79.756
bewerkingen
Wijzigingen
k
Het is == Korte geschiedenis ==Vanaf 1980 werden in het openbaar vervoer van Nederland al diverse proeven gedaan met elektronische vervoerbewijzen. De meest in het oog springende waren de bedoeling dat Magneetkaart van Siemens en de Tripperpas. De ontwikkeling van het OV-chipkaart uiteindelijk alle huidige vervoerbewijzenchipkaartsysteem begon in oktober 2001 met de oprichting van [[Trans Link Systems]]. Om ervaring op te doen deed de [[Nederlandse Spoorwegen]] in 1999 een werkbezoek aan Hongkong, zoals waar twee jaar eerder de Octopus card was ingevoerd. Hierop is het systeem dat in Nederland wordt gebruikt grotendeels gebaseerd. In 2002 werden voor het eerst poortjes getest bij de [[strippenkaartRET]]in Rotterdam met de ''tournicard'' enin 2003 deed de NS testen met poortjes op de [[Spoorlijn Schiedam - Hoek van Holland|Hoekse Lijn]]. In 2005 was het systeem zodanig ontwikkeld dat reizigers in Rotterdam de OV-chipkaart konden testen. Het duurde nog tot 2012 voordat het systeem volledig, oftewel landelijk, was geïmplementeerd. Door technische problemen, treinkaartjes (maatschappelijke) onvrede over de invoering en abonnementenexorbitant grote prijsstijgingen in sommige gebieden, zal gaan vervangenwas de OV-chipkaart aanvankelijk vaker negatief in het nieuws.
Aan Om te kunnen reizen dient de kaart vooraf te worden opgeladen met voldoende saldo en/of een geschikt reisproduct (bijvoorbeeld abonnement). Om de OV-chipkaart als geldig vervoerbewijs te kunnen gebruiken dient iedere reis geregistreerd te worden. Registratie is verplicht volgens Artikel 47 lid 2b van het Besluit personenvervoer 2000 (Bp2000)<ref name="Bp2000">[http://wetten.overheid.nl/BWBR0011982/2017-04-01 Besluit personenvervoer 2000 (Bp2000)], geldig vanaf 1 april 2017, wetten.overheid.nl</ref> Dit kan door de kaart bij het begin in- en uit- of overstappunt van de reis of een reis trajectdeel aan te bieden bij een kaartlezer van de vervoerder. Op trein- en metrostations waarvan gedeeltes zijn afgesloten met poortjes wordt de OV-chipkaart ook als toegangspas gebruikt voor (tijdelijk) verblijf in dat gebied. Aan het begin van een reis moet altijd worden ingecheckt en aan het eind van de reis weer uitgecheckt. Ook bij overstappen is het in de meeste gevallen nodig, uit- en daarna weer in te checken. In bus en tram kan in het voertuig in- en uitgecheckt worden bij de kaartlezers bij de in- of uitstapdeuren. Bij sneltram, metro of trein moet dit bij de ingang als hier poortjes staan en in andere gevallen via een paal op het perron. Daarnaast worden poortjes ingezet om zwartrijden tegen te gaan. De poortjes zijn geplaatst op alle metrostations en bij ruim 80 NS-stations. In de zomer van 2014 is de NS begonnen om de poortjes gefaseerd te sluiten<ref>[http://www.ns.nl/reisinformatie/reizen-met-ov-chipkaart/stations-met-gesloten-poortjes.html Stations met gesloten poortjes], NS.nl, geraadpleegd op 14 juli 2017</ref>. === Wachttijd ===Op een treinstation direct uitchecken na inchecken of omgekeerd kan om diverse redenen:*als de eerste handeling een vergissing was (overigens kan men niet kosteloos elke verkeerde in- of uitcheck zo terugdraaien) *bij een via-reis waarbij men gelijk verder reist*om de termijn van een half uur opnieuw te laten beginnen waarbinnen de reis na inchecken moet aanvangen; deze reset kan tot een uur na het laatste inchecken. Dit kan bij NS direct, mits bij een andere kaartlezer; bij andere treinvervoerders wacht men maximaal 3 (Arriva: 2) minuten. Als men bijvoorbeeld aan het eind van een spitsperiode per ongeluk een minuut te vroeg incheckt met een dalurenabonnement moet men uitchecken en weer inchecken, dan is er twee keer de genoemde wachttijd. == Kaartsoorten ==Er zijn twee kaartsoorten die landelijk zijn te gebruiken, de anonieme- en de persoonlijke OV-chipkaart. De aanschafkosten van deze kaart bedragen eenmalig € 7,50. Iedere instantie, bijvoorbeeld provincie of busbedrijf, mag kaarten uitgeven met een eigen opdruk. De standaard anonieme kaart is blauw, de standaard persoonlijke kaart is geel. Bij de NS kan men bij aanschaf van een nieuw treinabonnement dat minimaal een jaar geldig is desgewenst een gratis OV-chipkaart krijgen. Met beide kaartsoorten kan men toegang verkrijgen tot een online transactieoverzicht op de website OV-chipkaart.nl en voor de NS-transacties ook op NS.nl. === Anonieme OV-chipkaart ===Deze kaart is niet persoonsgebonden, waardoor meerdere personen met de kaart kunnen reizen, maar niet tegelijkertijd. Een beperking is dat persoonsgebonden kortingen en abonnementen niet mogelijk zijn. De kaart is te koop bij ticketautomaten op stations, in tabakszaken, bij balies van vervoerbedrijven en in supermarkten. === Persoonlijke OV-chipkaart ===Deze kaart is voorzien van de naam, pasfoto en geboortedatum van de kaarthouder en hierdoor geschikt voor persoonsgebonden abonnementen en kortingen. De kaart is via internet te bestellen met een Nederlands, Belgisch, Duits of Luxemburgs woonadres en kan worden betaald met iDEAL. Voor België, Duitsland en Luxemburg zijn ook PayPal of creditcard als betaalwijze beschikbaar. Elk van deze landen heeft toegang tot een nationaal klantenservicenummer. Kinderen van 4 t/m 11 jaar krijgen automatisch aan de hand van de geboortedatum 34% korting op bus-, tram- en metroreizen en 40% korting op treinreizen. Dezelfde korting geldt ook voor studenten met OV ([[studentenreisproduct]]) buiten de vrij reizen periode. 65-plussers krijgen automatisch aan de hand van de geboortedatum de 34% korting, maar geen korting op de trein. 60-plussers kunnen bij de treinabonnementen [[Voordeelurenabonnement]], [[Dal Voordeel]] en [[Altijd Voordeel]] tegen een gering bedrag zeven dagkaarten per jaar verkrijgen, de [[keuzedag|keuzedagen]]. Kinderen van 4 t/m 11 jaar kunnen, indien er een volwassene meegaat, nog voordeliger met de trein meereizen met een [[railrunner]]-kaartje of [[Kids Vrij]]. === Wegwerpkaart / Eenmalige chipkaart ===In bepaalde regio's zijn ook kartonnen wegwerpkaarten verkrijgbaar. Deze kaart heeft een beperkte geldigheid (bijvoorbeeld ritkaartje) en werd aanvankelijk gebruikt door het [[GVB]] in Amsterdam en de [[RET]] in Rotterdam. Ook de NS maakt sinds medio 2014 gebruik van het wegwerpkaartje. == Betaalmethoden ===== Reizen op saldo ===Op de anonieme- en persoonlijke OV-chipkaart kan saldo worden geladen waarmee reizen kunnen worden betaald. Het maximumsaldo is 150 euro. Saldo kan online gekocht worden via de webwinkel op OV-chipkaart.nl en vervolgens opgeladen worden bij een [[OV-chipkaartophaalpunt]] (automaat). Bij de meeste ophaalautomaten kan direct saldo en een beperkt aantal reisproducten worden gekocht en opgeladen. Een persoonlijke OV-chipkaart kan gekoppeld worden aan een bankrekening, zodat saldo automatisch aangevuld wordt. Het saldo wordt aangevuld zodra het saldo bij het inchecken (met aftrek van het instaptarief) onder de 0 euro komt (deze grens was eerst 5 euro) of wanneer er een negatief saldo ontstaat bij het uitchecken. === Reizen met een product ===Reizen op saldo kan ook aangevuld worden met een reisproduct (bijvoorbeeld een abonnement of een dag-, traject- of ritkaart) dat (op bepaalde uren of in bepaalde periodes) een kortingpercentage geeft.
In bus en tram kan in het voertuig in- en uitgecheckt Reisproducten kunnen worden bij besteld via de kaartlezers bij webwinkels van de in- of uitstapdeurenvervoerbedrijven. Bij metro of trein moet dit bij Sommige reisproducten zijn (ook) verkrijgbaar via de ingang als hier poortjes staankaartautomaat, en anders bij een paal op het perron. Het met poortjes afsluiten bijvoorbeeld de maandversies van stations is een maatregel om zwartrijden tegen te gaan. Er staan vooralsnog alleen poortjes op metrostations [[Altijd Voordeel]] en [[Altijd Vrij]] kunnen bij enkele de NS-stations in de Randstadkaartautomaat gekocht worden.
===Reizen op saldo===Op de OV-chipkaart kan een saldo In principe kunnen er meerdere producten opgeladen worden geladen waarmee reizen worden betaald. Het maximumsaldo is €150,-. Bij een persoonlijke kaart is het mogelijk het saldo automatisch op te laten waarderen, wanneer dit onder een (zelf te bepalen) grens komtmaar sommige producten kunnen conflicten met elkaar geven.
Bij === Reizen op rekening ===Reizen op rekening voor al het inchecken openbaar vervoer wordt voor steeds meer klanten algemeen beschikbaar. Zakelijke reizigers kunnen reizen op rekening met een borg, het zogenaamde ''instaptarief'', afgeschreven[[NS Business Card]]. Het is niet noodzakelijk dat dit bedrag Reizen op rekening in de kaart staat, ook bij trein is verplicht voor reizigers met een lager saldo kan gewoon ingecheckt worden. Pas wanneer het resterende saldo negatief is, kan niet worden ingecheckttrajectabonnement. Bij het uitchecken In beide gevallen wordt dit bedrag, minus de reiskosten, teruggestort op prijs van de reis na afloop berekend door NS en aan de kaartklant gefactureerd. De afgeschreven borg klant kan per vervoerder of vervoermiddel verschillen.in dit geval ook een werkgever zijn
====Stads- en streekvervoer====Het instaptarief voor Deze methodiek maakt het stadsverder mogelijk dat meerdere vervoerders abonnementen aanbieden met onbeperkt reizen (bijvoorbeeld dagkaarten), waarbij elke vervoerder virtueel zijn deel van de reiskosten declareert aan de hand van de OV- en streekvervoer bedraagt 4 eurochiptransacties. De opbrengsten van de abonnementen kunnen dan naar rato van gebruik verdeeld worden.
De reissom == Tarieven ===== Instaptarief ===Bij het inchecken wordt voor buseen borg, tram en metro berekend uit het zogenaamde ''basistarief'instaptarief' plus een '', afgeschreven. Het is niet noodzakelijk dat dit hele bedrag voor op de afgelegde afstandkaart staat. Bij een lager saldo kan ook ingecheckt worden zolang het saldo, deze wordt berekend per kilometerminus instaptarief, niet onder de -4 euro komt. Er Bij het uitchecken wordt dus geen gebruik meer gemaakt van zonesdit bedrag, minus de reiskosten, teruggestort op de kaart.
Het basistarief en De afgeschreven borg kan afhangen van de kilometerprijs zijn per regio en/of per vervoerder vastgesteld. Het basistarief is landelijke vastgesteld<ref>[http://www.ov-chipkaart.nl/allesoverdeov-chipkaart/kostenenopladen/instapenbasistarief/ , het vervoermiddel, het soort OV-chipkaart - Instap- en basistarief]</ref> en bedraagt in 2010 €0,78 (2008: €0persoonlijk of anoniem),70de reisproducten die erop staan, 2009: €0,75en de tijd (of het product dan vrij reizen biedt), . Hij hangt af van de kilometerprijs varieert lengte van €0,10 tot €0,14een verbinding (bij de trein is het tarief hoger omdat vaak een langere afstand wordt afgelegd dan met een bus). De kilometerprijs kan per regio, concessie, vervoerder of soort lijn verschillenHet instaptarief voor de trein hangt niet af van de klasse.
