79.349
bewerkingen
Wijzigingen
k
Het is == Korte geschiedenis ==Vanaf 1980 werden in het openbaar vervoer van Nederland al diverse proeven gedaan met elektronische vervoerbewijzen. De meest in het oog springende waren de bedoeling dat Magneetkaart van Siemens en de Tripperpas. De ontwikkeling van het OV-chipkaart uiteindelijk alle huidige vervoerbewijzenchipkaartsysteem begon in oktober 2001 met de oprichting van [[Trans Link Systems]]. Om ervaring op te doen deed de [[Nederlandse Spoorwegen]] in 1999 een werkbezoek aan Hongkong, zoals waar twee jaar eerder de Octopus card was ingevoerd. Hierop is het systeem dat in Nederland wordt gebruikt grotendeels gebaseerd. In 2002 werden voor het eerst poortjes getest bij de [[strippenkaartRET]]in Rotterdam met de ''tournicard'' enin 2003 deed de NS testen met poortjes op de [[Spoorlijn Schiedam - Hoek van Holland|Hoekse Lijn]]. In 2005 was het systeem zodanig ontwikkeld dat reizigers in Rotterdam de OV-chipkaart konden testen. Het duurde nog tot 2012 voordat het systeem volledig, oftewel landelijk, was geïmplementeerd. Door technische problemen, treinkaartjes (maatschappelijke) onvrede over de invoering en abonnementenexorbitant grote prijsstijgingen in sommige gebieden, zal gaan vervangenwas de OV-chipkaart aanvankelijk vaker negatief in het nieuws.
Aan Om te kunnen reizen dient de kaart vooraf te worden opgeladen met voldoende saldo en/of een geschikt reisproduct (bijvoorbeeld abonnement). Om de OV-chipkaart als geldig vervoerbewijs te kunnen gebruiken dient iedere reis geregistreerd te worden. Registratie is verplicht volgens Artikel 47 lid 2b van het Besluit personenvervoer 2000 (Bp2000)<ref name="Bp2000">[http://wetten.overheid.nl/BWBR0011982/2017-04-01 Besluit personenvervoer 2000 (Bp2000)], geldig vanaf 1 april 2017, wetten.overheid.nl</ref> Dit kan door de kaart bij het begin in- en uit- of overstappunt van de reis of een trajectdeel aan te bieden bij een reis kaartlezer van de vervoerder. Op trein- en metrostations waarvan gedeeltes zijn afgesloten met poortjes wordt de OV-chipkaart ook als toegangspas gebruikt voor (tijdelijk) verblijf in dat gebied. Aan het begin van een reis moet altijd worden ingecheckt en aan het eind van de reis weer uitgecheckt. Ook bij overstappen is het in de meeste gevallen nodig, uit- en daarna weer in te checken. In bus en tram kan in het voertuig in- en uitgecheckt worden bij de kaartlezers bij de in- of uitstapdeuren. Bij sneltram, metro of trein moet dit bij de ingang als hier poortjes staan en in andere gevallen via een paal op het perron. Daarnaast worden poortjes ingezet om zwartrijden tegen te gaan. De poortjes zijn geplaatst op alle metrostations en bij ruim 80 NS-stations. In de zomer van 2014 is de NS begonnen om de poortjes gefaseerd te sluiten<ref>[http://www.ns.nl/reisinformatie/reizen-met-ov-chipkaart/stations-met-gesloten-poortjes.html Stations met gesloten poortjes], NS.nl, geraadpleegd op 14 juli 2017</ref>. === Wachttijd ===Op een treinstation direct uitchecken na inchecken of omgekeerd kan om diverse redenen:*als de eerste handeling een vergissing was (overigens kan men niet kosteloos elke verkeerde in- of uitcheck zo terugdraaien) *bij een via-reis waarbij men gelijk verder reist*om de termijn van een half uur opnieuw te laten beginnen waarbinnen de reis na inchecken moet aanvangen; deze reset kan tot een uur na het laatste inchecken. Dit kan bij NS direct, mits bij een andere kaartlezer; bij andere treinvervoerders wacht men maximaal 3 (Arriva: 2) minuten. Als men bijvoorbeeld aan het eind van een spitsperiode per ongeluk een minuut te vroeg incheckt met een dalurenabonnement moet men uitchecken en weer inchecken, dan is er twee keer de genoemde wachttijd. == Kaartsoorten ==Er zijn twee kaartsoorten die landelijk zijn te gebruiken, de anonieme- en de persoonlijke OV-chipkaart. De aanschafkosten van deze kaart bedragen eenmalig € 7,50. Iedere instantie, bijvoorbeeld provincie of busbedrijf, mag kaarten uitgeven met een eigen opdruk. De standaard anonieme kaart is blauw, de standaard persoonlijke kaart is geel. Bij de NS kan men bij aanschaf van een nieuw treinabonnement dat minimaal een jaar geldig is desgewenst een gratis OV-chipkaart krijgen. Met beide kaartsoorten kan men toegang verkrijgen tot een online transactieoverzicht op de website OV-chipkaart.nl en voor de NS-transacties ook op NS.nl. === Anonieme OV-chipkaart ===Deze kaart is niet persoonsgebonden, waardoor meerdere personen met de kaart kunnen reizen, maar niet tegelijkertijd. Een beperking is dat persoonsgebonden kortingen en abonnementen niet mogelijk zijn. De kaart is te koop bij ticketautomaten op stations, in tabakszaken, bij balies van vervoerbedrijven en in supermarkten. === Persoonlijke OV-chipkaart ===Deze kaart is voorzien van de naam, pasfoto en geboortedatum van de kaarthouder en hierdoor geschikt voor persoonsgebonden abonnementen en kortingen. De kaart is via internet te bestellen met een Nederlands, Belgisch, Duits of Luxemburgs woonadres en kan worden betaald met iDEAL. Voor België, Duitsland en Luxemburg zijn ook PayPal of creditcard als betaalwijze beschikbaar. Elk van deze landen heeft toegang tot een nationaal klantenservicenummer. Kinderen van 4 t/m 11 jaar krijgen automatisch aan de hand van de geboortedatum 34% korting op bus-, tram- en metroreizen en 40% korting op treinreizen. Dezelfde korting geldt ook voor studenten met OV ([[studentenreisproduct]]) buiten de vrij reizen periode. 65-plussers krijgen automatisch aan de hand van de geboortedatum de 34% korting, maar geen korting op de trein. 60-plussers kunnen bij de treinabonnementen [[Voordeelurenabonnement]], [[Dal Voordeel]] en [[Altijd Voordeel]] tegen een gering bedrag zeven dagkaarten per jaar verkrijgen, de [[keuzedag|keuzedagen]]. Kinderen van 4 t/m 11 jaar kunnen, indien er een volwassene meegaat, nog voordeliger met de trein meereizen met een [[railrunner]]-kaartje of [[Kids Vrij]]. === Wegwerpkaart / Eenmalige chipkaart ===In bepaalde regio's zijn ook kartonnen wegwerpkaarten verkrijgbaar. Deze kaart heeft een beperkte geldigheid (bijvoorbeeld ritkaartje) en werd aanvankelijk gebruikt door het [[GVB]] in Amsterdam en de [[RET]] in Rotterdam. Ook de NS maakt sinds medio 2014 gebruik van het wegwerpkaartje. == Betaalmethoden ===== Reizen op saldo ===Op de anonieme- en persoonlijke OV-chipkaart kan saldo worden geladen waarmee reizen kunnen worden betaald. Het maximumsaldo is 150 euro. Saldo kan online gekocht worden via de webwinkel op OV-chipkaart.nl en vervolgens opgeladen worden bij een [[OV-chipkaartophaalpunt]] (automaat). Bij de meeste ophaalautomaten kan direct saldo en een beperkt aantal reisproducten worden gekocht en opgeladen. Een persoonlijke OV-chipkaart kan gekoppeld worden aan een bankrekening, zodat saldo automatisch aangevuld wordt. Het saldo wordt aangevuld zodra het saldo bij het inchecken (met aftrek van het instaptarief) onder de 0 euro komt (deze grens was eerst 5 euro) of wanneer er een negatief saldo ontstaat bij het uitchecken. === Reizen met een product ===Reizen op saldo kan ook aangevuld worden met een reisproduct (bijvoorbeeld een abonnement of een dag-, traject- of ritkaart) dat (op bepaalde uren of in bepaalde periodes) een kortingpercentage geeft. Reisproducten kunnen worden besteld via de webwinkels van de vervoerbedrijven. Sommige reisproducten zijn (ook) verkrijgbaar via de kaartautomaat, bijvoorbeeld de maandversies van [[Altijd Voordeel]] en [[Altijd Vrij]] kunnen bij de NS-kaartautomaat gekocht worden. In principe kunnen er meerdere producten opgeladen worden, maar sommige producten kunnen conflicten met elkaar geven. === Reizen op rekening ===Reizen op rekening voor al het openbaar vervoer wordt voor steeds meer klanten algemeen beschikbaar. Zakelijke reizigers kunnen reizen op rekening met een [[NS Business Card]]. Reizen op rekening in de trein is verplicht voor reizigers met een trajectabonnement. In beide gevallen wordt de prijs van de reis na afloop berekend door NS en aan de klant gefactureerd. De klant kan in dit geval ook een werkgever zijn Deze methodiek maakt het verder mogelijk dat meerdere vervoerders abonnementen aanbieden met onbeperkt reizen (bijvoorbeeld dagkaarten), waarbij elke vervoerder virtueel zijn deel van de reiskosten declareert aan de hand van de OV-chiptransacties. De opbrengsten van de abonnementen kunnen dan naar rato van gebruik verdeeld worden. == Tarieven ===== Instaptarief ===Bij het inchecken wordt een borg, het zogenaamde '''instaptarief''', afgeschreven. Het is niet noodzakelijk dat dit hele bedrag op de kaart staat. Bij een lager saldo kan ook ingecheckt worden zolang het saldo, minus instaptarief, niet onder de -4 euro komt. Bij het uitchecken wordt dit bedrag, minus de reiskosten, teruggestort op de kaart. De afgeschreven borg kan afhangen van de vervoerder, het vervoermiddel, het soort OV-chipkaart (persoonlijk of anoniem), de reisproducten die erop staan, en de tijd (of het product dan vrij reizen biedt). Hij hangt af van de lengte van een verbinding (bij de trein is het tarief hoger omdat vaak een langere afstand wordt afgelegd dan met een bus). Het instaptarief voor de trein hangt niet af van de klasse. Overzicht van de instaptarieven:; Anonieme OV-chipkaart* 4 euro: bus, metro, tram en [[Concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden|Waterbus]].* 6 euro: bussen van Connexxion Amstelland-Meerlanden, EBS Zaanstreek-Waterland uitgezonderd nachtbussen en R-netlijnen regio Almere.* 8 euro: De [[Bravo direct]]-bussen, Brabantliner, Eftelinglijn en Brabantse nachtbussen van Arriva, de nachtbussen van [[U-OV]] (met uitzondering van lijn 412), de nachtbussen van Connexxion Amstelland-Meerlanden en de nightGo-lijnen van/naar/in Almere.* 10 euro: treinen van Arriva, Breng en Syntus/Keolis, en de [[Qliner]]s van Arriva.* 20 euro: treinen van NS en Connexxion ; Persoonlijke OV-chipkaart* 0 euro: alle treinvervoerders indien men bij die vervoerder op dat moment vrij kan reizen; behalve bij Connexxion en Qbuzz als het product niet altijd vrij reizen biedt.* 1,20 euro: bus, metro, tram en [[Concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden|Waterbus]] voor visueel beperkten met het ''Sentire reisproduct''.* 4 euro: bus, metro, tram en [[Concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden|Waterbus]].* 6 euro: treinen van Arriva met het Arriva Dalkortingproduct, bussen van Connexxion Amstelland-Meerlanden en EBS Zaanstreek-Waterland uitgezonderd nachtbussen.* 8 euro: De [[Bravo direct]]-bussen, Brabantliner, Eftelinglijn en Brabantse nachtbussen van Arriva, de nachtbussen van [[U-OV]] (met uitzondering van lijn 412), en de nachtbussen van Connexxion Amstelland-Meerlanden.* 10 euro: treinen van Arriva, Breng en Syntus/Keolis, en de [[Qliner]]s van Arriva. Bij NS alleen met geldig kortingsproduct.* 20 euro: treinen van NS en Connexxion === Basistarief ===Het basistarief, dat ook wel ''vaste voet'' of ''opstaptarief'' genoemd, is een bedrag waarmee de reissom wordt begonnen. Dit tarief geldt alleen op verbindingen waar een kilometertarief geldt en niet waar tariefeenheden gelden. Bij leeftijdskorting krijgt men 34% korting op het basistarief.
