Wijzigingen

Oorspronkelijk was het de bedoeling dat de treindienst in Friesland met ingang van 24 mei 1998 werd overgenomen door [[NoordNed]], een samenwerkingsverband tussen NS, [[VEONN]] en een derde partner, waarin in eerste instantie aan [[Rederij Doeksen]] gedacht werd. Hiervoor werd concessie onderhands aan NoordNed gegund. Een deel van het personeel van NS zou daarvoor overgaan naar NoordNed. Een conflict over de overgangsvoorwaarden leidde er uiteindelijk toe dat de startdatum niet gehaald werd en dat Doeksen zich terugtrok uit het samenwerkingsverband<ref>http://www.trouw.nl/tr/nl/5009/Archief/archief/article/detail/2603420/1998/05/12/Spoorwegvakbond-FSV-dreigt-met-landelijke-staking.dhtml</ref>. Voor het dienstregelingsjaar 1998/1999 werden voor verzekering van de treindienst in Friesland de specifiek openbare-dienstcontracten 'Leeuwarden–Harlingen' en 'Leeuwarden–Sneek–Stavoren' tussen de overheid en NS gesloten. Deze werden met ingang van 29 mei 1998 opgezegd, zodat de treindienst met ingang van de [[dienstregeling 1999/2000]] door [[NoordNed]] overgenomen kon worden.<ref>https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-18986-42.html</ref>. Met NS werd afgesproken dat de [[Treinserie 8600 (1996/1997)|treindienst Groningen–Leeuwarden]], geen onderdeel van de contractsector, ook zou worden uitgevoerd door NoordNed. Op 27 mei 1999 verleende de Minister van Verkeer & Waterstaat de vergunning waarmee 3 dagen later de treindienst gestart werd<ref>https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stcrt-1999-110-p10-SC19221.html</ref>.

==Spoorlijnen==