Wijzigingen

{|cellpadding="3" cellspacing="0" width="300" align="right" style="font-size:95%; style="border: 1px solid #cadceb; margin-left:5px; margin-bottom:5px;"! colspan="2" style="background: #cadceb; color: #115098;" | <big> OV-chipkaart </big>|-| '''Land''' || Nederland|-| '''Operator''' || [[Trans Link Systems]]|-| '''Technologie''' || Infineon SLE 77|-| '''Verkooppunten''' || Online, ophaal- en oplaadautomaten, balies vervoerbedrijven|-| '''Valuta''' || Euro (max €150,-)|-| '''Website''' || [http://www.ov-chipkaart.nl OV-chipkaart.nl]|}De '''OV-chipkaart''' is een elektronische betaalpas waarmee met een interne nfc-chip (tot eind 2008 was dit een RFID-chip) voor het betalen van reisproducten [[openbaar vervoer]] in Nederland. De OV-chipkaart was geruime tijd het enige betaalmiddel om het openbaar vervoer elektronisch te gebruiken, maar in een aantal regio's kan plaatsvindenop een andere manier voor de reis worden betaald. Door technische problemen Kinderen jonger dan 4 jaar kunnen gratis meereizen en (maatschappelijke) onvrede over de operationalisering, is de hebben hierdoor geen OV-chipkaart veelvuldig negatief in het nieuwsnodig.

Het is == Korte geschiedenis ==Vanaf 1980 werden in het openbaar vervoer van Nederland al diverse proeven gedaan met elektronische vervoerbewijzen. De meest in het oog springende waren de bedoeling dat Magneetkaart van Siemens en de Tripperpas. De ontwikkeling van het OV-chipkaart uiteindelijk alle huidige vervoerbewijzenchipkaartsysteem begon in oktober 2001 met de oprichting van [[Trans Link Systems]]. Om ervaring op te doen deed de [[Nederlandse Spoorwegen]] in 1999 een werkbezoek aan Hongkong, zoals waar twee jaar eerder de Octopus card was ingevoerd. Hierop is het systeem dat in Nederland wordt gebruikt grotendeels gebaseerd. In 2002 werden voor het eerst poortjes getest bij de [[strippenkaartRET]]in Rotterdam met de ''tournicard'' enin 2003 deed de NS testen met poortjes op de [[Spoorlijn Schiedam - Hoek van Holland|Hoekse Lijn]]. In 2005 was het systeem zodanig ontwikkeld dat reizigers in Rotterdam de OV-chipkaart konden testen. Het duurde nog tot 2012 voordat het systeem volledig, oftewel landelijk, was geïmplementeerd. Door technische problemen, treinkaartjes (maatschappelijke) onvrede over de invoering en abonnementenexorbitant grote prijsstijgingen in sommige gebieden, zal gaan vervangenwas de OV-chipkaart aanvankelijk vaker negatief in het nieuws.

Aan Om te kunnen reizen dient de kaart vooraf te worden opgeladen met voldoende saldo en/of een geschikt reisproduct (bijvoorbeeld abonnement). Om de OV-chipkaart als geldig vervoerbewijs te kunnen gebruiken dient iedere reis geregistreerd te worden. Registratie is verplicht volgens Artikel 47 lid 2b van het Besluit personenvervoer 2000 (Bp2000)<ref name="Bp2000">[http://wetten.overheid.nl/BWBR0011982/2017-04-01 Besluit personenvervoer 2000 (Bp2000)], geldig vanaf 1 april 2017, wetten.overheid.nl</ref> Dit kan door de kaart bij het begin in- en uit- of overstappunt van de reis of een reis trajectdeel aan te bieden bij een kaartlezer van de vervoerder. Op trein- en metrostations waarvan gedeeltes zijn afgesloten met poortjes wordt de OV-chipkaart ook als toegangspas gebruikt voor (tijdelijk) verblijf in dat gebied. Aan het begin van een reis moet altijd worden ingecheckt en aan het eind van de reis weer uitgecheckt. Ook bij overstappen is het in de meeste gevallen nodig, uit- en daarna weer in te checken.  In bus en tram kan in het voertuig in- en uitgecheckt worden bij de kaartlezers bij de in- of uitstapdeuren. Bij sneltram, metro of trein moet dit bij de ingang als hier poortjes staan en in andere gevallen via een paal op het perron. Daarnaast worden poortjes ingezet om zwartrijden tegen te gaan. De poortjes zijn geplaatst op alle metrostations en bij ruim 80 NS-stations. In de zomer van 2014 is de NS begonnen om de poortjes gefaseerd te sluiten<ref>[http://www.ns.nl/reisinformatie/reizen-met-ov-chipkaart/stations-met-gesloten-poortjes.html Stations met gesloten poortjes], NS.nl, geraadpleegd op 14 juli 2017</ref>. === Wachttijd ===Op een treinstation direct uitchecken na inchecken of omgekeerd kan om diverse redenen:*als de eerste handeling een vergissing was (overigens kan men niet kosteloos elke verkeerde in- of uitcheck zo terugdraaien) *bij een via-reis waarbij men gelijk verder reist*om de termijn van een half uur opnieuw te laten beginnen waarbinnen de reis na inchecken moet aanvangen; deze reset kan tot een uur na het laatste inchecken. Dit kan bij NS direct, mits bij een andere kaartlezer; bij andere treinvervoerders wacht men maximaal 3 (Arriva: 2) minuten. Als men bijvoorbeeld aan het eind van een spitsperiode per ongeluk een minuut te vroeg incheckt met een dalurenabonnement moet men uitchecken en weer inchecken, dan is er twee keer de genoemde wachttijd. == Kaartsoorten ==Er zijn twee kaartsoorten die landelijk zijn te gebruiken, de anonieme- en de persoonlijke OV-chipkaart. De aanschafkosten van deze kaart bedragen eenmalig € 7,50. Iedere instantie, bijvoorbeeld provincie of busbedrijf, mag kaarten uitgeven met een eigen opdruk. De standaard anonieme kaart is blauw, de standaard persoonlijke kaart is geel. Bij de NS kan men bij aanschaf van een nieuw treinabonnement dat minimaal een jaar geldig is desgewenst een gratis OV-chipkaart krijgen. Met beide kaartsoorten kan men toegang verkrijgen tot een online transactieoverzicht op de website OV-chipkaart.nl en voor de NS-transacties ook op NS.nl. === Anonieme OV-chipkaart ===Deze kaart is niet persoonsgebonden, waardoor meerdere personen met de kaart kunnen reizen, maar niet tegelijkertijd. Een beperking is dat persoonsgebonden kortingen en abonnementen niet mogelijk zijn. De kaart is te koop bij ticketautomaten op stations, in tabakszaken, bij balies van vervoerbedrijven en in supermarkten. === Persoonlijke OV-chipkaart ===Deze kaart is voorzien van de naam, pasfoto en geboortedatum van de kaarthouder en hierdoor geschikt voor persoonsgebonden abonnementen en kortingen. De kaart is via internet te bestellen met een Nederlands, Belgisch, Duits of Luxemburgs woonadres en kan worden betaald met iDEAL. Voor België, Duitsland en Luxemburg zijn ook PayPal of creditcard als betaalwijze beschikbaar. Elk van deze landen heeft toegang tot een nationaal klantenservicenummer. Kinderen van 4 t/m 11 jaar krijgen automatisch aan de hand van de geboortedatum 34% korting op bus-, tram- en metroreizen en 40% korting op treinreizen. Dezelfde korting geldt ook voor studenten met OV ([[studentenreisproduct]]) buiten de vrij reizen periode. 65-plussers krijgen automatisch aan de hand van de geboortedatum de 34% korting, maar geen korting op de trein. 60-plussers kunnen bij de treinabonnementen [[Voordeelurenabonnement]], [[Dal Voordeel]] en [[Altijd Voordeel]] tegen een gering bedrag zeven dagkaarten per jaar verkrijgen, de [[keuzedag|keuzedagen]]. Kinderen van 4 t/m 11 jaar kunnen, indien er een volwassene meegaat, nog voordeliger met de trein meereizen met een [[railrunner]]-kaartje of [[Kids Vrij]]. === Wegwerpkaart / Eenmalige chipkaart ===In bepaalde regio's zijn ook kartonnen wegwerpkaarten verkrijgbaar. Deze kaart heeft een beperkte geldigheid (bijvoorbeeld ritkaartje) en werd aanvankelijk gebruikt door het [[GVB]] in Amsterdam en de [[RET]] in Rotterdam. Ook de NS maakt sinds medio 2014 gebruik van het wegwerpkaartje. == Betaalmethoden ===== Reizen op saldo ===Op de anonieme- en persoonlijke OV-chipkaart kan saldo worden geladen waarmee reizen kunnen worden betaald. Het maximumsaldo is 150 euro. Saldo kan online gekocht worden via de webwinkel op OV-chipkaart.nl en vervolgens opgeladen worden bij een [[OV-chipkaartophaalpunt]] (automaat). Bij de meeste ophaalautomaten kan direct saldo en een beperkt aantal reisproducten worden gekocht en opgeladen. Een persoonlijke OV-chipkaart kan gekoppeld worden aan een bankrekening, zodat saldo automatisch aangevuld wordt. Het saldo wordt aangevuld zodra het saldo bij het inchecken (met aftrek van het instaptarief) onder de 0 euro komt (deze grens was eerst 5 euro) of wanneer er een negatief saldo ontstaat bij het uitchecken. === Reizen met een product ===Reizen op saldo kan ook aangevuld worden met een reisproduct (bijvoorbeeld een abonnement of een dag-, traject- of ritkaart) dat (op bepaalde uren of in bepaalde periodes) een kortingpercentage geeft. Reisproducten kunnen worden besteld via de webwinkels van de vervoerbedrijven. Sommige reisproducten zijn (ook) verkrijgbaar via de kaartautomaat, bijvoorbeeld de maandversies van [[Altijd Voordeel]] en [[Altijd Vrij]] kunnen bij de NS-kaartautomaat gekocht worden. In principe kunnen er meerdere producten opgeladen worden, maar sommige producten kunnen conflicten met elkaar geven. === Reizen op rekening ===Reizen op rekening voor al het openbaar vervoer wordt voor steeds meer klanten algemeen beschikbaar. Zakelijke reizigers kunnen reizen op rekening met een [[NS Business Card]]. Reizen op rekening in de trein is verplicht voor reizigers met een trajectabonnement. In beide gevallen wordt de prijs van de reis na afloop berekend door NS en aan de klant gefactureerd. De klant kan in dit geval ook een werkgever zijn Deze methodiek maakt het verder mogelijk dat meerdere vervoerders abonnementen aanbieden met onbeperkt reizen (bijvoorbeeld dagkaarten), waarbij elke vervoerder virtueel zijn deel van de reiskosten declareert aan de hand van de OV-chiptransacties. De opbrengsten van de abonnementen kunnen dan naar rato van gebruik verdeeld worden. == Tarieven ===== Instaptarief ===Bij het inchecken wordt een borg, het zogenaamde '''instaptarief''', afgeschreven. Het is niet noodzakelijk dat dit hele bedrag op de kaart staat. Bij een lager saldo kan ook ingecheckt worden zolang het saldo, minus instaptarief, niet onder de -4 euro komt. Bij het uitchecken wordt dit bedrag, minus de reiskosten, teruggestort op de kaart. De afgeschreven borg kan afhangen van de vervoerder, het vervoermiddel, het soort OV-chipkaart (persoonlijk of anoniem), de reisproducten die erop staan, en de tijd (of het product dan vrij reizen biedt). Hij hangt af van de lengte van een verbinding (bij de trein is het tarief hoger omdat vaak een langere afstand wordt afgelegd dan met een bus). Het instaptarief voor de trein hangt niet af van de klasse. Overzicht van de instaptarieven:; Anonieme OV-chipkaart* 4 euro: bus, metro, tram en [[Concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden|Waterbus]].* 6 euro: bussen van Connexxion Amstelland-Meerlanden, EBS Zaanstreek-Waterland uitgezonderd nachtbussen en R-netlijnen regio Almere.* 8 euro: De [[Bravo direct]]-bussen, Brabantliner, Eftelinglijn en Brabantse nachtbussen van Arriva, de nachtbussen van [[U-OV]] (met uitzondering van lijn 412), de nachtbussen van Connexxion Amstelland-Meerlanden en de nightGo-lijnen van/naar/in Almere.* 10 euro: treinen van Arriva, Breng en Syntus/Keolis, en de [[Qliner]]s van Arriva.* 20 euro: treinen van NS en Connexxion ; Persoonlijke OV-chipkaart* 0 euro: alle treinvervoerders indien men bij die vervoerder op dat moment vrij kan reizen; behalve bij Connexxion en Qbuzz als het product niet altijd vrij reizen biedt.* 1,20 euro: bus, metro, tram en [[Concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden|Waterbus]] voor visueel beperkten met het ''Sentire reisproduct''.* 4 euro: bus, metro, tram en [[Concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden|Waterbus]].* 6 euro: treinen van Arriva met het Arriva Dalkortingproduct, bussen van Connexxion Amstelland-Meerlanden en EBS Zaanstreek-Waterland uitgezonderd nachtbussen.* 8 euro: De [[Bravo direct]]-bussen, Brabantliner, Eftelinglijn en Brabantse nachtbussen van Arriva, de nachtbussen van [[U-OV]] (met uitzondering van lijn 412), en de nachtbussen van Connexxion Amstelland-Meerlanden.* 10 euro: treinen van Arriva, Breng en Syntus/Keolis, en de [[Qliner]]s van Arriva. Bij NS alleen met geldig kortingsproduct.* 20 euro: treinen van NS en Connexxion === Basistarief ===Het basistarief, dat ook wel ''vaste voet'' of ''opstaptarief'' genoemd, is een bedrag waarmee de reissom wordt begonnen. Dit tarief geldt alleen op verbindingen waar een kilometertarief geldt en niet waar tariefeenheden gelden. Bij leeftijdskorting krijgt men 34% korting op het basistarief. {|class="wikitable"!! colspan="2" | Tarief (€)|-! Jaar! Normaal! Reductie|-! 2006| 0,67| 0,44|-! 2007| 0,70| 0,46|-! 2008| 0,70| 0,46|-! 2009| 0,75| 0,50|-! 2010| 0,78| 0,52|-! 2011| 0,79| 0,52|-! 2012| 0,83| 0,55|-! 2013| 0,86| 0,57|-! 2014| 0,87| 0,57|-! 2015| 0,88| 0,58|-! 2016| 0,89| 0,59|-! 2017| 0,89| 0,59|-! 2018| 0,90| 0,59|-! 2019| 0,96| 0,63|-! 2020| 0,98| 0,65|-! 2021| 0,99| 0,65|-! 2022| 1,01| 0,67|-! 2023| 1,08| 0,71|-! 2024| 1,08| 0,71|} ==== Overstaptarief ====Bij een overstap binnen 35 minuten na het uitchecken wordt het basistarief in bepaalde gevallen niet nogmaals berekend. Dit geldt voor een overstappen tussen bussen, trams en metro's onderling, tussen treinen onderling en tussen treinen van [[Blauwnet]] en de bus. Voor de reizigers met een studentenreisproduct en overstappende reizigers van Arriva naar NS op de stations Leeuwarden, Groningen, Groningen Europapark en Zwolle is dat ongemak per april 2013 opgelost. Overigens is uit- en weer inchecken bij een overstap van trein op trein of van metro op metro van ''dezelfde'' vervoerder niet nodig, behalve bij het volgen van een niet door de reisplanner toegestane omweg. === Kilometertarieven bus, tram en metro ===De reissom wordt voor bus, tram en metro berekend uit een vast '''basistarief''' plus een bedrag voor de afgelegde afstand, deze wordt berekend per kilometer. Er wordt geen gebruik meer gemaakt van zones. De kilometerprijs kan per regio, concessie, vervoerder of soort lijn verschillen en ligt in 2016 rond de €0,15. Sommige regio's hanteren een vast kilometertarief per rit, zoals de stadsdienst Lelystad en de Parkshuttle in Rotterdam. In 2013 zijn de OV-chipkaart tarieven voor reizen op saldo per bus, tram en metro met gemiddeld 3,83% verhoogd. In bepaalde regio's is het tarief forser gestegen<ref>[http://www.anbo.nl/belangenbehartiging/wonen-en-mobiliteit/nieuws/tarieven-regionaal-ov-stijgen-fors-in-2013 Tarieven regionaal OV stijgen fors in 2013] ANBO, 20 december 2012</ref><ref>[http://www.rocovfryslan.nl/upload/province/137.pdf Vaststelling tarieven Noord- en Zuidwest Fryslân], Rocov Fryslân, 29 november 2012</ref>. In onderstaande tabel staan de tarieven ingedeeld per provincie per concessie ingedeeld. De bedragen zijn vol tarief. Heeft men recht op leeftijdskorting of heeft men een reisproduct opgeladen dan krijgt men korting op zowel het basis- als het kilometertarief. Ter vergelijking staan de tarieven van voorgaande jaren vermeld. Het tarief geldt alleen op de lijnen die onder de genoemde concessie(s) valt/vallen. Sommige concessies hebben uitlopers naar andere provincies en kan het tarief op die lijn(en) afwijken, bijvoorbeeld enkele buslijnen van de [[concessie GD (2010-2019)|concessie GD]] die uitlopen in de provincie Friesland. Soms is dat te zien aan de vervoersmaatschappij of kleur van het materieel. Over het algemeen is de OV-chipkaart niet geldig op belbussen c.q. opstappers en buurtbussen. De OV-chipkaart is ook niet in alle nachtbussen te gebruiken. In sommige regio's zijn er wel nachtbusreisproducten of verhoogde nachtbustarieven. ==== Groningen/Drenthe ====Voor de nachtbus Groningen gold t/m 31 december 2014 een hoger tarief van 0,190 (2011), 0,264 (2012), 0,302 (2013) en 0,306 (2014). {|class="wikitable" width="100%"!!! colspan="20" | Tariefjaar (€)|-! style='width:30%; background: #CADCEB; color: #115098;' | Concessie(s)! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | Verbinding(en)! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2011! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2012! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2013! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2014! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2015! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2016! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2017! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2018! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2019! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2020! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2021! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2022! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2023! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2024|-|* {{Concessie|GD (2020-2029)}}* {{Concessie|Publiek Vervoer Groningen-Drenthe}}| Alle bussen, uitgezonderd buurtbussen<ref>[https://qbuzz.nl/GD/mijn-reis-betalen/ov-chipkaart/tarieven-ov-chipkaart/ Tarieven OV-chipkaart Groningen/Drenthe] Qbuzz.nl</ref>| 0,126| 0,132| 0,151| 0,153| 0,155| 0,157| 0,157| 0,160| 0,166| 0,170| 0,171| 0,175| 0,188| 0,188|} ==== Friesland ====Tarieven voor de concessies {{Concessie|Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog}} en {{Concessie|Zuidoost-Fryslân en Wadden}}.