In bus en tram kan in het voertuig in{|class="wikitable"!! colspan="2" | Tarief (€)|- en uitgecheckt worden bij de kaartlezers bij de in! Jaar! Normaal! Reductie|- of uitstapdeuren. Bij metro of trein moet dit bij de ingang als hier poortjes staan! 2006| 0, en anders bij een paal op het perron. Het met poortjes afsluiten van stations is een maatregel om zwartrijden tegen te gaan. Er staan vooralsnog alleen poortjes op metrostations en bij enkele NS67| 0,44|-! 2007| 0,70| 0,46|-! 2008| 0,70| 0,46|-! 2009| 0,75| 0,50|-! 2010| 0,78| 0,52|-! 2011| 0,79| 0,52|-! 2012| 0,83| 0,55|-! 2013| 0,86| 0,57|-! 2014| 0,87| 0,57|-! 2015| 0,88| 0,58|-! 2016| 0,89| 0,59|-! 2017| 0,89| 0,59|-! 2018| 0,90| 0,59|-stations in de Randstad.! 2019| 0,96| 0,63|-! 2020| 0,98| 0,65|-! 2021| 0,99| 0,65|-! 2022| 1,01| 0,67|-! 2023| 1,08| 0,71|-! 2024| 1,08| 0,71|}
Bij het Overigens is uit- en weer inchecken wordt bij een borg, het zogenaamde overstap van trein op trein of van metro op metro van ''instaptariefdezelfde'', afgeschreven. Het is vervoerder niet noodzakelijk dat dit bedrag op de kaart staatnodig, ook behalve bij het volgen van een lager saldo kan gewoon ingecheckt worden. Pas wanneer het resterende saldo negatief is, kan niet worden ingecheckt. Bij het uitchecken wordt dit bedrag, minus de reiskosten, teruggestort op door de kaart. De afgeschreven borg kan per vervoerder of vervoermiddel verschillenreisplanner toegestane omweg.
Het basistarief en In 2013 zijn de kilometerprijs zijn OV-chipkaart tarieven voor reizen op saldo per regio bus, tram en/of per vervoerder vastgesteldmetro met gemiddeld 3,83% verhoogd. Het basistarief In bepaalde regio's is landelijke vastgesteldhet tarief forser gestegen<ref>[http://www.ov-chipkaartanbo.nl/allesoverdeovbelangenbehartiging/wonen-chipkaarten-mobiliteit/kostenenopladennieuws/instapenbasistarief/ OVtarieven-regionaal-ov-stijgen-chipkaart fors- Instapin- en basistarief2013 Tarieven regionaal OV stijgen fors in 2013]ANBO, 20 december 2012</ref> en bedraagt in 2010 €0,78 (2008<ref>[http: €0,70, 2009: €0,75), de kilometerprijs varieert van €0,10 tot €0,14//www.rocovfryslan.nl/upload/province/137. De kilometerprijs kan per regiopdf Vaststelling tarieven Noord- en Zuidwest Fryslân], concessieRocov Fryslân, vervoerder of soort lijn verschillen29 november 2012</ref>.
Bij overstappen In onderstaande tabel staan de tarieven ingedeeld per provincie per concessie ingedeeld. De bedragen zijn vol tarief. Heeft men recht op leeftijdskorting of heeft men een ander voertuig wordt geen extra basistarief gerekend. Dit geldt alleen reisproduct opgeladen dan krijgt men korting op zowel het basis- als je binnen 35 minuten na het uitchecken ergens anders weer incheckt: daarna wordt weer het basistarief gerekendkilometertarief. Diverse hebben vervoerders onderling afgesproken geen extra basistarief in rekening te brengen wanneer er binnen Ter vergelijking staan de 35 minuten wordt overgestapttarieven van voorgaande jaren vermeld.
====Trein====NS heeft voor Het tarief geldt alleen op de lijnen die onder de treinen geen basistariefgenoemde concessie(s) valt/vallen. Sommige concessies hebben uitlopers naar andere provincies en kan het tarief op die lijn(en) afwijken, net als bij papieren treinkaartjes wordt bijvoorbeeld enkele buslijnen van de prijs berekend volgens het aantal [[tariefeenheidconcessie GD (2010-2019)|tariefeenhedenconcessie GD]]die uitlopen in de provincie Friesland. Bij een overstap op een andere NS-trein hoeft niet uit- en ingecheckt Soms is dat te worden, dit is alleen nodig wanneer men via een omweg reist zien aan de vervoersmaatschappij of bij een overstap naar een andere vervoerder<ref name=reisregelsNS">[http://www.ns.nl/cs/Satellite/reizigers/ov-chipkaart/reisregels-en-bescherming#reisregels-id Reisregels NS]</ref>kleur van het materieel.
De afgeschreven borg kan per vervoerder of vervoermiddel verschillen: bij de meeste stads- en streekvervoerders Over het algemeen is de borg 4 euro. Bij NS is het instaptarief €20 bij een anonieme chipkaart en €10 bij een persoonlijke chipkaart<ref name="nsinstap">Trouw (14-01-2009) NS: instaptarief OV-chipkaart twintig euro: http://wwwniet geldig op belbussen c.trouwq.nl/nieuws/nederland/article1958726opstappers en buurtbussen.ece/NS__instaptarief_OVDe OV-chipkaart_twintig_eurochipkaart is ook niet in alle nachtbussen te gebruiken.html</ref>In sommige regio's zijn er wel nachtbusreisproducten of verhoogde nachtbustarieven.
In Rotterdam is het sinds donderdag 29 januari 2009 niet meer mogelijk om ==== Utrecht ====Op nachtbussen gelden vaste ritprijzen met de strippenkaart in de metro te reizen <ref>RET Vanaf 29 januari: OV-chipkaart vervoerbewijs in RET metro [http://www.ret.nl/service-en-verkoop/vervoerbewijzen/ov-chipkaart-landing.aspx RET.nl]</ref>. In de maanden voorafgaand aan de definitieve invoering van de OV-chipkaart werden reizigers geïnformeerd via posters, advertenties en omroepen op de stations. Op de eerste dag waarop de strippenkaart niet zie voor meer kon worden gebruikt, waren er geen noemenswaardige problemen. Zie voor berichtgeving onder andere info:* [http://www.ad.nl/rotterdam/stad/2955832/Ovchipkaart_doorstaat_eerste_echte_test.html OV-chipkaart doorstaat eerste echte test[Syntus Nachtnet Ritkaart Utrecht|Nachtbus provincie Utrecht]] (AD.nl),* [http://player.nos.nl/index.php/media/play/tcmid/tcm:5[U-472142/ Invoering ov-chipkaart soepel verlopenOV Nachtbuskaartje|Nachtbus Regio Utrecht] (video NOS), * [http://www.rtl.nl/components/actueel/rtlnieuws/miMedia/2009/week05/do_1930_ov_chipkaart.avi_plain.xml OV-chipkaart in metro Rotterdam] (video RTL Nieuws).
Om {|class="wikitable" style="width:100%"!!! colspan="20" | Tariefjaar (€)|-! style='width:30%; background: #CADCEB; color: #115098;' | Concessie(s)! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | Verbinding(en)! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2011! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2012! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2013! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2014! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2015! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2016! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2017! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2018! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2019! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2020! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2021! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2022! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2023! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2024|-|* {{Concessie|Provincie Utrecht (2017-2025)}}| Alle bussen behalve nacht- en buurtbussen|rowspan="2"| 0,120|rowspan="2"| 0,110| 0,113| 0,123|rowspan="2"| 0,128|rowspan="2"| 0,132|rowspan="2"| 0,137|rowspan="2"| 0,143|rowspan="2"| 0,154|rowspan="2"| 0,169|rowspan="2"| 0,171|rowspan="2"| 0,175|rowspan="2"| 0,187|rowspan="2"| 0,187*|-|* {{Concessie|Regio Utrecht}}| Alle bussen behalve nachtbussen en de operatie in goede orde te laten verlopensneltram| 0,125| 0, heeft 127|}<nowiki>*)</nowiki> Op de [[RET]] veel extra personeel ingezet. Het grootste kritiekpunt tijdens deze invoering was het opgelegde extra gebruik buurtbuslijnen van Syntus Utrecht geldt bij reizen op saldo een maximumtarief van compensatiekaarten om dubbele basistarieven te kunnen terugvragen€ 4,95.
Om hier gebruik {|class="wikitable"!!! colspan="14" | Tariefjaar (€)|-! style='width:30%; background: #CADCEB; color: #115098;' | Concessie(s)! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | Verbinding(en)! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2011! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2012! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2013! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2014! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2015! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2016! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2017! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2018! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2019! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2020! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2021! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2022! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2023! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2024|-| rowspan="3" |* {{Concessie|DAV-gebied (2007-2018)}}| Alle streeklijnen inclusief buurtbus| 0,119| 0,125| 0,130| 0,132| 0,134| 0,135| 0,136<ref name=Dova1317 />| 0,137| -| -| -| -|-| Stadsdienst Dordrecht| 0,137| 0,144| 0,150| 0,153| 0,155| 0,157| 0,157| 0,159| -| -| -| -|-| Qliners 387 en 388| 0,154| 0,162| 0,173| 0,170| 0,172| 0,174| 0,175| 0,177| -| -| -| -|-| rowspan="6" |* {{Concessie|Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-2033)}}| stadsBuzz Gorinchem, streekBuzz en buurtBuzz| -| -| -| -| -| -| -| 0,134| 0,138| 0,141| 0,142| 0,145| 0,155| 0,155|-| snelBuzz 316/392| -| -| -| -| -| -| -| 0,134| 0,138| 0,141| -| -| -| -|-| stadsBuzz Drechtsteden| -| -| -| -| -| -| -| 0,155| 0,159| 0,162| 0,164| 0,168| 0,180| 0,180|-| snelBuzz 387/388 en R-net| -| -| -| -| -| -| -| 0,172| 0,177| 0,181| 0,183| 0,186| 0,200| 0,200|-| bestelBuzz (''let op prijs per rit'')| -| -| -| -| -| -| -| 2,700| 2,855| 2,900| -| -| - | - |-| E-Wheels (''let op prijs per rit'')| -| -| -| -| -| -| -| 2,000| 2,000| 2,000| 2,000| -| -| -|-|* {{Concessie|Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee (2016-2025)}}| Alle streeklijnen inclusief buurtbus| 0,119| 0,125| 0,130| 0,132| 0,134| 0,135| 0,136<ref name=Dova1317 />| 0,137| 0,137| 0,140| 0,142| 0,145| 0,145|-| rowspan="2" |* {{Concessie|Zuid-Holland Noord (2013-2024)}}| Alle streeklijnen exclusief buurtbus en traject Schoonhoven - Utrecht.| 0,119| 0,125| 0,130| 0,139| 0,141<ref name=Dova1317 />| 0,142<ref name=Dova1317 />| 0,143<ref name=Dova1317 />| 0,137| 0,141| 0,140| 0,142| 0,145| 0,145|-| Qliner (eerder Interliner) en R-net inclusief Keukenhoflijnen.| 0,154| 0,162 <br /> 0,165<ref>Het tarief van te kunnen maken moet deze mogelijkheid eerst geactiveerd worden0,165 gold vanaf 9-12-2012.</ref>| 0, waarbij je moet kiezen tussen 1e of 2e klas 173| 0,175| 0,177| 0,179| 0,180<ref name=Dova1317 />| 0,177| 0,181| 0,181| 0,180| 0,186| 0,186|-| * {{Concessie|Haaglanden Stad (dit kan later nog veranderd worden2013-2019)}}* {{Concessie|Rail Haaglanden (2017-2031)}}| Alle bussen en trams. NS kent geen basis| 0,114| 0,139| 0,144| 0,146| rowspan="5"| 0,152| rowspan="5"| 0,154| rowspan="5"| 0,155| rowspan="5"| 0,157| rowspan="5"| 0,166| rowspan="5"| 0,169| rowspan="5"| 0,171| rowspan="5"| 0,174| rowspan="5"| 0,174|-| rowspan="2" | * {{Concessie|Haaglanden Streek (2019- 2030)}}| Streekbussen binnen Den Haag.| 0,114| 0,139| rowspan="2"| 0,144| rowspan="2"| 0,146|-| Streekbussen buiten Den Haag.| 0,133| 0,162|-| rowspan="2" | * {{Concessie|RandstadRail Den Haag-Zoetermeer}}* {{Concessie|RandstadRail Den Haag-Rotterdam}}| Laan van NOI - Loosduinen (3) / De Uithof (4) <br /> Centraal Station - Laan van NOI (E)| 0,114| 0,139| 0,144| 0,146|-| Laan van NOI - Zoetermeer Centrum-West / Javalaan (3&4) <br /> Laan van NOI-Pijnacker Zuid (E)| 0,133| 0,162| 0,168| 0,170| 0,170|-|* {{Concessie|Bus Rotterdam (2013-2019)}}* {{Concessie|Rail Rotterdam (2017-2030)}}* {{Concessie|Voorne-Putten en kilometertariefRozenburg (2010-2018)}}| Alle bussen, trams en metro's (E: vanaf Pijnacker Zuid)<ref>[http: de ritprijs is net als voor gewone treinkaartjes afhankelijk van het aantal gereisde //ovhaaglanden.nl/Reiswijzer/index.php?title=OV-chipkaart_KM-Tarieven Tarieven Rotterdam]</ref>| 0,121| 0,127| 0,132| 0,134| 0,135| 0,137| 0,137| 0,139| 0,147| 0,150| 0,151| 0,155|-| * {{Concessie|Parkshuttle Rivium (2019-2033)}}| [[tariefeenhedenLijn 500 Rotterdam Kralingse Zoom - Capelle aan den IJssel Rivium|Lijn 500]](''Prijs per rit excl. basistarief'')| 0,50<ref>Tot 10 december 2011 was de Parkshuttle gratis. </ref>| 0,50| 0,50| 0,50| 0,50| 0,50| 0,55| 0,54| 0,69| 0,71| 0,72| 0,73| 0,73| 0,73|}