Bij overstappen op een ander voertuig wordt geen extra basistarief gerekendOverzicht van de instaptarieven:; Anonieme OV-chipkaart* 4 euro: bus, metro, tram en [[Concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden|Waterbus]]. Dit geldt alleen als je binnen 35 minuten na het uitchecken ergens anders weer incheckt* 6 euro: daarna wordt weer het basistarief gerekendbussen van Connexxion Amstelland-Meerlanden, EBS Zaanstreek-Waterland uitgezonderd nachtbussen en R-netlijnen regio Almere. Diverse hebben vervoerders onderling afgesproken geen extra basistarief * 8 euro: De [[Bravo direct]]-bussen, Brabantliner, Eftelinglijn en Brabantse nachtbussen van Arriva, de nachtbussen van [[U-OV]] (met uitzondering van lijn 412), de nachtbussen van Connexxion Amstelland-Meerlanden en de nightGo-lijnen van/naar/in rekening te brengen wanneer er binnen Almere.* 10 euro: treinen van Arriva, Breng en Syntus/Keolis, en de 35 minuten wordt overgestapt[[Qliner]]s van Arriva.* 20 euro: treinen van NS en Connexxion
====Trein====; Persoonlijke OV-chipkaart* 0 euro: alle treinvervoerders indien men bij die vervoerder op dat moment vrij kan reizen; behalve bij Connexxion en Qbuzz als het product niet altijd vrij reizen biedt.NS heeft * 1,20 euro: bus, metro, tram en [[Concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden|Waterbus]] voor de treinen geen basistariefvisueel beperkten met het ''Sentire reisproduct''.* 4 euro: bus, metro, net als bij papieren treinkaartjes wordt de prijs berekend volgens het aantal tram en [[tariefeenheidConcessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden|tariefeenhedenWaterbus]]. Bij een overstap op een andere NS* 6 euro: treinen van Arriva met het Arriva Dalkortingproduct, bussen van Connexxion Amstelland-Meerlanden en EBS Zaanstreek-trein hoeft niet uitWaterland uitgezonderd nachtbussen.* 8 euro: De [[Bravo direct]]- bussen, Brabantliner, Eftelinglijn en ingecheckt te wordenBrabantse nachtbussen van Arriva, dit is alleen nodig wanneer men via een omweg reist of bij een overstap naar een andere vervoerder<ref name=reisregelsNS">de nachtbussen van [[httpU-OV]] (met uitzondering van lijn 412), en de nachtbussen van Connexxion Amstelland-Meerlanden.* 10 euro:treinen van Arriva, Breng en Syntus//wwwKeolis, en de [[Qliner]]s van Arriva.nsBij NS alleen met geldig kortingsproduct.nl/cs/Satellite/reizigers/ov-chipkaart/reisregels-* 20 euro: treinen van NS en-bescherming#reisregels-id Reisregels NS]</ref>.Connexxion
De afgeschreven borg kan per vervoerder === Basistarief ===Het basistarief, dat ook wel ''vaste voet'' of vervoermiddel verschillen: bij de meeste stads- en streekvervoerders ''opstaptarief'' genoemd, is een bedrag waarmee de borg 4 euroreissom wordt begonnen. Bij NS is het instaptarief €20 bij Dit tarief geldt alleen op verbindingen waar een anonieme chipkaart kilometertarief geldt en €10 bij een persoonlijke chipkaart<ref name="nsinstap">Trouw (14-01-2009) NS: instaptarief OV-chipkaart twintig euro: http://www.trouw.nl/nieuws/nederland/article1958726.ece/NS__instaptarief_OV-chipkaart_twintig_euro.html</ref>niet waar tariefeenheden gelden.
== Implementatie ==Begin 2005 is in de regio Rotterdam de OV-chipkaart ingevoerd. Vanaf april dat jaar kon er in de Connexxion-bussen in de Hoeksche Waard, Bij leeftijdskorting krijgt men 34% korting op Voorne-Putten en binnen Ridderkerk en Barendrecht, binnen de gehele metronetwerk van Rotterdam en op de [[Hoekse Lijn]] van de NS met de OV-chipkaart gereisd worden <ref>Ministerie van Verkeer en Waterstaat (16-02-2005) Bijlage 1 stand van zaken introductie in Rotterdam/reizigersbijdrage OV-chipkaart: [http://www.verkeerenwaterstaat.nl/Images/1108541674_tcm195-143936.pdf verkeerenwaterstaat.nl]</ref>. De bedoeling was dat er in september van dat jaar een go/no go besluit met betrekking tot landelijke invoering zou worden gemaakt, maar dat peilmoment is vele malen verlegd. Pas in juni 2007 is het mogelijk geworden om met de OV-chipkaarten in de trams van de RET te reizen <ref>NRC Handelsblad (25 juni 2007) Strippenkaart verdwijnt snel in metro Rotterdam: [http://www.nrc.nl/binnenland/article1810956.ece/Strippenkaart_verdwijnt_snel_in_metro_Rotterdam nrc.nl]</ref>, voor de bussen is dat 17 juli 2007 geworden <ref>AD/Rotterdams Dagblad (17 juli 2007) OV-chipkaart nu ook in alle RET-bussen: [http://www.ad.nl/rotterdam/stad/article1514403.ece ad.nl]</ref>. Merk op dat in beide artikelen wordt gesproken over 1 oktober 2007 als datum waarop alleen de OV-chipkaart nog geldig zou moeten zijnbasistarief.
In Rotterdam is het sinds donderdag 29 januari 2009 niet meer mogelijk om met de strippenkaart in de metro te reizen <ref>RET Vanaf 29 januari{|class="wikitable" style="width: OV100%"!!! colspan="20" | Tariefjaar (€)|-chipkaart vervoerbewijs in RET metro [http! style='width://www.ret.nl/service-en-verkoop/vervoerbewijzen/ov-chipkaart-landing.aspx RET.nl]</ref>. In de maanden voorafgaand aan de definitieve invoering van de OV-chipkaart werden reizigers geïnformeerd via posters, advertenties en omroepen op de stations. Op de eerste dag waarop de strippenkaart niet meer kon worden gebruikt, waren er geen noemenswaardige problemen. Zie voor berichtgeving onder andere 30%; background: #CADCEB; color: #115098;' | Concessie(s)* [http! style='background: #CADCEB; color://www.ad.nl/rotterdam/stad/2955832/Ovchipkaart_doorstaat_eerste_echte_test.html OV-chipkaart doorstaat eerste echte test] #115098;' | Verbinding(AD.nlen),* [http! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2011! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2012! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2013! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2014! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2015! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2016! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2017! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2018! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2019! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2020! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2021! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2022! style='width:5%; background: #CADCEB; color://player.nos.nl/index.php/media/play/tcmid/tcm#115098;' | 2023! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2024|-472142/ Invoering ov|* {{Concessie|Provincie Utrecht (2017-chipkaart soepel verlopen] (video NOS2025)}}| Alle bussen behalve nacht- en buurtbussen|rowspan="2"| 0,120|rowspan="2"| 0,110| 0,113| 0,123|rowspan="2"| 0,128|rowspan="2"| 0,132|rowspan="2"| 0,137|rowspan="2"| 0,143|rowspan="2"| 0, 154|rowspan="2"| 0,169|rowspan="2"| 0,171|rowspan="2"| 0,175|rowspan="2"| 0,187|rowspan="2"| 0,187* [http://www.rtl.nl/components/actueel/rtlnieuws/miMedia/2009/week05/do_1930_ov_chipkaart.avi_plain.xml OV|-chipkaart in metro Rotterdam] (video RTL Nieuws|* {{Concessie|Regio Utrecht}}| Alle bussen behalve nachtbussen en de sneltram| 0,125| 0,127|}<nowiki>*)</nowiki> Op de buurtbuslijnen van Syntus Utrecht geldt bij reizen op saldo een maximumtarief van € 4,95.
Om de operatie in goede orde te laten verlopen==== Noord-Holland ===={|class="wikitable"!!! colspan="14" | Tariefjaar (€)|-! style='width:30%; background: #CADCEB; color: #115098;' | Concessie(s)! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | Verbinding(en)! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2011! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2012! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2013! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2014! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2015! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2016! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2017! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2018! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2019! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2020! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2021! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2022! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2023! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2024|-|* {{Concessie|Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024)}}| Alle bussen, trams en metro's, behalve nachtbus| 0,105| 0,142| 0,145| 0,148| 0,151| 0,154| 0,154| 0,155| 0,162| 0,170| 0,174| 0,179| 0,196| 0,196|-|* {{Concessie|Amstelland-Meerlanden (2018-2032)}}| Alle bussen, incl. [[R-net]] en Schipholnet.| 0,105| 0,126| 0,134| 0,136| 0,140| 0,142| 0,142| 0,155| 0,166| 0,172| 0,174| 0,179| 0,198| 0,198|-|* {{Concessie|Zaanstreek (2011-2023)}}| Alle bussen, incl. [[R-net]]| 0,105| 0,126| 0,134| 0,136| 0,141| 0,154| 0,154| 0,155| 0,166| 0,171| 0,174| 0,179| 0,196|-|* {{Concessie|Gooi- en Vechtstreek (2011-2021)}}* {{Concessie|Noord-Holland Noord (2018-2028)}}* {{Concessie|Haarlem-IJmond (2017-2027)}}| Alle bussen, heeft de incl. [[R-net]]. Excl. Qliners [[Lijn 350 Alkmaar Station NS - Leeuwarden NS/Busstation|350]] en [[RETLijn 351 Alkmaar Station - Harlingen Veerbootterminal|351]] veel extra personeel ingezet. Het grootste kritiekpunt tijdens deze invoering was het opgelegde extra gebruik van compensatiekaarten om dubbele basistarieven te kunnen terugvragen| 0,105| 0,126| 0,134| 0,136| 0,138| 0,140| 0,141| 0,143| 0,1537| 0,157| 0,159| 0,164| 0,179| 0,179|-| rowspan="2" | * {{Concessie|Waterland (2012-2023)}}| Alle bussen.behalve de Bizzliners| 0,105| 0,126| 0,134| 0,136| 0,151<ref>[https://www.stadspartijpurmerend.nl/verkeer-en-vervoer-publisher/1699-merkwaardig-hoge-tariefstijging-ebs.html Merkwaardig hoge tariefstijging EBS] stadspartijpurmerend.nl, december 2014</ref>| 0,154| 0,154<ref name=Dova1317 />| 0,155| rowspan="2"| 0,166| rowspan="2"| 0,171| rowspan="2"| 0,174| rowspan="2"| 0,179| rowspan="2"| 0,196|-| Bizzliners| ?| 0,137| 0,174| 0,177| 0,181| 0,185| 0,185| 0,186|-| rowspan="2" | * {{Concessie|Zaanstreek-Waterland (2024-2033)}}| Alle bussen, incl. [[R-net]]|||||||||||||| 0,196|}
Om hier gebruik van te kunnen maken moet deze mogelijkheid eerst geactiveerd worden, waarbij je moet kiezen tussen 1e of 2e klas ==== Noord-Brabant ====Op 1 januari 2011 zijn de tarieven in geheel Noord-Brabant op één lijn gebracht. Hiervoor was het tarief in de regio Eindhoven (dit kan later nog veranderd wordenfors)voordeliger voor de reiziger. NS kent geen basis{|class="wikitable"!!! colspan="14" | Tariefjaar (€)|- ! style='width:30%; background: #CADCEB; color: #115098;' | Concessie(s)! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | Verbinding(en kilometertarief)! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2011! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2012! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2013! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2014! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2015! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2016! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2017! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2018! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2019! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2020! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2021! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2022! style='width: de ritprijs is net als voor gewone treinkaartjes afhankelijk van het aantal gereisde [[tariefeenheden]]. 5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2023! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2024|-|* {{Concessie|Oost-Brabant (2015-2026)}}* {{Concessie|West-Brabant (2015-2025)}}* {{Concessie|Zuidoost-Brabant (2017-2026)}}| Alle lijnen| 0,126| 0,132| 0,137| 0,139| 0,142| 0,145| 0,151<ref name=Dova1317 />| 0,157| 0,167| 0,172| 0,175| 0,181| 0,188| 0,188|}
Een enkele reis is bij reizen op saldo goedkoper dan ==== Zeeland ====In Zeeuws-Vlaanderen gold in 2011 een papieren kaartjelager tarief van € 0,116. Bij reizen op saldo zijn ook alleen enkele reizen mogelijk{|class="wikitable"!!! colspan="16" | Tariefjaar (€)|-! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | Concessie(s)! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | Verbinding(en)! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2011! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2012! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2013! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2014! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2015! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2016! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2017! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2018! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2019! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2020! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2021! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2022! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2023! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | 2024|-|rowspan="2"|* {{Concessie|Zeeland (2015-2026)}}| Streek- en scholierenlijnen| 0,120| 0,120| 0,124| 0,132| 0,140| 0,145| 0,145| 0,149| 0,158| 0,162| 0,163 /<br>0,223| rowspan="2" | 0, maar de prijs voor twee enkele reizen is wel ongeveer gelijk aan een papieren retour223| rowspan="2" | 0,239| rowspan="2" | 0,239|-| [[Lijn 395 Zierikzee Busstation - Rotterdam Zuidplein|Lijn 395]]| 0,120| 0,120| 0,134| 0,138 (o.v.b. De tarieven worden in stappen aangepast zodat uiteindelijk )| ''onbekend''| 0,149| 0,149| 0,155| 0,158| 0,168| 0,169 /<br>0,223<ref>Vanaf 2 mei 2021 gold een retour ook voor papieren kaartjes gelijk wordt aan twee enkele reizenkilometertarief van 0, en de tarieven van de OV-chipkaart dus gelijk worden aan die van papieren kaartjes223 in heel Zeeland.</ref>|}
Op 29 januari 2009=== (Kilometer)tarieven trein 2e klas ======= [[Hoofdrailnet|Hoofdrailnet (NS)]] ====Bij de Nederlandse Spoorwegen geldt het [[Tariefeenheid#Tarieven_NS|NS-tarief]], met aantallen [[Tariefeenheid|tariefeenheden]] en prijzen die ook worden gehanteerd worden bij de dag dat de papieren OV-chipkaart chipkaarten uit de enige reismogelijkheid in kaartautomaat; de metro prijzen zijn veelvouden van Rotterdam werd€ 0, hadden naar verluidt enkele tienduizenden studenten nog geen OV-chipkaart <ref>Nu.nl (29-01-2009) Een derde studenten Rotterdam zonder chipkaart: [http://www.nu.nl/algemeen/1907938/een-derde-studenten-rotterdam-zonder-chipkaart.html nu.nl]</ref>. Dit heeft 10; de RET opgelost door een tijdelijke studentenkaart uit te geven via de verkooppuntenbedragen met 20% en 40% korting worden afgerond, servicekarren en noodkassa's. De tijdelijke kaarten zijn in de zomer zodanig dat het veelvouden van 2009 alleen nog te gebruiken als anonieme kaarten€ 0, het studentenproduct is verlopen10 zijn.