Voor de Waddeneilanden geldt een prijs per rit. In bus en tram kan in het voertuig inde buurtbussen van Zuidwest- en uitgecheckt worden bij de kaartlezers bij Fryslân werd de OV-chipkaart in- of uitstapdeuren2013 ingevoerd. Bij metro of trein moet dit bij de ingang als hier poortjes staanOp Terschelling, Vlieland en anders bij een paal op het perron. Het met poortjes afsluiten Ameland en in de buurtbussen van stations is een maatregel om zwartrijden tegen te gaan. Er staan vooralsnog alleen poortjes op metrostations en bij enkele NSZuidoost-Fryslân werd de OV-stations chipkaart pas in de Randstad2017 ingevoerd en op Schiermonnikoog pas op 8 januari 2019.

{|class="wikitable" width="90%"! colspan="15" | Tariefjaar en prijs (€)|-! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | Verbinding(en)! style=Reizen op saldo"background: #CADCEB; color: #115098;" | 2011! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2012! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2013! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2014Op de OV! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2015! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2016! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2017! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2018! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2019! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2020! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2021! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2022! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2023! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2024|-chipkaart kan een saldo worden geladen waarmee reizen worden betaald| Stadsbus Leeuwarden| 0,089| 0,094| 0,098| 0,116| 0,135| rowspan="2" | 0,147| rowspan="2" | 0,148| rowspan="2" | 0,157| rowspan="2" | 0,166| rowspan="2" | 0,170| rowspan="2" | 0,171| rowspan="2" | 0,175| rowspan="2" | 0,187| rowspan="2" | 0,187|-| Streekbus| 0,118| 0,124| 0,129| 0,137| 0,145|-| Qliners 320, 322| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t. Het maximumsaldo is €150| n.v.t.| n.v.t.| 0,148| rowspan="4" | 0,179| rowspan="4" | 0,189| rowspan="4" | 0,193| rowspan="4" | 0,195| rowspan="4" | 0,199| rowspan="4" | 0,213| rowspan="4" | 0,213|-| Qliner 355| n. Bij een persoonlijke kaart is het mogelijk het saldo automatisch op te laten waarderenv.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| 0,158|-| Qliners 315, 324, 335| 0,15| 0,156| 0,162| 0,164| 0,166| 0,168| 0,169|-| Qliners 350, 351 (Fryslân)| rowspan="2" | 0,142| 0, wanneer dit onder een 149| 0,155| 0,157| 0,159| 0,161| 0,162|-| Qliners 350, 351 (zelf te bepalenNoord-Holland) grens komt| 0,115| 0,129| 0,131| 0,138| 0,140| 0,141| 0,142| 0,154| 0,157| 0,159| 0,162| 0,179| 0,179|-| Buurtbus Zuidwest-Fryslân| n.v.t.| n.v.t.| ??| 0,05?| 0,07| 0,07| 0,07| 0,07| 0,07| 0,07|| 0,074| 0,079| 0,079|-| Buurtbus Zuidoost-Fryslân| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| ??| 0,157| 0,166| 0,170| 0,171| 0,175| 0,187| 0,187|-| Vlieland| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| 1,40| 1,50| 1,60| 1,65| 1,67| 1,70|-| Terschelling 1 zone| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| 1,50| 1,50| 1,60| 1,65| 1,67| 1,70|-| Terschelling 2 zones| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| 2,25| 2,25| 2,50| 2,55| 2,57| 2,63|-| Ameland 1 zone| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| 1,50| 1,50| 1,60| 1,65| 1,67| 1,70|-| Ameland 2 zones| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| 2,25| 2,25| 2,50| 2,55| 2,57| 2,63|-| Schiermonnikoog| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| 2,00| 2,05| 2,07| 2,11|}

Bij het inchecken wordt ==== Overijssel/Flevoland/Gelderland ====Voor de [[Concessie HOV lijn 345 Emmeloord - Lelystad|Qliner 345 Emmeloord-Lelystad]] gold een borgtarief van € 0, het zogenaamde ''instaptarief''149 (2011), afgeschreven. Bij het uitchecken wordt dit bedrag€ 0, minus de reiskosten156 (2012) en € 0, teruggestort op de kaart162 (2013). De reissom wordt voor bus, tram en metro berekend uit Deze lijn is sinds 8 december 2013 een ''basistarief'' plus een bedrag voor de afgelegde afstandnormale buslijn, deze wordt berekend per kilometer. Er wordt dus geen gebruik meer gemaakt waarbij het tarief van zonesIJsselmond geldig is.