Een enkele reis is bij reizen ==== Noord-Brabant ====Op 1 januari 2011 zijn de tarieven in geheel Noord-Brabant op saldo goedkoper dan een papieren kaartjeéén lijn gebracht. Bij reizen op saldo zijn ook alleen enkele reizen mogelijk, maar Hiervoor was het tarief in de prijs regio Eindhoven (fors) voordeliger voor twee enkele reizen is wel ongeveer gelijk aan een papieren retourde reiziger. De tarieven worden in stappen aangepast zodat uiteindelijk een retour ook voor papieren kaartjes gelijk wordt aan twee enkele reizen, {|class="wikitable"!!! colspan="14" | Tariefjaar (€)|-! style='width:30%; background: #CADCEB; color: #115098;' | Concessie(s)! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | Verbinding(en de tarieven van de OV)! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2011! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2012! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2013! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2014! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2015! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2016! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2017! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2018! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2019! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2020! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2021! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2022! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2023! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2024|-|* {{Concessie|Oost-Brabant (2015-2026)}}* {{Concessie|West-Brabant (2015-2025)}}* {{Concessie|Zuidoost-Brabant (2017-chipkaart dus gelijk worden aan die van papieren kaartjes.2026)}}| Alle lijnen| 0,126| 0,132| 0,137| 0,139| 0,142| 0,145| 0,151<ref name=Dova1317 />| 0,157| 0,167| 0,172| 0,175| 0,181| 0,188| 0,188|}
Op 29 januari 2009, de dag dat de OV==== Limburg ===={|class="wikitable" style="width:100%"!!! colspan="21" | Tariefjaar (€)|-! style='width:25%; background: #CADCEB; color: #115098;' | Concessie(s)! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | Verbinding(en)! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2011! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2012! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2013! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2014! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2015! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2016! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2017! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2018! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2019! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2020! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2021! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2022! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2023! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2024|-chipkaart de enige reismogelijkheid in de metro van Rotterdam werd, hadden naar verluidt enkele tienduizenden studenten nog geen OV|* {{Concessie|Limburg (2017-chipkaart 2031)}} <refbr />Nu.nl (29vroeger {{Concessie|Noord-01en Midden-2009Limburg (2007-2016)}}) Een derde studenten Rotterdam zonder chipkaart| Alle lijnen| colspan="2"|0,132| 0,144| 0,148<br>dal: [http://www.nu.nl/algemeen/1907938/een 0,119| 0,149| 0,149| rowspan="2"| 0,169| rowspan="2"| 0,171| rowspan="2"| 0,181| rowspan="2"| 0,185| rowspan="2"| 0,186| rowspan="2"| 0,190| colspan="2" rowspan="2"| 0,204|-derde|* {{Concessie|Limburg (2017-studenten2031)}} <br />(vroeger {{Concessie|Zuid-rotterdamLimburg (2007-zonder-chipkaart.html nu.nl]2016)}})| Alle lijnen| colspan="2"|0,149| 0,162| 0,168</refbr>. Dit heeft de RET opgelost door een tijdelijke studentenkaart uit te geven via de verkooppuntendal: 0,134| 0, servicekarren en noodkassa's. De tijdelijke kaarten zijn in de zomer van 2009 alleen nog te gebruiken als anonieme kaarten168| 0, het studentenproduct is verlopen.169|}
Het === (Kilometer)tarieven trein 2e klas ======= [[GVBHoofdrailnet|Hoofdrailnet (NS)]] ====Bij de Nederlandse Spoorwegen geldt het [[Tariefeenheid#Tarieven_NS|NS-tarief]] ging vanaf 27 augustus 2009, toen met aantallen [[Tariefeenheid|tariefeenheden]] en prijzen die ook worden gehanteerd worden bij de papieren OV-chipkaart in chipkaarten uit de Amsterdamse metro verplicht werdkaartautomaat; de prijzen zijn veelvouden van € 0, ook tijdelijke chipkaarten verstrekken voor studenten zonder chipkaart10; de bedragen met 20% en 40% korting worden afgerond, zodanig dat het veelvouden van € 0,10 zijn.
Vanaf 1 januari 2010 kunnen studenten in principe alleen nog maar met de ==== [[OVConcessie Treindienst Gouda-studentenkaartAlphen aan den Rijn|Studenten OVGouda-chipkaart]] reizen <ref>IB-Groep Alphen aan den Rijn (oktober 2009NS) [http://www.ib-groep.nl/particulieren/ovkaart/Reizen_in_2010.asp]</ref>. Studenten dienen daarvoor zélf hun week- of weekendreisproduct op hun OV-chipkaart te zetten. Dit kan vanaf 16 december 2009 bij een van de [[OV-chipkaartophaalpunt|ophaalpunten]] <ref>Veelgestelde vragen Studentenrijbewijs [http://www.studentenreisbewijs.nl/veelgestelde-vragen.aspx Ik heb al een Studenten OV-chipkaart. Kan ik nu gewoon blijven reizen per 1 januari 2010?]</ref>. Vanaf 1 december 2009 zullen er 320 extra ophaalpunten verspreid over geheel Nederland beschikbaar komen====Zie hoofdrailnet.
De overstap naar ==== Noordelijke treindiensten (Arriva) ====Het Arriva-tarief bij de Studenten OV[[Concessie Noordelijke Treindiensten|Noordelijke Nevenlijnen]] (NN) is gelijk aan het NS-chipkaart verliep niet zonder problemen: begin januari 2010 hadden veel studenten nog geen reisproduct voor 2010 tarief, afgezien van het feit dat de bedragen met 20% en nog 40% korting niet overal is de OV-chipkaart al te gebruiken. Bij oplaadautomaten stonden lange rijen, anderen hadden nog geen kaart ontvangenworden afgerond.<ref>Veel klachten studenten over ov-chipkaart [http://www.nuDe site 9292.nl/binnenland/2161357/veelgeeft het NS-klachtentarief in plaats van het werkelijke NN-studenten-ov-chipkaarttarief.html]</ref>
{{ImplOVCrij| ==== [[Concessie VlielandTreindienst Amersfoort - Ede-Wageningen (2007-2023)|VlielandValleilijn (Connexxion)]] | en [[Provincie Friesland]] Concessie Treindienst Amersfoort - Ede-Wageningen (2024-2036)| [[Arriva]Valleilijn (Keolis)]/[[TCR]] | nog niet bekend | nog niet bekend | ====Voor deelnemers van de pilot ''enkelvoudig in-- | }}en uitchecken'' gelden andere tarieven.
{{ImplOVCrij| ==== [[Concessie AmelandZwolle - Kampen en Zwolle - Enschede|AmelandZwolle-Kampen en Zwolle-Enschede (Keolis)]] ===={|class="wikitable" style="width:100%"|-! style="width:45%; background: #CADCEB; color: #115098;" | Treinseries! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | ! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2011! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2012! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2013! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2014! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2015! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2016! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2017! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2018! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2019! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2020! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2021! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2022! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2023! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2024|-|rowspan="2"|* {{S| 8500}}: [[Provincie FrieslandZwolle]] | - [[ArrivaKampen]] | Eerste klasse|colspan="6" rowspan="2"| Tariefeenheden| ?| ?| ?| ?| 0,321| 0,328| nog niet bekend 0,352| nog niet bekend 0,352| -| Tweede klasse| 0,171 | 0,173| 0,183| 0,187| 0,189| 0,193| 0,207| 0,207|- | rowspan="2"|* {{S|7900}}/{{S| 17900}}[[Zwolle]] - [[Enschede]]| Eerste klasse|colspan="7" rowspan="2"| Tariefeenheden| ?| ?| ?| 0,321| 0,328| 0,352| 0,352|-| Tweede klasse| 0,173| 0,183| 0,187| 0,189| 0,193| 0,207| 0,207|}
{{ImplOVCrij| ==== Enschede-Glanerbrug-Gronau ([[Concessie Schiermonnikoog|SchiermonnikoogDB Regio NRW]] ) ====Voor de series {{s| [[Provincie Friesland]] | [[Arriva]] | nog niet bekend | nog niet bekend 20200}} en {{s| 20250}} geldt hetzelfde tarief als bovenstaande verbindingen van Keolis. De OV-chipkaart is alleen geldig op het trajectdeel Enschede-Gronau. Voor reizen van en naar de overige Duitse stations is de OV- | }}chipkaart niet te gebruiken.
{{ImplOVCrij| ==== [[Concessie NoordSerie 31200|Oldenzaal - en ZuidwestHengelo -FrieslandZutphen (Arriva)]] ===={|class="wikitable" style="width:100%"! style="width:45%; background: #CADCEB; color: #115098;" | Treinseries! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2011! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2012! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2013! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2014! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2015! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2016! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2017! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2018! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2019! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2020! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2021! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2022! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2023! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2024|Noord- en Zuidwest-Friesland|* {{S|31200}}: [[Oldenzaal]] | - [[Provincie FrieslandHengelo]] | - [[ConnexxionZutphen]] | 0,160| 0,164| 14 september 2009<ref name="friesland14">OV-Chipkaart in Friese bussen: http://www.leeuwardercourant.nl/nieuws/regio0,179| 0,181| 0,190| 0,196| 0,199 /article5095206.ece/OV-chipkaart+in+Friese+bussen+</refbr> | nog niet bekend |€00,12 | 202<ref name="venw25mei">Groen licht voor definitieve invoer OV-chipkaart Amsterdamse metro: Tot 1 juli 2017 was het 0,199, daarna 0,202, zie [httphttps://www.verkeerenwaterstaattwents.nl/actueelgetmedia/nieuwsf59583ee-9707-4634-b79b-a6263a7371ba/groenlichtvoordefinitieveinvoeringovchipkaartamsterdamsemetroTarieven-2017-THO-Twents.aspx Ministerie VenWpdf PDF op twents.nl]</ref> Actietarief: €0| 0,206| 0,218| 0,223| 0,225| 0,230| 0,246| 0,10/km }246|}
{{ImplOVCrij==== [[MerwedeLingelijn| MerwedeLingelijn (Qbuzz)]] ====Treindiensten werden tot en met 8 december 2018 uitgevoerd door [[Concessie Zuidoost-Friesland|Zuidoost-FrieslandArriva]] | onder de treinserienummers [[Provincie Frieslandserie 36700]] | en [[Qbuzzserie 36800]] | 14 september 2009<ref name="friesland14"></ref> | nog niet bekend |€0,12 | Testperiode. Actietarief €0,10/km }}
{{ImplOVCrij| ==== [[Concessie Rotterdam stadsvervoerConcessie_Limburg_(2017-2031)#Trein|Rotterdam stadLimburg RS11, RS12, RS15, RS18 en RE18 (Arriva)]] | ====Treindiensten op de [[Stadsregio RotterdamHeuvellandlijn]] | en de [[RETMaaslijn]] | - | 11 februari 2010 <ref name="VENW02122009">Ministerie van Verkeer en Waterstaat (02-12-2009) werden t/m 10 december 2016 uitgevoerd door [[http://www.verkeerenwaterstaat.nl/actueel/nieuws/groenlichtvooruitsluitendovchipinrotterdamsebustramenrandstadrail.aspx Groen licht voor uitsluitend OV-chip in Rotterdamse bus, tram en RandstadRailVeolia Transport]]</ref><ref name="RET04112009">RET (04-11-2009) [http://www.ret.nl/over-ret/nieuws-en-pers/vanaf-11-februari-2010-alleen-nog-ov-chipkaart-in-stadsregio-rotterdam.aspx Vanaf 11 februari 2010 alleen nog OV-chipkaart in stadsregio Rotterdam]</ref> |€0,115 | In metro al vanaf 29 januari 2009 }}
{{ImplOVCrij| === Bron tarieven ===* [[Concessie_Amstellandhttps://www.dova.nu/document/overzicht-km-Meerlanden|Amstellandtarieven-Meerlanden]] | [[Stadsregio Amsterdam]] | [[Connexxion]] | 1 september 2008 | nog niet bekend |€0,10 | <ref>Connexxion (012013-092021 Overzicht kilometertarieven 2013-20082021 (Dova.nu) OV-chipkaart live in Amstelland-Meerlanden en Haarlem IJmond: ]* [httphttps://wwwdova.reiziger.connexxion.nlnu/websites/showdefault/id=66944files/contentid=25961 reizigerAdviesaanvraag%20LTK-tarieven%202024%20incl.connexxion%20bijlagen%2C%206%20juli%202023.nlpdf Adviesaanvraag tarieven 2024 (Dova.nu)]</ref> }}
{{ImplOVCrij| == Abonnementen ==Er zijn de volgende landelijke treinabonnementen met in- en uitchecken: [[Concessie Waterland|WaterlandDal Voordeel]] | , [[Altijd Voordeel]], [[Weekend Vrij]], [[Stadsregio AmsterdamDal Vrij]] | , [[ArrivaAltijd Vrij]] | juni 2009 | nog niet bekend |€0,10 | Nog niet voor abonnementhouders}}[[Traject Vrij]] en [[Kids Vrij]].
