Lijn 46 Meppel Busstation/NS - Zuidwolde Busstation: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Berg a/d Maas +Berg aan de Maas, -'s-Gravenmoer +'s Gravenmoer, -Concessie Rotterdam Bus Streek Overig 20 +Dienstregeling Rotterdam Bus Streek Overig 20, -Wijzigingen concessie stadsvervoer Utrecht 2013 +Dienstregel...)
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Arriva +Arriva Nederland))
Regel 2: Regel 2:
 
|lijnnr=46
 
|lijnnr=46
 
|route=Meppel - De Wijk - De Stapel - Zuidwolde
 
|route=Meppel - De Wijk - De Stapel - Zuidwolde
|vervoerder=[[VEONN|VEONN (''... - 1998'')]],<br>[[Arriva|Arriva (''1998 - ...'')]]
+
|vervoerder=[[VEONN|VEONN (''... - 1998'')]],<br>[[Arriva Nederland|Arriva Nederland (''1998 - ...'')]]
 
|regio=Zuidwest-Drenthe
 
|regio=Zuidwest-Drenthe
 
|lijnsoort=Streekbus
 
|lijnsoort=Streekbus
Regel 37: Regel 37:
  
 
== Geschiedenis ==
 
== Geschiedenis ==
In de [[Arriva Dienstregeling Zuid 1999/2000]] was de dienstregeling nagenoeg dezelfde. Alleen reden de bussen op zaterdag weer als vaste bus, met uitzondering van de eerste twee en de avondritten in beide richtingen. Op zondag werd er voortaan 1x per 2 uur gereden.
+
In de [[Arriva Nederland Dienstregeling Zuid 1999/2000]] was de dienstregeling nagenoeg dezelfde. Alleen reden de bussen op zaterdag weer als vaste bus, met uitzondering van de eerste twee en de avondritten in beide richtingen. Op zondag werd er voortaan 1x per 2 uur gereden.
  
Op [[Arriva Dienstregeling Zuid 2003|5 januari 2003]] werd deze lijn overgedragen aan het nieuwe bedrijf [[MTI]]. Deze beloofde te rijden volgens het Turkse 'Dolmus-concept'. Dit hield in dat uitsluitend met kleine busjes wordt gereden en dat reizigers onderweg overal kunnen in- en uitstappen. Daar MTI 1x per uur reed was de capaciteit, met name in de spitsuren, volstrekt onvoldoende. MTI is daarop reguliere streekbussen gaan inzetten. MTI reed deze lijn met [[Lijn 2 Meppel Station NS - Zuidwolde Busstation|lijnnummer 2]].
+
Op [[Arriva Nederland Dienstregeling Zuid 2003|5 januari 2003]] werd deze lijn overgedragen aan het nieuwe bedrijf [[MTI]]. Deze beloofde te rijden volgens het Turkse 'Dolmus-concept'. Dit hield in dat uitsluitend met kleine busjes wordt gereden en dat reizigers onderweg overal kunnen in- en uitstappen. Daar MTI 1x per uur reed was de capaciteit, met name in de spitsuren, volstrekt onvoldoende. MTI is daarop reguliere streekbussen gaan inzetten. MTI reed deze lijn met [[Lijn 2 Meppel Station NS - Zuidwolde Busstation|lijnnummer 2]].

Versie van 28 sep 2024 om 16:59

Bus grijs nieuw.svg
Voormalige buslijn 46
Vervoerder(s) VEONN (... - 1998),
Arriva Nederland (1998 - ...)
Regio Zuidwest-Drenthe
Lijnsoort Streekbus
Materieel Onbekend
Periode ... t/m 4 januari 2003
Opvolger(s) MTI 2
Frequenties
Spits 1-2x/uur
Spits (vakantie) 1x/uur
Dal 1x/uur
Avond 1x/uur (belbus)
Zaterdag 1x/uur (belbus)
Zondag 1x/uur (belbus)

Lijn 46 reed van Meppel via De Wijk, De Stapel, Veeningen naar Zuidwolde.

Route

Halte
Route 0sTr.svg Meppel, Busstation/NS  
Route rsr.svg Meppel, Diaconessenhuis  
Route rsr.svg Rogat, Rotonde  
Route rsr.svg De Wijk, Vijverweg  
Route rsr.svg De Wijk, Gemeentehuis  
Route rsr.svg De Wijk, Slenkenweg  
Route rsr.svg De Wijk, Respersweg  
Route rsr.svg De Stapel, De Stapel  
Route rsr.svg De Wijk, Commissieweg 33  
Route rsr.svg Veeningen, Café Hein  
Route rsr.svg Veeningen, Burgemeester Tonkensstraat  
Route rsr.svg Veeningen, Veeningen 3  
Route rsr.svg Zuidwolde, Willem Moesweg  
Route rsr.svg Zuidwolde, Linieweg  
Route rsr.svg Zuidwolde, Tonkenshuis  
Route rsB0.svg Zuidwolde, Busstation    

Geschiedenis

In de Arriva Nederland Dienstregeling Zuid 1999/2000 was de dienstregeling nagenoeg dezelfde. Alleen reden de bussen op zaterdag weer als vaste bus, met uitzondering van de eerste twee en de avondritten in beide richtingen. Op zondag werd er voortaan 1x per 2 uur gereden.

Op 5 januari 2003 werd deze lijn overgedragen aan het nieuwe bedrijf MTI. Deze beloofde te rijden volgens het Turkse 'Dolmus-concept'. Dit hield in dat uitsluitend met kleine busjes wordt gereden en dat reizigers onderweg overal kunnen in- en uitstappen. Daar MTI 1x per uur reed was de capaciteit, met name in de spitsuren, volstrekt onvoldoende. MTI is daarop reguliere streekbussen gaan inzetten. MTI reed deze lijn met lijnnummer 2.