Het basistarief en de kilometerprijs zijn per regio {|class="wikitable"!!! colspan="14" | Tariefjaar (€)|-! style='width:30%; background: #CADCEB; color: #115098;' | Concessie(s)! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | Verbinding(en)! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2011! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2012! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2013! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2014! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2015! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2016! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2017! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2018! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2019! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2020! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2021! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2022! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2023! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2024|-|* {{Concessie|IJssel-Vecht (2023-2035)}}| Alle bussen| colspan="9" | | 0,1786| 0,1786| 0,182| 0,196| 0,196|-|* {{Concessie|Midden Overijssel}}* {{Concessie|IJsselmond (2014-2023)}}| Alle bussen| 0,126| 0,132| 0,137| 0,139| 0,141| 0,143| 0,144 /<br>0,156<ref>Tot 1 juli 2017 was het 0,144, daarna 0,156, zie [https://www.syntusoverijssel.nl/getmedia/6a4e675c-d938-40aa-be08-09df9dbc5510/Tarieven-2017-THO-Midden-Overijssel.pdf PDF op syntusoverijssel.nl]</ref>| 0,164| 0,173| 0,177|| 0,172 (Flevoland) / 0,197 (Overijssel)| 0,196|-|* {{Concessie|Twente (2014-2023)}}| Alle bussen| 0,126| 0,132| 0,137| 0,139| 0,151| 0,163| 0,164 /<br>0,178<ref>Tot 1 juli 2017 was het 0,164, daarna 0,178, zie [https://www.twents.nl/getmedia/f59583ee-9707-4634-b79b-a6263a7371ba/Tarieven-2017-THO-Twents.pdf PDF op twents.nl]</of ref>| 0,186| 0,197| 0,202| 0,203| 0,208| 0,223|-| rowspan="2"|* {{Concessie|Stadsvervoer Lelystad (2011-2023)}}| Alle bussen, binnen A6 (let op ''prijs per vervoerder vastgesteldrit (overstap toegestaan) excl. Het basistarief is meestal €0'')| 0,7532 <br /> 0, de kilometerprijs varieert van €036| 0,38| 0,40| 0,49| 0,64| 0,51| 0,51| 0,52| 0,54| 0,55| 0,55| 0,56| 0,10 tot €060|-| Alle bussen,14buiten A6 (Vliegveld). Bij overstappen (let op een ander voertuig van dezelfde vervoerder wordt geen extra ''prijs per rit (overstap toegestaan) excl. basistarief gerekend'')| | | 1,05| 1,16| 1,31| 1,18| 1,19<ref name=Dova1317>[http://www.dova.nu/bestanden/Overzicht%20km%20tarieven%202013-2017. Dit geldt alleen als je binnen 35 minuten na xlsx Overzicht kilometertarieven 2013-2017 - DOVA]</ref>| 1,21| 1,27| 1,30| 1,31| 1,34| 1,44|-|* {{Concessie|Busvervoer Almere (2018-2027)}}| Stads- en streekbussen| 0,105| 0,113| 0,120| 0,121| 0,125| 0,127 /<br>0,137<ref>Tot 20 augustus 2016 was het uitchecken weer incheckt0,127, daarna 0,137, zie [https: //www.almere.nl/fileadmin/user_upload/Overzicht_tarieven_stad_en_streekvervoer_Almere_2017.pdf overzicht tarieven stads- en streekvervoer Almere 2015-2017]</ref>| 0,137| 0,141| 0,150| 0,154| 0,156| 0,161| 0,177| 0,177|-|* {{Concessie|Achterhoek-Rivierenland}}| Alle bussen| rowspan="2" | 0,126| rowspan="2" | 0,132| rowspan="2" | 0,137| rowspan="2" | 0,139| rowspan="2" | 0,141| rowspan="2" | 0,143| rowspan="2" | 0,144 /<br>0,155<ref>Tot 1 juli 2017 was het 0,144, daarna wordt weer 0,155, zie [https://www.syntusgelderland.nl/getmedia/d11b1444-7792-4f41-b580-330cd1f74ca5/Tarieven-2017-THO-Gelderland.pdf PDF op syntusgelderland.nl]</ref>| rowspan="2" | 0,166| 0,172| 0,175 /<br>0,174<ref>Tot 1 juli 2020 was het basistarief gerekend0,175, daarna 0,174</ref>| 0,175| 0,179| 0,192| 0,192|-|* {{Concessie|Veluwe (2011-2020)}}| Alle bussen| 0,175| 0,178 /<br>0,177<ref>Tot 1 juli 2020 was het 0,178, daarna 0,177</ref>|-|* {{Concessie|Arnhem Nijmegen (2013-2026)}}| Alle bussen| 0,111| 0,116| 0,125| 0,127 / 0,137<ref>Tariefwijziging per 17 augustus 2014</ref>| 0,146| 0,148| 0,149| 0,161 / 0,159<Ref>Tariefwijziging per 1 juli 2018</ref>| 0,168| 0,170 /<br>0,168<ref>Tot 1 juli 2020 was het 0,170, daarna 0,168</ref>| 0,170 /<br>0,169<ref>Tot 1 juli 2021 was het 0,170, daarna 0,169</ref>| 0,173| 0,186| 0,186|-|* [[Verkeersverbond VRR]]| Duitse gedeelte [[lijn SB58 Emmerich Bahnhof - Nijmegen Heyendaal|lijn SB58]]. Ook hebben diverse vervoerders onderling afgesproken geen extra basistarief in rekening te brengen wanneer er binnen de 35 minuten wordt overgestaptIn Nederland geldt het tarief van Arnhem Nijmegen.| colspan="3" | 0,200| 0,210| 0,217| 0,225| onbekend| 0,240| colspan="5" | onbekend| 0,286|}

NS heeft voor ==== Utrecht ====Op nachtbussen gelden vaste ritprijzen met de treinen geen basistariefOV-chipkaart, er wordt net als bij papieren treinkaartjes gewerkt met zie voor meer info:* [[Syntus Nachtnet Ritkaart Utrecht|Nachtbus provincie Utrecht]]* [[tariefeenheidU-OV Nachtbuskaartje|tariefeenhedenNachtbus Regio Utrecht]].

De afgeschreven borg kan per vervoerder of vervoermiddel verschillen{|class="wikitable" style="width: bij de meeste stads100%"!!! colspan="20" | Tariefjaar (€)|-! style='width:30%; background: #CADCEB; color: #115098;' | Concessie(s)! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | Verbinding(en)! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2011! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2012! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2013! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2014! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2015! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2016! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2017! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2018! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2019! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2020! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2021! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2022! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2023! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2024|-|* {{Concessie|Provincie Utrecht (2017-2025)}}| Alle bussen behalve nacht- en buurtbussen|rowspan="2"| 0,120|rowspan="2"| 0,110| 0,113| 0,123|rowspan="2"| 0,128|rowspan="2"| 0,132|rowspan="2"| 0,137|rowspan="2"| 0,143|rowspan="2"| 0,154|rowspan="2"| 0,169|rowspan="2"| 0,171|rowspan="2"| 0,175|rowspan="2"| 0,187|rowspan="2"| 0,187*|- |* {{Concessie|Regio Utrecht}}| Alle bussen behalve nachtbussen en streekvervoerders is de borg 4 euro. Het is niet noodzakelijk dat dit bedrag op sneltram| 0,125| 0,127|}<nowiki>*)</nowiki> Op de kaart staat. Ook buurtbuslijnen van Syntus Utrecht geldt bij reizen op saldo een lager saldo kan gewoon ingecheckt worden. Pas wanneer het resterende saldo negatief ismaximumtarief van € 4, kan niet worden ingecheckt. Bij NS is het instaptarief €20 euro bij een anonieme chipkaart en €10 euro bij een persoonlijke chipkaart95.

== Implementatie ==Noord-Holland ===={|class="wikitable"!!! colspan="14" | Tariefjaar (€)|-! style='width:30%; background: #CADCEB; color: #115098;' | Concessie(s)! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | Verbinding(en)! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2011! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2012! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2013! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2014! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2015! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2016! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2017! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2018! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2019! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2020! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2021! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2022! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2023! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2024|-|* {{Concessie|Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024)}}Begin 2005 is in de regio Rotterdam de OV| Alle bussen, trams en metro's, behalve nachtbus| 0,105| 0,142| 0,145| 0,148| 0,151| 0,154| 0,154| 0,155| 0,162| 0,170| 0,174| 0,179| 0,196| 0,196|-|* {{Concessie|Amstelland-chipkaart ingevoerd. Vanaf april dat jaar kon er in de ConnexxionMeerlanden (2018-2032)}}| Alle bussen in de Hoeksche Waard, op Voorneincl. [[R-Putten net]] en binnen Ridderkerk en BarendrechtSchipholnet.| 0,105| 0,126| 0,134| 0,136| 0,140| 0,142| 0,142| 0,155| 0,166| 0,172| 0,174| 0,179| 0,198| 0,198|-|* {{Concessie|Zaanstreek (2011-2023)}}| Alle bussen, binnen de gehele metronetwerk van Rotterdam en op de incl. [[Hoekse LijnR-net]] van de NS met de OV| 0,105| 0,126| 0,134| 0,136| 0,141| 0,154| 0,154| 0,155| 0,166| 0,171| 0,174| 0,179| 0,196|-|* {{Concessie|Gooi-chipkaart gereisd worden <ref>Ministerie van Verkeer en Waterstaat Vechtstreek (162011-022021)}}* {{Concessie|Noord-2005Holland Noord (2018-2028) Bijlage 1 stand van zaken introductie in Rotterdam/reizigersbijdrage OV}}* {{Concessie|Haarlem-IJmond (2017-chipkaart: 2027)}}| Alle bussen, incl. [[http://wwwR-net]].verkeerenwaterstaatExcl.nlQliners [[Lijn 350 Alkmaar Station NS - Leeuwarden NS/Images/1108541674_tcm195Busstation|350]] en [[Lijn 351 Alkmaar Station -143936.pdf verkeerenwaterstaat.nlHarlingen Veerbootterminal|351]]</ref>. De bedoeling was dat er in september van dat jaar een go/no go besluit met betrekking tot landelijke invoering zou worden gemaakt| 0,105| 0,126| 0,134| 0,136| 0,138| 0,140| 0,141| 0,143| 0,1537| 0,157| 0,159| 0,164| 0,179| 0, maar dat peilmoment is vele malen verlegd. 179|-| rowspan="2" | Pas in juni 2007 is het mogelijk geworden om met de OV* {{Concessie|Waterland (2012-chipkaarten in 2023)}}| Alle bussen. behalve de trams van de RET te reizen Bizzliners| 0,105| 0,126| 0,134| 0,136| 0,151<ref>NRC Handelsblad (25 juni 2007) Strippenkaart verdwijnt snel in metro Rotterdam: [httphttps://www.nrcstadspartijpurmerend.nl/binnenlandverkeer-en-vervoer-publisher/article18109561699-merkwaardig-hoge-tariefstijging-ebs.ece/Strippenkaart_verdwijnt_snel_in_metro_Rotterdam nrchtml Merkwaardig hoge tariefstijging EBS] stadspartijpurmerend.nl], december 2014</ref>| 0,154| 0, voor de bussen is dat 17 juli 2007 geworden 154<refname=Dova1317 />AD/Rotterdams Dagblad | 0,155| rowspan="2"| 0,166| rowspan="2"| 0,171| rowspan="2"| 0,174| rowspan="2"| 0,179| rowspan="2"| 0,196|-| Bizzliners| ?| 0,137| 0,174| 0,177| 0,181| 0,185| 0,185| 0,186|-| rowspan="2" | * {{Concessie|Zaanstreek-Waterland (17 juli 20072024-2033) OV-chipkaart nu ook in alle RET-}}| Alle bussen: , incl. [[http://www.ad.nl/rotterdam/stad/article1514403.ece ad.nlR-net]]</ref>. Merk op dat in beide artikelen wordt gesproken over 1 oktober 2007 als datum waarop alleen de OV-chipkaart nog geldig zou moeten zijn.|||||||||||||| 0,196|}