Het ==== [[GVBConcessie Treindienst Gouda-Alphen aan den Rijn|Gouda-Alphen aan den Rijn (NS)]] ging vanaf 27 augustus 2009, toen de OV-chipkaart in de Amsterdamse metro verplicht werd, ook tijdelijke chipkaarten verstrekken voor studenten zonder chipkaart====Zie hoofdrailnet.
Vanaf 1 januari 2010 kunnen studenten in principe alleen nog maar met ==== Noordelijke treindiensten (Arriva) ====Het Arriva-tarief bij de [[OV-studentenkaartConcessie Noordelijke Treindiensten|Studenten OV-chipkaartNoordelijke Nevenlijnen]] reizen <ref>IB-Groep (oktober 2009NN) [http://www.ibis gelijk aan het NS-groep.nl/particulieren/ovkaart/Reizen_in_2010.asp]</ref>. Studenten dienen daarvoor zélf hun week- of weekendreisproduct op hun OV-chipkaart te zetten. Dit kan vanaf 16 december 2009 bij een tarief, afgezien van het feit dat de [[OV-chipkaartophaalpunt|ophaalpunten]] bedragen met 20% en 40% korting niet worden afgerond.<ref>Veelgestelde vragen Studentenrijbewijs [http://www.studentenreisbewijsDe site 9292.nl/veelgesteldegeeft het NS-vragen.aspx Ik heb al een Studenten OVtarief in plaats van het werkelijke NN-chipkaarttarief. Kan ik nu gewoon blijven reizen per 1 januari 2010?]</ref>. Vanaf 1 december 2009 zullen er 320 extra ophaalpunten verspreid over geheel Nederland beschikbaar komen.
De overstap naar de Studenten OV-chipkaart verliep niet zonder problemen: begin januari 2010 hadden veel studenten nog geen reisproduct voor 2010 en nog niet overal is de OV-chipkaart al te gebruiken. Bij oplaadautomaten stonden lange rijen, anderen hadden nog geen kaart ontvangen.<ref>Veel klachten studenten over ov-chipkaart ==== [[http://www.nu.nl/binnenland/2161357/veelConcessie Achterhoek-klachtenRivierenland#Treindiensten|Achterhoek-studentenRivierenland (Arriva)]] + Arnhem -ovDoetinchem (Breng) ====De lijn Zutphen-chipkaartApeldoorn werd tot 9 december 2012 uitgevoerd door [[RegioNS]]; de andere lijnen door [[Syntus]].html]</ref>
{{ImplOVCtop|{{ImplOVCrij| ==== [[Concessie GDTreindienst Amersfoort - Ede-Wageningen (2007-2023)|Groningen en DrentheValleilijn (Connexxion)]] | en [[OV Bureau GroningenConcessie Treindienst Amersfoort - Ede-Wageningen (2024-Drenthe]] 2036)| [[QbuzzValleilijn (Keolis)]] | midden 2010<ref>http://www.oogtv.nl/ontwikkelen/php/home.php?subaction=showfull&id=1249477538&archive=&start_from=&ucat=</ref> | nog niet bekend | Voor deelnemers van de pilot ''enkelvoudig in-- | Bij Qbuzz }}en uitchecken'' gelden andere tarieven.
{{ImplOVCrij| ==== Enschede-Glanerbrug-Gronau ([[Concessie Ameland|AmelandDB Regio NRW]] ) ====Voor de series {{s| [[Provincie Friesland]] | [[Arriva]] | nog niet bekend | nog niet bekend 20200}} en {{s| 20250}} geldt hetzelfde tarief als bovenstaande verbindingen van Keolis. De OV-chipkaart is alleen geldig op het trajectdeel Enschede-Gronau. Voor reizen van en naar de overige Duitse stations is de OV- | }}chipkaart niet te gebruiken.
{{ImplOVCrij==== [[MerwedeLingelijn| MerwedeLingelijn (Qbuzz)]] ====Treindiensten werden tot en met 8 december 2018 uitgevoerd door [[Concessie Stadsvervoer Leeuwarden|LeeuwardenArriva]] | onder de treinserienummers [[Provincie Frieslandserie 36700]] | en [[Connexxionserie 36800]] | 14 september 2009<ref name="friesland14"></ref> | nog niet bekend |€0,12 | <ref name="venw25mei"></ref> Actietarief: €0,10/km }}.
{{ImplOVCrij| ==== [[Concessie AchterhoekConcessie_Limburg_(2017-2031)#Trein|AchterhoekLimburg RS11, RS12, RS15, RS18 en RE18 (Arriva)]] | ====Treindiensten op de [[Provincie GelderlandHeuvellandlijn]] | en de [[SyntusMaaslijn]] | Begin 2010<ref>Nieuwspunt OV-chipkaart (09-07-2009): werden t/m 10 december 2016 uitgevoerd door [[http://www.nieuwspunt-ov-chipkaart.org/2009/07/provincie-gelderland-investeert-fors-in.html Provincie Gelderland investeert fors in opladenVeolia Transport]]</ref> | nog niet bekend |€0,125 |<ref>Definitief advies ROCOV Gelderland Stadsregio: invoering OV-Chipkaart Gelderland: [http://www.rocovgelderland.nl/docs/RGS141%20Advies%20invoering%20OV-chipkaart%20prov.%20Gld.doc]</ref> }}
{{ImplOVCrij| === Bron tarieven ===* [[Concessie Streekvervoer Voornehttps://www.dova.nu/document/overzicht-km-tarieven-2013-Putten|Streekvervoer Voorne2021 Overzicht kilometertarieven 2013-Putten]2021 (Dova.nu)] | * [[Stadsregio Rotterdam]] | [[Connexxion]] | - | 11 februari 2010 <ref name="VENW02122009"><https://dova.nu/sites/default/files/ref> |€0,115 | Adviesaanvraag%20LTK- }}tarieven%202024%20incl.%20bijlagen%2C%206%20juli%202023.pdf Adviesaanvraag tarieven 2024 (Dova.nu)]
{{ImplOVCrij| == Abonnementen ==Er zijn de volgende landelijke treinabonnementen met in- en uitchecken: [[Dal Voordeel]], [[Altijd Voordeel]], [Concessie_Amstelland-Meerlanden|Amstelland-Meerlanden[Weekend Vrij]] | , [[Stadsregio AmsterdamDal Vrij]] | , [[ConnexxionAltijd Vrij]] | 1 september 2008 | nog niet bekend |€0,10 | <ref>Connexxion (01-09-2008) OV-chipkaart live in Amstelland-Meerlanden [[Traject Vrij]] en Haarlem IJmond: [http://www.reiziger.connexxion[Kids Vrij]].nl/web/show/id=66944/contentid=25961 reiziger.connexxion.nl]</ref> }}
{{ImplOVCrij| Verder is er een landelijk abonnement voor bus, tram en metro: [[Concessie Waterland|WaterlandAltijd Korting]] | . Bij het treinabonnement Altijd Voordeel kan men het bus-, tram- en metromaandabonnement [[Stadsregio Amsterdam]] Altijd Korting#OV Voordeel| [[ArrivaOV Voordeel]] | juni 2009 | nog niet bekend |€0,10 | Nog niet voor abonnementhouders}}verkrijgen.
{{ImplOVCrij| Amsterdam | == Marges ==Er zijn enkele marges tussen wat gepubliceerd wordt door de vervoerders en wat feitelijk geldt:*[[Stadsregio Amsterdam]] Daluren| [[GVBMarge bij grenzen tussen tariefperioden]] | 3 november 2008 | 27 augustus 2009 |€0,10 | Afschaffen strippenkaart alleen voor bij NS: 5 minuten in het voordeel van de metro reiziger.<ref>Stadsregio Amsterdam (28-05-2009) [httphttps://www.stadsregioamsterdamns.nl/publicatiesproducten/persberichtenzakelijke-abonnementen/persberichtenp/persberichten_invoer/persberichten_invoer_2/ovzakelijk-chipkaart_vanaf OVdal-chipkaart vanaf 27 augustus 2009 enige vervoerbewijs in Amsterdamse metroabonnement Zakelijke reizigers worden wel over deze marge geïnformeerd, zie zakelijk dalabonnement], NS.nl</ref> }}*Het minimumsaldo om te reizen met de trein is € 4 lager dan NS stelt. Bij vrij reizen met Dal Vrij of Weekend Vrij is het nog lager, behalve bij Connexxion.
{{ImplOVCrij| == Invoering van de OV-chipkaart ==Begin 2005 is in de regio Rotterdam de OV-chipkaart ingevoerd. Vanaf april dat jaar kon er in de Connexxion-bussen in de Hoekse Waard, op Voorne-Putten, binnen Ridderkerk en Barendrecht, binnen het gehele metronetwerk van Rotterdam en op de [[Concessie Zaanstreek|Zaanstreek]] Spoorlijn Schiedam - Hoek van Holland| [[Stadsregio Amsterdam]] | [[ConnexxionHoekse Lijn]] | 25 april 2009 | nog niet bekend |€0,10 | <ref>Connexxion (25 april 2009) [http://www.connexxion.nl/nieuws/24/ov-chipkaart_in_zaanstreek_v_a_25_april/508/ van de NS met de OV-chipkaart gereisd worden. De bedoeling was dat er in Zaanstreek vseptember van dat jaar een go/no go besluit met betrekking tot landelijke invoering zou worden gemaakt, maar dat peilmoment is vele malen verlegd.a. 25 april]</ref> }}
{{ImplOVCrij| [[Concessie Haaglanden streek|Haaglanden streek]] Den Haag| [[Stadsgewest Haaglanden]] | [[Connexxion]], [[Veolia]] | 13 mei 2009 | nog niet bekend |€0,126 | <ref>http://wwwPas in juni 2007 werd het mogelijk om met de OV-chipkaart in de trams van de RET te reizen.ad.nl/denhaag/3227669/Strippenkaart_is_bijna_verleden_tijdEen maand later volgden de bussen.html</ref> Beperkt operationeel bij Veolia <ref>Veolia Transport [httphttps://www.veolia-transporttranslink.nl/paysnl-basNL/ressourcesOV-chipkaart/documents/1/753Mijlpalen Mijlpalen OV-chipkaart],VeoliaKrantA3defTranslink.pdf Veoliakrant Verder met Veolia]nl</ref>}}
{{ImplOVCrij| [[Concessie Haaglanden stad|Haaglanden stad]] Den Haag| [[Stadsgewest Haaglanden]] | [[HTM]] | 1 november 2009 <ref name="haaglanden071009">RTV Midvliet [http://www.midvliet.com/index.php?option=com_content&view=article&idRotterdam (29 januari 2009) ==2018:met-de-chipkaart-in-bus-en-tram&catid=1[[Afbeelding:laatsteOV-nieuws&Itemid=75 Met de chipkaart in bus en tram]</ref>invoering RET.jpg| nog niet bekend 200px| €0,131 thumb| Beperkt operationeel (geen verchipte abonnementen) }}Onder andere door middel van reclameposters werden reizigers attent gemaakt op de invoering van de OV-chipkaart.]]
