79.756
bewerkingen
Wijzigingen
k
Robot: automatisch tekst vervangen (-Concessie Streekvervoer Almere 2006 +Dienstregeling concessie Streekvervoer Almere 2006)
|concessie=Streekvervoer Almere
|concessie2=stads- en streekvervoer Almere
|materieel=[[Den Oudsten MB200]],<br>[[Den Oudsten B88]],<br>[[Den Oudsten Alliance]],<br>[[VDL Berkhof Ambassador]],<br>[[Volvo 8700]]
|lijnsoort=Streekbus
|periode=23 mei 1993 t/m 10 december 2011
Op [[VAD Dienstregeling 1993/1994|23 mei 1993]] werd een nieuwe spitsbus geïntroduceerd tussen Almere-Haven en Amsterdam Amstel. In de beide spitsuren werd 4x/uur per richting gereden, waarbij de route afhankelijk was van de richting. In de ochtendspits werd 4x/uur vanuit -Haven naar Amsterdam gereden, maar de terugritten reden via de Gooisekant tot De Steiger. In de middagspits gold dit principe in omgekeerde richting. In de spitsrichting reden twee ritten niet de hele route via de A6, maar via Gooisekant. Deze ritten eindigden dan bij de Steiger en reden niet door Almere Haven. De overige ritten gingen verder als [[Lijn 158 Almere-Haven De Steiger - Amsterdam Station Holendrecht|lijn 158]], waarna het rondje door Haven werd gereden.
Op een later moment [[:Categorie:Stads- en streekvervoer 1994|29 mei 1994]] werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] en de vestiging Nieuwegein van [[Westnederland]], waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Midnet]] ontstond. Met deze overgang werd de route in Amsterdam rechtgetrokken via de Middenweg, alwaar de lijn uitgebreid naar een volledige streekbusop alle tussengelegen haltes ging stoppen, maar is lokaal vervoer tussen deze haltes niet toegestaan. In de middagspits werd de dienst voortaan 1,5 uur eerder opgestart, door het toevoegen van drie extra ritten.
Op [[Midnet Dienstregeling Almere/'t Gooi 1995/1996|1 oktober 1995]] werd deze lijn uitgebreid naar een volledige daglijn en ging voortaan ook buiten de spitsuren, de avonduren en het weekend rijden tussen Amsterdam Amstel en Almere Haven. In combinatie met lijn 158 werd zo tussen Almere en Muiden een frequente dienstregeling gereden. Vanaf [[Midnet Dienstregeling Hilversum 1996/1997|2 juni 1996]] werd de dienstregeling verder verweven met die van [[Lijn 158 Amsterdam Holendrechtstation - Almere Haven De Steiger|lijn 158]]. Van aanvang dienst tot +-10:00 eindigden de ritten vanuit Amsterdam bij De Steiger, om vervolgens als [[Lijn 158 Amsterdam Holendrechtstation - Almere Haven De Steiger|lijn 158]] door Almere-Haven te rijden. Omgekeerd vond hetzelfde plaats voor de ritten van lijn 158, die dan als '''lijn 157''' door Almere-Haven gingen rijden. ''Geschiedenis volgt t.z.t.''
In de [[Connexxion Dienstregeling Almere/'t Gooi 2003|dienstregeling 2003]] werd in de ochtendspits tot 10:00 richting Almere via de Gooisekant naar Almere-Haven gereden. In de daluren, op zaterdag 1x/uur, de avonduren en zondag de gehele dag werd alleen <u>richting Amsterdam</u> door Almere-Haven gereden. Deze aankomende ritten reden vanaf De Steiger verder als [[Lijn 158 Amsterdam Holendrechtstation - Almere Haven De Steiger|lijn 158]] naar Amsterdam-Zuidoost.
}}
In de [[Concessie Dienstregeling concessie Streekvervoer Almere 2006|dienstregeling 2006]] werd inmiddels ook in de ochtendspits richting Almere niet meer door Almere-Haven gereden.
In het kader van [[Randstadnet|R-Net]] werd het lijnnummer op [[Wijzigingen Dienstregeling concessie Stadsstads- en streekvervoer Almere 2012|11 december 2011]] gewijzigd naar [[Lijn 327 Amsterdam Amstelstation - Almere Haven De Steiger|lijn 327]]. Tegelijkertijd werd de frequentie op zondag weer teruggebracht naar 1x/uur.