=== Invoering = Zuid-Holland ====In de regio Haaglanden inclusief de bussen en tram in Den Haag en de RandstadRail gold van 1 januari 2012 tot 1 juli 2012 een tarief van 12 eurocent. Op [[Lijn 396 Dirksland Ziekenhuis - Rotterdam Zuidplein|Qliner 396]], die per 13 december 2015 is opgeheven gold een tarief van 0,154 (2011), 0,162 (2012), 0,173 (2013), 0,170 (2014), 0,134 (2015). {|class="wikitable"!!! colspan="14" | Tariefjaar (€)|-! style='width:30%; background: #CADCEB; color: #115098;' | Concessie(s)! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | Verbinding(en)! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2011! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2012! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2013! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2014! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2015! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2016! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2017! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2018! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2019! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2020! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2021! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2022! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2023! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2024|-| rowspan="3" |* {{Concessie|DAV-gebied (2007-2018)}}| Alle streeklijnen inclusief buurtbus| 0,119| 0,125| 0,130| 0,132| 0,134| 0,135| 0,136<ref name=Dova1317 />| 0,137| -| -| -| -|-| Stadsdienst Dordrecht| 0,137| 0,144| 0,150| 0,153| 0,155| 0,157| 0,157| 0,159| -| -| -| -|-| Qliners 387 en 388| 0,154| 0,162| 0,173| 0,170| 0,172| 0,174| 0,175| 0,177| -| -| -| -|-| rowspan="6" |* {{Concessie|Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-2033)}}| stadsBuzz Gorinchem, streekBuzz en buurtBuzz| -| -| -| -| -| -| -| 0,134| 0,138| 0,141| 0,142| 0,145| 0,155| 0,155|-| snelBuzz 316/392| -| -| -| -| -| -| -| 0,134| 0,138| 0,141| -| -| -| -|-| stadsBuzz Drechtsteden| -| -| -| -| -| -| -| 0,155| 0,159| 0,162| 0,164| 0,168| 0,180| 0,180|-| snelBuzz 387/388 en R-net| -| -| -| -| -| -| -| 0,172| 0,177| 0,181| 0,183| 0,186| 0,200| 0,200|-| bestelBuzz (''let op prijs per rit'')| -| -| -| -| -| -| -| 2,700| 2,855| 2,900| -| -| - | - |-| E-Wheels (''let op prijs per rit'')| -| -| -| -| -| -| -| 2,000| 2,000| 2,000| 2,000| -| -| -|-|* {{Concessie|Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee (2016-2025)}}| Alle streeklijnen inclusief buurtbus| 0,119| 0,125| 0,130| 0,132| 0,134| 0,135| 0,136<ref name=Dova1317 />| 0,137| 0,137| 0,140| 0,142| 0,145| 0,145|-| rowspan="2" |* {{Concessie|Zuid-Holland Noord (2013-2024)}}| Alle streeklijnen exclusief buurtbus en traject Schoonhoven - Utrecht.| 0,119| 0,125| 0,130| 0,139| 0,141<ref name=Dova1317 />| 0,142<ref name=Dova1317 />| 0,143<ref name=Dova1317 />| 0,137| 0,141| 0,140| 0,142| 0,145| 0,145|-| Qliner (eerder Interliner) en R-net inclusief Keukenhoflijnen.| 0,154| 0,162 <br /> 0,165<ref>Het tarief van 0,165 gold vanaf 9-12-2012.</ref>| 0,173| 0,175| 0,177| 0,179| 0,180<ref name=Dova1317 />| 0,177| 0,181| 0,181| 0,180| 0,186| 0,186|-| * {{Concessie|Haaglanden Stad (29 januari 20092013-2019)}}* {{Concessie|Rail Haaglanden (2017-2031)}}| Alle bussen en trams.| 0,114| 0,139| 0,144| 0,146| rowspan="5"| 0,152| rowspan="5"| 0,154| rowspan="5"| 0,155| rowspan="5"| 0,157| rowspan="5"| 0,166| rowspan="5"| 0,169| rowspan="5"| 0,171| rowspan="5"| 0,174| rowspan="5"| 0,174|-| rowspan="2" | * {{Concessie|Haaglanden Streek (2019-2030) }}| Streekbussen binnen Den Haag.| 0,114| 0,139| rowspan="2"| 0,144| rowspan="2"| 0,146|-| Streekbussen buiten Den Haag.| 0,133| 0,162|-| rowspan="2" | * {{Concessie|RandstadRail Den Haag-Zoetermeer}}* {{Concessie|RandstadRail Den Haag-Rotterdam}}| Laan van NOI - Loosduinen (3) / De Uithof (4) <br /> Centraal Station - Laan van NOI (E)| 0,114| 0,139| 0,144| 0,146|-| Laan van NOI - Zoetermeer Centrum-West / Javalaan (3&4) <br /> Laan van NOI-Pijnacker Zuid (E)| 0,133| 0,162| 0,168| 0,170| 0,170|-|* {{Concessie|Bus Rotterdam (2013-2019)}}* {{Concessie|Rail Rotterdam (2017-2030)}}* {{Concessie|Voorne-Putten en Rozenburg (2010-2018)}}| Alle bussen, trams en metro's (E: vanaf Pijnacker Zuid)<ref>[[Afbeeldinghttp://ovhaaglanden.nl/Reiswijzer/index.php?title=OV-chipkaart invoering RETchipkaart_KM-Tarieven Tarieven Rotterdam]</ref>| 0,121| 0,127| 0,132| 0,134| 0,135| 0,137| 0,137| 0,139| 0,147| 0,150| 0,151| 0,155|-| * {{Concessie|Parkshuttle Rivium (2019-2033)}}| [[Lijn 500 Rotterdam Kralingse Zoom - Capelle aan den IJssel Rivium|Lijn 500]] (''Prijs per rit excl.jpgbasistarief'')|200px0,50<ref>Tot 10 december 2011 was de Parkshuttle gratis.</ref>| 0,50| 0,50|thumb0,50|Onder andere door middel van reclameposters werden reizigers attent gemaakt 0,50| 0,50| 0,55| 0,54| 0,69| 0,71| 0,72| 0,73| 0,73| 0,73|} ==== Noord-Brabant ====Op 1 januari 2011 zijn de tarieven in geheel Noord-Brabant op één lijn gebracht. Hiervoor was het tarief in de invoering regio Eindhoven (fors) voordeliger voor de reiziger.{|class="wikitable"!!! colspan="14" | Tariefjaar (€)|-! style='width:30%; background: #CADCEB; color: #115098;' | Concessie(s)! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | Verbinding(en)! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2011! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2012! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2013! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2014! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2015! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2016! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2017! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2018! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2019! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2020! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2021! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2022! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2023! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2024|-|* {{Concessie|Oost-Brabant (2015-2026)}}* {{Concessie|West-Brabant (2015-2025)}}* {{Concessie|Zuidoost-Brabant (2017-2026)}}| Alle lijnen| 0,126| 0,132| 0,137| 0,139| 0,142| 0,145| 0,151<ref name=Dova1317 />| 0,157| 0,167| 0,172| 0,175| 0,181| 0,188| 0,188|} ==== Zeeland ====In Zeeuws-Vlaanderen gold in 2011 een lager tarief van € 0,116.{|class="wikitable"!!! colspan="16" | Tariefjaar (€)|-! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | Concessie(s)! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | Verbinding(en)! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2011! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2012! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2013! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2014! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2015! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2016! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2017! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2018! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2019! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2020! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2021! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2022! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2023! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2024|-|rowspan="2"|* {{Concessie|Zeeland (2015-2026)}}| Streek- en scholierenlijnen| 0,120| 0,120| 0,124| 0,132| 0,140| 0,145| 0,145| 0,149| 0,158| 0,162| 0,163 /<br>0,223| rowspan="2" | 0,223| rowspan="2" | 0,239| rowspan="2" | 0,239|-| [[Lijn 395 Zierikzee Busstation - Rotterdam Zuidplein|Lijn 395]]| 0,120| 0,120| 0,134| 0,138 (o.v.b.)| ''onbekend''| 0,149| 0,149| 0,155| 0,158| 0,168| 0,169 /<br>0,223<ref>Vanaf 2 mei 2021 gold een kilometertarief van 0,223 in heel Zeeland.</ref>|} ==== Limburg ===={|class="wikitable" style="width:100%"!!! colspan="21" | Tariefjaar (€)|-! style='width:25%; background: #CADCEB; color: #115098;' | Concessie(s)! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | Verbinding(en)! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2011! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2012! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2013! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2014! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2015! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2016! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2017! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2018! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2019! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2020! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2021! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2022! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2023! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2024|-|* {{Concessie|Limburg (2017-2031)}} <br />(vroeger {{Concessie|Noord- en Midden-Limburg (2007-2016)}})| Alle lijnen| colspan="2"|0,132| 0,144| 0,148<br>dal:&nbsp;0,119| 0,149| 0,149| rowspan="2"| 0,169| rowspan="2"| 0,171| rowspan="2"| 0,181| rowspan="2"| 0,185| rowspan="2"| 0,186| rowspan="2"| 0,190| colspan="2" rowspan="2"| 0,204|-|* {{Concessie|Limburg (2017-2031)}} <br />(vroeger {{Concessie|Zuid-Limburg (2007-2016)}})| Alle lijnen| colspan="2"|0,149| 0,162| 0,168<br>dal:&nbsp;0,134| 0,168| 0,169|} === (Kilometer)tarieven trein 2e klas ======= [[Hoofdrailnet|Hoofdrailnet (NS)]] ====Bij de Nederlandse Spoorwegen geldt het [[Tariefeenheid#Tarieven_NS|NS-tarief]], met aantallen [[Tariefeenheid|tariefeenheden]] en prijzen die ook worden gehanteerd worden bij de papieren OV-chipkaartchipkaarten uit de kaartautomaat; de prijzen zijn veelvouden van € 0,10; de bedragen met 20% en 40% korting worden afgerond, zodanig dat het veelvouden van € 0,10 zijn. ==== [[Concessie Treindienst Gouda-Alphen aan den Rijn|Gouda-Alphen aan den Rijn (NS)]] ====Zie hoofdrailnet. ==== Noordelijke treindiensten (Arriva) ====Het Arriva-tarief bij de [[Concessie Noordelijke Treindiensten|Noordelijke Nevenlijnen]] (NN) is gelijk aan het NS-tarief, afgezien van het feit dat de bedragen met 20% en 40% korting niet worden afgerond.<ref>De site 9292.nl geeft het NS-tarief in plaats van het werkelijke NN-tarief.</ref> ==== [[Concessie Achterhoek-Rivierenland#Treindiensten|Achterhoek-Rivierenland (Arriva)]] + Arnhem - Doetinchem (Breng) ====De lijn Zutphen-Apeldoorn werd tot 9 december 2012 uitgevoerd door [[RegioNS]]; de andere lijnen door [[Syntus]]. {|class="wikitable" style="width:100%"! style="width:45%; background: #CADCEB; color: #115098;" | Treinseries! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2011! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2012! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2013! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2014! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2015! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2016! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2017! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2018! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2019! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2020! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2021! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2022! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2023! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2024|-|* {{S|17800}}: [[Zutphen]]- [[Apeldoorn]]| colspan="2" | Tariefeenheden| rowspan="2" | 0,177| rowspan="2" | 0,1768| rowspan="2" | 0,1797| rowspan="2" | 0,186| rowspan="2" | 0,1903| rowspan="2" | 0,192| rowspan="2" | 0,204| rowspan="2" | 0,209 /<br>0,207<ref>Tot 1 juli 2020 was het 0,209, daarna 0,207</ref>| rowspan="2" | 0,209| rowspan="2" | 0,213| rowspan="2" | 2e klas: 0,228<br><br>1e klas: 0,388| rowspan="2" | 2e klas: 0,228<br><br>1e klas: 0,388|-|* {{S|30800}}: [[Zutphen]] - [[Winterswijk]]* {{S|30900}}: [[Arnhem Centraal]] - [[Winterswijk]]* {{S|31100}}: [[Tiel]] - [[Arnhem Centraal]]* {{S|30700}}: [[Arnhem Centraal]] - [[Doetinchem]]| 0,160| 0,164|}