{{ImplOVCrij| Amsterdam | Verder is er een landelijk abonnement voor bus, tram en metro: [[Stadsregio AmsterdamAltijd Korting]] | . Bij het treinabonnement Altijd Voordeel kan men het bus-, tram- en metromaandabonnement [[GVBAltijd Korting#OV Voordeel|OV Voordeel]] | 3 november 2008 | 27 augustus 2009 |€0,10 | Afschaffen strippenkaart alleen voor de metro <ref>Stadsregio Amsterdam (28-05-2009) [http://www.stadsregioamsterdamverkrijgen.nl/publicaties/persberichten/persberichten/persberichten_invoer/persberichten_invoer_2/ov-chipkaart_vanaf OV-chipkaart vanaf 27 augustus 2009 enige vervoerbewijs in Amsterdamse metro]</ref> }}
{{ImplOVCrij| == Marges ==Er zijn enkele marges tussen wat gepubliceerd wordt door de vervoerders en wat feitelijk geldt:*[[Concessie Zaanstreek|Zaanstreek]] | [[Stadsregio Amsterdam]] Daluren| [[ConnexxionMarge bij grenzen tussen tariefperioden]] | 25 april 2009 | nog niet bekend |€0,10 | bij NS: 5 minuten in het voordeel van de reiziger.<ref>Connexxion (25 april 2009) [httphttps://www.connexxionns.nl/nieuwsproducten/24/ovzakelijke-chipkaart_in_zaanstreek_v_a_25_aprilabonnementen/508p/ OVzakelijk-chipkaart in Zaanstreek vdal-abonnement Zakelijke reizigers worden wel over deze marge geïnformeerd, zie zakelijk dalabonnement], NS.a. 25 april]nl</ref> }}*Het minimumsaldo om te reizen met de trein is € 4 lager dan NS stelt. Bij vrij reizen met Dal Vrij of Weekend Vrij is het nog lager, behalve bij Connexxion.
{{ImplOVCrij| [[Concessie Haaglanden streek|Haaglanden streek]] Den Haag| [[Stadsgewest Haaglanden]] | [[== Invoering van de OV-chipkaart ==Begin 2005 is in de regio Rotterdam de OV-chipkaart ingevoerd. Vanaf april dat jaar kon er in de Connexxion]]-bussen in de Hoekse Waard, op Voorne-Putten, binnen Ridderkerk en Barendrecht, binnen het gehele metronetwerk van Rotterdam en op de [[VeoliaSpoorlijn Schiedam - Hoek van Holland|Hoekse Lijn]] | 13 mei 2009 | nog niet bekend |€0,126 | <ref>http://www.ad.nl/denhaag/3227669/Strippenkaart_is_bijna_verleden_tijd.html</ref> Beperkt operationeel bij Veolia <ref>Veolia Transport [http://www.veoliavan de NS met de OV-transportchipkaart gereisd worden.nlDe bedoeling was dat er in september van dat jaar een go/pays-bas/ressources/documents/1/753no go besluit met betrekking tot landelijke invoering zou worden gemaakt,VeoliaKrantA3defmaar dat peilmoment is vele malen verlegd.pdf Veoliakrant Verder met Veolia]</ref>}}
{{ImplOVCrij| [[Concessie Haaglanden stad|Haaglanden stad]] Den Haag| [[Stadsgewest Haaglanden]] | [[HTM]] | 1 november 2009 Pas in juni 2007 werd het mogelijk om met de OV-chipkaart in de trams van de RET te reizen. Een maand later volgden de bussen.<ref name="haaglanden071009">RTV Midvliet [httphttps://www.midvliettranslink.comnl/index.php?option=com_content&view=article&id=2018:metnl-deNL/OV-chipkaart/Mijlpalen Mijlpalen OV-in-bus-en-tram&catid=1:laatste-nieuws&Itemid=75 Met de chipkaart in bus en tram], Translink.nl</ref>| nog niet bekend | €0,131 | Beperkt operationeel (geen verchipte abonnementen) }}
{{ImplOVCrij| === Rotterdam (29 januari 2009) ===[[Concessie Randstadrail Den HaagAfbeelding:OV-Zoetermeer|RandstadRail]] Den Haag| [[Stadsgewest Haaglanden]] chipkaart invoering RET.jpg| [[HTM]] 200px| 1 februari 2010 thumb| nog niet bekend | €0,131 / €0,153 | <ref>HTM (01-02-2010) Vanaf 1 februari: Onder andere door middel van reclameposters werden reizigers attent gemaakt op de invoering van de OV-chipkaart ook op RandstadRail: [http://www.htm.net/Pages/DEF/1/518.html]</ref>Hogere tarief geldt voor [[Den Haag Laan van NOI|Laan van NOI]] <-> Zoetermeer <ref>HTM (01-02-2010) [http://www.htm.net/Pages/DEF/1/364.html Reiskosten]</ref>.}}
{{ImplOVCrij| In Rotterdam is het sinds 29 januari 2009 niet meer mogelijk om met de strippenkaart in de metro te reizen <ref>[[Concessie Duin- en Bollenstreekhttps://www.trouw.nl/Leiden Rijnstreekhome/Middenret-Holland|Zuidluidt-Hollandeinde-tijdperk-van-de-strippenkaart-in~a9a5c9d9/ RET luidt einde tijdperk van de strippenkaart in]] | , Trouw.nl, 29 januari 2009</ref>. In de maanden voorafgaand aan de definitieve invoering van de OV-chipkaart werden reizigers geïnformeerd via posters, advertenties en omroepen op de stations. Op de eerste dag waarop de strippenkaart niet meer kon worden gebruikt, waren er geen noemenswaardige problemen. Zie voor berichtgeving onder andere:* [[Provincie Zuidhttp://player.nos.nl/index.php/media/play/tcmid/tcm:5-472142/ Invoering ov-Holland]chipkaart soepel verlopen] (CXXvideo NOS) | [[Connexxion]] | 13 mei 2009 | nog niet bekend |€0,127 | <ref>Provincie Zuid-Holland * [http://www.zuid-hollandrtl.nl/overzicht_alle_themascomponents/c_e_thema_verkeer-vervoeractueel/rtlnieuws/miMedia/2009/content_openbaar_vervoerweek05/content_ov_chipkaartdo_1930_ov_chipkaart.htm avi_plain.xml OV -chipkaartin metro Rotterdam]</ref> }}(video RTL Nieuws).
{{ImplOVCrij| Om de operatie soepel te laten verlopen heeft de [[Concessie DAV-gebied|DAV-gebied - StreekbusRET]] | [[Provincie Zuid-Holland]] | [[Arriva]] | 13 december 2009 | medio 2010 <ref name="OVGDAV2010">OV-gids 2010 Drechtsteden, Alblasserwaard, Vijfheerenlanden </ref> |€0,118 | nog niet voor abonnementen (m.uextra personeel ingezet.vHet grootste kritiekpunt tijdens deze invoering was het opgelegde extra gebruik van compensatiekaarten om dubbele basistarieven te kunnen terugvragen. SOVC, OV-jaarkaart en N-ster)<ref name="IntroDAV">Introductiefolder OV-chipkaart DAV-gebied</ref> }}
{{ImplOVCrij| === Amsterdam (27 augustus 2009) ===Na de uitfasering van de strippenkaart in de Rotterdamse metro volgde in augustus de Amsterdamse metro. Het [[Concessie DAV-gebied|DAV-gebied - Stad DordrechtGVB]] | [[Provincie Zuid-Holland]] | [[Arriva]] | 13 december 2009 | medio 2010 <ref name="OVGDAV2010">voerde de weken voordat de strippenkaart werd afgeschaft een uitgebreide campagne in kranten en andere lokale media. Verder werden alle voertuigen voorzien van informatie, reden er reclamevoertuigen rond en waren stations volledig behangen met posters voor de OV-gids 2010 Drechtsteden, Alblasserwaard, Vijfheerenlanden </ref> |€0,136 | nog niet voor abonnementen (mchipkaart.uDaarnaast had het GVB de chipkaarten extra goedkoop gemaakt om zoveel mogelijk mensen te laten overstappen.vIn de weken rondom 27 augustus heeft het GVB bijna 600 man extra personeel en monteurs ingezet. SOVC, OV-jaarkaart Net zoals in Rotterdam ontstonden er vooral bij de verkooppunten van het vervoersbedrijf en N-ster)<ref name="IntroDAV"></ref> }}bij de automaten lange rijen. De invoering verliep verder soepel.
{{ImplOVCrij| [[Concessie DAV=== Nederlandse Spoorwegen ===Sinds 1 oktober 2009 is het mogelijk bij NS op saldo te reizen met een anonieme OV-gebied|DAV-gebied - Qliner]] | [[Provincie Zuid-Holland]] | [[Arriva]] | 13 chipkaart. Vanaf december 2009 | medio 2010 <ref name="OVGDAV2010">werd dit mogelijk met een voordeelurenabonnement op een persoonlijke OV-gids 2010 Drechtsteden, Alblasserwaard, Vijfheerenlanden </ref> |€0,153 | nog niet voor abonnementen (mchipkaart.u.v. SOVC, OV-jaarkaart en N-ster)<ref name="IntroDAV"></ref> }}
{{ImplOVCrij| [[Concessie Hoekse Waard Om hiervan gebruik te maken moet reizen op saldo eerst geactiveerd worden, waarbij gekozen moet worden tussen 1e of 2e klas (dit kan later nog veranderd worden). NS kent geen basis- Goeree-Overflakkee|Hoekse Waard/Goeree-Overflakkee]] | en kilometertarief: de ritprijs is net als voor gewone treinkaartjes afhankelijk van het aantal gereisde [[Provincie Zuid-Holland]] Tariefeenheid| [[Arrivatariefeenheden]] | 13 december 2009 | medio 2010 <ref name="OVGDAV2010"></ref> |€0,118 | nog niet voor abonnementen (m.u.v. SOVC, OV-jaarkaart en N-ster)<ref name="IntroDAV"></ref> }}
{{ImplOVCrij| [[Concessie Hoekse Waard - Goeree-Overflakkee|Hoekse Waard/Goeree-Overflakkee - Qliner]] | [[Provincie Zuid-Holland]] | [[Arriva]] | 13 december 2009 | medio 2010 <ref name="OVGDAV2010"></ref> |€0Bij reizen op saldo zijn alleen enkele reizen mogelijk,153 | nog niet maar de prijs voor abonnementen (mtwee enkele reizen was tot 9 juli 2014 gelijk aan een papieren retour.u.v. SOVC, OV-jaarkaart en N-ster)<ref name="IntroDAV"></ref> }}
{{ImplOVCrij| === OV-chipkaart voor studenten ===[[Concessie BRU sneltram Utrecht-Nieuwegein-IJsselsteinAfbeelding:Chip_voor.jpg|Sneltram Utrecht Nieuwegein / IJsselstein]] thumb| [[Bestuur Regio UtrechtOV-studentenkaart|OV-studentenchipkaart]] | [[Connexxion.]] | 17 december 2009 | onbekend |€0Rotterdam kent een groot aantal studenten. Het ligt voor de hand hen te betrekken bij de invoering van de OV-chipkaart. In maart 2007 heeft een groep studenten die wonen of studeren in Rotterdam een zogenoemde Preview Card toegezonden gekregen,12 | waarmee de poortjes op de metrostations geopend konden worden <ref>Nieuwspunt OV-chipkaart (17-12-2009) [http://www.nieuwspunt-ov-chipkaartnieuwsbank.orgnl/2009inp/122007/nu-ook-ov-chipkaart-in-sneltram-utrecht03/06/F022.html Nu ook OV-chipkaart in Sneltram Utrecht htm Studenten regio Rotterdam krijgen Preview Card], Nieuwsbank.nl, 6 maart 2007</ref> }}.
