Gebruiker:Een ov fan/Geschiedenis: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | + | {{Meebezig|[[Gebruiker:Een ov fan|Een ov fan]] ([[Overleg gebruiker:Een ov fan|overleg]])}} | |
| − | + | Op deze pagina staat de (fictieve) geschiedenis van lijnen te vinden onder de pagina's [[Gebruiker:Een ov fan/Experimenten|experimenten]] en [[Gebruiker:Een ov fan/Experimenten 2|experimenten 2]]. | |
| − | + | == Lijn 4 Noord Klimweg - Krollendam Markt == | |
| − | + | Al in 1902 waren er plannen voor een buslijn tussen de plaatsen Noord en Krollendam. <br> | |
| − | + | Echter lukte dit niet, doordat hier niet genoeg budget voor was. <br> | |
| − | + | In oktober 1949 werd onderzocht of een buslijn tussen deze 2 plaatsen ditmaal wel zou lukken.<br> | |
| − | + | Al gauw bleek dat er net genoeg budget voor was, echter werd met slechts 1 bus gereden. | |
| − | + | Het traject liep toen vanaf het centrum van Noord en eindigde in Krollendam op de Heukelomsestraatweg. <br> | |
| − | + | Aan de route zou tot de zomer van 1991 niks wijzigen. <br> | |
| − | + | Het eindpunt op de Heukelomsestraatweg in Krollendam kwam toen te vervallen, deze lijn ging voortaan naar een nieuw eindpunt rijden die gelegen was op de Grote Kade. | |
| − | + | In Noord werd voortaan naar station Oost gereden in plaats van naar het centrum. Op station Oost kon men voortaan overstappen op treinen richting het centraal station. | |
| − | + | Tevens werd niet langer naar Krollendam gereden, dit traject werd overgenomen door buurtbus 740. <br> | |
| − | + | Op 1 januari 2010 werd een nieuw lijnennet ingevoerd. Lijn 4 ging voortaan verder rijden van/naar de Eksterlaan in de wijk Vogelwijk. Aan de route en dienstregeling wijzigden verder niks. <br> | |
| − | + | Op 1 september 2023 werd de routevoering op lijn 4 gewijzigd. | |
| − | + | Een deel van de ritten van lijn 4 reed voortaan na de Oude Molenweg van/naar station Sloterdijklaan. Hierbij werden richting de Klimweg de haltes ''Vissershaven'' en ''Garage'' toegevoegd. | |
| − | + | Een ander deel van de ritten reed naar de Boltmolenweg. <br> | |
| − | + | Vanwege de sluiting van de Eksterlaan moest de route per 5 september echter alweer gewijzigd worden. | |
| − | + | Voortaan werd begonnen en geëindigd op het nieuwe busstation ''Klimweg''. | |
| − | + | Daarnaast werd de eenrichtingshalte ''Huyninger Plantsoen'' vervangen door de nieuwe halte ''Kerkplantsoen''. <br> | |
| − | + | Vanwege de snelle groei van reizigers op buurtbuslijn 740 (die mede te maken had met de meer ontsluitende route van deze lijn t.o.v. de oude lijn 4), werd besloten lijn 4 per 7 september 2023 weer te verlengen naar Krollendam. | |
| − | + | Hierdoor kon de route van buurtbus 740 gewijzigd worden naar een ontsluitende route die enkel binnen Krollendam reed. | |
| − | + | Lijn 4 ging als lusroute door Krollendam heen rijden, waarbij het formele begin- en eindpunt bij de halte ''Hengelosedreef'' in de wijk Nieuw-Twente lag.<br> | |
| − | + | Op een later moment werd de halte ''Drs. Van Duijnlaan'' vervangen door halte ''Groningerpark'', terwijl de halte ''Kerkplantsoen'' werd vervangen door de nieuwe halte ''Kruislandkade''. Halte ''Molenbeekseweg/Boltmolenweg'' werd hernoemd in ''Peltmolenweg/Boltmolenweg'', die later weer hernoemd zou worden, datmaal naar ''Peltmolenweg/Raadhuis''. <br> | |
| − | + | Op 26 november 2023 werd de route in Krollendam omgedraaid, waarbij het formele begin- en eindpunt voortaan bij de halte ''Markt'' lag, die voorheen de toevoeging 'straat' in de naam had. Halte ''Het Teylingerbad'' werd hernoemd in ''Zwembad Krollendam'', terwijl de halte ''Havenkwartier'' werd vervangen door de halte ''Lelydijk''. Nieuw waren haltes ''Frieslandstraat'' en ''Oud-Krollendam''. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Versie van 13 jul 2024 om 17:14
| Mee bezig Aan dit artikel of deze sectie wordt de komende uren of dagen nog druk gewerkt. Klik op geschiedenis voor de laatste ontwikkelingen. Toelichting: Een ov fan (overleg) |
Op deze pagina staat de (fictieve) geschiedenis van lijnen te vinden onder de pagina's experimenten en experimenten 2.