In Rotterdam is het sinds donderdag 29 januari 2009 niet meer mogelijk om met de strippenkaart in de metro te reizen <ref>RET Vanaf 29 januari: OV-chipkaart vervoerbewijs in RET metro ==== [[http://www.ret.nl/serviceConcessie Treindienst Amersfoort -enEde-verkoop/vervoerbewijzen/ovWageningen (2007-chipkaart-landing.aspx RET.nl2023)|Valleilijn (Connexxion)]]</ref>. In de maanden voorafgaand aan de definitieve invoering van de OV-chipkaart werden reizigers geïnformeerd via posters, advertenties en omroepen op de stations. Op de eerste dag waarop de strippenkaart niet meer kon worden gebruikt, waren er geen noemenswaardige problemen. Zie voor berichtgeving onder andere * [http://www.ad.nl/rotterdam/stad/2955832/Ovchipkaart_doorstaat_eerste_echte_test.html OV[Concessie Treindienst Amersfoort - Ede-chipkaart doorstaat eerste echte test] Wageningen (AD.nl2024-2036),* [http://player.nos.nl/index.php/media/play/tcmid/tcm:5-472142/ Invoering ov-chipkaart soepel verlopen] |Valleilijn (video NOSKeolis), ]] ====* [http://www.rtl.nl/components/actueel/rtlnieuws/miMedia/2009/week05/do_1930_ov_chipkaart.avi_plain.xml OVVoor deelnemers van de pilot ''enkelvoudig in-chipkaart in metro Rotterdam] (video RTL Nieuws)en uitchecken'' gelden andere tarieven.

Om de operatie in goede orde te laten verlopen, heeft de {|class="wikitable" style="width:100%"|-! style="width:25%; background: #CADCEB; color: #115098;" | Treinseries! style="width:20%; background: #CADCEB; color: #115098;" |! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2011! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2012! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2013! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2014! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2015! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2016! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2017! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2018! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2019! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2020! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2021! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2022! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2023! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2024|-| rowspan="2"| * {{S|31300}}: [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]] - [[Ede-Wageningen]]* {{S|31400}}: [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]] - [[RETBarneveld Zuid]] veel extra personeel ingezet. Het grootste kritiekpunt tijdens deze invoering was het opgelegde extra gebruik van compensatiekaarten om dubbele basistarieven te kunnen terugvragen.| Basistarief eerste 8 km| 2,00| 2,10| 2,20| 2,30| 2,37| 2,48| 2,59| 2,63| 2,768| 2,809| 2,8511| 2,9024| 2,984| 2,984|-| Kilometertarief vanaf 8 km| 0,137| 0,140| 0,143| 0,156| 0,1603| 0,1675| 0,1754| 0,1779| 0,187| 0,1902| 0,1931| 0,1966| 0,202| 0,202|}

=== Invoering Amsterdam = [[Concessie Zwolle - Kampen en Zwolle - Enschede|Zwolle-Kampen en Zwolle-Enschede (27 augustus 2009Keolis) ]] ===={|class="wikitable" style="width:100%"|-! style="width:45%; background: #CADCEB; color: #115098;" | Treinseries! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | ! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2011! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2012! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2013! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2014! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2015! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2016! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2017! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2018! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2019! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2020! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2021! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2022! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2023! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2024|-|rowspan="2"|* {{S|8500}}: [[Zwolle]] - [[Kampen]]| Eerste klasse|colspan="6" rowspan="2"| Tariefeenheden| ?| ?| ?| ?| 0,321| 0,328| 0,352| 0,352|-| Tweede klasse| 0,171 | 0,173| 0,183| 0,187| 0,189| 0,193| 0,207| 0,207|-| rowspan="2"|Na de uitfasering van de strippenkaart in de Rotterdamse metro volgde in augustus de Amsterdamse metro. Het * {{S|7900}}/{{S|17900}} [[GVBZwolle]] voerde de weken voordat de strippenkaart werd afgeschaft een uitgebreide campagne in kranten en op lokale tv-zenders. Verder werden alle voertuigen voorzien van informatie[[Enschede]]| Eerste klasse|colspan="7" rowspan="2"| Tariefeenheden| ?| ?| ?| 0, reden er reclamevoertuigen rond en waren stations volledig behangen met posters voor de OV321| 0,328| 0,352| 0,352|-chipkaart. Daarnaast had het GVB de chipkaarten extra goedkoop gemaakt om zoveel mogelijk mensen te laten overstappen. In de weken rondom 27 augustus heeft het GVB bijna 600 man extra personeel en monteurs ingezet. Net zoals in Rotterdam ontstonden er vooral bij de verkooppunten van het vervoersbedrijf en bij de automaten lange rijen| Tweede klasse| 0,173| 0,183| 0,187| 0,189| 0,193| 0,207| 0, voor de rest ging de introductie op wat sputterende automaten na vrij soepel.207|}

=== Invoering NS = Enschede-Glanerbrug-Gronau ([[DB Regio NRW]]) ====Sinds 1 oktober Voor de series {{s|20200}} en {{s|20250}} geldt hetzelfde tarief als bovenstaande verbindingen van Keolis. De OV-chipkaart is alleen geldig op het mogelijk bij NS op saldo te reizen met een anonieme OVtrajectdeel Enschede-chipkaartGronau. Eind 2009 wordt dit ook mogelijk met een voordeelurenabonnement op een persoonlijke Voor reizen van en naar de overige Duitse stations is de OV-chipkaartniet te gebruiken.

Om hier gebruik van te kunnen maken moet deze mogelijkheid eerst geactiveerd worden, waarbij je moet kiezen tussen 1e of 2e klas ==== [[Serie 31200|Oldenzaal - Hengelo - Zutphen (dit kan later nog veranderd wordenArriva). NS kent geen basis]] ===={|class="wikitable" style="width:100%"! style="width:45%; background: #CADCEB; color: #115098;" | Treinseries! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2011! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2012! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2013! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2014! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2015! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2016! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2017! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2018! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2019! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2020! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2021! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2022! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2023! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2024|- en kilometertarief|* {{S|31200}}: de ritprijs is net als voor gewone treinkaartjes afhankelijk van het aantal gereisde [[tariefeenhedenOldenzaal]] - [[Hengelo]] - [[Zutphen]]| 0,160| 0,164| 0,179| 0,181| 0,190| 0,196| 0,199 /<br>0,202<ref>Tot 1 juli 2017 was het 0,199, daarna 0,202, zie [https://www.twents.nl/getmedia/f59583ee-9707-4634-b79b-a6263a7371ba/Tarieven-2017-THO-Twents.pdf PDF op twents. nl]</ref>| 0,206| 0,218| 0,223| 0,225| 0,230| 0,246| 0,246|}

Een enkele reis is bij reizen op saldo goedkoper dan een papieren kaartje. Bij reizen op saldo zijn ook alleen enkele reizen mogelijk==== [[Concessie Vechtdallijnen|Vechtdallijnen (Arriva)]] ===={|class="wikitable" style="width:100%"|-! style="width:45%; background: #CADCEB; color: #115098;" | Treinseries! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | ! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2011! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2012! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2013! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2014! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2015! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2016! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2017! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2018! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2019! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2020! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2021! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2022! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2023|-|rowspan="2"|* {{S|31000}}: [[Hardenberg]] - [[Almelo]]* {{S|3800}}: [[Zwolle]] - [[Emmen]]* {{S|8000}}: [[Zwolle]] - [[Emmen]]* {{S|13800}}: [[Zwolle]] - [[Coevorden]]| Eerste klasse| colspan="3" rowspan="2"| Tariefeenheden| ?| ?| ?| ?| ?| ?| ?| 0,325| 0, maar de prijs voor twee enkele reizen is wel ongeveer gelijk aan een papieren retour. De tarieven worden in stappen aangepast zodat uiteindelijk een retour ook voor papieren kaartjes gelijk wordt aan twee enkele reizen331| 0, en de tarieven van de OV333|-chipkaart dus gelijk worden aan die van papieren kaartjes.| Tweede klasse| 0,162| 0,165| 0,169| 0,171| 0,174| 0,184| 0,188| 0,190| 0,194| 0,208|}

=== OV-chipkaart voor studenten = [[MerwedeLingelijn|MerwedeLingelijn (Qbuzz)]] ====Rotterdam kent een groot aantal studenten. Het ligt voor de hand om hen te betrekken bij de invoering OV-chipkaart. In maart 2007 heeft een groep studenten die wonen of studeren in Rotterdam een zogenoemde Preview Card toegezonden gekregen, waarmee de poortjes op de metrostations geopend konden worden <ref>RET (06-03-2007) Studenten Preview Card: Treindiensten werden tot en met 8 december 2018 uitgevoerd door [[http://www.nieuwsbank.nl/inp/2007/03/06/F022.htm nieuwsbank.nlArriva]</ref>. Op ] onder de dag dat de OV-chipkaart de enige reismogelijkheid in de metro van Rotterdam zou zijn, hadden naar verluidt enkele tienduizenden studenten nog geen OV-chipkaart <ref>Nu.nl (29-01-2009) Een derde studenten Rotterdam zonder chipkaart: treinserienummers [[http://www.nu.nl/algemeen/1907938/een-derde-studenten-rotterdam-zonder-chipkaart.html nu.nlserie 36700]]</ref>. Dit heeft de RET opgelost door een tijdelijke studentenkaart uit te geven via de verkooppunten, servicekarren en noodkassa's. De tijdelijke kaarten zijn in de zomer van 2009 alleen nog te gebruiken als anonieme kaarten, het studentenproduct is verlopen[[serie 36800]].