{{ImplOVCrij| Op 29 januari 2009, de dag dat de OV-chipkaart de enige reismogelijkheid in de metro van Rotterdam werd, hadden naar verluidt enkele tienduizenden studenten nog geen OV-chipkaart<ref>[[Concessie Gooihttp://www.nu.nl/algemeen/1907938/een-derde-studenten- en Vechtstreek|Gooirotterdam- en Vechtstreek]] | [[Provincie Noordzonder-Hollandchipkaart.html Een derde studenten Rotterdam zonder chipkaart]] | [[Connexxion]] | 11 augustus , Nu.nl, 29 januari 2009</ref>. Dit heeft de RET opgelost door een tijdelijke studentenkaart uit te geven via de verkooppunten, servicekarren en noodkassa's. De tijdelijke kaarten zijn in de zomer van 2009 | nog niet bekend |€0alleen te gebruiken als anonieme kaarten,10 | }}het studentenproduct is verlopen.
{{ImplOVCrij| Het [[Concessie stads- en streekvervoer Almere|Concessie Almere]] | [[Gemeente AlmereGVB]] | [[Connexxion]] | 24 ging vanaf 27 augustus 2009 | nog niet bekend |€0,10 | Binnenkort MAXXtoen de OV-kaart op chip verkrijgbaarchipkaart in de Amsterdamse metro verplicht werd, ook tijdelijke chipkaarten verstrekken voor studenten zonder chipkaart. }}
{{ImplOVCrij| Aanvankelijk zouden studenten vanaf 1 januari 2010 uitsluitend met de [[Concessie Arnhem NijmegenOV-studentenkaart|Arnhem en Nijmegen]] | [[Stadsregio ArnhemStudenten OV-Nijmegen]] | [[Connexxion]]/[[Noviochipkaart]] | 1 juli 2009 | begin 2010 (gepland)<ref name="nijmegen110609">Stadsregio Arnhem-Nijmegen (11-06-2009) [http://www.destadsregio.nl/news_detailkunnen reizen.asp?NewsID=368 Reizen met OVStudenten dienden daarvoor zélf hun week-chipkaart mogelijk in de Stadsregio Arnhem Nijmegen]</ref> | €0,11<ref>Definitief advies invoering of weekendreisproduct op hun OV-chipkaart Stadsregio te zetten. Dit kon vanaf 16 december 2009 bij een van ROCOV Gelderland: de [[http://www.rocovgelderland.nl/docs/RGS135a%20Definitief%20advies%20invoering%20OVOV-chipkaart%20Stadsregio%201%20juli%20aschipkaartophaalpunt|ophaalpunten]].pdf RocovGelderlandVanaf 1 december 2009 kwamen er 320 extra ophaalpunten verspreid over geheel Nederland beschikbaar.nl]</ref> | Speciale daltarieven<ref name="nijmegen110609" /> }}
{{ImplOVCrij| [[Concessie Veluwe|Veluwe]] | [[Provincie Gelderland]] | [[Veolia Transport]] | 1 november 2009De overstap naar de Studenten OV-chipkaart verliep niet zonder problemen: begin januari 2010 hadden veel studenten nog geen reisproduct voor 2010 en nog niet overal is de OV-chipkaart al te gebruiken. Bij oplaadautomaten stonden lange rijen, anderen hadden nog geen kaart ontvangen.<ref name="apeldoornoktober">[http://www.deondernemernu.nl/artikelbinnenland/17961932161357/Ditveel-klachten-najaarstudenten-OVov-chipkaart.html Veel klachten studenten over ov-in-Apeldoornchipkaart], Nu.nl, 13 januari 2010</ref> | nog niet bekend |€0,125 |Om deze reden is besloten om tot 16 maart 2010 ook de tijdelijke en papieren kaart uit 2009 te accepteren als geldig vervoerbewijs. Na die datum is alleen de OV-chipkaart met opgeladen studentenreisproduct geldig.<ref>Definitief advies ROCOV Gelderland Stadsregio: invoering OV-Chipkaart Gelderland: [http://www.rocovgelderlandnu.nl/docsbinnenland/2188800/RGS141%20Advies%20invoering%20OVchipkaart-studenten-16-maart-chipkaart%20provverplicht.%20Gldhtml Chipkaart studenten vanaf 16 maart verplicht], Nu.doc]nl, 19 februari 2010</ref> }}
{{ImplOVCrij| [[Concessie Rivierenland|Rivierenland]] | [[Provincie Gelderland]] | [[Arriva]] | 1 november 2009<ref name="apeldoornoktober">http://wwwVanaf 10 januari 2011 is het voor studenten mogelijk om te reizen op saldo.deondernemerDe gebruikelijke kortingstarieven zijn van toepassing.nl/artikel/1796193/Dit-najaar-OV-chipkaart-in-Apeldoorn</ref> | nog niet bekend |€0,125 |<ref>Definitief advies ROCOV Gelderland Stadsregio: invoering OV-Chipkaart Gelderland: [http://www.rocovgelderland.nl/docs/RGS141%20Advies%20invoering%20OV-chipkaart%20prov.%20Gld.doc]</ref> }}
{{ImplOVCrij| [[Concessie MiddenIn juli 2011 is de aparte Studenten OV-Zeeland|Midden-Zeeland]] | chipkaart vervangen door het [[Provincie ZeelandStudentenreisproduct]] | [[Connexxion]] | 1 februari 2010 | nog niet bekend | -, die op een persoonlijke OV- | }}chipkaart geladen kan worden. Het wordt echter aanbevolen geen andere (daluren)kortingproducten op te laden, omdat die een conflict kunnen geven in combinatie met het studentenreisproduct.
{{ImplOVCrij | == Afschaffing oude vervoerbewijzen ==De OV-chipkaart is de vervanger van vele papieren vervoerbewijzen. De [[Concessie Samenwerkingsverband Regio Eindhoven|Eindhoven en de Kempenstrippenkaart]] | is per 3 november 2011 helemaal afgeschaft, zie [[Samenwerkingsverband Regio EindhovenStrippenkaart#Afschaffing_strippenkaart|SREafschaffing strippenkaart]] | [[Hermes]] | 1 december 2009 | nog niet bekend |-- | }}.
{{ImplOVCrij | Het [[Concessie West en Midden-Brabant|West- en Midden-Brabantsterabonnement]] | [[Provincie Noord-Brabant]] | [[Veolia Transport]] | is per 1 juli 2010<ref name="brabant040210">http://wwwjanuari 2013 vervangen door verschillende regionale abonnementen.brabantsdagblad.nl/regios/brabant/6187529/OVchipkaart-Enkele abonnementen werken op dezelfde manier (met zones) als het sterabonnement, maar andere werken met een tarief per-1-juli-in-bussen-NoordBrabantkilometer en een bepaald kortingspercentage.ece</ref> | nog niet bekend | -- | }}
{{ImplOVCrij | [[Concessie Oost-Brabant|Oost-Brabant]] | [[Provincie Noord-Brabant]] | [[Arriva]] | 1 Het papieren treinkaartje is in juli 2010<ref name="brabant040210">http://www.brabantsdagblad.nl/regios/brabant/6187529/OVchipkaart-per2014 voorzien van een chip (wegwerp OV-1-juli-in-bussen-NoordBrabantchipkaart).ece</ref> | nog niet bekend | -- | }}
{{ImplOVCrij| Landelijk spoornet (NS-treinen)| Ministerie Een deel van Verkeer & Waterstaat | [[NS]] | vanaf 1 oktober 2009 | nog niet bekend | n.v.t. | <ref name="NS28012009">NS (28-01-2009) Reizen met de oude treinabonnementen kunnen als reisproduct op de OV-chip bij NS vanaf oktober 2009: [http://wwwchipkaart geladen worden.ns.nl/cs/Satellite/ns2007/nl/persbericht/include/1232982170561/reizen+met+ovNiet alle oude treinabonnementen werken echter goed op de OV-chip+bij+ns+vanaf+oktober+2009?p=1175591752103&packedargs=FromMonth%3D1%26EndMonth%3D1%26FromYear%3D2008%26EndYear%3D2009 ns.nl]</ref> Reizen op saldo vanaf 1 oktober 2009 mogelijk met anonieme kaart na activering bij loketchipkaart. }}
{{ImplOVCrij| Regionale spoorlijnen | Diverse | Andere dan NS | nog niet bekend | nog niet bekend | In de meeste bussen zullen (voorlopig) papieren vervoerbewijzen te koop blijven voor incidentele reizigers, zoals gemaks- | , daluren- }}en dagkaarten.
{{ImplOVCrij| [[Concessie Waterbus Rotterdam== Kaartgeheugen ==Het kaartgeheugen bevat onder meer:*De reisproducten.*Het saldo.*De laatste tien reistransacties. Een reistransactie kan zijn een check-Drechtsteden|Waterbus Rotterdamin of check-Drechtsteden]] | [[Provincie Zuiduit, maar in de Arriva-Holland]] | [[Aquabus]] | Eind 2010<ref>Provincie Zuidtrein wordt ook een controle als transactie op de kaart geregistreerd. Per reistransactie zijn opgeslagen het tijdstip van de transactie, het soort transactie (check-Holland: [[Media:Gunning_Waterbus_2010.pdf|Nieuwe vervoerder OV over water in Drechtsteden en Dordrecht, check-Rotterdam]]</ref> | nog niet bekend | uit, controle), het bedrag van de transactie, de halte- | - }}of stationcode, en het vervoerbedrijf. Welke informatie zichtbaar wordt gemaakt hangt af van de automaat. Bij sommige automaten leidt een opdracht tot afdrukken van een transactie tot het erbij zoeken van een bijbehorende andere en het afdrukken van de gecombineerde informatie.}}*De laatste twee oplaadtransacties (saldo of product laden, automatisch opladen).
Robot: automatisch tekst vervangen (-|Zeeland (2015-2024)}} +|Zeeland (2015-2026)}})
{|cellpadding="3" cellspacing="0" width="300" align="right" style="font-size:95%; style="border: 1px solid #cadceb; margin-left:5px; margin-bottom:5px;"! colspan="2" style="background: #cadceb; color: #115098;" | <big> OV-chipkaart </big>|-| '''Land''' || Nederland|-| '''Operator''' || [[Trans Link Systems]]|-| '''Technologie''' || Infineon SLE 77|-| '''Verkooppunten''' || Online, ophaal- en oplaadautomaten, balies vervoerbedrijven|-| '''Valuta''' || Euro (max €150,-)|-| '''Website''' || [http://www.ov-chipkaart.nl OV-chipkaart.nl]|}De '''OV-chipkaart''' is een elektronische betaalpas waarmee met een interne nfc-chip (tot eind 2008 was dit een RFID-chip) voor het betalen van reisproducten [[openbaar vervoer]] in Nederland. De OV-chipkaart was geruime tijd het enige betaalmiddel om het openbaar vervoer elektronisch te gebruiken, maar in een aantal regio's kan plaatsvindenop een andere manier voor de reis worden betaald. Door technische problemen Kinderen jonger dan 4 jaar kunnen gratis meereizen en (maatschappelijke) onvrede over de operationalisering, is de hebben hierdoor geen OV-chipkaart veelvuldig negatief in het nieuwsnodig.