{{ImplOVCrij| In Rotterdam is het sinds 29 januari 2009 niet meer mogelijk om met de strippenkaart in de metro te reizen <ref>[[Concessie Randstadrail Den Haaghttps://www.trouw.nl/home/ret-luidt-einde-tijdperk-van-de-strippenkaart-Zoetermeer|RandstadRail]] Den Haag| [[Stadsgewest Haaglanden]] | [[HTMin~a9a5c9d9/ RET luidt einde tijdperk van de strippenkaart in]] | 1 februari 2010 | nog niet bekend | €0,131 / €0Trouw.nl,153 | 29 januari 2009</ref>HTM (01-02-2010) Vanaf 1 februari: . In de maanden voorafgaand aan de definitieve invoering van de OV-chipkaart ook werden reizigers geïnformeerd via posters, advertenties en omroepen op RandstadRailde stations. Op de eerste dag waarop de strippenkaart niet meer kon worden gebruikt, waren er geen noemenswaardige problemen. Zie voor berichtgeving onder andere: * [http://wwwplayer.nos.htmnl/index.netphp/Pagesmedia/DEFplay/1tcmid/518.html]<tcm:5-472142/ref>Hogere tarief geldt voor [[Den Haag Laan van NOI|Laan van NOIInvoering ov-chipkaart soepel verlopen]] <-> Zoetermeer <ref>HTM (01-02-2010video NOS) , * [http://www.htmrtl.netnl/components/actueel/rtlnieuws/PagesmiMedia/DEF2009/1week05/364do_1930_ov_chipkaart.html Reiskostenavi_plain.xml OV-chipkaart in metro Rotterdam]</ref>(video RTL Nieuws).}}
{{ImplOVCrij| Om de operatie soepel te laten verlopen heeft de [[Concessie Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden-Holland|Zuid-HollandRET]] | [[Provincie Zuid-Holland]] (CXX) | [[Connexxion]] | 13 mei 2009 | nog niet bekend |€0,127 | <ref>Provincie Zuid-Holland [http://wwwextra personeel ingezet.zuid-hollandHet grootste kritiekpunt tijdens deze invoering was het opgelegde extra gebruik van compensatiekaarten om dubbele basistarieven te kunnen terugvragen.nl/overzicht_alle_themas/c_e_thema_verkeer-vervoer/content_openbaar_vervoer/content_ov_chipkaart.htm OV chipkaart]</ref> }}
{{ImplOVCrij| [[Concessie DAV-gebied|DAV-gebied - Streekbus]] | === Amsterdam (27 augustus 2009) ===Na de uitfasering van de strippenkaart in de Rotterdamse metro volgde in augustus de Amsterdamse metro. Het [[Provincie Zuid-HollandGVB]] | [[Arriva]] | 13 december 2009 | medio 2010 <ref name="OVGDAV2010">voerde de weken voordat de strippenkaart werd afgeschaft een uitgebreide campagne in kranten en andere lokale media. Verder werden alle voertuigen voorzien van informatie, reden er reclamevoertuigen rond en waren stations volledig behangen met posters voor de OV-gids 2010 Drechtsteden, Alblasserwaard, Vijfheerenlanden </ref> |€0,118 | nog niet voor abonnementen (mchipkaart.uDaarnaast had het GVB de chipkaarten extra goedkoop gemaakt om zoveel mogelijk mensen te laten overstappen.vIn de weken rondom 27 augustus heeft het GVB bijna 600 man extra personeel en monteurs ingezet. SOVC, OV-jaarkaart Net zoals in Rotterdam ontstonden er vooral bij de verkooppunten van het vervoersbedrijf en N-ster)<ref name="IntroDAV">Introductiefolder OV-chipkaart DAV-gebied</ref> }}bij de automaten lange rijen. De invoering verliep verder soepel.
{{ImplOVCrij| [[Concessie DAV=== Nederlandse Spoorwegen ===Sinds 1 oktober 2009 is het mogelijk bij NS op saldo te reizen met een anonieme OV-gebied|DAV-gebied - Stad Dordrecht]] | [[Provincie Zuid-Holland]] | [[Arriva]] | 13 chipkaart. Vanaf december 2009 | medio 2010 <ref name="OVGDAV2010">werd dit mogelijk met een voordeelurenabonnement op een persoonlijke OV-gids 2010 Drechtsteden, Alblasserwaard, Vijfheerenlanden </ref> |€0,136 | nog niet voor abonnementen (mchipkaart.u.v. SOVC, OV-jaarkaart en N-ster)<ref name="IntroDAV"></ref> }}
{{ImplOVCrij| [[Concessie DAVOm hiervan gebruik te maken moet reizen op saldo eerst geactiveerd worden, waarbij gekozen moet worden tussen 1e of 2e klas (dit kan later nog veranderd worden). NS kent geen basis-gebied|DAV-gebied - Qliner]] | en kilometertarief: de ritprijs is net als voor gewone treinkaartjes afhankelijk van het aantal gereisde [[Provincie Zuid-Holland]] Tariefeenheid| [[Arrivatariefeenheden]] | 13 december 2009 | medio 2010 <ref name="OVGDAV2010">OV-gids 2010 Drechtsteden, Alblasserwaard, Vijfheerenlanden </ref> |€0,153 | nog niet voor abonnementen (m.u.v. SOVC, OV-jaarkaart en N-ster)<ref name="IntroDAV"></ref> }}
{{ImplOVCrij| [[Concessie Hoekse Waard - Goeree-Overflakkee|Hoekse Waard/Goeree-Overflakkee]] | [[Provincie Zuid-Holland]] | [[Arriva]] | 13 december 2009 | medio 2010 <ref name="OVGDAV2010"></ref> |€0Bij reizen op saldo zijn alleen enkele reizen mogelijk,118 | nog niet maar de prijs voor abonnementen (mtwee enkele reizen was tot 9 juli 2014 gelijk aan een papieren retour.u.v. SOVC, OV-jaarkaart en N-ster)<ref name="IntroDAV"></ref> }}
{{ImplOVCrij=== OV-chipkaart voor studenten ===[[Afbeelding:Chip_voor.jpg| Provincie Utrecht thumb| [[Provincie Utrecht]], [[Bestuur Regio Utrecht]] OV-studentenkaart| [[ConnexxionOV-studentenchipkaart]], [[GVU.]] | 1 augustus 2009 | Rotterdam kent een groot aantal studenten. Het ligt voor de hand hen te betrekken bij landelijke de invoering van de OV-chipkaart |€0. In maart 2007 heeft een groep studenten die wonen of studeren in Rotterdam een zogenoemde Preview Card toegezonden gekregen,12 waarmee de poortjes op de metrostations geopend konden worden <ref>Provincie Utrecht [http://www.provincie-utrechtnieuwsbank.nl/prvutrinp/internet2007/j20_10.nsf03/files06/OV-Chipkaart_tarievenF022.pdf/$FILE/OV-Chipkaart_tarieven.pdf OV-Chipkaart: tarieven in essentiehtm Studenten regio Rotterdam krijgen Preview Card]</ref> | Speciale tarieven voor abonnementen en in daluren <ref>RTV Utrecht (19-05-2009) [http://www.rtvutrecht, Nieuwsbank.nl/nieuws/210617 OV-Chipkaart binnenkort ook in Utrecht], 6 maart 2007</ref> }}.
{{ImplOVCrij| [[Concessie BRU sneltram Utrecht-Nieuwegein-IJsselstein|Sneltram Utrecht Nieuwegein / IJsselstein]] | [[Bestuur Regio Utrecht]] | [[Connexxion]] | 17 december Op 29 januari 2009 | onbekend |€0,12 | <ref>Nieuwspunt de dag dat de OV-chipkaart (17de enige reismogelijkheid in de metro van Rotterdam werd, hadden naar verluidt enkele tienduizenden studenten nog geen OV-12-2009) chipkaart<ref>[http://www.nieuwspunt-ov-chipkaartnu.orgnl/2009algemeen/121907938/nueen-ookderde-ovstudenten-chipkaartrotterdam-inzonder-sneltram-utrechtchipkaart.html Nu ook OV-Een derde studenten Rotterdam zonder chipkaart in Sneltram Utrecht ], Nu.nl, 29 januari 2009</ref> }}. Dit heeft de RET opgelost door een tijdelijke studentenkaart uit te geven via de verkooppunten, servicekarren en noodkassa's. De tijdelijke kaarten zijn in de zomer van 2009 alleen te gebruiken als anonieme kaarten, het studentenproduct is verlopen.
{{ImplOVCrij| Het [[Concessie Gooi- en Vechtstreek|Gooi- en VechtstreekGVB]] | [[Provincie Noord-Holland]] | [[Connexxion]] | 11 ging vanaf 27 augustus 2009 | nog niet bekend |€0,10 | }}toen de OV-chipkaart in de Amsterdamse metro verplicht werd, ook tijdelijke chipkaarten verstrekken voor studenten zonder chipkaart.
{{ImplOVCrij| Aanvankelijk zouden studenten vanaf 1 januari 2010 uitsluitend met de [[Concessie stadsOV- en streekvervoer Almerestudentenkaart|Concessie AlmereStudenten OV-chipkaart]] | kunnen reizen. Studenten dienden daarvoor zélf hun week- of weekendreisproduct op hun OV-chipkaart te zetten. Dit kon vanaf 16 december 2009 bij een van de [[Gemeente Almere]] OV-chipkaartophaalpunt| [[Connexxionophaalpunten]] | 24 augustus . Vanaf 1 december 2009 | nog niet bekend |€0,10 | Binnenkort MAXX-kaart op chip verkrijgbaarkwamen er 320 extra ophaalpunten verspreid over geheel Nederland beschikbaar. }}
{{ImplOVCrij| [[Concessie Arnhem Nijmegen|Arnhem en Nijmegen]] | [[Stadsregio ArnhemDe overstap naar de Studenten OV-Nijmegen]] | [[Connexxion]]/[[Novio]] | 1 juli 2009 | chipkaart verliep niet zonder problemen: begin januari 2010 (gepland)hadden veel studenten nog geen reisproduct voor 2010 en nog niet overal is de OV-chipkaart al te gebruiken. Bij oplaadautomaten stonden lange rijen, anderen hadden nog geen kaart ontvangen.<ref name="nijmegen110609">Stadsregio Arnhem-Nijmegen (11-06-2009) [http://www.destadsregionu.nl/news_detailbinnenland/2161357/veel-klachten-studenten-ov-chipkaart.asp?NewsID=368 Reizen met OVhtml Veel klachten studenten over ov-chipkaart mogelijk in de Stadsregio Arnhem Nijmegen], Nu.nl, 13 januari 2010</ref> | €0,11Om deze reden is besloten om tot 16 maart 2010 ook de tijdelijke en papieren kaart uit 2009 te accepteren als geldig vervoerbewijs. Na die datum is alleen de OV-chipkaart met opgeladen studentenreisproduct geldig.<ref>Definitief advies invoering OV-chipkaart Stadsregio van ROCOV Gelderland: [http://www.rocovgelderlandnu.nl/docsbinnenland/2188800/RGS135a%20Definitief%20advies%20invoering%20OVchipkaart-studenten-16-maart-chipkaart%20Stadsregio%201%20juli%20asverplicht.pdf RocovGelderlandhtml Chipkaart studenten vanaf 16 maart verplicht], Nu.nl], 19 februari 2010</ref> | Speciale daltarieven<ref name="nijmegen110609" /> }}
{{ImplOVCrij| [[Concessie Veluwe|Veluwe]] | [[Provincie Gelderland]] | [[Veolia Transport]] | 1 november 2009<ref name="apeldoornoktober">http://wwwVanaf 10 januari 2011 is het voor studenten mogelijk om te reizen op saldo.deondernemerDe gebruikelijke kortingstarieven zijn van toepassing.nl/artikel/1796193/Dit-najaar-OV-chipkaart-in-Apeldoorn</ref> | nog niet bekend |€0,125 |<ref>Definitief advies ROCOV Gelderland Stadsregio: invoering OV-Chipkaart Gelderland: [http://www.rocovgelderland.nl/docs/RGS141%20Advies%20invoering%20OV-chipkaart%20prov.%20Gld.doc]</ref> }}
{{ImplOVCrij| [[Concessie Rivierenland|Rivierenland]] | [[Provincie Gelderland]] | In juli 2011 is de aparte Studenten OV-chipkaart vervangen door het [[ArrivaStudentenreisproduct]] | 1 november 2009<ref name="apeldoornoktober">http://www.deondernemer.nl/artikel/1796193/Dit-najaar-OV-chipkaart-in-Apeldoorn</ref> | nog niet bekend |€0,125 |<ref>Definitief advies ROCOV Gelderland Stadsregio: invoering die op een persoonlijke OV-Chipkaart Gelderland: [http://www.rocovgelderland.nl/docs/RGS141%20Advies%20invoering%20OV-chipkaart%20provgeladen kan worden.%20GldHet wordt echter aanbevolen geen andere (daluren)kortingproducten op te laden, omdat die een conflict kunnen geven in combinatie met het studentenreisproduct.doc]</ref> }}
{{ImplOVCrij | == Afschaffing oude vervoerbewijzen ==De OV-chipkaart is de vervanger van vele papieren vervoerbewijzen. De [[Concessie Samenwerkingsverband Regio Eindhoven|Eindhoven en de Kempenstrippenkaart]] | is per 3 november 2011 helemaal afgeschaft, zie [[Samenwerkingsverband Regio EindhovenStrippenkaart#Afschaffing_strippenkaart|SREafschaffing strippenkaart]] | [[Hermes]] | 1 december 2009 | nog niet bekend |-- | }}.