Vanaf 1 januari 2010 is het==== [[Concessie_Limburg_(2017-2031)#Trein|Limburg RS11, onder voorbehoud van goedkeuring door het parlementRS12, RS15, voor studenten alleen nog maar mogelijk om met de OV-studentenchipkaart te reizen <ref>IB-Groep RS18 en RE18 (oktober 2009Arriva) [http://www.ib-groep.nl/particulieren/ovkaart/Reizen_in_2010.asp]</ref>. Studenten dienen daarvoor zélf hun week- of weekendreisproduct ] ====Treindiensten op hun OV-chipkaart te zetten. Dit kan vanaf 16 december 2009 bij een van de [[OV-chipkaartophaalpunt|ophaalpuntenHeuvellandlijn]] <ref>Veelgestelde vragen Studentenrijbewijs en de [http:[Maaslijn]] werden t//www.studentenreisbewijs.nl/veelgestelde-vragen.aspx Ik heb al een Studenten OV-chipkaart. Kan ik nu gewoon blijven reizen per 1 januari 2010?m 10 december 2016 uitgevoerd door [[Veolia Transport]]</ref>.

{|class="wikitable" style= Overzicht operationele gebieden "width:100%"|-! style="width:40%; background: #CADCEB; color: #115098;" | Treinseries! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2011! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2012! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2013! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2014! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2015! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2016! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2017! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2018! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2019! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2020! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2021! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2022! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2023! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2024|-|* {{S|18900}}: RE18 [[Maastricht]] - [[Heerlen]] - [[Aachen Hbf]]* {{S|32000}}: RS18 [[Maastricht Randwyck|M. Randwyck]] - [[Heerlen]] - [[Kerkrade Centrum]]| 0,199| 0,199| 0,216| 0,181<ref>0,223 op 1 januari 2014, per 2 april verlaagd</ref>| 0,182| 0,186| rowspan=3 | 2e klas: 0,186<br><br>1e klas: 0,315| rowspan=3 | 2e klas: 0,187<br><br>1e klas: 0,317| rowspan=3 | 2e klas: 0,198<br><br>1e klas: 0,335| rowspan=3 | 2e klas: 0,202<br><br>1e klas: 0,343| rowspan=3 | 2e klas: 0,205<br><br>1e klas: 0,346| rowspan=3 | 2e klas: 0,206<br><br>1e klas: 0,349| colspan=2 rowspan=3 | 2e klas: 0,220<br><br>1e klas: 0,373|-|* {{S|32400}}: RS12 [[Maastricht Randwyck]] - [[Sittard]] - [[Roermond]]* {{S|32500}}: RS15 [[Heerlen]] - [[Sittard]]| colspan="6"|[[OV-chipkaart#Hoofdrailnet (NS)|'''''Hoofdrailnet (NS)''''']]|-|* {{S|32200}}: RS11 [[Nijmegen]] - [[Venray]] - [[Venlo]] - [[Roermond]]* {{S|32300}}: RS11 [[Nijmegen]] - [[Venray]] (- [[Venlo]])| 0,184| 0,184| 0,200| 0,176<ref>0,207 op 1 januari 2014, per 2 april verlaagd</ref>| 0,176| 0,180|}

=== Tarieven veerboot ==={{ImplOVCtop|class="wikitable" style="width:100%"|-! style="width:25%; background: #CADCEB; color: #115098;" | Verbinding! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2011! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2012! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2013! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2014! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2015! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2016! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2017! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2018! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2019! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2020! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2021! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2022! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2023! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2024|-{{ImplOVCrij| [[Concessie GDPersonenvervoer over water Rotterdam - Drechtsteden|Groningen en DrentheWaterbus Rotterdam-Drechtsteden]] |colspan="2"| Geen kilometertarief| 0,196| 0,199| 0,201| 0,203| 0,204| 0,206| 0,207| 0,212| 0,214| 0,219| 0,235| [[OV Bureau Groningen-DrentheWaterbus Tarieftabel|Tarieftabel]] |-| [[ArrivaConcessie Fast Ferry Vlissingen-Breskens (2015-2018)|Fast Ferry Vlissingen-Breskens]] | midden 2010<ref>http[https://www.oogtvwesterscheldeferry.nl/ontwikkelen/php/hometarieven Tarieven Westerschelde Ferry], westerscheldeferry.php?subaction=showfull&id=1249477538&archive=&start_from=&ucat=nl</ref> | ?| nog ?| ?| ?| 2,56| 2,59| 2,69| 2,62|colspan="80"| OV-chipkaart niet bekend geldig.|-| [[Concessie Fast Ferry Hoek van Holland - Maasvlakte|Fast Ferry Hoek van Holland - Maasvlakte]]| colspan="80"| OV-chipkaart niet geldig.|- | [[Concessie Fast Flying Ferry IJmuiden-Amsterdam|Fast Flying Ferry IJmuiden- Amsterdam]]||| 5,30|colspan="80"|Opgeheven| Bij Qbuzz }}

{{ImplOVCrij| === Bron tarieven ===* [[Concessie Vlieland|Vlieland]] | [[Provincie Friesland]] | [[Arriva]]https://www.dova.nu/document/[[TCR]] | nog niet bekend | nog niet bekend | overzicht-km-tarieven-2013- | 2021 Overzicht kilometertarieven 2013-2021 (Dova.nu)]* [https://dova.nu/sites/default/files/Adviesaanvraag%20LTK- | }}tarieven%202024%20incl.%20bijlagen%2C%206%20juli%202023.pdf Adviesaanvraag tarieven 2024 (Dova.nu)]

{{ImplOVCrij| == Abonnementen ==Er zijn de volgende landelijke treinabonnementen met in- en uitchecken: [[Concessie Terschelling|TerschellingDal Voordeel]] | , [[Provincie FrieslandAltijd Voordeel]] | , [[ArrivaWeekend Vrij]]/, [[TCRDal Vrij]] | nog niet bekend | nog niet bekend | -- | -- | }}, [[Altijd Vrij]], [[Traject Vrij]] en [[Kids Vrij]].

{{ImplOVCrij| Verder is er een landelijk abonnement voor bus, tram en metro: [[Concessie Ameland|AmelandAltijd Korting]] | . Bij het treinabonnement Altijd Voordeel kan men het bus-, tram- en metromaandabonnement [[Provincie Friesland]] Altijd Korting#OV Voordeel| [[ArrivaOV Voordeel]] | nog niet bekend | nog niet bekend | -- | -- | }}verkrijgen.

{{ImplOVCrij| == Marges ==Er zijn enkele marges tussen wat gepubliceerd wordt door de vervoerders en wat feitelijk geldt:*[[Concessie SchiermonnikoogDaluren|Schiermonnikoog]] | [[Provincie FrieslandMarge bij grenzen tussen tariefperioden]] | , bij NS: 5 minuten in het voordeel van de reiziger.<ref>[[Arriva]] | nog niet bekend | nog niet bekend | https://www.ns.nl/producten/zakelijke-abonnementen/p/zakelijk- | dal-- | }}abonnement Zakelijke reizigers worden wel over deze marge geïnformeerd, zie zakelijk dalabonnement], NS.nl</ref>*Het minimumsaldo om te reizen met de trein is € 4 lager dan NS stelt. Bij vrij reizen met Dal Vrij of Weekend Vrij is het nog lager, behalve bij Connexxion.

{{ImplOVCrij| [[Concessie Noord- en Zuidwest-Friesland|Noord- en Zuidwest-Friesland]] | [[Provincie Friesland]] | [[Connexxion]] | 14 september 2009<ref name="friesland14">= Invoering van de OV-Chipkaart chipkaart ==Begin 2005 is in Friese bussen: http://www.leeuwardercourant.nl/nieuws/de regio/article5095206.ece/Rotterdam de OV-chipkaart+ingevoerd. Vanaf april dat jaar kon er in+Friese+de Connexxion-bussen+</ref> | nog niet bekend | €0in de Hoekse Waard, op Voorne-Putten,75 | €0binnen Ridderkerk en Barendrecht,12 binnen het gehele metronetwerk van Rotterdam en op de [[Spoorlijn Schiedam - Hoek van Holland| <ref name="venw25mei">Groen licht voor definitieve invoer Hoekse Lijn]] van de NS met de OV-chipkaart Amsterdamse metro: [http://wwwgereisd worden.verkeerenwaterstaat.nlDe bedoeling was dat er in september van dat jaar een go/actueel/nieuws/groenlichtvoordefinitieveinvoeringovchipkaartamsterdamsemetrono go besluit met betrekking tot landelijke invoering zou worden gemaakt, maar dat peilmoment is vele malen verlegd.aspx Ministerie VenW]</ref> Actietarief: €0,10/km }}

{{ImplOVCrij| [[Concessie Stadsvervoer Leeuwarden|Leeuwarden]] | [[Provincie Friesland]] | [[Connexxion]] | 14 september 2009Pas in juni 2007 werd het mogelijk om met de OV-chipkaart in de trams van de RET te reizen. Een maand later volgden de bussen.<ref name="friesland14"><[https://www.translink.nl/nl-NL/OV-chipkaart/ref> | nog niet bekend | €0,75 | €0Mijlpalen Mijlpalen OV-chipkaart],12 | <ref name="venw25mei">Translink.nl</ref> Actietarief: €0,10/km }}

{{ImplOVCrij| === Rotterdam (29 januari 2009) ===[[Concessie ZuidoostAfbeelding:OV-Frieslandchipkaart invoering RET.jpg|Zuidoost-Friesland]] 200px| [[Provincie Friesland]] thumb| [[QbuzzOnder andere door middel van reclameposters werden reizigers attent gemaakt op de invoering van de OV-chipkaart.]] | 14 september 2009<ref name="friesland14"></ref> | nog niet bekend | €0,75 | €0,12 | Testperiode. Actietarief €0,10/km }}

{{ImplOVCrij| [[Concessie Achterhoek|Achterhoek]] | [[Provincie Gelderland]] | [[Syntus]] | Begin 2010In Rotterdam is het sinds 29 januari 2009 niet meer mogelijk om met de strippenkaart in de metro te reizen <ref>Nieuwspunt OV-chipkaart (09-07-2009): [httphttps://www.nieuwspunt-ov-chipkaarttrouw.orgnl/2009home/07/provincieret-luidt-einde-tijdperk-gelderlandvan-investeertde-forsstrippenkaart-in.html Provincie Gelderland investeert fors ~a9a5c9d9/ RET luidt einde tijdperk van de strippenkaart in opladen]</ref> | nog niet bekend | €0,75 | €0Trouw.nl,125 |29 januari 2009</ref>Definitief advies ROCOV Gelderland Stadsregio: . In de maanden voorafgaand aan de definitieve invoering van de OV-Chipkaart Gelderlandchipkaart werden reizigers geïnformeerd via posters, advertenties en omroepen op de stations. Op de eerste dag waarop de strippenkaart niet meer kon worden gebruikt, waren er geen noemenswaardige problemen. Zie voor berichtgeving onder andere: * [http://wwwplayer.rocovgelderlandnos.nl/docsindex.php/media/play/tcmid/tcm:5-472142/RGS141%20Advies%20invoering%20OVInvoering ov-chipkaart%20provsoepel verlopen] (video NOS), * [http://www.rtl.nl/components/actueel/rtlnieuws/miMedia/2009/week05/do_1930_ov_chipkaart.%20Gldavi_plain.docxml OV-chipkaart in metro Rotterdam]</ref> }}(video RTL Nieuws).

{{ImplOVCrij| Rotterdam stad | [[Stadsregio Rotterdam]] | Om de operatie soepel te laten verlopen heeft de [[RET]] | | 29 januari 2009 | €0,75 | €0,115 | Afschaffen strippenkaart alleen voor de metro }}extra personeel ingezet. Het grootste kritiekpunt tijdens deze invoering was het opgelegde extra gebruik van compensatiekaarten om dubbele basistarieven te kunnen terugvragen.