== Werking ==
===Reizen op saldo= Overstaptarief ====Op de OV-chipkaart kan Bij een saldo worden geladen waarmee reizen worden betaaldoverstap binnen 35 minuten na het uitchecken wordt het basistarief in bepaalde gevallen niet nogmaals berekend. Het maximumsaldo is €150Dit geldt voor een overstappen tussen bussen, trams en metro's onderling,-tussen treinen onderling en tussen treinen van [[Blauwnet]] en de bus. Bij Voor de reizigers met een persoonlijke kaart is het mogelijk het saldo automatisch studentenreisproduct en overstappende reizigers van Arriva naar NS op te laten waarderende stations Leeuwarden, wanneer dit onder een (zelf te bepalen) grens komtGroningen, Groningen Europapark en Zwolle is dat ongemak per april 2013 opgelost.
====Stads- Kilometertarieven bus, tram en streekvervoer=metro ===Het instaptarief De reissom wordt voor het stads- bus, tram en streekvervoer bedraagt 4 eurometro berekend uit een vast '''basistarief''' plus een bedrag voor de afgelegde afstand, deze wordt berekend per kilometer. Er wordt geen gebruik meer gemaakt van zones.
De reissom wordt voor buskilometerprijs kan per regio, concessie, tram vervoerder of soort lijn verschillen en metro berekend uit het ''basistariefligt in 2016 rond de €0,15. Sommige regio'' plus s hanteren een bedrag voor vast kilometertarief per rit, zoals de stadsdienst Lelystad en de afgelegde afstand, deze wordt berekend per kilometer. Er wordt dus geen gebruik meer gemaakt van zonesParkshuttle in Rotterdam.
== Implementatie == Groningen/Drenthe ====Begin 2005 is in Voor de regio Rotterdam de OV-chipkaart ingevoerd. Vanaf april dat jaar kon er in de Connexxion-bussen in de Hoeksche Waardnachtbus Groningen gold t/m 31 december 2014 een hoger tarief van 0,190 (2011), op Voorne-Putten en binnen Ridderkerk en Barendrecht0, binnen de gehele metronetwerk van Rotterdam en op de [[Hoekse Lijn]] van de NS met de OV-chipkaart gereisd worden <ref>Ministerie van Verkeer en Waterstaat 264 (16-02-20052012) Bijlage 1 stand van zaken introductie in Rotterdam/reizigersbijdrage OV-chipkaart: [http://www.verkeerenwaterstaat.nl/Images/1108541674_tcm195-143936.pdf verkeerenwaterstaat.nl]</ref>. De bedoeling was dat er in september van dat jaar een go/no go besluit met betrekking tot landelijke invoering zou worden gemaakt, maar dat peilmoment is vele malen verlegd. Pas in juni 2007 is het mogelijk geworden om met de OV-chipkaarten in de trams van de RET te reizen <ref>NRC Handelsblad 0,302 (25 juni 20072013) Strippenkaart verdwijnt snel in metro Rotterdam: [http://www.nrc.nl/binnenland/article1810956.ece/Strippenkaart_verdwijnt_snel_in_metro_Rotterdam nrc.nl]</ref>en 0, voor de bussen is dat 17 juli 2007 geworden <ref>AD/Rotterdams Dagblad 306 (17 juli 20072014) OV-chipkaart nu ook in alle RET-bussen: [http://www.ad.nl/rotterdam/stad/article1514403.ece ad.nl]</ref>. Merk op dat in beide artikelen wordt gesproken over 1 oktober 2007 als datum waarop alleen de OV-chipkaart nog geldig zou moeten zijn.
{|class="wikitable" width="100%"!!! colspan="20" | Tariefjaar (€)|-! style='width:30%; background: #CADCEB; color: #115098;' | Concessie(s)! style= Invoering Rotterdam 'background: #CADCEB; color: #115098;' | Verbinding(29 januari 2009en) ! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2011! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2012! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2013! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2014! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2015! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2016! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2017! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2018! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2019! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2020! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2021! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2022! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2023! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2024|-|* {{Concessie|GD (2020-2029)}}* {{Concessie|Publiek Vervoer Groningen-Drenthe}}| Alle bussen, uitgezonderd buurtbussen<ref>[[Afbeeldinghttps://qbuzz.nl/GD/mijn-reis-betalen/ov-chipkaart/tarieven-ov-chipkaart/ Tarieven OV-chipkaart invoering RETGroningen/Drenthe] Qbuzz.jpgnl</ref>| 0,126| 0,132| 0,151| 0,153| 0,155| 0,157| 0,157| 0,160| 0,166| 0,170| 0,171| 0,175|200px0,188|thumb0,188|Onder andere door middel } ==== Friesland ====Tarieven voor de concessies {{Concessie|Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog}} en {{Concessie|Zuidoost-Fryslân en Wadden}}. Voor de Waddeneilanden geldt een prijs per rit. In de buurtbussen van reclameposters werden reizigers attent gemaakt op Zuidwest-Fryslân werd de OV-chipkaart in 2013 ingevoerd. Op Terschelling, Vlieland en Ameland en in de invoering buurtbussen van Zuidoost-Fryslân werd de OV-chipkaartpas in 2017 ingevoerd en op Schiermonnikoog pas op 8 januari 2019. {|class="wikitable" width="90%"! colspan="15" | Tariefjaar en prijs (€)|-! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | Verbinding(en)! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2011! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2012! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2013! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2014! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2015! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2016! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2017! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2018! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2019! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2020! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2021! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2022! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2023! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2024|-| Stadsbus Leeuwarden| 0,089| 0,094| 0,098| 0,116| 0,135| rowspan="2" | 0,147| rowspan="2" | 0,148| rowspan="2" | 0,157| rowspan="2" | 0,166| rowspan="2" | 0,170| rowspan="2" | 0,171| rowspan="2" | 0,175| rowspan="2" | 0,187| rowspan="2" | 0,187|-| Streekbus| 0,118| 0,124| 0,129| 0,137| 0,145|-| Qliners 320, 322| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| 0,148| rowspan="4" | 0,179| rowspan="4" | 0,189| rowspan="4" | 0,193| rowspan="4" | 0,195| rowspan="4" | 0,199| rowspan="4" | 0,213| rowspan="4" | 0,213|-| Qliner 355| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| 0,158|-| Qliners 315, 324, 335| 0,15| 0,156| 0,162| 0,164| 0,166| 0,168| 0,169|-| Qliners 350, 351 (Fryslân)| rowspan="2" | 0,142| 0,149| 0,155| 0,157| 0,159| 0,161| 0,162|-| Qliners 350, 351 (Noord-Holland)| 0,115| 0,129| 0,131| 0,138| 0,140| 0,141| 0,142| 0,154| 0,157| 0,159| 0,162| 0,179| 0,179|-| Buurtbus Zuidwest-Fryslân| n.v.t.| n.v.t.| ??| 0,05?| 0,07| 0,07| 0,07| 0,07| 0,07| 0,07|| 0,074| 0,079| 0,079|-| Buurtbus Zuidoost-Fryslân| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| ??| 0,157| 0,166| 0,170| 0,171| 0,175| 0,187| 0,187|-| Vlieland| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| 1,40| 1,50| 1,60| 1,65| 1,67| 1,70|-| Terschelling 1 zone| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| 1,50| 1,50| 1,60| 1,65| 1,67| 1,70|-| Terschelling 2 zones| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| 2,25| 2,25| 2,50| 2,55| 2,57| 2,63|-| Ameland 1 zone| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| 1,50| 1,50| 1,60| 1,65| 1,67| 1,70|-| Ameland 2 zones| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| 2,25| 2,25| 2,50| 2,55| 2,57| 2,63|-| Schiermonnikoog| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| 2,00| 2,05| 2,07| 2,11|} ==== Overijssel/Flevoland/Gelderland ====Voor de [[Concessie HOV lijn 345 Emmeloord - Lelystad|Qliner 345 Emmeloord-Lelystad]]gold een tarief van € 0,149 (2011), € 0,156 (2012) en € 0,162 (2013). Deze lijn is sinds 8 december 2013 een normale buslijn, waarbij het tarief van IJsselmond geldig is. {|class="wikitable"!!! colspan="14" | Tariefjaar (€)|-! style='width:30%; background: #CADCEB; color: #115098;' | Concessie(s)! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | Verbinding(en)! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2011! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2012! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2013! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2014! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2015! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2016! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2017! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2018! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2019! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2020! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2021! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2022! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2023! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2024|-|* {{Concessie|IJssel-Vecht (2023-2035)}}| Alle bussen| colspan="9" | | 0,1786| 0,1786| 0,182| 0,196| 0,196|-|* {{Concessie|Midden Overijssel}}* {{Concessie|IJsselmond (2014-2023)}}| Alle bussen| 0,126| 0,132| 0,137| 0,139| 0,141| 0,143| 0,144 /<br>0,156<ref>Tot 1 juli 2017 was het 0,144, daarna 0,156, zie [https://www.syntusoverijssel.nl/getmedia/6a4e675c-d938-40aa-be08-09df9dbc5510/Tarieven-2017-THO-Midden-Overijssel.pdf PDF op syntusoverijssel.nl]</ref>| 0,164| 0,173| 0,177|| 0,172 (Flevoland) / 0,197 (Overijssel)| 0,196|-|* {{Concessie|Twente (2014-2023)}}| Alle bussen| 0,126| 0,132| 0,137| 0,139| 0,151| 0,163| 0,164 /<br>0,178<ref>Tot 1 juli 2017 was het 0,164, daarna 0,178, zie [https://www.twents.nl/getmedia/f59583ee-9707-4634-b79b-a6263a7371ba/Tarieven-2017-THO-Twents.pdf PDF op twents.nl]</ref>| 0,186| 0,197| 0,202| 0,203| 0,208| 0,223|-| rowspan="2"|* {{Concessie|Stadsvervoer Lelystad (2011-2023)}}| Alle bussen, binnen A6 (let op ''prijs per rit (overstap toegestaan) excl. basistarief'')| 0,32 <br /> 0,36| 0,38| 0,40| 0,49| 0,64| 0,51| 0,51| 0,52| 0,54| 0,55| 0,55| 0,56| 0,60|-| Alle bussen, buiten A6 (Vliegveld). (let op ''prijs per rit (overstap toegestaan) excl. basistarief'')| | | 1,05| 1,16| 1,31| 1,18| 1,19<ref name=Dova1317>[http://www.dova.nu/bestanden/Overzicht%20km%20tarieven%202013-2017.xlsx Overzicht kilometertarieven 2013-2017 - DOVA]</ref>| 1,21| 1,27| 1,30| 1,31| 1,34| 1,44|-|* {{Concessie|Busvervoer Almere (2018-2027)}}| Stads- en streekbussen| 0,105| 0,113| 0,120| 0,121| 0,125| 0,127 /<br>0,137<ref>Tot 20 augustus 2016 was het 0,127, daarna 0,137, zie [https://www.almere.nl/fileadmin/user_upload/Overzicht_tarieven_stad_en_streekvervoer_Almere_2017.pdf overzicht tarieven stads- en streekvervoer Almere 2015-2017]</ref>| 0,137| 0,141| 0,150| 0,154| 0,156| 0,161| 0,177| 0,177|-|* {{Concessie|Achterhoek-Rivierenland}}| Alle bussen| rowspan="2" | 0,126| rowspan="2" | 0,132| rowspan="2" | 0,137| rowspan="2" | 0,139| rowspan="2" | 0,141| rowspan="2" | 0,143| rowspan="2" | 0,144 /<br>0,155<ref>Tot 1 juli 2017 was het 0,144, daarna 0,155, zie [https://www.syntusgelderland.nl/getmedia/d11b1444-7792-4f41-b580-330cd1f74ca5/Tarieven-2017-THO-Gelderland.pdf PDF op syntusgelderland.nl]</ref>| rowspan="2" | 0,166| 0,172| 0,175 /<br>0,174<ref>Tot 1 juli 2020 was het 0,175, daarna 0,174</ref>| 0,175| 0,179| 0,192| 0,192|-|* {{Concessie|Veluwe (2011-2020)}}| Alle bussen| 0,175| 0,178 /<br>0,177<ref>Tot 1 juli 2020 was het 0,178, daarna 0,177</ref>|-|* {{Concessie|Arnhem Nijmegen (2013-2026)}}| Alle bussen| 0,111| 0,116| 0,125| 0,127 / 0,137<ref>Tariefwijziging per 17 augustus 2014</ref>| 0,146| 0,148| 0,149| 0,161 / 0,159<Ref>Tariefwijziging per 1 juli 2018</ref>| 0,168| 0,170 /<br>0,168<ref>Tot 1 juli 2020 was het 0,170, daarna 0,168</ref>| 0,170 /<br>0,169<ref>Tot 1 juli 2021 was het 0,170, daarna 0,169</ref>| 0,173| 0,186| 0,186|-|* [[Verkeersverbond VRR]]| Duitse gedeelte [[lijn SB58 Emmerich Bahnhof - Nijmegen Heyendaal|lijn SB58]]. In Nederland geldt het tarief van Arnhem Nijmegen.| colspan="3" | 0,200| 0,210| 0,217| 0,225| onbekend| 0,240| colspan="5" | onbekend| 0,286|}