{{ImplOVCrij | Het [[Concessie West en Midden-Brabant|West- en Midden-Brabantsterabonnement]] | [[Provincie Noord-Brabant]] | [[Veolia Transport]] | is per 1 juli 2010<ref name="brabant040210">http://wwwjanuari 2013 vervangen door verschillende regionale abonnementen.brabantsdagblad.nl/regios/brabant/6187529/OVchipkaart-Enkele abonnementen werken op dezelfde manier (met zones) als het sterabonnement, maar andere werken met een tarief per-1-juli-in-bussen-NoordBrabantkilometer en een bepaald kortingspercentage.ece</ref> | nog niet bekend | -- | }}
{{ImplOVCrij | [[Concessie Oost-Brabant|Oost-Brabant]] | [[Provincie Noord-Brabant]] | [[Arriva]] | 1 Het papieren treinkaartje is in juli 2010<ref name="brabant040210">http://www.brabantsdagblad.nl/regios/brabant/6187529/OVchipkaart-per2014 voorzien van een chip (wegwerp OV-1-juli-in-bussen-NoordBrabantchipkaart).ece</ref> | nog niet bekend | -- | }}
{{ImplOVCrij| Landelijk spoornet (NS-treinen)| Ministerie Een deel van Verkeer & Waterstaat | [[NS]] | vanaf 1 oktober 2009 | nog niet bekend | n.v.t. | <ref name="NS28012009">NS (28-01-2009) Reizen met de oude treinabonnementen kunnen als reisproduct op de OV-chip bij NS vanaf oktober 2009: [http://wwwchipkaart geladen worden.ns.nl/cs/Satellite/ns2007/nl/persbericht/include/1232982170561/reizen+met+ovNiet alle oude treinabonnementen werken echter goed op de OV-chip+bij+ns+vanaf+oktober+2009?p=1175591752103&packedargs=FromMonth%3D1%26EndMonth%3D1%26FromYear%3D2008%26EndYear%3D2009 ns.nl]</ref> Reizen op saldo vanaf 1 oktober 2009 mogelijk met anonieme kaart na activering bij loketchipkaart. }}
{{ImplOVCrij| Regionale spoorlijnen | Diverse | Andere dan NS | nog niet bekend | nog niet bekend | In de meeste bussen zullen (voorlopig) papieren vervoerbewijzen te koop blijven voor incidentele reizigers, zoals gemaks- | , daluren- }}en dagkaarten.
{{ImplOVCrij| [[Concessie Waterbus Rotterdam== Kaartgeheugen ==Het kaartgeheugen bevat onder meer:*De reisproducten.*Het saldo.*De laatste tien reistransacties. Een reistransactie kan zijn een check-Drechtsteden|Waterbus Rotterdamin of check-Drechtsteden]] | [[Provincie Zuiduit, maar in de Arriva-Holland]] | [[Aquabus]] | Eind 2010<ref>Provincie Zuidtrein wordt ook een controle als transactie op de kaart geregistreerd. Per reistransactie zijn opgeslagen het tijdstip van de transactie, het soort transactie (check-Holland: [[Media:Gunning_Waterbus_2010.pdf|Nieuwe vervoerder OV over water in Drechtsteden en Dordrecht, check-Rotterdam]]</ref> | nog niet bekend | uit, controle), het bedrag van de transactie, de halte- | - }}of stationcode, en het vervoerbedrijf. Welke informatie zichtbaar wordt gemaakt hangt af van de automaat. Bij sommige automaten leidt een opdracht tot afdrukken van een transactie tot het erbij zoeken van een bijbehorende andere en het afdrukken van de gecombineerde informatie.}}*De laatste twee oplaadtransacties (saldo of product laden, automatisch opladen).
Robot: automatisch tekst vervangen (-|Zeeland (2015-2024)}} +|Zeeland (2015-2026)}})
{|cellpadding="3" cellspacing="0" width="300" align="right" style="font-size:95%; style="border: 1px solid #cadceb; margin-left:5px; margin-bottom:5px;"! colspan="2" style="background: #cadceb; color: #115098;" | <big> OV-chipkaart </big>|-| '''Land''' || Nederland|-| '''Operator''' || [[Trans Link Systems]]|-| '''Technologie''' || Infineon SLE 77|-| '''Verkooppunten''' || Online, ophaal- en oplaadautomaten, balies vervoerbedrijven|-| '''Valuta''' || Euro (max €150,-)|-| '''Website''' || [http://www.ov-chipkaart.nl OV-chipkaart.nl]|}De '''OV-chipkaart''' is een elektronische betaalpas waarmee met een interne nfc-chip (tot eind 2008 was dit een RFID-chip) voor het betalen van reisproducten [[openbaar vervoer]] in Nederland. De OV-chipkaart was geruime tijd het enige betaalmiddel om het openbaar vervoer elektronisch te gebruiken, maar in een aantal regio's kan plaatsvindenop een andere manier voor de reis worden betaald. Door technische problemen Kinderen jonger dan 4 jaar kunnen gratis meereizen en (maatschappelijke) onvrede over de operationalisering, is de hebben hierdoor geen OV-chipkaart veelvuldig negatief in het nieuwsnodig.
== Werking ==
{|class="wikitable"!! colspan="2" | Tarief (€)|-! Jaar! Normaal! Reductie|-! 2006| 0,67| 0,44|-! 2007| 0,70| 0,46|-! 2008| 0,70| 0,46|-! 2009| 0,75| 0,50|-! 2010| 0,78| 0,52|-! 2011| 0,79| 0,52|-! 2012| 0,83| 0,55|-! 2013| 0,86| 0,57|-! 2014| 0,87| 0,57|-! 2015| 0,88| 0,58|-! 2016| 0,89| 0,59|-! 2017| 0,89| 0,59|-! 2018| 0,90| 0,59|-! 2019| 0,96| 0,63|-! 2020| 0,98| 0,65|-! 2021| 0,99| 0,65|-! 2022| 1,01| 0,67|-! 2023| 1,08| 0,71|-! 2024| 1,08| 0,71|} ==== Overstaptarief ====Bij een overstap binnen 35 minuten na het uitchecken wordt het basistarief in bepaalde gevallen niet nogmaals berekend. Dit geldt voor een overstappen tussen bussen, trams en metro's onderling, tussen treinen onderling en tussen treinen van [[Blauwnet]] en de bus. Voor de reizigers met een studentenreisproduct en overstappende reizigers van Arriva naar NS op de stations Leeuwarden, Groningen, Groningen Europapark en Zwolle is dat ongemak per april 2013 opgelost. Overigens is uit- en weer inchecken bij een overstap van trein op trein of van metro op metro van ''dezelfde'' vervoerder niet nodig, behalve bij het volgen van een niet door de reisplanner toegestane omweg. === Kilometertarieven bus, tram en metro === Invoering De reissom wordt voor bus, tram en metro berekend uit een vast '''basistarief''' plus een bedrag voor de afgelegde afstand, deze wordt berekend per kilometer. Er wordt geen gebruik meer gemaakt van zones. De kilometerprijs kan per regio, concessie, vervoerder of soort lijn verschillen en ligt in 2016 rond de €0,15. Sommige regio's hanteren een vast kilometertarief per rit, zoals de stadsdienst Lelystad en de Parkshuttle in Rotterdam . In 2013 zijn de OV-chipkaart tarieven voor reizen op saldo per bus, tram en metro met gemiddeld 3,83% verhoogd. In bepaalde regio's is het tarief forser gestegen<ref>[http://www.anbo.nl/belangenbehartiging/wonen-en-mobiliteit/nieuws/tarieven-regionaal-ov-stijgen-fors-in-2013 Tarieven regionaal OV stijgen fors in 2013] ANBO, 20 december 2012</ref><ref>[http://www.rocovfryslan.nl/upload/province/137.pdf Vaststelling tarieven Noord- en Zuidwest Fryslân], Rocov Fryslân, 29 november 2012</ref>. In onderstaande tabel staan de tarieven ingedeeld per provincie per concessie ingedeeld. De bedragen zijn vol tarief. Heeft men recht op leeftijdskorting of heeft men een reisproduct opgeladen dan krijgt men korting op zowel het basis- als het kilometertarief. Ter vergelijking staan de tarieven van voorgaande jaren vermeld. Het tarief geldt alleen op de lijnen die onder de genoemde concessie(s) valt/vallen. Sommige concessies hebben uitlopers naar andere provincies en kan het tarief op die lijn(en) afwijken, bijvoorbeeld enkele buslijnen van de [[concessie GD (2010-2019)|concessie GD]] die uitlopen in de provincie Friesland. Soms is dat te zien aan de vervoersmaatschappij of kleur van het materieel. Over het algemeen is de OV-chipkaart niet geldig op belbussen c.q. opstappers en buurtbussen. De OV-chipkaart is ook niet in alle nachtbussen te gebruiken. In sommige regio's zijn er wel nachtbusreisproducten of verhoogde nachtbustarieven. ==== Groningen/Drenthe ====Voor de nachtbus Groningen gold t/m 31 december 2014 een hoger tarief van 0,190 (2011), 0,264 (2012), 0,302 (2013) en 0,306 (29 januari 20092014). {|class="wikitable" width="100%"!!! colspan="20" | Tariefjaar (€)|-! style='width:30%; background: #CADCEB; color: #115098;' | Concessie(s)! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | Verbinding(en) ! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2011! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2012! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2013! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2014! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2015! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2016! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2017! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2018! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2019! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2020! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2021! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2022! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2023! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2024|-|* {{Concessie|GD (2020-2029)}}* {{Concessie|Publiek Vervoer Groningen-Drenthe}}| Alle bussen, uitgezonderd buurtbussen<ref>[[Afbeeldinghttps://qbuzz.nl/GD/mijn-reis-betalen/ov-chipkaart/tarieven-ov-chipkaart/ Tarieven OV-chipkaart invoering RETGroningen/Drenthe] Qbuzz.jpgnl</ref>| 0,126| 0,132| 0,151| 0,153|200px0,155| 0,157| 0,157| 0,160| 0,166| 0,170| 0,171| 0,175| 0,188| 0,188|} ==== Friesland ====Tarieven voor de concessies {{Concessie|thumbNoord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog}} en {{Concessie|Onder andere door middel Zuidoost-Fryslân en Wadden}}. Voor de Waddeneilanden geldt een prijs per rit. In de buurtbussen van Zuidwest-Fryslân werd de OV-chipkaart in 2013 ingevoerd. Op Terschelling, Vlieland en Ameland en in de buurtbussen van reclameposters werden reizigers attent gemaakt Zuidoost-Fryslân werd de OV-chipkaart pas in 2017 ingevoerd en op Schiermonnikoog pas op 8 januari 2019. {|class="wikitable" width="90%"! colspan="15" | Tariefjaar en prijs (€)|-! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | Verbinding(en)! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2011! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2012! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2013! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2014! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2015! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2016! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2017! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2018! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2019! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2020! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2021! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2022! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2023! style="background: #CADCEB; color: #115098;" | 2024|-| Stadsbus Leeuwarden| 0,089| 0,094| 0,098| 0,116| 0,135| rowspan="2" | 0,147| rowspan="2" | 0,148| rowspan="2" | 0,157| rowspan="2" | 0,166| rowspan="2" | 0,170| rowspan="2" | 0,171| rowspan="2" | 0,175| rowspan="2" | 0,187| rowspan="2" | 0,187|-| Streekbus| 0,118| 0,124| 0,129| 0,137| 0,145|-| Qliners 320, 322| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| 0,148| rowspan="4" | 0,179| rowspan="4" | 0,189| rowspan="4" | 0,193| rowspan="4" | 0,195| rowspan="4" | 0,199| rowspan="4" | 0,213| rowspan="4" | 0,213|-| Qliner 355| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| 0,158|-| Qliners 315, 324, 335| 0,15| 0,156| 0,162| 0,164| 0,166| 0,168| 0,169|-| Qliners 350, 351 (Fryslân)| rowspan="2" | 0,142| 0,149| 0,155| 0,157| 0,159| 0,161| 0,162|-| Qliners 350, 351 (Noord-Holland)| 0,115| 0,129| 0,131| 0,138| 0,140| 0,141| 0,142| 0,154| 0,157| 0,159| 0,162| 0,179| 0,179|-| Buurtbus Zuidwest-Fryslân| n.v.t.| n.v.t.| ??| 0,05?| 0,07| 0,07| 0,07| 0,07| 0,07| 0,07|| 0,074| 0,079| 0,079|-| Buurtbus Zuidoost-Fryslân| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| ??| 0,157| 0,166| 0,170| 0,171| 0,175| 0,187| 0,187|-| Vlieland| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| 1,40| 1,50| 1,60| 1,65| 1,67| 1,70|-| Terschelling 1 zone| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| 1,50| 1,50| 1,60| 1,65| 1,67| 1,70|-| Terschelling 2 zones| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| 2,25| 2,25| 2,50| 2,55| 2,57| 2,63|-| Ameland 1 zone| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| 1,50| 1,50| 1,60| 1,65| 1,67| 1,70|-| Ameland 2 zones| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| 2,25| 2,25| 2,50| 2,55| 2,57| 2,63|-| Schiermonnikoog| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| n.v.t.| 2,00| 2,05| 2,07| 2,11|} ==== Overijssel/Flevoland/Gelderland ====Voor de invoering [[Concessie HOV lijn 345 Emmeloord - Lelystad|Qliner 345 Emmeloord-Lelystad]] gold een tarief van € 0,149 (2011), € 0,156 (2012) en € 0,162 (2013). Deze lijn is sinds 8 december 2013 een normale buslijn, waarbij het tarief van IJsselmond geldig is. {|class="wikitable"!!! colspan="14" | Tariefjaar (€)|-! style='width:30%; background: #CADCEB; color: #115098;' | Concessie(s)! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | Verbinding(en)! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2011! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2012! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2013! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2014! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2015! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2016! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2017! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2018! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2019! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2020! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2021! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2022! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2023! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2024|-|* {{Concessie|IJssel-Vecht (2023-2035)}}| Alle bussen| colspan="9" | | 0,1786| 0,1786| 0,182| 0,196| 0,196|-|* {{Concessie|Midden Overijssel}}* {{Concessie|IJsselmond (2014-2023)}}| Alle bussen| 0,126| 0,132| 0,137| 0,139| 0,141| 0,143| 0,144 /<br>0,156<ref>Tot 1 juli 2017 was het 0,144, daarna 0,156, zie [https://www.syntusoverijssel.nl/getmedia/6a4e675c-d938-40aa-be08-09df9dbc5510/Tarieven-2017-THO-Midden-Overijssel.pdf PDF op syntusoverijssel.nl]</ref>| 0,164| 0,173| 0,177|| 0,172 (Flevoland) / 0,197 (Overijssel)| 0,196|-|* {{Concessie|Twente (2014-2023)}}| Alle bussen| 0,126| 0,132| 0,137| 0,139| 0,151| 0,163| 0,164 /<br>0,178<ref>Tot 1 juli 2017 was het 0,164, daarna 0,178, zie [https://www.twents.nl/getmedia/f59583ee-9707-4634-b79b-a6263a7371ba/Tarieven-2017-THO-Twents.pdf PDF op twents.nl]</ref>| 0,186| 0,197| 0,202| 0,203| 0,208| 0,223|-| rowspan="2"|* {{Concessie|Stadsvervoer Lelystad (2011-2023)}}| Alle bussen, binnen A6 (let op ''prijs per rit (overstap toegestaan) excl. basistarief'')| 0,32 <br /> 0,36| 0,38| 0,40| 0,49| 0,64| 0,51| 0,51| 0,52| 0,54| 0,55| 0,55| 0,56| 0,60|-| Alle bussen, buiten A6 (Vliegveld). (let op ''prijs per rit (overstap toegestaan) excl. basistarief'')| | | 1,05| 1,16| 1,31| 1,18| 1,19<ref name=Dova1317>[http://www.dova.nu/bestanden/Overzicht%20km%20tarieven%202013-2017.xlsx Overzicht kilometertarieven 2013-2017 - DOVA]</ref>| 1,21| 1,27| 1,30| 1,31| 1,34| 1,44|-|* {{Concessie|Busvervoer Almere (2018-2027)}}| Stads- en streekbussen| 0,105| 0,113| 0,120| 0,121| 0,125| 0,127 /<br>0,137<ref>Tot 20 augustus 2016 was het 0,127, daarna 0,137, zie [https://www.almere.nl/fileadmin/user_upload/Overzicht_tarieven_stad_en_streekvervoer_Almere_2017.pdf overzicht tarieven stads- en streekvervoer Almere 2015-2017]</ref>| 0,137| 0,141| 0,150| 0,154| 0,156| 0,161| 0,177| 0,177|-|* {{Concessie|Achterhoek-Rivierenland}}| Alle bussen| rowspan="2" | 0,126| rowspan="2" | 0,132| rowspan="2" | 0,137| rowspan="2" | 0,139| rowspan="2" | 0,141| rowspan="2" | 0,143| rowspan="2" | 0,144 /<br>0,155<ref>Tot 1 juli 2017 was het 0,144, daarna 0,155, zie [https://www.syntusgelderland.nl/getmedia/d11b1444-7792-4f41-b580-330cd1f74ca5/Tarieven-2017-THO-Gelderland.pdf PDF op syntusgelderland.nl]</ref>| rowspan="2" | 0,166| 0,172| 0,175 /<br>0,174<ref>Tot 1 juli 2020 was het 0,175, daarna 0,174</ref>| 0,175| 0,179| 0,192| 0,192|-|* {{Concessie|Veluwe (2011-2020)}}| Alle bussen| 0,175| 0,178 /<br>0,177<ref>Tot 1 juli 2020 was het 0,178, daarna 0,177</ref>|-|* {{Concessie|Arnhem Nijmegen (2013-2026)}}| Alle bussen| 0,111| 0,116| 0,125| 0,127 / 0,137<ref>Tariefwijziging per 17 augustus 2014</ref>| 0,146| 0,148| 0,149| 0,161 / 0,159<Ref>Tariefwijziging per 1 juli 2018</ref>| 0,168| 0,170 /<br>0,168<ref>Tot 1 juli 2020 was het 0,170, daarna 0,168</ref>| 0,170 /<br>0,169<ref>Tot 1 juli 2021 was het 0,170, daarna 0,169</ref>| 0,173| 0,186| 0,186|-|* [[Verkeersverbond VRR]]| Duitse gedeelte [[lijn SB58 Emmerich Bahnhof - Nijmegen Heyendaal|lijn SB58]]. In Nederland geldt het tarief van Arnhem Nijmegen.| colspan="3" | 0,200| 0,210| 0,217| 0,225| onbekend| 0,240| colspan="5" | onbekend| 0,286|} ==== Utrecht ====Op nachtbussen gelden vaste ritprijzen met de OV-chipkaart., zie voor meer info:* [[Syntus Nachtnet Ritkaart Utrecht|Nachtbus provincie Utrecht]]* [[U-OV Nachtbuskaartje|Nachtbus Regio Utrecht]]
=== Invoering Amsterdam (27 augustus 2009) = Zuid-Holland ====Na In de uitfasering van regio Haaglanden inclusief de strippenkaart bussen en tram in Den Haag en de Rotterdamse metro volgde in augustus de Amsterdamse metroRandstadRail gold van 1 januari 2012 tot 1 juli 2012 een tarief van 12 eurocent. Het Op [[GVBLijn 396 Dirksland Ziekenhuis - Rotterdam Zuidplein|Qliner 396]] voerde de weken voordat de strippenkaart werd afgeschaft , die per 13 december 2015 is opgeheven gold een uitgebreide campagne in kranten en op lokale tv-zenders. Verder werden alle voertuigen voorzien tarief van informatie0,154 (2011), 0,162 (2012), 0,173 (2013), 0, reden er reclamevoertuigen rond en waren stations volledig behangen met posters voor de OV-chipkaart. Daarnaast had het GVB de chipkaarten extra goedkoop gemaakt om zoveel mogelijk mensen te laten overstappen. In de weken rondom 27 augustus heeft het GVB bijna 600 man extra personeel en monteurs ingezet. Net zoals in Rotterdam ontstonden er vooral bij de verkooppunten van het vervoersbedrijf en bij de automaten lange rijen170 (2014), 0, voor de rest ging de introductie op wat sputterende automaten na vrij soepel134 (2015).