{{ImplOVCrij| === Amsterdam (27 augustus 2009) ===Na de uitfasering van de strippenkaart in de Rotterdamse metro volgde in augustus de Amsterdamse metro. Het [[Concessie Streekvervoer SRR overig|Rotterdam streekGVB]] | [[Stadsregio Rotterdam]] | [[Qbuzz]] | uiterlijk april 2009 | nog niet bekend | €0voerde de weken voordat de strippenkaart werd afgeschaft een uitgebreide campagne in kranten en andere lokale media. Verder werden alle voertuigen voorzien van informatie,75 | €0,115 | <ref>AD (03-02-2009) Qbuzz: vanaf april aan ovreden er reclamevoertuigen rond en waren stations volledig behangen met posters voor de OV-chipkaart: [http://www.adDaarnaast had het GVB de chipkaarten extra goedkoop gemaakt om zoveel mogelijk mensen te laten overstappen. In de weken rondom 27 augustus heeft het GVB bijna 600 man extra personeel en monteurs ingezet.nl/rotterdam/2969811/Qbuzz_vanaf_april_aan_ovchipkaartNet zoals in Rotterdam ontstonden er vooral bij de verkooppunten van het vervoersbedrijf en bij de automaten lange rijen.html adDe invoering verliep verder soepel.nl]</ref> }}

{{ImplOVCrij| [[Concessie_Amstelland-Meerlanden|Amstelland-Meerlanden]] | [[Stadsregio Amsterdam]] | [[Connexxion]] | 1 september 2008 | nog niet bekend | €0,75 | €0,10 | <ref>Connexxion (=== Nederlandse Spoorwegen ===Sinds 01oktober 2009 is het mogelijk bij NS op saldo te reizen met een anonieme OV-09-2008) chipkaart. Vanaf december 2009 werd dit mogelijk met een voordeelurenabonnement op een persoonlijke OV-chipkaart live in Amstelland-Meerlanden en Haarlem IJmond: [http://www.reiziger.connexxion.nl/web/show/id=66944/contentid=25961 reiziger.connexxion.nl]</ref> }}

{{ImplOVCrij| Om hiervan gebruik te maken moet reizen op saldo eerst geactiveerd worden, waarbij gekozen moet worden tussen 1e of 2e klas (dit kan later nog veranderd worden). NS kent geen basis- en kilometertarief: de ritprijs is net als voor gewone treinkaartjes afhankelijk van het aantal gereisde [[Concessie Waterland|Waterland]] Tariefeenheid| [[Stadsregio Amsterdamtariefeenheden]] | [[Arriva]] | juni 2009 | nog niet bekend | €0,75 | €0,10 | Nog niet voor abonnementhouders}}.

{{ImplOVCrij| Amsterdam | [[Stadsregio Amsterdam]] | [[GVB]] | 3 november 2008 | 27 augustus 2009 | €0Bij reizen op saldo zijn alleen enkele reizen mogelijk,75 | €0,10 | Afschaffen strippenkaart alleen maar de prijs voor de metro <ref>Stadsregio Amsterdam (28-05-2009) [http://www.stadsregioamsterdamtwee enkele reizen was tot 9 juli 2014 gelijk aan een papieren retour.nl/publicaties/persberichten/persberichten/persberichten_invoer/persberichten_invoer_2/ov-chipkaart_vanaf OV-chipkaart vanaf 27 augustus 2009 enige vervoerbewijs in Amsterdamse metro]</ref> }}

=== Overige regio's ==={|class="wikitable sortable"!width=10%| Introductie!width=45%| Concessie(s)! Vervoerder|-| 07-04-2005| {{Concessie|Voorne-Putten en Rozenburg (2010-2018)}}| Connexxion|-| 01-09-2008| {ImplOVCrij{Concessie| Amstelland-Meerlanden (2008-2017)}} incl. Zuidtangent <br /> [[Concessie Haarlem-IJmond (2006-2017)|Haarlem-IJmond]]| Connexxion|-| 25-04-2009| {{Concessie|Zaanstreek(2011-2023)}}| Connexxion|-| 14-05-2009| {{Concessie|Haaglanden Streek (2002-2009)}} <br /> {{Concessie|Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden-Holland}}| Connexxion|-| 16-06-2009| {{Concessie|Noord-Holland Noord (2009-2018)}}| Connexxion|-| 01-07-2009| [[Concessie Arnhem Nijmegen (2010-2012)|Arnhem Nijmegen]]| Connexxion, Novio|-| 11-08-2009| Hele provincie Utrecht excl. sneltram| Connexxion, GVU|-| 11-08-2009| {{Concessie|Gooi- en Vechtstreek (2011-2021)}}| Connexxion|-| 24-08-2009| {{Concessie|stads- en streekvervoer Almere}}| Connexxion|-| 14-09-2009| {{Concessie|Noord- en Zuidwest-Fryslân}}| Connexxion|-| 01-11-2009| Twente| Connexxion|-| 01-11-2009| {{Concessie|Concessie Noordoost-Overijssel, Zuidwest-Drenthe en Zwolle}}| Connexxion|-| 01-11-2009| {{Concessie|Salland}}| Connexxion|-| 01-11-2009| {{Concessie|IJsselmond (2014-2023)}}| Connexxion|-| 01-11-2009| [[Concessie Stadsvervoer Lelystad (2004-2011)|Stadsdienst Lelystad]]| Connexxion|-| 01-11-2009| Haaglanden stad (m.u.v. RandstadRail)| HTM|-| 01-11-2009| [[Concessie Veluwe (2005-2010)|Veluwe]]|ZaanstreekVeolia Transport|-| 01-12-2009| [[Concessie Samenwerkingsverband Regio Eindhoven|Eindhoven/De Kempen]]| Hermes|-| 13-12-2009| [[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee (2008-2015)|Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee]]| Arriva|-| 13-12-2009| [[Concessie DAV-gebied (2007-2018)|DAV-gebied]] (m.u.v. MerwedeLingelijn)| Arriva|-| 15-12-2009| Utrechtse sneltram| Connexxion|-| 01-01-2010| [[Concessie Zuidoost-Fryslân (2009-2016)]] | Qbuzz|-| 01-01-2010| [[Stadsregio AmsterdamConcessie Zeeuws-Vlaanderen]] | Veolia Transport|-| 01-02-2010| [[Concessie Noord-Zeeland| Noord-Zeeland]] <br /> [[Concessie Midden-Zeeland|Midden-Zeeland]]| Connexxion|-| 01-02-2010| RandstadRail Zuid-Holland| HTM|-| 01-02-2010| [[Concessie Achterhoek|Achterhoek]]| Syntus|-| 01-02-2010| [[Concessie Rivierenland|Rivierenland]] | Arriva|-| 11-02-2010| Rotterdam streekvervoer| Qbuzz|-| 01-07-2010| 25 april 2009 Midden-Brabant <br /> West-Brabant| Veolia Transport|-| 01-07-2010| Oost-Brabant| Arriva|-| 20-08-2010| Noord- en Midden Limburg <br /> Zuid-Limburg| Veolia Transport|-| nog niet bekend 10-10-2010| €0[[Maaslijn]] (Nijmegen-Roermond),75 <br /> [[Heuvellandlijn]] (Maastricht-Kerkrade).| [[Veolia Transport]]|-| 21-01-2011| [[Noordelijke Nevenlijnen]]| Arriva|-| 16-03-2011| Groningen/Drenthe| €0Qbuzz,10 <br /> Arriva Touring|-| 12-05-2011| Arnhem–Tiel, <br /> Arnhem–Winterswijk, <br />Zutphen–Winterswijk, <br />Zutphen–Oldenzaal| Syntus|-| 01-09-2011| [[Valleilijn]]| Connexxion|-| 15-09-2011| [[MerwedeLingelijn]]| Arriva|-| 18-06-2012| Kleinschalig OV Groningen/Drenthe| |-|01-01-2017| Vlieland, Terschelling en Ameland <ref>Connexxion (25 april 2009) [httphttps://www.connexxionskylgenet.nl/nieuws-terschelling/242017/01/ov-chipkaart_in_zaanstreek_v_a_25_april/508chipkaart-geldig-op-terschelling/ OV-chipkaart in Zaanstreek vgeldig op Terschelling], Skylgenet.a. 25 april]nl, 2 januari 2017</ref> }| Arriva|}

{{ImplOVCrij| === OV-chipkaart voor studenten ===[[Concessie Haaglanden streekAfbeelding:Chip_voor.jpg|Haaglanden streek]] Den Haagthumb| [[Stadsgewest Haaglanden]] OV-studentenkaart| [[ConnexxionOV-studentenchipkaart]], [[Veolia.]] | 13 mei 2009 | nog niet bekend | €0,75 | €0Rotterdam kent een groot aantal studenten. Het ligt voor de hand hen te betrekken bij de invoering van de OV-chipkaart. In maart 2007 heeft een groep studenten die wonen of studeren in Rotterdam een zogenoemde Preview Card toegezonden gekregen,126 | waarmee de poortjes op de metrostations geopend konden worden <ref>[http://www.adnieuwsbank.nl/denhaag/3227669inp/Strippenkaart_is_bijna_verleden_tijd.html<2007/ref> Beperkt operationeel bij Veolia <ref>Veolia Transport [http:03/06/wwwF022.veolia-transporthtm Studenten regio Rotterdam krijgen Preview Card], Nieuwsbank.nl/pays-bas/ressources/documents/1/753,VeoliaKrantA3def.pdf Veoliakrant Verder met Veolia]6 maart 2007</ref>}}.

{{ImplOVCrij| [[Concessie Haaglanden stad|Haaglanden stad]] Den Haag| [[Stadsgewest Haaglanden]] | [[HTM]] | 1 november Op 29 januari 2009 | , de dag dat de OV-chipkaart de enige reismogelijkheid in de metro van Rotterdam werd, hadden naar verluidt enkele tienduizenden studenten nog niet bekend | geen OV-- | -- | Alleen bus en tram chipkaart<ref name="haaglanden071009">RTV Midvliet [http://www.midvlietnu.comnl/index.php?option=com_content&view=article&id=2018:metalgemeen/1907938/een-dederde-chipkaartstudenten-inrotterdam-buszonder-en-tram&catid=1:laatste-nieuws&Itemid=75 Met de chipkaart in bus en tram.html Een derde studenten Rotterdam zonder chipkaart], Nu.nl, 29 januari 2009</ref>}}. Dit heeft de RET opgelost door een tijdelijke studentenkaart uit te geven via de verkooppunten, servicekarren en noodkassa's. De tijdelijke kaarten zijn in de zomer van 2009 alleen te gebruiken als anonieme kaarten, het studentenproduct is verlopen.

{{ImplOVCrij| Het [[Concessie Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden-Holland|Zuid-HollandGVB]] | [[Provincie Zuid-Holland]] (CXX) | [[Connexxion]] | 13 mei ging vanaf 27 augustus 2009 | nog niet bekend | €0,75 | €0toen de OV-chipkaart in de Amsterdamse metro verplicht werd,127 | <ref>Provincie Zuid-Holland [http://www.zuid-holland.nl/overzicht_alle_themas/c_e_thema_verkeer-vervoer/content_openbaar_vervoer/content_ov_chipkaartook tijdelijke chipkaarten verstrekken voor studenten zonder chipkaart.htm OV chipkaart]</ref> }}

{{ImplOVCrij| Aanvankelijk zouden studenten vanaf 1 januari 2010 uitsluitend met de [[Concessie DAVOV-gebiedstudentenkaart|DAVStudenten OV-gebiedchipkaart]] | kunnen reizen. Studenten dienden daarvoor zélf hun week- of weekendreisproduct op hun OV-chipkaart te zetten. Dit kon vanaf 16 december 2009 bij een van de [[Provincie ZuidOV-Holland]] chipkaartophaalpunt| [[Arrivaophaalpunten]] | nog niet bekend | nog niet bekend | - | - | - }}. Vanaf 1 december 2009 kwamen er 320 extra ophaalpunten verspreid over geheel Nederland beschikbaar.

