Lijn 46 Meppel Busstation/NS - Zuidwolde Busstation: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Berg a/d Maas +Berg aan de Maas, -'s-Gravenmoer +'s Gravenmoer, -Concessie Rotterdam Bus Streek Overig 20 +Dienstregeling Rotterdam Bus Streek Overig 20, -Wijzigingen concessie stadsvervoer Utrecht 2013 +Dienstregel...) |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Arriva +Arriva Nederland)) |
||
Regel 2: | Regel 2: | ||
|lijnnr=46 | |lijnnr=46 | ||
|route=Meppel - De Wijk - De Stapel - Zuidwolde | |route=Meppel - De Wijk - De Stapel - Zuidwolde | ||
− | |vervoerder=[[VEONN|VEONN (''... - 1998'')]],<br>[[Arriva|Arriva (''1998 - ...'')]] | + | |vervoerder=[[VEONN|VEONN (''... - 1998'')]],<br>[[Arriva Nederland|Arriva Nederland (''1998 - ...'')]] |
|regio=Zuidwest-Drenthe | |regio=Zuidwest-Drenthe | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
Regel 37: | Regel 37: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | In de [[Arriva Dienstregeling Zuid 1999/2000]] was de dienstregeling nagenoeg dezelfde. Alleen reden de bussen op zaterdag weer als vaste bus, met uitzondering van de eerste twee en de avondritten in beide richtingen. Op zondag werd er voortaan 1x per 2 uur gereden. | + | In de [[Arriva Nederland Dienstregeling Zuid 1999/2000]] was de dienstregeling nagenoeg dezelfde. Alleen reden de bussen op zaterdag weer als vaste bus, met uitzondering van de eerste twee en de avondritten in beide richtingen. Op zondag werd er voortaan 1x per 2 uur gereden. |
− | Op [[Arriva Dienstregeling Zuid 2003|5 januari 2003]] werd deze lijn overgedragen aan het nieuwe bedrijf [[MTI]]. Deze beloofde te rijden volgens het Turkse 'Dolmus-concept'. Dit hield in dat uitsluitend met kleine busjes wordt gereden en dat reizigers onderweg overal kunnen in- en uitstappen. Daar MTI 1x per uur reed was de capaciteit, met name in de spitsuren, volstrekt onvoldoende. MTI is daarop reguliere streekbussen gaan inzetten. MTI reed deze lijn met [[Lijn 2 Meppel Station NS - Zuidwolde Busstation|lijnnummer 2]]. | + | Op [[Arriva Nederland Dienstregeling Zuid 2003|5 januari 2003]] werd deze lijn overgedragen aan het nieuwe bedrijf [[MTI]]. Deze beloofde te rijden volgens het Turkse 'Dolmus-concept'. Dit hield in dat uitsluitend met kleine busjes wordt gereden en dat reizigers onderweg overal kunnen in- en uitstappen. Daar MTI 1x per uur reed was de capaciteit, met name in de spitsuren, volstrekt onvoldoende. MTI is daarop reguliere streekbussen gaan inzetten. MTI reed deze lijn met [[Lijn 2 Meppel Station NS - Zuidwolde Busstation|lijnnummer 2]]. |
Versie van 28 sep 2024 om 16:59
Voormalige buslijn 46 | |
Vervoerder(s) | VEONN (... - 1998), Arriva Nederland (1998 - ...) |
Regio | Zuidwest-Drenthe |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | ... t/m 4 januari 2003 |
Opvolger(s) | MTI 2 |
Frequenties
| |
Spits | 1-2x/uur |
Spits (vakantie) | 1x/uur |
Dal | 1x/uur |
Avond | 1x/uur (belbus) |
Zaterdag | 1x/uur (belbus) |
Zondag | 1x/uur (belbus) |
Lijn 46 reed van Meppel via De Wijk, De Stapel, Veeningen naar Zuidwolde.
Route
Halte | ||
![]() |
Meppel, Busstation/NS | |
![]() |
Meppel, Diaconessenhuis | |
![]() |
Rogat, Rotonde | |
![]() |
De Wijk, Vijverweg | |
![]() |
De Wijk, Gemeentehuis | |
![]() |
De Wijk, Slenkenweg | |
![]() |
De Wijk, Respersweg | |
![]() |
De Stapel, De Stapel | |
![]() |
De Wijk, Commissieweg 33 | |
![]() |
Veeningen, Café Hein | |
![]() |
Veeningen, Burgemeester Tonkensstraat | |
![]() |
Veeningen, Veeningen 3 | |
![]() |
Zuidwolde, Willem Moesweg | |
![]() |
Zuidwolde, Linieweg | |
![]() |
Zuidwolde, Tonkenshuis | |
![]() |
Zuidwolde, Busstation |
Geschiedenis
In de Arriva Nederland Dienstregeling Zuid 1999/2000 was de dienstregeling nagenoeg dezelfde. Alleen reden de bussen op zaterdag weer als vaste bus, met uitzondering van de eerste twee en de avondritten in beide richtingen. Op zondag werd er voortaan 1x per 2 uur gereden.
Op 5 januari 2003 werd deze lijn overgedragen aan het nieuwe bedrijf MTI. Deze beloofde te rijden volgens het Turkse 'Dolmus-concept'. Dit hield in dat uitsluitend met kleine busjes wordt gereden en dat reizigers onderweg overal kunnen in- en uitstappen. Daar MTI 1x per uur reed was de capaciteit, met name in de spitsuren, volstrekt onvoldoende. MTI is daarop reguliere streekbussen gaan inzetten. MTI reed deze lijn met lijnnummer 2.