{|class="wikitable"!!! colspan="14" | Tariefjaar (€)|-! style= Invoering NS 'width:30%; background: #CADCEB; color: #115098;' | Concessie(s)! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | Verbinding(en)! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2011! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2012! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2013! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2014! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2015! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2016! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2017! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2018! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2019! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2020! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2021! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2022! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2023! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2024|-| rowspan="3" |* {{Concessie|DAV-gebied (2007-2018)}}| Alle streeklijnen inclusief buurtbus| 0,119| 0,125| 0,130| 0,132| 0,134| 0,135| 0,136<ref name=Dova1317 />| 0,137| -| -| -| -|-| Stadsdienst Dordrecht| 0,137| 0,144| 0,150| 0,153| 0,155| 0,157| 0,157| 0,159| -| -| -| -|-| Qliners 387 en 388| 0,154| 0,162| 0,173| 0,170| 0,172| 0,174| 0,175| 0,177| -| -| -| -|-| rowspan="6" |* {{Concessie|Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-2033)}}| stadsBuzz Gorinchem, streekBuzz en buurtBuzz| -| -| -| -| -| -| -| 0,134| 0,138| 0,141| 0,142| 0,145| 0,155| 0,155|-| snelBuzz 316/392| -| -| -| -| -| -| -| 0,134| 0,138| 0,141| -| -| -| -|-| stadsBuzz Drechtsteden| -| -| -| -| -| -| -| 0,155| 0,159| 0,162| 0,164| 0,168| 0,180| 0,180|-| snelBuzz 387/388 en R-net| -| -| -| -| -| -| -| 0,172| 0,177| 0,181| 0,183| 0,186| 0,200| 0,200|-| bestelBuzz (''let op prijs per rit'')| -| -| -| -| -| -| -| 2,700| 2,855| 2,900| -| -| - | - |-Sinds 1 oktober is het mogelijk bij NS | E-Wheels (''let op saldo te reizen met een anonieme OVprijs per rit'')| -| -| -| -| -| -| -| 2,000| 2,000| 2,000| 2,000| -| -| -|-|* {{Concessie|Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee (2016-2025)}}| Alle streeklijnen inclusief buurtbus| 0,119| 0,125| 0,130| 0,132| 0,134| 0,135| 0,136<ref name=Dova1317 />| 0,137| 0,137| 0,140| 0,142| 0,145| 0,145|-| rowspan="2" |* {{Concessie|Zuid-Holland Noord (2013-2024)}}| Alle streeklijnen exclusief buurtbus en traject Schoonhoven - Utrecht.| 0,119| 0,125| 0,130| 0,139| 0,141<ref name=Dova1317 />| 0,142<ref name=Dova1317 />| 0,143<ref name=Dova1317 />| 0,137| 0,141| 0,140| 0,142| 0,145| 0,145|-| Qliner (eerder Interliner) en R-net inclusief Keukenhoflijnen.| 0,154| 0,162 <br /> 0,165<ref>Het tarief van 0,165 gold vanaf 9-12-2012.</ref>| 0,173| 0,175| 0,177| 0,179| 0,180<ref name=Dova1317 />| 0,177| 0,181| 0,181| 0,180| 0,186| 0,186|-| * {{Concessie|Haaglanden Stad (2013-2019)}}* {{Concessie|Rail Haaglanden (2017-2031)}}| Alle bussen en trams.| 0,114| 0,139| 0,144| 0,146| rowspan="5"| 0,152| rowspan="5"| 0,154| rowspan="5"| 0,155| rowspan="5"| 0,157| rowspan="5"| 0,166| rowspan="5"| 0,169| rowspan="5"| 0,171| rowspan="5"| 0,174| rowspan="5"| 0,174|-| rowspan="2" | * {{Concessie|Haaglanden Streek (2019-2030)}}| Streekbussen binnen Den Haag.| 0,114| 0,139| rowspan="2"| 0,144| rowspan="2"| 0,146|-| Streekbussen buiten Den Haag.| 0,133| 0,162|-| rowspan="2" | * {{Concessie|RandstadRail Den Haag-Zoetermeer}}* {{Concessie|RandstadRail Den Haag-Rotterdam}}| Laan van NOI - Loosduinen (3) / De Uithof (4) <br /> Centraal Station - Laan van NOI (E)| 0,114| 0,139| 0,144| 0,146|-| Laan van NOI - Zoetermeer Centrum-West / Javalaan (3&4) <br /> Laan van NOI-Pijnacker Zuid (E)| 0,133| 0,162| 0,168| 0,170| 0,170|-|* {{Concessie|Bus Rotterdam (2013-2019)}}* {{Concessie|Rail Rotterdam (2017-2030)}}* {{Concessie|Voorne-Putten en Rozenburg (2010-chipkaart2018)}}| Alle bussen, trams en metro's (E: vanaf Pijnacker Zuid)<ref>[http://ovhaaglanden. Eind 2009 wordt dit ook mogelijk met een voordeelurenabonnement op een persoonlijke nl/Reiswijzer/index.php?title=OV-chipkaartchipkaart_KM-Tarieven Tarieven Rotterdam]</ref>| 0,121| 0,127| 0,132| 0,134| 0,135| 0,137| 0,137| 0,139| 0,147| 0,150| 0,151| 0,155|-| * {{Concessie|Parkshuttle Rivium (2019-2033)}}| [[Lijn 500 Rotterdam Kralingse Zoom - Capelle aan den IJssel Rivium|Lijn 500]] (''Prijs per rit excl. basistarief'')| 0,50<ref>Tot 10 december 2011 was de Parkshuttle gratis. </ref>| 0,50| 0,50| 0,50| 0,50| 0,50| 0,55| 0,54| 0,69| 0,71| 0,72| 0,73| 0,73| 0,73|}
=== OV= Limburg ===={|class="wikitable" style="width:100%"!!! colspan="21" | Tariefjaar (€)|-chipkaart voor studenten ! style='width:25%; background: #CADCEB; color: #115098;' | Concessie(s)! style='background: #CADCEB; color: #115098;' | Verbinding(en)! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2011[[Afbeelding! style='width:Chip_voor.jpg5%; background: #CADCEB; color: #115098;' |thumb2012! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2013! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2014! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2015! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2016! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2017! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2018! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2019! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2020! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2021! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2022! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2023! style='width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;' | 2024|[[OV-studentenkaart|OV-studentenchipkaart]].]]Rotterdam kent een groot aantal studenten. Het ligt voor de hand om hen te betrekken bij de invoering OV* {{Concessie|Limburg (2017-chipkaart. In maart 2007 heeft een groep studenten die wonen of studeren in Rotterdam een zogenoemde Preview Card toegezonden gekregen, waarmee de poortjes op de metrostations geopend konden worden 2031)}} <refbr />RET (06vroeger {{Concessie|Noord-03en Midden-Limburg (2007-2016) Studenten Preview Card: [http}})| Alle lijnen| colspan="2"|0,132| 0,144| 0,148<br>dal: 0,119| 0,149| 0,149| rowspan="2"| 0,169| rowspan="2"| 0,171| rowspan="2"| 0,181| rowspan="2"| 0,185| rowspan="2"| 0,186| rowspan="2"| 0,190| colspan="2" rowspan="2"| 0,204|-|* {{Concessie|Limburg (2017-2031)}} <br //www.nieuwsbank.nl/inp/>(vroeger {{Concessie|Zuid-Limburg (2007/03/06/F022.htm nieuwsbank.nl]-2016)}})| Alle lijnen| colspan="2"|0,149| 0,162| 0,168</refbr>. dal: 0,134| 0,168| 0,169|}
{|class="wikitable" style="width:100%"! style="width:45%; background: #CADCEB; color: #115098;" | Treinseries! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2011! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2012! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2013! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2014! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2015! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2016! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2017! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2018! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2019! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2020! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2021! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2022! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2023! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2024|-|* {{S|17800}}: [[Zutphen]] - [[Apeldoorn]]| colspan="2" | Tariefeenheden| rowspan="2" | 0,177| rowspan="2" | 0,1768| rowspan="2" | 0,1797| rowspan="2" | 0,186| rowspan="2" | 0,1903| rowspan="2" | 0,192| rowspan="2" | 0,204| rowspan="2" | 0,209 /<br>0,207<ref>Tot 1 juli 2020 was het 0,209, daarna 0,207</ref>| rowspan= Overzicht operationele gebieden "2" | 0,209| rowspan="2" | 0,213| rowspan="2" | 2e klas: 0,228<br><br>1e klas: 0,388| rowspan="2" | 2e klas: 0,228<br><br>1e klas: 0,388|-|* {{S|30800}}: [[Zutphen]] - [[Winterswijk]]* {{S|30900}}: [[Arnhem Centraal]] - [[AfbeeldingWinterswijk]]* {{S|31100}}:OVCstand0110.png[[Tiel]] - [[Arnhem Centraal]]* {{S|300px30700}}: [[Arnhem Centraal]]- [[Doetinchem]]| 0,160| 0,164|}
{|class="wikitable" style="width:100%"|-! style="width:25%; background: #CADCEB; color: #115098;" | Treinseries! style="width:20%; background: #CADCEB; color: #115098;" |! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2011! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2012! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2013! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2014! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2015! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2016! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2017! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2018! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2019! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2020! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2021! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2022! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2023! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2024|-| rowspan="2"| * {{ImplOVCrijS| 31300}}: [[Concessie VlielandAmersfoort Centraal|VlielandAmersfoort]] | - [[Provincie FrieslandEde-Wageningen]] * {{S| 31400}}: [[ArrivaAmersfoort Centraal|Amersfoort]]/- [[TCRBarneveld Zuid]] | Basistarief eerste 8 km| 2,00| 2,10| 2,20| 2,30| 2,37| 2,48| 2,59| 2,63| 2,768| 2,809| 2,8511| 2,9024| nog niet bekend 2,984| nog niet bekend 2,984| -- | Kilometertarief vanaf 8 km| 0,137| 0,140| 0,143| 0,156| 0,1603| 0,1675| 0,1754| 0,1779| 0,187| 0,1902| 0,1931| 0,1966| 0,202| 0,202| }}
==== [[Concessie Zwolle - Kampen en Zwolle - Enschede|Zwolle-Kampen en Zwolle-Enschede (Keolis)]] ===={|class="wikitable" style="width:100%"|-! style="width:45%; background: #CADCEB; color: #115098;" | Treinseries! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | ! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2011! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2012! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2013! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2014! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2015! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2016! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2017! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2018! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2019! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2020! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2021! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2022! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2023! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2024|-|rowspan="2"|* {{ImplOVCrijS| 8500}}: [[Concessie Terschelling|TerschellingZwolle]] | - [[Provincie FrieslandKampen]] | Eerste klasse|colspan="6" rowspan="2"| Tariefeenheden| ?| ?| ?| ?| 0,321| 0,328| 0,352| 0,352|-| Tweede klasse| 0,171 | 0,173| 0,183| 0,187| 0,189| 0,193| 0,207| 0,207|-| rowspan="2"|* {{S|7900}}/{{S| 17900}} [[ArrivaZwolle]]/- [[TCREnschede]] | Eerste klasse|colspan="7" rowspan="2"| Tariefeenheden| ?| ?| ?| 0,321| nog niet bekend 0,328| nog niet bekend 0,352| 0,352| -- | Tweede klasse| 0,173| 0,183| 0,187| 0,189| 0,193| 0,207| 0,207| }}
==== [[Serie 31200|Oldenzaal - Hengelo - Zutphen (Arriva)]] ===={|class="wikitable" style="width:100%"! style="width:45%; background: #CADCEB; color: #115098;" | Treinseries! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2011! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2012! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2013! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2014! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2015! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2016! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2017! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2018! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2019! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2020! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2021! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2022! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2023! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2024|-|* {{ImplOVCrijS| 31200}}: [[Concessie Schiermonnikoog|SchiermonnikoogOldenzaal]] | - [[Provincie FrieslandHengelo]] | - [[ArrivaZutphen]] | 0,160| 0,164| nog niet bekend 0,179| nog niet bekend 0,181| 0,190| 0,196| 0,199 /<br>0,202<ref>Tot 1 juli 2017 was het 0,199, daarna 0,202, zie [https://www.twents.nl/getmedia/f59583ee-9707- 4634-b79b-a6263a7371ba/Tarieven-2017-THO-Twents.pdf PDF op twents.nl]</ref>| 0,206| 0,218| 0,223| 0,225| 0,230| 0,246| 0,246| }}