=== Invoering Amsterdam = Noord-Holland ===={|class="wikitable"!!! colspan="14" | Tariefjaar (€)|-! style='width:30%; background: #CADCEB; color: #115098;' | Concessie(s)! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | Verbinding(27 augustus 2009en) ! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2011! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2012! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2013! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2014! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2015! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2016! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2017! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2018! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2019Na de uitfasering van de strippenkaart in de Rotterdamse metro volgde in augustus de Amsterdamse ! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2020! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2021! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2022! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2023! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2024|-|* {{Concessie|Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024)}}| Alle bussen, trams en metro's, behalve nachtbus| 0,105| 0,142| 0,145| 0,148| 0,151| 0,154| 0,154| 0,155| 0,162| 0,170| 0,174| 0,179| 0,196| 0,196|-|* {{Concessie|Amstelland-Meerlanden (2018-2032)}}| Alle bussen, incl. Het [[GVBR-net]] voerde de weken voordat de strippenkaart werd afgeschaft een uitgebreide campagne in kranten en op lokale tvSchipholnet.| 0,105| 0,126| 0,134| 0,136| 0,140| 0,142| 0,142| 0,155| 0,166| 0,172| 0,174| 0,179| 0,198| 0,198|-zenders|* {{Concessie|Zaanstreek (2011-2023)}}| Alle bussen, incl. Verder werden alle voertuigen voorzien van informatie[[R-net]]| 0, reden er reclamevoertuigen rond 105| 0,126| 0,134| 0,136| 0,141| 0,154| 0,154| 0,155| 0,166| 0,171| 0,174| 0,179| 0,196|-|* {{Concessie|Gooi- en waren stations volledig behangen met posters voor de OVVechtstreek (2011-2021)}}* {{Concessie|Noord-Holland Noord (2018-2028)}}* {{Concessie|Haarlem-IJmond (2017-2027)}}| Alle bussen, incl. [[R-chipkaartnet]]. Daarnaast had het GVB de chipkaarten extra goedkoop gemaakt om zoveel mogelijk mensen te laten overstappenExcl. In de weken rondom 27 augustus heeft het GVB bijna 600 man extra personeel Qliners [[Lijn 350 Alkmaar Station NS - Leeuwarden NS/Busstation|350]] en monteurs ingezet[[Lijn 351 Alkmaar Station - Harlingen Veerbootterminal|351]]. Net zoals in Rotterdam ontstonden er vooral bij | 0,105| 0,126| 0,134| 0,136| 0,138| 0,140| 0,141| 0,143| 0,1537| 0,157| 0,159| 0,164| 0,179| 0,179|-| rowspan="2" | * {{Concessie|Waterland (2012-2023)}}| Alle bussen. behalve de verkooppunten van het vervoersbedrijf Bizzliners| 0,105| 0,126| 0,134| 0,136| 0,151<ref>[https://www.stadspartijpurmerend.nl/verkeer-en bij de automaten lange rijen-vervoer-publisher/1699-merkwaardig-hoge-tariefstijging-ebs.html Merkwaardig hoge tariefstijging EBS] stadspartijpurmerend.nl, december 2014</ref>| 0,154| 0,154<ref name=Dova1317 />| 0,155| rowspan="2"| 0,166| rowspan="2"| 0,171| rowspan="2"| 0,174| rowspan="2"| 0,179| rowspan="2"| 0,196|-| Bizzliners| ?| 0,137| 0,174| 0,177| 0,181| 0,185| 0,185| 0,186|-| rowspan="2" | * {{Concessie|Zaanstreek-Waterland (2024-2033)}}| Alle bussen, voor de rest ging de introductie op wat sputterende automaten na vrij soepelincl.[[R-net]]|||||||||||||| 0,196|}
=== Invoering NS = Zuid-Holland ====Sinds In de regio Haaglanden inclusief de bussen en tram in Den Haag en de RandstadRail gold van 1 oktober is het mogelijk bij NS op saldo te reizen met januari 2012 tot 1 juli 2012 een anonieme OVtarief van 12 eurocent. Op [[Lijn 396 Dirksland Ziekenhuis -chipkaart. Eind 2009 wordt dit ook mogelijk met Rotterdam Zuidplein|Qliner 396]], die per 13 december 2015 is opgeheven gold een voordeelurenabonnement op een persoonlijke OV-chipkaarttarief van 0,154 (2011), 0,162 (2012), 0,173 (2013), 0,170 (2014), 0,134 (2015).
=== OV= Zeeland ====In Zeeuws-chipkaart voor studenten Vlaanderen gold in 2011 een lager tarief van € 0,116.{|class="wikitable"!!! colspan="16" | Tariefjaar (€)|-! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | Concessie(s)[[Afbeelding! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | Verbinding(en)! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2011! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2012! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2013! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2014! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2015! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2016! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2017! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2018! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2019! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2020! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2021! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2022! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2023! style='background: #CADCEB; color:Chip_voor.jpg#115098;' | 2024|-|rowspan="2"|* {{Concessie|Zeeland (2015-2026)}}| Streek- en scholierenlijnen| 0,120| 0,120| 0,124| 0,132| 0,140| 0,145| 0,145| 0,149| 0,158| 0,162| 0,163 /<br>0,223| rowspan="2" | 0,223| rowspan="2" | 0,239| rowspan="2" | 0,239|thumb-|[[OVLijn 395 Zierikzee Busstation -studentenkaartRotterdam Zuidplein|OV-studentenchipkaartLijn 395]]| 0,120| 0,120| 0,134| 0,138 (o.]]Rotterdam kent een groot aantal studentenv. Het ligt voor de hand om hen te betrekken bij de invoering OV-chipkaartb. In maart 2007 heeft een groep studenten die wonen of studeren in Rotterdam een zogenoemde Preview Card toegezonden gekregen)| ''onbekend''| 0,149| 0,149| 0,155| 0,158| 0,168| 0,169 /<br>0, waarmee de poortjes op de metrostations geopend konden worden 223<ref>RET (06-03-2007) Studenten Preview Card: [http://www.nieuwsbankVanaf 2 mei 2021 gold een kilometertarief van 0,223 in heel Zeeland.nl/inp/2007/03/06/F022.htm nieuwsbank.nl]</ref>. |}
== Overzicht operationele gebieden == [[Concessie Achterhoek-Rivierenland#Treindiensten|Achterhoek-Rivierenland (Arriva)]] + Arnhem - Doetinchem (Breng) ====De lijn Zutphen-Apeldoorn werd tot 9 december 2012 uitgevoerd door [[RegioNS]]; de andere lijnen door [[Afbeelding:OVCstand0110.png|300pxSyntus]].
{{ImplOVCtop|class="wikitable" style="width:100%"! style="width:45%; background: #CADCEB; color: #115098;" | Treinseries! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2011! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2012! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2013! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2014! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2015! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2016! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2017! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2018! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2019! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2020! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2021! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2022! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2023! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2024|-|* {{ImplOVCrijS| 17800}}: [[Concessie GD|Groningen en DrentheZutphen]] | - [[OV Bureau Groningen-DrentheApeldoorn]] | colspan="2" | [[Qbuzz]] Tariefeenheden| rowspan="2" | 0,177| rowspan="2" | 0,1768| rowspan="2" | 0,1797| rowspan="2" | 0,186| rowspan="2" | 0,1903| rowspan="2" | 0,192| rowspan="2" | 0,204| rowspan="2" | midden 20100,209 /<br>0,207<ref>http:Tot 1 juli 2020 was het 0,209, daarna 0,207<//www.oogtv.nl/ontwikkelen/php/home.php?subactionref>| rowspan=showfull&id"2" | 0,209| rowspan=1249477538&archive"2" | 0,213| rowspan=&start_from=&ucat"2" | 2e klas: 0,228<br><br>1e klas: 0,388| rowspan="2" | 2e klas: 0,228<br></refbr> 1e klas: 0,388|-|* {{S| nog niet bekend 30800}}: [[Zutphen]] - [[Winterswijk]]* {{S| 30900}}: [[Arnhem Centraal]] -[[Winterswijk]]* {{S|31100}}: [[Tiel]] - [[Arnhem Centraal]]* {{S| Bij Qbuzz 30700}}: [[Arnhem Centraal]] - [[Doetinchem]]| 0,160| 0,164|}
{|class="wikitable" style="width:100%"|-! style="width:25%; background: #CADCEB; color: #115098;" | Treinseries! style="width:20%; background: #CADCEB; color: #115098;" |! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2011! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2012! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2013! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2014! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2015! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2016! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2017! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2018! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2019! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2020! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2021! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2022! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2023! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2024|-| rowspan="2"| * {{ImplOVCrijS| 31300}}: [[Concessie TerschellingAmersfoort Centraal|TerschellingAmersfoort]] | - [[Provincie FrieslandEde-Wageningen]] * {{S| 31400}}: [[ArrivaAmersfoort Centraal|Amersfoort]]/- [[TCRBarneveld Zuid]] | Basistarief eerste 8 km| 2,00| 2,10| 2,20| 2,30| 2,37| 2,48| 2,59| 2,63| 2,768| 2,809| 2,8511| 2,9024| nog niet bekend 2,984| nog niet bekend 2,984| -- | Kilometertarief vanaf 8 km| 0,137| 0,140| 0,143| 0,156| 0,1603| 0,1675| 0,1754| 0,1779| 0,187| 0,1902| 0,1931| 0,1966| 0,202| 0,202| }}
==== [[Concessie Vechtdallijnen|Vechtdallijnen (Arriva)]] ===={|class="wikitable" style="width:100%"|-! style="width:45%; background: #CADCEB; color: #115098;" | Treinseries! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | ! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2011! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2012! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2013! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2014! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2015! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2016! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2017! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2018! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2019! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2020! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2021! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2022! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2023|-|rowspan="2"|* {{ImplOVCrijS| 31000}}: [[Hardenberg]] - [[Concessie Stadsvervoer LeeuwardenAlmelo]]* {{S|Leeuwarden3800}}: [[Zwolle]] - [[Emmen]]* {{S| 8000}}: [[Provincie FrieslandZwolle]] - [[Emmen]]* {{S| 13800}}: [[ConnexxionZwolle]]- [[Coevorden] ]| 14 september 2009<ref nameEerste klasse| colspan="friesland143"></ref> rowspan="2"| Tariefeenheden| nog niet bekend ?|€0?| ?| ?| ?| ?| ?| 0,325| 0,12 331| <ref name="venw25mei"></ref> Actietarief: €00,333|-| Tweede klasse| 0,162| 0,165| 0,169| 0,171| 0,174| 0,184| 0,188| 0,190| 0,194| 0,10/km }208|}