{{ImplOVCrij| [[RandstadRail]] Den Haag| [[Stadsgewest Haaglanden]] | [[HTM]] | 1 november 2009 | De overstap naar de Studenten OV-chipkaart verliep niet zonder problemen: begin januari 2010 hadden veel studenten nog geen reisproduct voor 2010 en nog niet bekend | €0overal is de OV-chipkaart al te gebruiken. Bij oplaadautomaten stonden lange rijen,75 | €0anderen hadden nog geen kaart ontvangen.<ref>[http://www.nu.nl/binnenland/2161357/veel-klachten-studenten-ov-chipkaart.html Veel klachten studenten over ov-chipkaart],12 / €0Nu.nl,14 | 13 januari 2010</ref>RTV West (29-01-Om deze reden is besloten om tot 16 maart 2010 ook de tijdelijke en papieren kaart uit 2009) te accepteren als geldig vervoerbewijs. Na die datum is alleen de OV-chipkaart vanaf deze zomer in RandstadRail: met opgeladen studentenreisproduct geldig.<ref>[http://www.westonlinenu.nl/nieuwsitembinnenland/2188800/26288 rtvwestchipkaart-studenten-16-maart-verplicht.html Chipkaart studenten vanaf 16 maart verplicht], Nu.nl], 19 februari 2010</ref><ref name="haaglanden071009" /> }}

{{ImplOVCrij| Provincie Utrecht | [[Provincie Utrecht]], [[Bestuur Regio Utrecht]] | [[Connexxion]], [[GVU]] | 1 augustus 2009 | bij landelijke invoering OV-chipkaart | €0,75 | €0,12 <ref>Provincie Utrecht [http://www.provincie-utrecht.nl/prvutr/internet/j20_10.nsf/files/OV-Chipkaart_tarieven.pdf/$FILE/OV-Chipkaart_tarieven.pdf OV-Chipkaart: tarieven in essentie]</ref> | Nog niet operationeel in de sneltram; Speciale tarieven Vanaf 10 januari 2011 is het voor abonnementen en in daluren <ref>RTV Utrecht (19-05-2009) [http://wwwstudenten mogelijk om te reizen op saldo.rtvutrechtDe gebruikelijke kortingstarieven zijn van toepassing.nl/nieuws/210617 OV-Chipkaart binnenkort ook in Utrecht]</ref> }}

{{ImplOVCrij| [[Concessie Gooi- en Vechtstreek|GooiIn juli 2011 is de aparte Studenten OV- en Vechtstreek]] | chipkaart vervangen door het [[Provincie Noord-HollandStudentenreisproduct]] | [[Connexxion]] | 11 augustus 2009 | nog niet bekend | €0,75 | €0die op een persoonlijke OV-chipkaart geladen kan worden. Het wordt echter aanbevolen geen andere (daluren)kortingproducten op te laden,10 | }}omdat die een conflict kunnen geven in combinatie met het studentenreisproduct.

{{ImplOVCrij| Almere | == Afschaffing oude vervoerbewijzen ==De OV-chipkaart is de vervanger van vele papieren vervoerbewijzen. De [[Gemeente Almerestrippenkaart]] | is per 3 november 2011 helemaal afgeschaft, zie [[ConnexxionStrippenkaart#Afschaffing_strippenkaart|afschaffing strippenkaart]] | 24 augustus 2009 | nog niet bekend | €0,75 | €0,10 | Binnenkort MAXX-kaart op chip verkrijgbaar. }}

{{ImplOVCrij| Arnhem en Nijmegen | Het [[Stadsregio Arnhem-Nijmegensterabonnement]] | [[Connexxion]]/[[Novio]] | is per 1 juli 2009 | begin 2010 januari 2013 vervangen door verschillende regionale abonnementen. Enkele abonnementen werken op dezelfde manier (geplandmet zones)<ref name="nijmegen110609">Stadsregio Arnhem-Nijmegen (11-06-2009) [http://www.destadsregio.nl/news_detail.asp?NewsID=368 Reizen als het sterabonnement, maar andere werken met OV-chipkaart mogelijk in de Stadsregio Arnhem Nijmegen]</ref> | €0,75<ref>Stadsregio Arnhem-Nijmegen PvE, pagina 25: [http://www.destadsregio.nl/images1/stadsregio/bestanden/2008023%20bijlage%20PvE%20stadsregio%202010%20vs%2020%20novembereen tarief per kilometer en een bepaald kortingspercentage.pdf DeStadsregio.nl]</ref> | €0,11<ref>Definitief advies invoering OV-chipkaart Stadsregio van ROCOV Gelderland: [http://www.rocovgelderland.nl/docs/RGS135a%20Definitief%20advies%20invoering%20OV-chipkaart%20Stadsregio%201%20juli%20as.pdf RocovGelderland.nl]</ref> | Speciale daltarieven<ref name="nijmegen110609" /> }}

{{ImplOVCrij| Veluwe | [[Provincie Gelderland]] | [[Veolia Transport]] | 1 november 2009<ref name="apeldoornoktober">http://www.deondernemer.nl/artikel/1796193/Dit-najaar-OV-chipkaart-Het papieren treinkaartje is in-Apeldoorn</ref> | nog niet bekend | €0,75 | €0,125 |<ref>Definitief advies ROCOV Gelderland Stadsregio: invoering juli 2014 voorzien van een chip (wegwerp OV-Chipkaart Gelderland: [http://www.rocovgelderland.nl/docs/RGS141%20Advies%20invoering%20OV-chipkaart%20prov.%20Gld).doc]</ref> }}

{{ImplOVCrij| Rivierenland | [[Provincie Gelderland]] | [[Arriva]] | 1 november 2009<ref name="apeldoornoktober">http://www.deondernemer.nl/artikel/1796193/Dit-najaar-Een deel van de oude treinabonnementen kunnen als reisproduct op de OV-chipkaart-in-Apeldoorn</ref> | nog niet bekend | €0,75 | €0,125 |<ref>Definitief advies ROCOV Gelderland Stadsregio: invoering geladen worden. Niet alle oude treinabonnementen werken echter goed op de OV-Chipkaart Gelderland: [http://www.rocovgelderland.nl/docs/RGS141%20Advies%20invoering%20OV-chipkaart%20prov.%20Gld.doc]</ref> }}

{{ImplOVCrij| Landelijk spoornet In de meeste bussen zullen (NS-treinen)| Ministerie van Verkeer & Waterstaat | [[NS]] | vanaf 1 oktober 2009 | nog niet bekend | €10 (p) / €20 (a) <ref name="nsinstap">Trouw (14-01-2009) NS: instaptarief OV-chipkaart twintig euro: http://www.trouw.nl/nieuws/nederland/article1958726.ece/NS__instaptarief_OV-chipkaart_twintig_euro.html</ref> | -- | <ref name="NS28012009">NS (28-01-2009voorlopig) Reizen met OVpapieren vervoerbewijzen te koop blijven voor incidentele reizigers, zoals gemaks-chip bij NS vanaf oktober 2009: [http://www.ns.nl/cs/Satellite/ns2007/nl/persbericht/include/1232982170561/reizen+met+ov, daluren-chip+bij+ns+vanaf+oktober+2009?p=1175591752103&packedargs=FromMonth%3D1%26EndMonth%3D1%26FromYear%3D2008%26EndYear%3D2009 ns.nl]</ref> Reizen op saldo vanaf 1 oktober 2009 mogelijk met anonieme kaart na activering bij loketen dagkaarten. }}

{{ImplOVCrij| Regionale spoorlijnen | Diverse | Andere dan NS | nog niet bekend | nog niet bekend | == Kaartgeheugen ==Het kaartgeheugen bevat onder meer:*De reisproducten.*Het saldo.*De laatste tien reistransacties. Een reistransactie kan zijn een check-in of check-uit, maar in de Arriva-trein wordt ook een controle als transactie op de kaart geregistreerd. Per reistransactie zijn opgeslagen het tijdstip van de transactie, het soort transactie (check- | in, check- | uit, controle), het bedrag van de transactie, de halte- }}of stationcode, en het vervoerbedrijf. Welke informatie zichtbaar wordt gemaakt hangt af van de automaat. Bij sommige automaten leidt een opdracht tot afdrukken van een transactie tot het erbij zoeken van een bijbehorende andere en het afdrukken van de gecombineerde informatie.}}*De laatste twee oplaadtransacties (saldo of product laden, automatisch opladen).

In 2007 vonden onderzoekers van de Universiteit van Amsterdam fouten aan in de wegwerpvariant van de OV-chipkaart. Uit dit onderzoek bleek dat het onder andere mogelijk was om meerdere keren uit te checken en dat er gratis gereisd kon worden door één pas telkens te manipuleren. <ref>Pieter Siekerman en Maurits van der Schee: [http://staff.science.uva.nl/~delaat/sne-2006-2007/p41/Report.pdf Security Evaluation of the disposable OV-chipkaart]</ref>

Ongeveer een halfjaar later, eind 2007, kwam de OV-chipkaart veelvuldig negatief in het nieuws vanwege het feit dat de kaart niet goed beveiligd zou zijn. Duitse beveiligingsexperts<ref>24th Chaos Communication Congress: [http://events.ccc.de/congress/2007/Fahrplan/events/2378.en.html 24th Chaos Communication Congress: Mifare - Little Security, Despite Obscurity] (presentatie over de gevonden problemen met de Mifare-chips)</ref> hadden het algoritme van de ''Mifare Classic'' (waar de OV-chipkaart op gebaseerd is) achterhaald en troffen hierin fouten aan. Deze variant chip wordt gebruikt voor de anonieme en persoonlijke chipkaarten, waar ook abonnementen en saldo op geladen kunnen worden.

De kern van de in gevonden problemen met de Mifare Classic lag in het gebruikte encryptiealgoritme dat ernstige fouten bevatte. Hierdoor kan een chipkaart met relatief weinig middelen en in korte tijd gemanipuleerd of gekloond worden. Fraudeurs kunnen bijvoorbeeld zo de chipkaart van een reiziger met een jaarabonnement klonen en zo gratis kunnen reizen.

TLS reageerde in eerste instantie afwijzend op de stelling dat er gratis gereisd zou kunnen worden met de OV-chipkaart.<ref>Volkskrant (8 januari 2008): [http://www.volkskrant.nl/economie/article492709.ece/Geheime_code_van_ov-kaart_ligt_op_straat Geheime code van ov-kaart ligt op straat]</ref> Enkele weken bleek echter dat dat wel mogelijk was: verslaggevers van RTV Rijnmond konden dagenlang reizen met een gemanipuleerde kaart.<ref>Algemeen Dagblad (28 januari 2008): [http://www.adinfrasite.nl/rotterdamnews/2953641/Ovchipkaart_gekraakt_gratis_reizennews_articles.html php?ID_nieuwsberichten=11063 RTV Rijnmond reist dagenlang gratis met gekraakte OV-chipkaart gekraakt: gratis reizen], RTV Rijnmond, 28 januari 2009</ref>

* [http://www.studentenreisbewijsstudentenreisproduct.nl/ Studenten ReisbewijsStudentenreisproduct] (OV-chipkaart voor studenten)

{{bron|bronvermelding=<references/>}}