Lijn 4 Noord Klimweg - Krollendam Markt
Al in 1902 waren er plannen voor een buslijn tussen de plaatsen Noord en Krollendam.
Echter lukte dit niet, doordat hier niet genoeg budget voor was.
In oktober 1949 werd onderzocht of een buslijn tussen deze 2 plaatsen ditmaal wel zou lukken.
Al gauw bleek dat er net genoeg budget voor was, echter werd met slechts 1 bus gereden.
Het traject liep toen vanaf het centrum van Noord en eindigde in Krollendam op de Heukelomsestraatweg.
Aan de route zou tot de zomer van 1991 niks wijzigen.
Het eindpunt op de Heukelomsestraatweg in Krollendam kwam toen te vervallen, deze lijn ging voortaan naar een nieuw eindpunt rijden die gelegen was op de Grote Kade.
In Noord werd voortaan naar station Oost gereden in plaats van naar het centrum. Op station Oost kon men voortaan overstappen op treinen richting het centraal station.
Tevens werd niet langer naar Krollendam gereden, dit traject werd overgenomen door buurtbus 740.
Op 1 januari 2010 werd een nieuw lijnennet ingevoerd. Lijn 4 ging voortaan verder rijden van/naar de Eksterlaan in de wijk Vogelwijk. Aan de route en dienstregeling wijzigden verder niks.
Op 1 september 2023 werd de routevoering op lijn 4 gewijzigd.
Een deel van de ritten van lijn 4 reed voortaan na de Oude Molenweg van/naar station Sloterdijklaan. Hierbij werden richting de Klimweg de haltes Vissershaven en Garage toegevoegd.
Een ander deel van de ritten reed naar de Boltmolenweg.
Vanwege de sluiting van de Eksterlaan moest de route per 5 september echter alweer gewijzigd worden.
Voortaan werd begonnen en geëindigd op het nieuwe busstation Klimweg.
Daarnaast werd de eenrichtingshalte Huyninger Plantsoen vervangen door de nieuwe halte Kerkplantsoen.
Vanwege de snelle groei van reizigers op buurtbuslijn 740 (die mede te maken had met de meer ontsluitende route van deze lijn t.o.v. de oude lijn 4), werd besloten lijn 4 per 7 september 2023 weer te verlengen naar Krollendam.
Hierdoor kon de route van buurtbus 740 gewijzigd worden naar een ontsluitende route die enkel binnen Krollendam reed.
Lijn 4 ging als lusroute door Krollendam heen rijden, waarbij het formele begin- en eindpunt bij de halte Hengelosedreef in de wijk Nieuw-Twente lag.
Op een later moment werd de halte Drs. Van Duijnlaan vervangen door halte Groningerpark, terwijl de halte Kerkplantsoen werd vervangen door de nieuwe halte Kruislandkade. Halte Molenbeekseweg/Boltmolenweg werd hernoemd in Peltmolenweg/Boltmolenweg, die later weer hernoemd zou worden, datmaal naar Peltmolenweg/Raadhuis.
Op 26 november 2023 werd de route in Krollendam omgedraaid, waarbij het formele begin- en eindpunt voortaan bij de halte Markt lag, die voorheen de toevoeging 'straat' in de naam had. Halte Het Teylingerbad werd hernoemd in Zwembad Krollendam, terwijl de halte Havenkwartier werd vervangen door de halte Lelydijk. Nieuw waren haltes Frieslandstraat en Oud-Krollendam.