{|class="wikitable" style="width:100%"|-! style="width:45%; background: #CADCEB; color: #115098;" | Treinseries! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2011! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2012! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2013! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2014! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2015! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2016! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2017! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2018! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2019! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2020! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2021! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2022! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2023! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2024|-|* {ImplOVCrij{S| 7100}}: [[Concessie Achterhoek|AchterhoekDordrecht]] | - [[Provincie GelderlandGorinchem]] * {{S| 7200}}: [[SyntusDordrecht]] | Begin 2010<ref>Nieuwspunt OV-chipkaart (09-07-2009): [http://www.nieuwspunt-ov-chipkaart.org/2009/07/provincie-gelderland-investeert-fors-in.html Provincie Gelderland investeert fors in opladen[Geldermalsen]]</ref> | 1 februari 2010 0,156|€00,125 <ref>Definitief advies ROCOV Gelderland Stadsregio: invoering OV-Chipkaart Gelderland: [http://www.rocovgelderland.nl/docs/RGS141%20Advies%20invoering%20OV-chipkaart%20prov.%20Gld.doc]</ref>164| 0,170| 0,172| 0,176| 0,179| 0,180| 0,182| 0,192| 0,196| 0,198| 0,203| 0,217| 0,217| nog niet voor abonnementen (in ieder geval m.u.v. SOVC)<ref>Website Syntus[http://www.syntus.nl/ov-chipkaart.aspx]</ref> }}
{|class="wikitable" style="width:100%"|-! style="width:40%; background: #CADCEB; color: #115098;" | Treinseries! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2011! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2012! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2013! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2014! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2015! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2016! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2017! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2018! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2019! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2020! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2021! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2022! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2023! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2024|-|* {ImplOVCrij{S| 18900}}: RE18 [[Maastricht]] - [[Concessie Streekvervoer SRR overigHeerlen]] - [[Aachen Hbf]]* {{S|Rotterdam streek32000}}: RS18 [[Maastricht Randwyck|M. Randwyck]] | - [[Stadsregio RotterdamHeerlen]] | - [[QbuzzKerkrade Centrum]] | 0,199| 0,199| begin 20090,216| 0,181<ref>AD (030,223 op 1 januari 2014, per 2 april verlaagd</ref>| 0,182| 0,186| rowspan=3 | 2e klas: 0,186<br><br>1e klas: 0,315| rowspan=3 | 2e klas: 0,187<br><br>1e klas: 0,317| rowspan=3 | 2e klas: 0,198<br><br>1e klas: 0,335| rowspan=3 | 2e klas: 0,202<br><br>1e klas: 0,343| rowspan=3 | 2e klas: 0,205<br><br>1e klas: 0,346| rowspan=3 | 2e klas: 0,206<br><br>1e klas: 0,349| colspan=2 rowspan=3 | 2e klas: 0,220<br><br>1e klas: 0,373|-|* {{S|32400}}: RS12 [[Maastricht Randwyck]] -02[[Sittard]] -2009) Qbuzz[[Roermond]]* {{S|32500}}: vanaf april aan ovRS15 [[Heerlen]] - [[Sittard]]| colspan="6"|[[OV-chipkaart#Hoofdrailnet (NS)|'''''Hoofdrailnet (NS)''''']]|-|* {{S|32200}}: RS11 [[Nijmegen]] - [[Venray]] - [http[Venlo]] - [[Roermond]]* {{S|32300}}://www.ad.nl/rotterdam/2969811/Qbuzz_vanaf_april_aan_ovchipkaart.html ad.nlRS11 [[Nijmegen]] - [[Venray]] (- [[Venlo]]</ref> )| 0,184| 0,184| 0,200| 11 februari 2010 0,176<ref name="VENW02122009">0,207 op 1 januari 2014, per 2 april verlaagd</ref> |€00,115 176| 0,180| - }}
=== Tarieven veerboot ==={{ImplOVCrij|class="wikitable" style="width:100%"|-! style="width:25%; background: #CADCEB; color: #115098;" | Verbinding! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2011! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2012! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2013! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2014! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2015! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2016! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2017! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2018! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2019! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2020! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2021! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2022! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2023! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2024|-| [[Concessie Streekvervoer VoornePersonenvervoer over water Rotterdam -PuttenDrechtsteden|Streekvervoer VoorneWaterbus Rotterdam-PuttenDrechtsteden]] |colspan="2"| Geen kilometertarief| 0,196| 0,199| 0,201| 0,203| 0,204| 0,206| 0,207| 0,212| 0,214| 0,219| 0,235| [[Stadsregio RotterdamWaterbus Tarieftabel|Tarieftabel]] |-| [[ConnexxionConcessie Fast Ferry Vlissingen-Breskens (2015-2018)|Fast Ferry Vlissingen-Breskens]] | - | 11 februari 2010 <ref name="VENW02122009">[https://www.westerscheldeferry.nl/tarieven Tarieven Westerschelde Ferry], westerscheldeferry.nl</ref> | ?| ?| ?| ?| 2,56| 2,59| 2,69|€02,115 62|colspan="80"| OV-chipkaart niet geldig.| - }| [[Concessie Fast Ferry Hoek van Holland - Maasvlakte|Fast Ferry Hoek van Holland - Maasvlakte]]|colspan="80"| OV-chipkaart niet geldig.|-| [[Concessie Fast Flying Ferry IJmuiden-Amsterdam|Fast Flying Ferry IJmuiden-Amsterdam]]||| 5,30|colspan="80"|Opgeheven|}
=== Overige regio's ==={|class="wikitable sortable"!width=10%| Introductie!width=45%| Concessie(s)! Vervoerder|-| 07-04-2005| {{Concessie|Voorne-Putten en Rozenburg (2010-2018)}}| Connexxion|-| 01-09-2008| {{ImplOVCrijConcessie| Provincie Amstelland-Meerlanden (2008-2017)}} incl. Zuidtangent <br /> [[Concessie Haarlem-IJmond (2006-2017)|Haarlem-IJmond]]| Connexxion|-| 25-04-2009| {{Concessie|Zaanstreek (2011-2023)}}| Connexxion|-| 14-05-2009| {{Concessie|Haaglanden Streek (2002-2009)}} <br /> {{Concessie|Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden-Holland}}| Connexxion|-| 16-06-2009| {{Concessie|Noord-Holland Noord (2009-2018)}}| Connexxion|-| 01-07-2009| [[Concessie Arnhem Nijmegen (2010-2012)|Arnhem Nijmegen]]| Connexxion, Novio|-| 11-08-2009| Hele provincie Utrecht excl. sneltram| Connexxion, GVU|-| 11-08-2009| {{Concessie|Gooi- en Vechtstreek (2011-2021)}}| Connexxion|-| 24-08-2009| {{Concessie|stads- en streekvervoer Almere}}| Connexxion|-| 14-09-2009| {{Concessie|Noord- en Zuidwest-Fryslân}}| Connexxion|-| 01-11-2009| Twente| Connexxion|-| 01-11-2009| {{Concessie|Concessie Noordoost-Overijssel, Zuidwest-Drenthe en Zwolle}}| Connexxion|-| 01-11-2009| {{Concessie|Salland}}| Connexxion|-| 01-11-2009| {{Concessie|IJsselmond (2014-2023)}}| Connexxion|-| 01-11-2009| [[Concessie Stadsvervoer Lelystad (2004-2011)|Stadsdienst Lelystad]]| Connexxion|-| 01-11-2009| Haaglanden stad (m.u.v. RandstadRail)| HTM|-| 01-11-2009| [[Provincie UtrechtConcessie Veluwe (2005-2010)|Veluwe]], | Veolia Transport|-| 01-12-2009| [[Bestuur Concessie Samenwerkingsverband Regio UtrechtEindhoven|Eindhoven/De Kempen]]| Hermes|-| 13-12-2009| [[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee (2008-2015)|Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee]] | Arriva|-| 13-12-2009| [[Concessie DAV-gebied (2007-2018)|DAV-gebied]] (m.u.v. MerwedeLingelijn)| Arriva|-| 15-12-2009| Utrechtse sneltram| Connexxion|-| 01-01-2010| [[Concessie Zuidoost-Fryslân (2009-2016)]], | Qbuzz|-| 01-01-2010| [[GVUConcessie Zeeuws-Vlaanderen]] | Veolia Transport|-| 1 augustus 2009 01-02-2010| bij landelijke invoering OV[[Concessie Noord-chipkaart Zeeland|€0,12 Noord-Zeeland]] <refbr />Provincie Utrecht [http:[Concessie Midden-Zeeland|Midden-Zeeland]]| Connexxion|-| 01-02-2010| RandstadRail Zuid-Holland| HTM|-| 01-02-2010| [[Concessie Achterhoek|Achterhoek]]| Syntus|-| 01-02-2010| [[Concessie Rivierenland|Rivierenland]]| Arriva|-| 11-02-2010| Rotterdam streekvervoer| Qbuzz|-| 01-07-2010| Midden-Brabant <br /> West-Brabant| Veolia Transport|-| 01-07-2010| Oost-Brabant| Arriva|-| 20-08-2010| Noord- en Midden Limburg <br /> Zuid-Limburg| Veolia Transport|-| 10-10-2010| [[Maaslijn]] (Nijmegen-Roermond), <br /www> [[Heuvellandlijn]] (Maastricht-Kerkrade).provincie| [[Veolia Transport]]|-| 21-01-2011| [[Noordelijke Nevenlijnen]]| Arriva|-| 16-03-utrecht.nl2011| Groningen/prvutrDrenthe| Qbuzz, <br /internet> Arriva Touring|-| 12-05-2011| Arnhem–Tiel, <br /j20_10.nsf> Arnhem–Winterswijk, <br /files>Zutphen–Winterswijk, <br /OV>Zutphen–Oldenzaal| Syntus|-| 01-09-2011| [[Valleilijn]]| Connexxion|-Chipkaart_tarieven.pdf/$FILE/OV| 15-Chipkaart_tarieven.pdf OV09-Chipkaart: tarieven in essentie2011| [[MerwedeLingelijn]]<| Arriva|-| 18-06-2012| Kleinschalig OV Groningen/ref> Drenthe| |-|01-01-2017| Speciale tarieven voor abonnementen Vlieland, Terschelling en in daluren Ameland <ref>RTV Utrecht (19-05-2009) [httphttps://www.rtvutrechtskylgenet.nl/nieuws-terschelling/2017/01/ov-chipkaart-geldig-op-terschelling/210617 OV-Chipkaart binnenkort ook in Utrechtchipkaart geldig op Terschelling], Skylgenet.nl, 2 januari 2017</ref> }| Arriva|}
== Beveiliging OV-chipkaart ==
In 2007 vonden onderzoekers van de Universiteit van Amsterdam fouten aan in de wegwerpvariant van de OV-chipkaart. Uit dit onderzoek bleek dat het onder andere mogelijk was om meerdere keren uit te checken en dat er gratis gereisd kon worden door één pas telkens te manipuleren. <ref>Pieter Siekerman en Maurits van der Schee: [http://staff.science.uva.nl/~delaat/sne-2006-2007/p41/Report.pdf Security Evaluation of the disposable OV-chipkaart]</ref>
Ongeveer een halfjaar later, eind 2007, kwam de OV-chipkaart veelvuldig negatief in het nieuws vanwege het feit dat de kaart niet goed beveiligd zou zijn. Duitse beveiligingsexperts<ref>24th Chaos Communication Congress: [http://events.ccc.de/congress/2007/Fahrplan/events/2378.en.html 24th Chaos Communication Congress: Mifare - Little Security, Despite Obscurity] (presentatie over de gevonden problemen met de Mifare-chips)</ref> hadden het algoritme van de ''Mifare Classic'' (waar de OV-chipkaart op gebaseerd is) achterhaald en troffen hierin fouten aan. Deze variant chip wordt gebruikt voor de anonieme en persoonlijke chipkaarten, waar ook abonnementen en saldo op geladen kunnen worden.
De kern van de in gevonden problemen met de Mifare Classic lag in het gebruikte encryptiealgoritme dat ernstige fouten bevatte. Hierdoor kan een chipkaart met relatief weinig middelen en in korte tijd gemanipuleerd of gekloond worden. Fraudeurs kunnen bijvoorbeeld zo de chipkaart van een reiziger met een jaarabonnement klonen en zo gratis kunnen reizen.
TLS reageerde in eerste instantie afwijzend op de stelling dat er gratis gereisd zou kunnen worden met de OV-chipkaart.<ref>Volkskrant (8 januari 2008): [http://www.volkskrant.nl/economie/article492709.ece/Geheime_code_van_ov-kaart_ligt_op_straat Geheime code van ov-kaart ligt op straat]</ref> Enkele weken bleek echter dat dat wel mogelijk was: verslaggevers van RTV Rijnmond konden dagenlang reizen met een gemanipuleerde kaart.<ref>Algemeen Dagblad (28 januari 2008): [http://www.adinfrasite.nl/rotterdamnews/2953641/Ovchipkaart_gekraakt_gratis_reizennews_articles.html php?ID_nieuwsberichten=11063 RTV Rijnmond reist dagenlang gratis met gekraakte OV-chipkaart gekraakt: gratis reizen], RTV Rijnmond, 28 januari 2009</ref>
== Zie ook ==
* [[Lijst van OV-chipkaarten]]
* [http://www.ov-chipkaart.nl/ OV-chipkaart.nl]
* [http://www.studentenreisbewijsstudentenreisproduct.nl/ Studenten ReisbewijsStudentenreisproduct] (OV-chipkaart voor studenten)
{{bron|bronvermelding=<references/>}}
[[Categorie:Vervoerbewijzen]]
[[Categorie:Naslagwerk]]