==== [[Concessie Vechtdallijnen|Vechtdallijnen (Arriva)]] ===={|class="wikitable" style="width:100%"|-! style="width:45%; background: #CADCEB; color: #115098;" | Treinseries! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | ! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2011! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2012! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2013! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2014! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2015! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2016! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2017! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2018! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2019! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2020! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2021! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2022! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2023|-|rowspan="2"|* {{ImplOVCrijS| 31000}}: [[Concessie NoordHardenberg]] - en Zuidwest[[Almelo]]* {{S|3800}}: [[Zwolle]] -Friesland[[Emmen]]* {{S|Noord8000}}: [[Zwolle]] - en Zuidwest-Friesland[[Emmen]] * {{S| 13800}}: [[Provincie FrieslandZwolle]] | - [[ConnexxionCoevorden]] | 14 september 2009<ref nameEerste klasse| colspan="3" rowspan="friesland142">OV| Tariefeenheden| ?| ?| ?| ?| ?| ?| ?| 0,325| 0,331| 0,333|-Chipkaart in Friese bussen: http://www.leeuwardercourant.nl/nieuws/regio/article5095206.ece/OV-chipkaart+in+Friese+bussen+</ref> | Tweede klasse| 0,162| 0,165| 0,169| 0,171| 0,174| 0,184| 0,188| nog niet bekend 0,190|€00,12 194| <ref name="venw25mei">Groen licht voor definitieve invoer OV-chipkaart Amsterdamse metro: [http://www.verkeerenwaterstaat.nl/actueel/nieuws/groenlichtvoordefinitieveinvoeringovchipkaartamsterdamsemetro.aspx Ministerie VenW]</ref> Actietarief: €00,10/km }208|}
{|class="wikitable" style="width:100%"|-! style="width:45%; background: #CADCEB; color: #115098;" | Treinseries! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2011! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2012! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2013! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2014! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2015! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2016! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2017! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2018! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2019! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2020! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2021! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2022! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2023! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2024|-|* {ImplOVCrij{S| 7100}}: [[Concessie ZuidoostDordrecht]] -Friesland|Zuidoost-Friesland[[Gorinchem]] * {{S| 7200}}: [[Provincie FrieslandDordrecht]] | - [[QbuzzGeldermalsen]] | 0,156| 0,164| 0,170| 0,172| 0,176| 0,179| 0,180| 0,182| 0,192| 0,196| 14 september 2009<ref name="friesland14"></ref> 0,198| nog niet bekend 0,203|€00,12 217| Testperiode. Actietarief €00,10/km }217|}
{|class="wikitable" style="width:100%"|-! style="width:40%; background: #CADCEB; color: #115098;" | Treinseries! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2011! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2012! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2013! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2014! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2015! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2016! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2017! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2018! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2019! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2020! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2021! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2022! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2023! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2024|-|* {{ImplOVCrijS| 18900}}: RE18 [[Concessie Rotterdam stadsvervoerMaastricht]] - [[Heerlen]] - [[Aachen Hbf]]* {{S|32000}}: RS18 [[Maastricht Randwyck|Rotterdam stadM. Randwyck]] | - [[Stadsregio RotterdamHeerlen]] | - [[RETKerkrade Centrum]] | 0,199| 0,199| - 0,216| 11 februari 2010 0,181<ref>0,223 op 1 januari 2014, per 2 april verlaagd</ref name>| 0,182| 0,186| rowspan=3 | 2e klas: 0,186<br><br>1e klas: 0,315| rowspan=3 | 2e klas: 0,187<br><br>1e klas: 0,317| rowspan="VENW02122009"3 | 2e klas: 0,198<br><br>1e klas: 0,335| rowspan=3 | 2e klas: 0,202<br><br>1e klas: 0,343| rowspan=3 | 2e klas: 0,205<br><br>Ministerie van Verkeer en Waterstaat (02-12-2009) [http1e klas: 0,346| rowspan=3 | 2e klas://www.verkeerenwaterstaat.nl/actueel/nieuws/groenlichtvooruitsluitendovchipinrotterdamsebustramenrandstadrail.aspx Groen licht voor uitsluitend OV-chip in Rotterdamse bus0, tram en RandstadRail]206</refbr><ref namebr>1e klas: 0,349| colspan=2 rowspan="RET04112009"3 | 2e klas: 0,220<br><br>RET (041e klas: 0,373|-|* {{S|32400}}: RS12 [[Maastricht Randwyck]] -11[[Sittard]] -2009) [http[Roermond]]* {{S|32500}}://www.ret.nl/overRS15 [[Heerlen]] -ret/nieuws[[Sittard]]| colspan="6"|[[OV-enchipkaart#Hoofdrailnet (NS)|'''''Hoofdrailnet (NS)''''']]|-pers/vanaf|* {{S|32200}}: RS11 [[Nijmegen]] -11[[Venray]] -februari[[Venlo]] -2010[[Roermond]]* {{S|32300}}: RS11 [[Nijmegen]] -alleen[[Venray]] (-nog-ov-chipkaart-in-stadsregio-rotterdam.aspx Vanaf 11 februari 2010 alleen nog OV-chipkaart in stadsregio Rotterdam[[Venlo]])| 0,184| 0,184| 0,200| 0,176<ref>0,207 op 1 januari 2014, per 2 april verlaagd</ref> | 0,176|€00,115 180| In metro al vanaf 29 januari 2009 }}
=== Tarieven veerboot ==={{ImplOVCrij|class="wikitable" style="width:100%"|-! style="width:25%; background: #CADCEB; color: #115098;" | Verbinding! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2011! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2012! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2013! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2014! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2015! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2016! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2017! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2018! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2019! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2020! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2021! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2022! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2023! style="width:5%; background: #CADCEB; color: #115098;" | 2024|-| [[Concessie Streekvervoer SRR overigPersonenvervoer over water Rotterdam - Drechtsteden|Waterbus Rotterdam streek-Drechtsteden]] |colspan="2"| Geen kilometertarief| 0,196| 0,199| 0,201| 0,203| 0,204| 0,206| 0,207| 0,212| 0,214| 0,219| 0,235| [[Stadsregio RotterdamWaterbus Tarieftabel|Tarieftabel]] |-| [[QbuzzConcessie Fast Ferry Vlissingen-Breskens (2015-2018)|Fast Ferry Vlissingen-Breskens]] | begin 2009<ref>AD (03-02-2009) Qbuzz: vanaf april aan ov-chipkaart: [httphttps://www.adwesterscheldeferry.nl/rotterdam/2969811/Qbuzz_vanaf_april_aan_ovchipkaart.html adtarieven Tarieven Westerschelde Ferry], westerscheldeferry.nl]</ref> | ?| ?| ?| ?| 2,56| 2,59| 2,69| 2,62|colspan="80"| OV-chipkaart niet geldig.|-| [[Concessie Fast Ferry Hoek van Holland - Maasvlakte|Fast Ferry Hoek van Holland - Maasvlakte]]| 11 februari 2010 <ref namecolspan="VENW0212200980"></ref> |€0OV-chipkaart niet geldig.|-| [[Concessie Fast Flying Ferry IJmuiden-Amsterdam|Fast Flying Ferry IJmuiden-Amsterdam]]||| 5,115 30|colspan="80"|Opgeheven| - }}
=== Overige regio's ==={|class="wikitable sortable"!width=10%| Introductie!width=45%| Concessie(s)! Vervoerder|-| 07-04-2005| {{Concessie|Voorne-Putten en Rozenburg (2010-2018)}}| Connexxion|-| 01-09-2008| {{Concessie|Amstelland-Meerlanden (2008-2017)}} incl. Zuidtangent <br /> [[Concessie Haarlem-IJmond (2006-2017)|Haarlem-IJmond]]| Connexxion|-| 25-04-2009| {{ImplOVCrijConcessie|Zaanstreek (2011-2023)}}| Connexxion|-| 14-05-2009| {{Concessie|Haaglanden Streek (2002-2009)}} <br /> {{Concessie|Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden-Holland}}| Connexxion|-| 16-06-2009| {{Concessie|Noord-Holland Noord (2009-2018)}}| Connexxion|-| 01-07-2009| [[Concessie Arnhem Nijmegen (2010-2012)|Arnhem Nijmegen]]| Connexxion, Novio|-| 11-08-2009| Hele provincie Utrecht excl. sneltram| Connexxion, GVU|-| 11-08-2009| {{Concessie|Gooi- en Vechtstreek (2011-2021)}}| Connexxion|-| 24-08-2009| {{Concessie|stads- en streekvervoer Almere}}| Connexxion|-| 14-09-2009| {{Concessie|Noord- en Zuidwest-Fryslân}}| Connexxion|-| 01-11-2009| Twente| Connexxion|-| 01-11-2009| {{Concessie|Concessie Noordoost-Overijssel, Zuidwest-Drenthe en Zwolle}}| Connexxion|-| 01-11-2009| {{Concessie|Salland}}| Connexxion|-| 01-11-2009| {{Concessie|IJsselmond (2014-2023)}}| Connexxion|-| 01-11-2009| [[Concessie Stadsvervoer Lelystad (2004-2011)|Stadsdienst Lelystad]]| Connexxion|-| 01-11-2009| Haaglanden stad (m.u.v. RandstadRail)| HTM|-| 01-11-2009| [[Concessie Veluwe (2005-2010)|Veluwe]]| Veolia Transport|-| 01-12-2009| [[Concessie Hoekse Samenwerkingsverband Regio Eindhoven|Eindhoven/De Kempen]]| Hermes|-| 13-12-2009| [[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee(2008-2015)|Hoekse Hoeksche Waard/- Goeree-Overflakkee ]]| Arriva|-| 13-12-2009| [[Concessie DAV-gebied (2007-2018)|DAV-gebied]] (m.u.v. MerwedeLingelijn)| Arriva|-| 15-12-2009| Utrechtse sneltram| Connexxion|-| 01-01- Qliner2010| [[Concessie Zuidoost-Fryslân (2009-2016)]] | Qbuzz|-| 01-01-2010| [[Provincie Concessie Zeeuws-Vlaanderen]]| Veolia Transport|-| 01-02-2010| [[Concessie Noord-Zeeland|Noord-Zeeland]] <br /> [[Concessie Midden-Zeeland|Midden-Zeeland]]| Connexxion|-| 01-02-2010| RandstadRail Zuid-Holland| HTM|-| 01-02-2010| [[Concessie Achterhoek|Achterhoek]] | Syntus|-| 01-02-2010| [[ArrivaConcessie Rivierenland|Rivierenland]] | 13 december 2009 Arriva|-| 11-02-2010| Rotterdam streekvervoer| Qbuzz|-| medio 01-07-2010 | Midden-Brabant <ref name="OVGDAV2010"br />West-Brabant| Veolia Transport|-| 01-07-2010| Oost-Brabant| Arriva|-| 20-08-2010| Noord- en Midden Limburg <br /ref> Zuid-Limburg| Veolia Transport|-|€010-10-2010| [[Maaslijn]] (Nijmegen-Roermond),153 | nog niet voor abonnementen <br /> [[Heuvellandlijn]] (mMaastricht-Kerkrade).u.v. SOVC| [[Veolia Transport]]|-| 21-01-2011| [[Noordelijke Nevenlijnen]]| Arriva|-| 16-03-2011| Groningen/Drenthe| Qbuzz, <br /> Arriva Touring|-| 12-05-2011| Arnhem–Tiel, <br /> Arnhem–Winterswijk, <br />Zutphen–Winterswijk, <br />Zutphen–Oldenzaal| Syntus|-| 01-09-2011| [[Valleilijn]]| Connexxion|-| 15-09-2011| [[MerwedeLingelijn]]| Arriva|-| 18-06-2012| Kleinschalig OVGroningen/Drenthe| |-jaarkaart |01-01-2017| Vlieland, Terschelling en N-ster)Ameland <ref name="IntroDAV">[https://skylgenet.nl/nieuws-terschelling/2017/01/ov-chipkaart-geldig-op-terschelling/ OV-chipkaart geldig op Terschelling], Skylgenet.nl, 2 januari 2017</ref> }| Arriva|}
== Beveiliging OV-chipkaart ==
In 2007 vonden onderzoekers van de Universiteit van Amsterdam fouten aan in de wegwerpvariant van de OV-chipkaart. Uit dit onderzoek bleek dat het onder andere mogelijk was om meerdere keren uit te checken en dat er gratis gereisd kon worden door één pas telkens te manipuleren. <ref>Pieter Siekerman en Maurits van der Schee: [http://staff.science.uva.nl/~delaat/sne-2006-2007/p41/Report.pdf Security Evaluation of the disposable OV-chipkaart]</ref>
Ongeveer een halfjaar later, eind 2007, kwam de OV-chipkaart veelvuldig negatief in het nieuws vanwege het feit dat de kaart niet goed beveiligd zou zijn. Duitse beveiligingsexperts<ref>24th Chaos Communication Congress: [http://events.ccc.de/congress/2007/Fahrplan/events/2378.en.html 24th Chaos Communication Congress: Mifare - Little Security, Despite Obscurity] (presentatie over de gevonden problemen met de Mifare-chips)</ref> hadden het algoritme van de ''Mifare Classic'' (waar de OV-chipkaart op gebaseerd is) achterhaald en troffen hierin fouten aan. Deze variant chip wordt gebruikt voor de anonieme en persoonlijke chipkaarten, waar ook abonnementen en saldo op geladen kunnen worden.
De kern van de in gevonden problemen met de Mifare Classic lag in het gebruikte encryptiealgoritme dat ernstige fouten bevatte. Hierdoor kan een chipkaart met relatief weinig middelen en in korte tijd gemanipuleerd of gekloond worden. Fraudeurs kunnen bijvoorbeeld zo de chipkaart van een reiziger met een jaarabonnement klonen en zo gratis kunnen reizen.
TLS reageerde in eerste instantie afwijzend op de stelling dat er gratis gereisd zou kunnen worden met de OV-chipkaart.<ref>Volkskrant (8 januari 2008): [http://www.volkskrant.nl/economie/article492709.ece/Geheime_code_van_ov-kaart_ligt_op_straat Geheime code van ov-kaart ligt op straat]</ref> Enkele weken bleek echter dat dat wel mogelijk was: verslaggevers van RTV Rijnmond konden dagenlang reizen met een gemanipuleerde kaart.<ref>Algemeen Dagblad (28 januari 2008): [http://www.adinfrasite.nl/rotterdamnews/2953641/Ovchipkaart_gekraakt_gratis_reizennews_articles.html php?ID_nieuwsberichten=11063 RTV Rijnmond reist dagenlang gratis met gekraakte OV-chipkaart gekraakt: gratis reizen], RTV Rijnmond, 28 januari 2009</ref>
== Zie ook ==
* [[Lijst van OV-chipkaarten]]
* [http://www.ov-chipkaart.nl/ OV-chipkaart.nl]
* [http://www.studentenreisbewijsstudentenreisproduct.nl/ Studenten ReisbewijsStudentenreisproduct] (OV-chipkaart voor studenten)
{{bron|bronvermelding=<references/>}}
[[Categorie:Vervoerbewijzen]]
[[Categorie:Naslagwerk]]
