treinen niet naar Bergweg en Hofplein, maar in plaats daarvan naar Rotterdam Centraal via de voormalige verbindingsboog met de lijn Gouda-Rotterdam.

Historische dienstregeling

Ombouw naar RandstadRail

In juni 2006 werd de lijn (tijdelijk) gesloten om omgebouwd te worden naar een lightrail-verbinding in het kader van RandstadRail, om later dat jaar te heropenen. Hierbij werden enkele bestaande stations opgeheven en enkele nieuwe geopend. De lijn wordt nu geëxploiteerd door de RET als lijn E.

Sinds 17 augustus 2010 is de lijn in Rotterdam via een nieuwe boortunnel (Statenwegtracé) verbonden met Rotterdam Centraal en de Erasmuslijn. Het eindpunt Hofplein is toen opgeheven.

Traject RandstadRail

Route vBegin.png Hofplein
Route AtvRv.png Statenwegtracé van Slinge
Route rsr.svg Melanchthonweg
Route rsr.svg Rotterdam Meijersplein/Airport
Route rsrg.svg Wilgenplas
Route rsr.svg Rodenrijs
Route rsr.svg Berkel Westpolder
Route rsr.svg Pijnacker Zuid
Route rsr.svg Pijnacker Centrum
Route rsr.svg Nootdorp
Route AtvL.png RandstadRail van Voorweg Laag
Route rsr.svg Leidschenveen
Route rsr.svg Forepark
Route rsr.svg Leidschendam-Voorburg
Route rsr.svg Voorburg 't Loo
Route rsr.svg Den Haag Laan van NOI
Route AtnL.png RandstadRail naar Den Haag Centrum
Route rs0.svg Den Haag Centraal
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Hofpleinlijn&oldid=765811"