ap_users
3.588
bewerkingen
Wijzigingen
Feitelijk onjuist. Zowel Basel als Straatsburg hebben een tramlijn op Duits grondgebied.
In Duitsland is er een groot aantal steden met een tramnetwerk, waarvan een aanzienlijk deel in de oude DDR. De DDR had dan ook de grootste dichtheid qua tramnetwerken ter wereld. Na de Wende is er slechts één tramnetwerk gesloten (al wordt het voor museumdoeleinden gebruikt), maar vele tramnetwerken zijn met sluiting bedreigd.
| 1435
| 22 juni 1865
| Voornamelijk in Oost-Berlijn nadat tijdens de opdeling van de stad alle tramlijnen in West-Berlijn waren opgeheven. Verbonden met het vroeger losstaande tramnet van Köpenick. Berlijn heeft ook een [[Metro van BerlinBerlijn|U-Bahn]].
|-
|| Potsdam
| 1435
| 6 februari 1876
| Verbonden met de [[Stadtbahn van DüsseldorfDuisburg]]. Heeft in het verleden het tramnet van Neuss overgenomen. Heeft Aangevuld met reguliere gewone tramlijnen. Nieuwe Stadtbahn in aanbouw, zal worden uitgebaat met lagevloersmaterieel.
|-
|| [[Tram van Essen|Essen]]
| 1435
| 24 oktober 1997
| Eén lijn, die aan beide kanten de stad verlaat. Loopt door tot aan Frankrijk, daarmee (nog) de enige internationale tramlijn van Duitsland.
|-
| 16-08-1866
| 01-10-1978
| Na 1957 werd er niet meer geïnvesteerd in het trambedrijf. In een redelijk tempo werd lijn voor lijn omgezet naar een buslijn, tot uiteindelijk in 1978 tramlijn 2 als laatste tramlijn sneuvelde. Vanaf 2014 moeten er weer trams rijden in Hamburg. Al in 1975 werd de lijn naar Harburg opgeheven.
|-
|| Neunkirchen
